B-25 Mitchell-enheter från United States Army Air Forces

Nordamerikanska RB-25D-30 (F-10) Mitchell 43-3374 på National Museum of the United States Air Force . Detta flygplan togs bort från lager i Tucson, Arizona, och byggdes om av North American Aviation i Inglewood, Kalifornien, till konfigurationen som B-25B som flögs av Överstelöjtnant Doolittle på Tokyo Raid, B-25B 40-2344. Den flögs till museet i april 1958.
Se även Lista över United States Army Air Forces rekognoseringsenheter för F-10 Mitchell rekognoseringsgrupper

Detta är en lista över United States Army Air Forces B-25 Mitchell medelstora bombplansenheter. Det inkluderar inte icke-stridsförband som tilldelats inom USA för operativ träning eller ersättningsutbildning.

B-25 medium bombplan var ett av andra världskrigets mest kända flygplan . Det var den typ som användes av general Jimmy Doolittle för den berömda Doolittle-raiden över Japan den 18 april 1942.

Det första B-25 testflygplanet flög den 19 augusti 1940, och den första produktionen av Mitchell levererades till 17th Bombardment Group i februari 1941. Totalt byggdes 9 816 Mitchells, fler än något annat amerikanskt tvåmotorigt bombplan. Majoriteten av B-25 i amerikansk tjänst användes i Pacific Theatre of Operations (PTO) och Aleutian Campaign . I China-Burma-India Theatre (CBI) attackerade B-25 japanska kommunikationslänkar, särskilt broar i centrala Burma . Det hjälpte också till att förse de belägrade trupperna vid Imphal 1944.

1942 anlände de första B-25B till Egypten precis i tid för att delta i slaget vid El Alamein . Därifrån deltog flygplanet i resten av Western Desert Campaign , invasionen av Sicilien och framryckningen uppåt Italien . De fem bombardemangsgrupperna som använde B-25 i den nordafrikanska öknen och Mediterranean Theatre of Operations (MTO) var de enda amerikanska enheterna som använde B-25 i Europa. Förutom bombardemangsgrupperna användes den fotografiska spaningsvarianten F-10 av Mitchell flitigt.

Efter kriget togs B-25 ur frontlinjen och omdesignade TB-25, vilket reflekterade att det inte längre ansågs vara ett stridsflygplan. Den flög utbildningsroller med United States Air Force i många år, det sista exemplet, TB-25J 44-30210 som inte pensionerades förrän den 31 januari 1959.

Enheter

Public Domain Den här artikeln innehåller material från allmän egendom från Air Force Historical Research Agency .