Bayfield 30/32
 Bayfield 32
| |
| utveckling | |
|---|---|
| Designer | Ted Gozzard |
| Plats | Kanada |
| År | 1973 |
| Nej byggd | mer än 300 |
| Byggare | Bayfield båtvarv |
| namn | Bayfield 30/32 |
| Båt | |
| Förflyttning | 9 600 lb (4 354 kg) |
| Förslag | 3,75 fot (1,14 m) |
| Luftdrag | 45 fot (14 m) |
| Skrov | |
| Typ | Monohull |
| Konstruktion | Glasfiber |
| LOA | 32,00 fot (9,75 m) |
| LOH | 30,00 fot (9,14 m) |
| LWL | 23,25 fot (7,09 m) |
| Stråle | 10,50 fot (3,20 m) |
| Motortyp | Yanmar 21 hk (16 kW) dieselmotor |
| Skrovbihang | |
| Typ köl/bräda | lång köl |
| Ballast | invändigt bly, 4 000 lb (1 814 kg) |
| Roder | kölmonterat roder |
| Rigg | |
| Riggtyp | Bermuda rigg |
| I fortriangelhöjd | 35,00 fot (10,67 m) |
| J förtriangelbas | 14,00 fot (4,27 m) |
| P storsegel förlik | 30,00 fot (9,14 m) |
| E storsegelfot | 12,50 fot (3,81 m) |
| Segel | |
| Segelplan | Kutterriggad slup |
| Storsegelområde _ | 187,50 sq ft (17,419 m 2 ) |
| Fock / genua område | 245,00 sq ft (22,761 m 2 ) |
| Total segelyta | 432,50 sq ft (40,181 m 2 ) |
| Tävlings | |
| PHRF | 228 (genomsnitt) |
Bayfield 30/32 är en kanadensisk segelbåt som designades av Ted Gozzard som en kryssningsbåt och byggdes först 1973.
Först marknadsfördes som Bayfield 30, namnet ändrades så småningom till Bayfield 32 på grund av påtryckningar från amerikanska återförsäljare som insisterade på att kalla båten för en "32" baserat på dess LOA, som inkluderade clipperbågen och bogspröt . Kombinationen av traditionell design, modern konstruktion och rymlig interiör för denna storlek på båten var populär från början. Mer än 300 Bayfield 30/32 byggdes under sin långa produktionstid.
Produktion
Designen byggdes av Bayfield Boat Yard , först i Bayfield, Ontario , och senare i Clinton, Ontario , Kanada , men den är nu ur produktion.
Design
Bayfield 30/32 är en fritidskölbåt , byggd huvudsakligen av glasfiber , med träbeklädnad. De flesta byggdes med en kutterrigg , även om några få ketcher producerades, med en segelyta på 525 sq ft (48,8 m 2 ). Ett litet antal speciella slupar med hög rigg byggdes, med 4 fot (1,2 m) extra masthöjd, och ett förlängt bogspröt som ökade den totala segelytan till 662 sq ft (61,5 m 2 ) . Denna version såldes som Bayfield 32C.
30/32 innehöll en klippbåge, ett bogspröt, dekorativa stigbrädor i trä på fören, ett kölmonterat roder som styrs av ett hjul och en fast lång köl . Skroven var av massiv glasfiber i en ganska tung uppläggning med matta och vävd roving. Däcket var kärnade med 3/8-tums balsa, medan vissa högbelastningsområden var kärnade med plywood. 30/32 förskjuter 9 600 lb (4 354 kg) och bär 4 000 lb (1 814 kg) internt monterad blyballast.
Båten har ett djupgående på 3,75 fot (1,14 m) med standardkölen och de flesta båtar var utrustade med en japansk Yanmar -dieselmotor på två cylindrar och 15 hk (11 kW) eller, mindre vanligt, tre cylindrar och 21 hk (16 kW) , även om några tidiga Bayfield 30/32 var utrustade med en unik Sperry Vickers hydraulisk drivning och några med Mercedes-Benz dieslar.
Storleksresenären är monterad baktill i sittbrunnen . Stagseglet har spår monterade inombords och genuan har utombordsspår på bålverken . Sittbrunnen har dubbla tvåväxlade vinschar och dubbla enkelhastighetsvinschar. De tre fallvinscharna är monterade på det bakre vagnshusets tak.
Designen har ett PHRF- racing-genomsnittshandikapp på 228 med en högsta på 222 och en låg på 237. Den har en skrovhastighet på 6,46 kn (11,96 km/h).
Boende
Boendet inkluderar en främre hytt med dörr och "V"-koj . Dörren kan stänga kabinen eller det styrbordsmonterade huvudet . Huvudhytten har tre bäddar, en utdragbar dubbelbädd och en kvartsbädd. Kartbordet förvaras i kabintaket. Byrån är placerad på styrbords sida och har en diskbänk i rostfritt stål med trycksatt vattenförsörjning, en spis med två brännare med ugn och en 4,0 fot (1,2 m) islåda som har ett isgaller i teak . Ursprungligen var kabinen utrustad med dorade ventiler och en öppningslucka, tillsammans med fem fasta portar och en öppningsport i huvudena, även om senare båtar fick antalet hamnljus utökat till åtta.
Verksamhetshistoria
I en recension skrev Michael McGoldrick, "Bayfield-serien av segelbåtar är dedikerade kryssningsbåtar och är inte kända för sin enastående prestanda. Men Bayfield 32 utrustad med en hög rigg är tänkt att vara ganska snabb, även om den inte kommer att peka som hög som en klubbracer med en fenköl. Den här båten har ett grunt djupgående, en bred stråle och gott om bostadsutrymme nedanför. Bayfield 32 är en snygg båt med ett distinkt utseende som skiljer den från de många utseende- likadana båtar som tillverkades i Kanada i stort antal på 1970- och 1980-talen."
En recension i Sailing magazine från 2010 drog slutsatsen: "Bayfield 32 är ytterligare ett exempel på varför det inte finns någon ursäkt för att inte gå ut på vattnet. Denna robusta, stiliga, kvalitetskryssare är en idealisk familjebåt som kommer att erbjuda dramafri segling i flera år. komma."
Se även
Relaterad utveckling
Liknande segelbåtar
- Aloha 32
- Beneteau 323
- C&C 32
- Columbia 32
- Tävling 32 CS
- Hunter 32 Vision
- Hunter 326
- Mirage 32
- Morgan 32
- Ontario 32
- Icke sådant 324
- Ranger 32
- Watkins 32
externa länkar
-
Media relaterade till Bayfield 32 på Wikimedia Commons
