Bloch MB.60

MB.60
Roll	3-motorigt postplan
Nationellt ursprung	Frankrike
Tillverkare	Société des Avions Marcel Bloch
Designer	Pineau och Marcel Riffard
Första flygningen	12 september 1930
Antal byggt	2

Bloch MB.60 , ursprungligen känd som MB.VI (fortsätter med SEA-nummerserien), var ett tremotorigt postflygplan designat och byggt i Frankrike från 1930 till 1931 för att beställa ett flygplan som lämpar sig för post, kommersiellt bruk. eller medicinsk transport.

Design och utveckling

Marcel Bloch bildade Société des Avions Marcel Bloch 1929, företagets första projekt var MB.60 3-motoriga kommersiella transportflygplan. Byggd helt av lätta legeringar med stål för höghållfasta beslag, introducerade MB.60 flera nya tekniker, inklusive nitning av externa stringers och longons till skin sheets innan fastsättning på ribbor och ramar; levererar en robust lätt struktur som också var lätt att tillverka.

Drivs av tre 89 kW (120 hk) Salmson 9AC i nosen av flygkroppen och vingmonterade gondoler, den enda MB.60 var en högvingad fribärande monoplan med vingar i tre sektioner, de yttre sektionerna hade måttlig dihedral. Den fyrkantiga sektionen hade en hytt med konstant sektion med bakre flygkropp som avsmalnande till den helt metalliska svansenheten konstruerad med samma externa stringer-metod. Underredet bestod av höga, stagförstagna oleopneumatiska huvudben, fästa vid de yttre motorgondolerna, med ett styrbart bakhjul i lätt legering i slutet av flygkroppen.

Ett andra flygplan, byggt som MB.61 som drivs av tre 89 kW (120 hk) Lorraine 5Pc , flög första gången i februari 1931. Varken MB.60 eller MB.61 fick några produktionsorder.

Verksamhetshistoria

Byggd i Buc av en underleverantör, under noggrann övervakning av Bloch och hans team, flögs MB.60 första gången den 12 september 1930, piloterad av René Delmotte. Tester vid Buc och Villacoublay visade tillfredsställande flygegenskaper och prestanda.

Efter ett modifieringsprogram kraschade MB.61 i april 1931 på grund av invertering av kontrollerna under återmontering; efter reparation fortsatte MB.61 flygprov från 1 maj 1931.

Varianter

Data från: Dassault Aviation: MB 60-61: ursprung, egenskaper och prestandadata

MB.VI

Ursprunglig beteckning av MB.60 på projektstadiet, driven av tre 89 kW (120 hk) Salmson 9AC- motorer; ej byggda.

MB.60

Den första prototypen, en förstorad version av MB.VI, som drivs av tre 89 kW (120 hk) Salmson 9AC- motorer; en byggd.

MB.61

Ett andra flygplan som drivs av tre 89 kW (120 hk) Lorraine 5Pc- motorer; en byggd.

MB.62 ET4

En fyra-sits militär tränareversion; inte byggt

Specifikationer (MB.61)

3-vyer av MB.61.

Data från Dassault Aviation: MB 60-61: ursprung, egenskaper och prestandadata, Jane's all the World's Aircraft 1931

Generella egenskaper

• Besättning: 3
• Kapacitet: 350 kg (770 lb) nyttolast
• Längd: 8,5 m (27 fot 11 tum)
• Vingspann: 18,5 m (60 fot 8 tum)
• Höjd: 3 m (9 fot 10 tum)
• Vingarea: 42 m ² (450 sq ft)
• Max startvikt: 2 580 kg (5 688 lb)
• Kraftverk: 3 × Lorraine 5Pc 5-cyl. luftkylda radialkolvmotorer, 89 kW (120 hk) vardera
• Propellrar: 2-bladiga metallpropellrar med fast stigning

Prestanda

• Maxhastighet: 200 km/h (120 mph, 110 kn)
• Stallhastighet: 100 km/h (62 mph, 54 kn)
• Vingbelastning: 61 kg/m ² (12 lb/sq ft)
• Effekt/massa : 8,4 kg/kW (13,8 lb/hk)