Anställd beväpnad lugger Valiant
Hans Majestäts inhyrda beväpnade lugger Valiant tjänade Royal Navy på ett kontrakt från 5 maj 1794 till 10 november 1801. Hon var på 109 90 ⁄ 94 ton ( bm ) och var beväpnad med elva 3-pundskanoner.
Löjtnant Thomas Baker befäl över Valiant från den 20 maj 1794 tills han flyttade till HMS Fairy i november som hennes tillförordnade kapten. Vid den tiden Valiant i kanalen som en del av styrkorna under konteramiral John MacBride .
Den 8 juni 1794 spelade Valiant en liten roll i ett slående möte mellan en fregattskvadron under Guernseyman-kaptenen Sir James Saumarez och en större, starkare fransk skvadron. Den 6 juni fick Saumarez en order från amiral Macbride att ta hans fregatt, 36-kanoners Crescent , 32-kanons fregatten Druid , 24-kanonars postfartyget Eurydice , och sex kutter och luggers ( Valiant och Cockchafer bland dem), till Guernsey och Jersey , och sedan för att rekognoscera den franska kusten runt Cancale och Saint Malo efter tecken på den franska flottan.
Skvadronen seglade den 7 juni och den 8 juni var de några ligor nordväst om Guernsey när Saumarez såg sex segel i fjärran. Han trodde inte att de var fransmän, men han skickade Valiant för att undersöka saken. När Valiant närmade sig hissade fartygen franska färger och sköt på henne. Den franska skvadronen seglade mellan kutterarna och luggarna på ena sidan och de tre brittiska fartygen på den andra, så de små fartygen flydde tillbaka till Plymouth.
Den franska skvadronen bestod av de två franska 50-kanoners razees - Scévola och Brutus - de två 36-kanons fregatter Danaé och Félicité , och en 14-kanon brigg. Den franska skvadronen monterade 192 kanoner som avfyrade 5056 pund skott; Saumarez tre fartyg monterade 92 kanoner som avfyrade 1500 pund skott.
Saumarez ledde fransmännen söderut mot Hannoways , båda sidor sköt mot varandra men på ett sådant avstånd att elden var proforma. Han skickade Eurydice , sitt långsammaste skepp, framåt, medan Crescent och Druid vände mot Guernsey-kusten. Saumarez skickade sedan Druid efter Eurydice . Båda fartygen tog sig runt Guernseys sydkust till Saint Peter Port . Saumarez seglade nära Guernseys västra strand och genom några stenar. Det som gjorde detta möjligt var Saumarez pilot, Jean Breton, en Guernseyman som kände till vattnet väl. Fransmännen gav upp jakten, eftersom de inte var villiga att riskera sina fartyg i steniga vatten som de inte kände till. Crescent slog fram och tillbaka och seglade runt Guernseys norra sida och sedan söderut till Saint Peter Port. Den 14 juni Valiant återanslutit till Saumarez.
I början av 1795 tog Valiant med sig 82 officerare och män från 2:a (Drottningens kungliga) fotregemente till Guernsey.
Valiants nästa bidrag till en aktion inträffade den 20 mars 1796, utanför Bec du Raz . En skvadron under Sir John Borlase Warren i Pomone , och inklusive Artois , Anson och Galatea , engagerade en fransk skvadron som eskorterade en konvoj. Britterna fångade fyra briggar från konvojen och Warren instruerade Valiant att ta dem till närmaste hamn. (De fyra briggarna var Illier , Don de Dieu , Paul Edward och Félicité .)
Britterna engagerade sedan de franska krigsfartygen som eskorterade konvojen men kunde inte föra dem till en fullständig strid innan de måste ge upp jakten på grund av mörkrets början och den farliga platsen. Galatea var det enda fartyget i den brittiska skvadronen som drabbades av offer; hon förlorade två dödade män och sex sårade. Förrådsfartyget Etoile , under befäl av löjtnant de vaisseau Mathurin-Théodore Berthelin, slog till . Hon var beväpnad med trettio 12-pundsvapen och hade en besättning på 160 man. Resten av konvojen flydde.
Den 22 augusti 1796 befann sig Valiant i Medelhavet och bar utskick efter amiral John Jervis .
Valiants stod största framgång inträffade den 5 och 6 december 1799. Hon stod under befäl av löjtnant Arthur Maxwell och i sällskap med Hans Majestäts hyrda beväpnade skonare Speedwell, som under befäl av löjtnant Robert Tomlinson. Den 5:e jagade de en fransk luggerkapare i sex timmar innan de slutligen erövrade henne i fem ligor NW om Guernsey. Kaparen var Heureuse Esperance , från Saint Malo, beväpnad med fjorton 3-pundskanoner, men med en besättning på endast 24 män, efter att ha placerat ett antal män ombord på de fyra priser som hon hade erövrat innan Speedwell och Valiant avslutade sin kryssning . Heureuse Esperance hade kastat åtta vapen överbord under jakten.
Nästa dag jagade Speedwell och Valiant en annan kaparebrigg i nio timmar (den sista timmen och tio minuterna var en löpstrid). De brittiska fartygen tvingade kaparen att slå cirka två mil norr om Swin (sic) öarna. Privatmannen var Heureux Speculateur från Granville . Hon var beväpnad med fjorton 6-pundsvapen och hade en besättning på 58 man under befäl av medborgaren Louis Joseph Quoniam. Hon hade cruisat i fyra dagar men inte tagit något. I skottväxlingen hade kaparen fått en man dödad och sju sårade; det fanns inga brittiska offer. Tomlinson beskrev Heureux Speculateur som "en anmärkningsvärt snabb seglare [som] har gjort en hel del bus mot den engelska handeln."
Vid någon tidpunkt, förmodligen år 1800, fångade Valiant Louisa .
Den 18 april 1801 kom Providence , Jersey, till Plymouth. Valiant hade återerövrat henne ett tiotal ligor utanför The Lizard . En fransk 14-kanoners kapare hade fångat Providence ; efter att ha återerövrat Providence hade Valiant seglat på jakt efter kaparen . Sedan den 7 juni eskorterade Valiant East Indiaman Highland Chief och en konvoj till Themsen .
Citat och referenser
Citat
Referenser
- Davis, John ; Wylly, Harold Carmichael (1895). The History of the Second, Queen's Royal Regiment, Now the Queen's (Royal West Surrey) Regiment: Från 1715 till 1799 . R.Bentley & son.
- Ross, Sir John, red. (1838). Amiral Lord De Saumarez' memoarer och korrespondens: Från originalpapper i familjens besittning . Vol. 1. R. Bentley.
- Tucker, Jedediah Stephens, red. (1844). Minnen av amiral den höge ærede jarlen av St. Vincent .. . R. Bentley.
- Winfield, Rif (2008). Brittiska krigsskepp i segeltiden 1793–1817: Design, konstruktion, karriärer och öden . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-86176-246-7 .