Bayfield 29

Bayfield 29
Utveckling
Designer Ted Gozzard
Plats Kanada USA
År 1978
Nej byggd 350
Byggare Bayfield båtvarv
Roll Kryssare
namn Bayfield 29
Båt
Förflyttning 7 100 lb (3 221 kg)
Förslag 3,50 fot (1,07 m)
Skrov
Typ Monohull
Konstruktion Glasfiber
LOA 29,00 fot (8,84 m)
LWL 21,75 fot (6,63 m)
Stråle 10,17 fot (3,10 m)
Motortyp Yanmar 2GM 15 hk (11 kW) dieselmotor
Skrovbihang
Typ köl/bräda lång köl
Ballast 3 000 lb (1 361 kg)
Roder kölmonterat roder _
Rigg
Typ av rigg Kutterrigg
I fortriangelhöjd 36,00 fot (10,97 m)
J förtriangelbas 14,00 fot (4,27 m)
P storsegel förlik 30,50 fot (9,30 m)
E storsegelfot 11,00 fot (3,35 m)
Segel
Segelplan Kutterriggad slup
Storsegelområde _ 167,75 sq ft (15,584 m 2 )
Fock / genua område 252,00 sq ft (23,412 m 2 )
Total segelyta 419,75 sq ft (38,996 m 2 )
Tävlings
PHRF 213

Bayfield 29 är en kanadensisk segelbåt som designades av Ted Gozzard som en kryssare och byggdes först 1978.

Produktion

Designen byggdes av Bayfield Boat Yard i Kanada från 1978 till 1983, med 350 färdigställda båtar, men den är nu ur produktion.

Design

Bayfield 29 är en fritidskölbåt , byggd till övervägande del av glasfiber , med trädetaljer. Den har en kutterrigg med anodiserade aluminiumbalkar , en klippbåge , en konventionell akterspegel , ett kölmonterat roder som styrs av en rorkult , eller valfritt Edson- hjul , och en fast lång köl . Designen har inga bestämmelser för en spinnaker och har noterats ha en liten sittbrunn. Den har en bokförskjutning på 7 100 lb (3 221 kg) och bär 3 000 lb (1 361 kg) ballast. Bolagets president Jake Rogerson noterade 1985 att båtarna var överbyggda och det faktiska deplacementet är förmodligen närmare 8 500 lb (3 856 kg).

Båten har ett djupgående på 3,50 fot (1,07 m) med standardkölen.

Båten är utrustad med en japansk Yanmar 2GM dieselmotor på 15 hk (11 kW) för dockning och manövrering. Bränsletanken rymmer 19 US gallon (72 L; 16 imp gal) och färskvattentanken har en kapacitet på 20 US gallon (76 L; 17 imp gal).

Designen har sovplats för fem personer, med två raka soffor i huvudhytten, varav en konverteras till en dubbel och två fjärdedels kojer akter, en på varje sida. Okonventionellt finns det ingen båge "V" koj och istället är fören upptagen av ett stort huvud istället. Byrån styrbords sida precis framför följestegen . Byssen är "L"-formad och är utrustad med en tvålågig spritkamin, en isbox och en rostfri diskho. En navigationsstation ligger mittemot köket, på babords sida. Stugan har en öppen planlösning , men har träpaneler inbyggda i galleridisken och kartbordet, som kan höjas för avskildhet. Interiören levererades med ofullbordad teak .

Designen har ett PHRF -LO racing-genomsnittshandikapp på 213.

Verksamhetshistoria

En recension i Canadian Yachting från maj 1985, precis efter att produktionen avslutats, av Carol Nickle & Bryan Gooderham konstaterade: "29:an är så traditionell till sitt utseende som en yacht för produktion av glasfiber kan vara. Dess fjädrande skira linje avslutas framåt i ett bogspröt/plattform; silhuetten är hög; undervattensformen har en djup framfot och en lång, hel köl med roder fäst; och det blygsamma segelområdet är fördelat i en kutterrigg, utan utrymme för en spinnaker. Bogsektionerna är ganska fulla, och beam kan jämföras med vissa större prestandainriktade yachter." De avslutade, "sammanfattningsvis fann vi att Bayfield 29 var en bekväm, robust design med havsgående förmåga, som tilltalade det kryssande paret eller den enhandsseglaren."

I en recension skrev Michael McGoldrick, "Bayfield 29 har en hel köl, kutterrigg (två huvudsegel), ett grunt djupgående och ett inbyggt bogspröt (komplett med stiliserade träbrädor på vardera sidan av fören). är en ut-och-ut-kryssningsbåt, och liksom sin mindre motsvarighet, Bayfield 25, börjar den bli levande först när vindarna tilltar ... Två punkter om Bayfield 29 - den har en relativt liten sittbrunn, och om du räknar inte bogsprötet, dess skrovlängd är mer som 27,5 till 28 fot."

Se även

Liknande segelbåtar