Beverly Hills järnvägsstation
Beverly Hills | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 View från King Georges Road i juli 2006
| |||||||||||
| Allmän information | |||||||||||
| Plats | King Georges Road , Beverly Hills | ||||||||||
| Koordinater | Koordinater : | ||||||||||
| Ägd av | Transport Asset Holding Entity | ||||||||||
| Drivs av | Sydney tåg | ||||||||||
| Rader) | East Hills | ||||||||||
| Distans | 14,65 km (9,10 mi) från Central | ||||||||||
| Plattformar | 2 (1 ö) | ||||||||||
| Spår | 4 | ||||||||||
| Anslutningar | Buss | ||||||||||
| Konstruktion | |||||||||||
| Strukturtyp | Jord | ||||||||||
| Tillgänglig | Ja | ||||||||||
| Annan information | |||||||||||
| Status |
Bemannad: 06.00-19.00
|
||||||||||
| Stationskod | BVH | ||||||||||
| Hemsida | Transport för NSW | ||||||||||
| Historia | |||||||||||
| Öppnad | 21 december 1931 | ||||||||||
| Elektrifierad | Ja | ||||||||||
| Tidigare namn | Dumbleton | ||||||||||
| Passagerare | |||||||||||
| 2018 | 4 750 (dagligen) (Sydney Trains, NSW TrainLink) | ||||||||||
| Tjänster | |||||||||||
| |||||||||||
| Officiellt namn | Beverly Hills järnvägsstation grupp; Dumbleton Railway Station (fram till 1940) | ||||||||||
| Typ | Statsarv (komplex / grupp) | ||||||||||
| Utsedda | 2 april 1999 | ||||||||||
| Referensnummer. | 1086 | ||||||||||
| Typ | Järnvägsplattform / Station | ||||||||||
| Kategori | Transport – Järnväg | ||||||||||
| Byggare | NSW statliga järnvägar | ||||||||||
Beverly Hills järnvägsstation är en arv-listad tidigare järnvägsbro och nu järnvägsstation belägen på East Hills-linjen, som betjänar Sydney - förorten Beverly Hills i Georges River Councils lokala förvaltningsområde i New South Wales, Australien. Stationen betjänas av Sydney Trains T8 Airport & South line- tjänster. Stationen planlades och byggdes av NSW Government Railways . Det är också känt som Beverly Hills Railway Station-gruppen och Dumbleton Railway Station . Fastigheten lades till i New South Wales State Heritage Register den 2 april 1999.
Beverly Hills är unik bland de ursprungliga East Hills Line-stationerna eftersom det är den enda stationen med asymmetriska plattformar, det vill säga plattform 1 är krökt men plattform 2 är rak. Det var en av de sista stationerna i Sydney som använde pappersbiljetter i Edmondson-stil .
Historia
Den första europeiska bosättningen i området var etableringen av en gård känd som "Dumbleton" på 1830-talet. Området söder om järnvägslinjen var en del av John Townsons 100-hektar (250-acre) anslag från 1810. Området förblev semi-lantligt tills byggandet av East Hills-linjen och järnvägsstationen. Den främsta drivkraften för byggandet av East Hills-linjen kom från fastighetsbranschen, som ville utveckla området där linjen föreslogs. Men byggandet av linjen försenades, och det blev ett arbetslöshetshjälpprojekt under loppet av dess konstruktion på grund av början av den stora depressionen .
" Utskottet för offentliga arbeten rekommenderade linjen till delstatsparlamentet i augusti 1924, och förväntade sig en liten rörelsevinst och öppnade upp bra byggnadsmark. Debatten om lagförslaget om att bygga linjen tog bara 15 minuter efter det att det infördes kl. 05.12 den 17. december 1924 och guvernörernas samtycke gavs den 23 december, men inga medel tillhandahölls. Strax före delstatsvalet 1927 utförde premiärministern, Jack Lang , ceremonin "Turning of the First Sod" i Padstow den 3 september 1927, men Han förlorade valet. Men den nya icke-arbetarregeringen i april 1928 instruerade järnvägskommissionärerna att påbörja arbetet med linjen."
Jack Lang var premiärminister under två perioder: den första från juni 1925 till oktober 1927, den andra perioden (under depressionen) från oktober 1930 till maj 1932. Lang var därför återigen premiärminister när han officiellt öppnade East Hills-linjen vid Padstow Railway Station i 1931, med sektionen ända till Kingsgrove som en dubbelspårig elektrifierad linje.
Alla plattformsbyggnader på East Hills-linjen byggdes enligt samma allmänna design och plan, som efter inledande planering reviderades för att inkludera ett bokningskontor, Stationsmästarens kontor och paketkontor. Plattformen vid Beverly Hills är unik på linjen genom att ha "Ner"-sidan rak och "Upp"-sidan böjd. Beverly Hills station öppnade den 21 december 1931 som Dumbleton när linjen förlängdes från Kingsgrove till East Hills . Den döptes om till Beverly Hills den 24 augusti 1940. Linjen genom stationen duplicerades 1948.
Linjen elektrifierades från Kingsgrove 1939, duplicerades 1948, och 1987 kopplades East Hills-terminalen till Main Southern Line vid Glenfield Junction. Dumbleton döptes om till Beverly Hills 1940, och järnvägsstationen döptes också om.
Under efterkrigstiden på 1940- och 1950-talen utvecklades vandrarhem och bostadskommissioner i förorter längs linjen.
Även om den ursprungliga ändstationsbyggnaden vid East Hills Station revs 1987, är resten av East Hills Line från Turrella till Panania den enda linjen i Sydney med alla plattformsbyggnader bevarade från dess ursprungliga konstruktionsfas (även om några har ändrats).
2002 byggdes en hiss till plattformen tillsammans med stålmarkis som täckte trappan och sträckte sig till byggnaden från gatunivå. Stationen har utmärkelsen att vara en av de sista i Sydney att sälja "Edmondson"-kortsbiljetter.
Byggnadsarbeten pågick 2009 för att uppgradera East Hills-linjen i allmänhet efter fyrdubbling av linjen. Under 2013, som en del av fyrdubblingen av linjen från Kingsgrove till Revesby , lades genomgående linjer till på vardera sidan av det befintliga paret.
Plattformar och tjänster
| Plattform | Linje | Stoppmönster | Anteckningar |
| 1 | tjänster till Central & City Circle via flygplatsen | ||
|---|---|---|---|
| 2 |
tjänster till Revesby tidigt på morgonen och sena kvällstjänster till Macarthur |
Transportförbindelser
Punchbowl Bus Company trafikerar en rutt via Beverly Hills station:
- 450: Strathfield station till Hurstville via Belfield, Lakemba och Roselands
Transit Systems kör en rutt via Beverly Hills station:
- 493: Roselands Shopping Center till Rockdale station via Kingsgrove, Bexley North och Bexley
Transdev NSW driver en rutt via Beverly Hills station
- 452: till Rockdale station via Hurstville, Forest Road och Bexley
Beverly Hills station betjänas av en NightRide- rutt:
- N20: Riverwood station till Town Hall station via Narwee, Rockdale och flygplats
Beskrivning
Komplexet består av en plattformsbyggnad av typ 13, färdig 1931; plattformen, också färdig 1931; King Georges Road Overbridge, färdig 1931; och trappan, hissen och plattformstaket, färdigställda 2007.
- Sammanhang
Stationen har en öplattform med ingång via uppsättningar av trappor på östra och västra sidorna av King Georges Road-överbron, som går in i den västra änden av plattformen. Den västra änden av plattformen sträcker sig under vägöverbron. Stationens omkrets definieras med vitt pulverlackerat aluminiumstängsel.
- Plattformsbyggnad (1931)
Exteriör: En rektangulär plattformsbyggnad i mörkt tegel av standard tegelverk med 5 fack (observera att de flesta plattformsbyggnader på den här linjen är 5 fack), med fackarna definierade av enkla bryggor i tegel . Byggnaden har en tegeltrappad bröstvärn endast i den östra änden. Taket är gavlat i östra änden mot bröstvärnet i denna ände, valmat över markiser mot norr och söder som är en integrerad del av takformen, samt valmat i västra änden. Takbeklädnad är korrugerad stål. Den avtrappade bröstvärnet i den östra änden har en utskjutande gjuten tegelbeklädnadsbana och 3 vertikala linjer av utskjutande dekorativt tegelverk, samt ett par rektangulära ventiler av trä .
När det var planerat lindades ett valmtak runt en stegrad bröstvärn i den västra änden (liknande det vid Bexley North). Taket var ursprungligen klätt med korrugerad asbestplåt med terrakotta tak. Detta har ersatts med ett korrugerat ståltak med helvalmad ände, och det antas att (liksom vid Padstow) den ursprungliga trappstegsräckningen på östra gavelhöjden har rivits. Två fönster har murats upp. Det finns timrade fasta obskyra glasfönster- fönstren är moderna, timmerstommarna original. Det finns moderna trädörrar. Det finns trösklar i tegel till fönster, grunda tegelbågar ovanför dörrar och fönster, stopp avfasat tegel till dörr- och fönsteröppningar. Fönstren är dubbelhängda i korsvirke, vissa med original 6-rutiga toppbågar, eller små korsvirkesfönster med ramlöst glas eller glasgaller. Originaldörröppningar har grå terrazzotrösklar. Det finns moderna fibercementplåtstak till markiserna. Det finns en aluminiuminramad glaserad panel till biljettfönstret vid ingångsänden av plattformen.
Interiör: Byggnadens inredning (efter tillbyggnad 1950) omfattade ett kombinerat boknings-/paketkontor (numera även Stationsmästarens rum), damtoaletter, väntrum och herrtoaletter. Inredningen har renoverats 1998 och igen 2004.
- Plattform (1931)
En ö-plattform, asfaltyta, original tegelyta.
- Trappor, hiss och plattformstak (2007)
En plattformstakkonstruktion på stålstolpar med betongbotten sträcker sig från ingångsstegen i plattformens västra ände till plattformsbyggnadens västra ände. En modern hiss, trappor och skärmtak över trappan.
- King Georges Road overbridge (1931)
Original jack bågbro med moderna betongbalkar. Ursprungliga tegelstöd och central tegelbrygga finns kvar. Spännrekonstruktion c. 1960-talet.
Skick
Plattformsbyggnaden, färdig 1931, bedöms i gott skick; plattformen, också uppförd 1931, är också i gott skick; King Georges Road Overbridge, färdig 1931, är i gott skick; och trappor, hiss och plattformstak, färdigställda 2007, bedöms vara i mycket gott skick.
Plattformsbyggnaden har behållit en måttlig grad av integritet utvändigt, men en av dess bröstvärn har rivits och några öppningar murats upp. Plattformsingångsarrangemangen och interiören av plattformsbyggnaden har också moderniserats 2004–2007. King Georges Road-överbron är också avsevärt förändrad. Detta är en av de minst intakta av East Hills linjestationer (med en liknande nivå av förändring som Padstow).
Ändringar och datum
- 1948: rad duplicerad.
- 1950: Utbyggnad av plattformsbyggnad för att skapa ett kombinerat boknings- och paketkontor, matchande tegel.
- c. 1960- talet: Spänn ombyggnad till 1931 års King Georges Road-överbrygga.
- 1998: Inredningsändringar av 1931 års plattformsbyggnad
- 2004–2007: Inredningsändringar av 1931 års plattformsbyggnad. Nya trappor, skärmtak och hiss.
- odaterad: Plattformsbyggnaden har täckts om i korrugerat stål (takbeläggning ursprungligen fibroasbest wellpapp med terrakottanocktäckning) och dess trappstegsräckning i östra änden har rivits. Ett antal fönsteröppningar har murats upp. Nya golvdörrar i trä. Modernt biljettfönster.
Arvsförteckning
Den 30 november 2010 har Beverly Hills Railway Station – inklusive plattformen och plattformsbyggnaden från 1931 och King Georges Road- överbryggan – historisk betydelse som ett stort offentligt arbete som slutförts som ett arbetslöshetsprojekt under den stora depressionen , och som ett stort transportnav för förorten Beverly Hills sedan 1931. Beverly Hills järnvägsstations plattformsbyggnad är av estetisk betydelse som en stram 1930-talsjärnvägsbyggnad med enkla art déco-detaljer och fint tegelarbete som frammanar effekterna av depressionen på byggprogram för stora organisationer som t.ex. NSW-järnvägarna. Beverly Hills Railway Station är representativ för den sammanhållna samlingen av tio East Hills linje järnvägsstationer från Turrella till East Hills.
Beverly Hills järnvägsstation listades i New South Wales State Heritage Register den 2 april 1999 efter att ha uppfyllt följande kriterier.
Platsen är viktig för att visa kursen, eller mönstret, av kultur- eller naturhistoria i New South Wales.
Beverly Hills Railway Station är av historisk betydelse som en del av East Hills-linjen, ett offentligt arbete under depressionsperioden som genomfördes under det kontroversiella Premiership av Jack Lang, och genom dess förhållande till utvecklingen av förorten Beverly Hills och den bredare East Hills-regionen . Den strama utformningen av plattformsbyggnaden återspeglar färdigställandet av East Hills-linjen som ett projekt för arbetslöshetshjälp under depressionsperioden.
Platsen är viktig för att visa estetiska egenskaper och/eller en hög grad av kreativ eller teknisk prestation i New South Wales.
Beverly Hills Railway Station plattformsbyggnad är av estetisk betydelse som ett exempel på en liten inter-krigsperiod förorts järnvägsstation plattform byggnad som matchar andra East Hills linje plattformsbyggnader i design och stil. Byggnaden är mycket stram i stilen, med inslag i art déco-stil mellan kriget och är kompetent utförd och uppvisar fint hantverk i sitt murverk. Byggnaden är känd för sin användning av monokromatiskt tegelverk, en bevarad stegrad bröstvärn, oregelbunden fenestrering och engagerade bryggor.
Platsen har en stark eller speciell koppling till en viss gemenskap eller kulturell grupp i New South Wales av sociala, kulturella eller andliga skäl.
Platsen har potential att bidra till lokalsamhällets platskänsla, och kan ge en koppling till lokalsamhällets förflutna.
Platsen har potential att ge information som kommer att bidra till en förståelse av New South Wales kultur- eller naturhistoria.
Beverly Hills Railway Station är av forskningsmässig betydelse för dess förmåga att demonstrera design- och konstruktionstekniker under depressionsperioden (tidigt 1930-tal). Byggnaden ger insikter i NSW Railways experiment med arkitekturstilar och anpassning till ekonomiska förhållanden under depressionsperioden.
Platsen har ovanliga, sällsynta eller hotade aspekter av kultur- eller naturhistoria i New South Wales.
Beverly Hills Railway Station-plattformsbyggnad är inte sällsynt, eftersom den är en del av en grupp på tio som liknar identiska mellankrigsförortsjärnvägsbyggnader färdigställda 1931 mellan Turrella och East Hills.
Platsen är viktig för att visa de viktigaste egenskaperna hos en klass av kulturella eller naturliga platser/miljöer i New South Wales.
Beverly Hills Railway Station är ett representativt exempel på en East Hills linje järnvägsstation, med plattformen intakt och plattformsbyggnaden bevarad men förändrad, dock med moderna plattformsaccessstrukturer.
Se även
Tillskrivning
Den här Wikipedia-artikeln innehåller material från Beverly Hills Railway Station group , postnummer 01086 i New South Wales State Heritage Register publicerat av State of New South Wales (Department of Planning and Environment) 2018 under CC-BY 4.0- licens , tillgänglig den 2 juni 2018.
externa länkar
-
Media relaterade till Beverly Hills järnvägsstation på Wikimedia Commons - Beverly Hills station detaljer Transport för New South Wales
