En äventyrlig bilresa

En äventyrlig bilresa
amerikansk tidningsreklam för filmen
Regisserad av	Georges Méliès
Medverkande	Harry Fragson
Produktionsbolag _	Star Film Company
Lanseringsdatum	31 december 1904 ( 1904-12-31 ) (Folies Bergère version) 1905 ( 1905 fristående utgåva )
Körtid	200 meter/660 fot 12–13 minuter
Land	Frankrike
Språk	Tyst

En äventyrlig bilresa ( franska : Le Raid Paris–Monte Carlo en automobile eller Le Raid Paris–Monte Carlo en deux heures ) är en fransk kort stum komedifilm från 1905 i regi av Georges Méliès . Filmen, ett parodi på kung Leopold II av Belgiens jävla mångsidiga motordrift, visar kungen på en manisk, osannolikt snabb bilresa från Paris till Monte Carlo . Sångaren-komikern Harry Fragson spelar kungen, med stöd av en stor skådespelare från Folies Bergère -kabarén och andra arenor, med två cameo-framträdanden från Méliès själv.

Méliès, i samarbete med regissören Victor de Cottens , designade An Adventurous Automobile Trip som en innovativ Folies Bergère-akt som kombinerar scenframträdande och film, med en liveprolog och epilog som används för att rama in den filmade sekvensen. Efter att denna version hade premiär den 31 december 1904, anpassade Méliès filmen till en fristående utgåva för allmän distribution 1905. Den påkostade filmen, tillgänglig i både svartvita och handfärgade versioner , blev en populär och kritikerframgång både i Frankrike och i Amerika. Men filmens höga produktionsvärden gjorde den för dyr för många utställare, en av flera faktorer som fick Méliès karriär att falla.

Komplott

Kung Leopold, som är på semester i Paris , vill besöka Monte Carlo , men hinner inte med den sjutton timmar långa snabbtågsresan mellan de två städerna. Han råkar ut för en biltillverkare som hävdar att hans bil klarar avståndet på bara två timmar. Kungen går med på det och ger sig av i bilen, med biltillverkaren som chaufför . En stor folkmassa ser bort dem utanför Paris operahus , inklusive många kändisar från Paris teatervärld. Efter att ha stannat för att fylla bilen med gas startar kungen den och av oerfarenhet kör han den av misstag baklänges över en polis, som pressas platt som en pannkaka. Kungen börjar blåsa upp honom med en pump och låter sedan, för att spara tid, andra åskådare avsluta jobbet medan han kör iväg. Åskådarna satte igång arbetet med bravur, så mycket att den överuppblåsta polisen till slut exploderar.

Bilen rusar över den franska landsbygden och in i Alperna , hoppar mellan bergen och välter en brevbärare när den går. Vid portarna till Dijon försöker stadens tjänstemän stoppa bilen för att upprätthålla oktroiskatten, men bilen håller kursen och kör handlöst in i en av tjänstemännen, som exploderar i sin tur. Bilen slingrar sig över Medelhavskusten, välter ett fruktställ, kraschar genom ett växthus, kolliderar med en tjärvagn (med ytterligare en explosion som följd) och kommer slutligen till åskådarläktaren som väntar på dem vid Monte Carlo. Bilen går nu i en sådan hastighet att den, istället för att stanna framför läktaren, volter uppför trappan och kraschar mot jorden. Kungen och chauffören, oskadda av deras äventyrliga ras, hälsas varmt.

Produktion

Ram från ett handfärgat tryck av filmen

Till Folies Bergères kabaretrevy 1904 kontaktade regissören Victor de Cottens Méliès – då på höjden av sin berömmelse som filmskapare – med idén att kombinera teater och film genom att presentera en kortfilm som ett av de fjorton delarna av scenproduktionen . De två regissörerna utarbetade ett scenario som skulle parodiera motoräventyren av kung Leopold II av Belgien, som var känd för att köra, och ofta krascha, snabba bilar. I scenbildssammanslagningen som utarbetats av Méliès och de Cottens, började segmentet som en sketch med liveartister innan det fortsatte som en film; i slutet av filmen återvände skådespelaren som spelar kungen, liksom andra skådespelare som spelar jublande åskådare, till scenen för att avsluta sketchen live.

Méliès drog rollbesättningen till filmen från olika källor. Harry Fragson , en Londonfödd sångare och komiker som var en av stjärnorna i Folies Bergère vid den tiden, spelade huvudrollen som kung Leopold. Louis Maurel, en sångare och komiker från Paris som hade arbetat med Fragson i Folies Bergère-revyn 1903, var chaufför. I scenen framför Parisoperan är bland kändisarna som samlats Jean Noté , en sångare på operahuset; kortskådespelaren Little Pich, vars persona var en nära imitation av den mer kända brittiska komikern Little Tich , och som också spelade i filmer av Pathé Frères och Gaumont Film Company ; den långe skådespelaren Antonich, känd som "Jättesvensken"; Félix Galipaux , som hade varit en populär musikhallmonolog i Paris sedan 1880-talet och som spelade i flera Méliès-filmer ; Jane Yvon, en Folies Bergère-underhållare; Séverin Cafferra , en populär mimare ; och de Cottens själv. Fernande Albany , som också medverkade i Méliès filmer The Impossible Voyage , Tunneling the English Channel , och The Conquest of the Pole , spelade den fylliga damen i Dijon-scenen, och Folies Bergère-underhållarna Blondet och Raiter gjorde också framträdanden. Méliès själv spelar två roller i filmen: en brevbärare som blir påkörd av bilen och oktroitjänstemannen som exploderar. Méliès kastade också fler statister i filmen än vad som var vanligt för honom, ibland iscensätter de dem i skiktade arrangemang för visuell klarhet, och ibland lät dem röra sig på ett infall för att skapa mer oorganiserade, naturalistiska grupperingar.

Förutom parodien på kung Leopold II innehåller Méliès scenario för filmen ett annat aktuellt inslag: scenen med tjärvagnen är baserad på experimenten av Ernest Guglielminetti, som spred tjära över en liten del av grusvägen till Monaco. Detta experiment, som rapporterats allmänt av pressen, eliminerade framgångsrikt de dammmoln som sparkades upp av bilar på grus- och sandvägar.

Filmens specialeffekter skapades genom att använda scenmaskineri , miniatyrmodeller , pyroteknik och redigeringstekniken som är bekant som substitution splice . Långbilder som visar bilen filmades med en miniatyrbil och ett landskap som rullade förbi den, vilket skapade en multiplaneffekt . De flesta scener, inklusive den detaljerade och trogen återskapandet av Place de l'Opéra utanför operahuset, var målade studiouppsättningar, som Méliès brukade. Den sista scenen, som visar ankomsten till Monte Carlo, filmades dock inte i studion utan utomhus i Méliès trädgård.

Släpp och mottagande

New Amsterdam Theatre 1905, året An Adventurous Automobile Trip visades där

En äventyrlig bilresa hade premiär vid invigningen av Folies Bergère-revyn den 31 december 1904. Den pågick i sex månader på Folies Bergère och varade i mer än 300 föreställningar. Méliès avsåg också att filmen skulle visas av utställare på annat håll, utanför revyns sammanhang. Således, efter dess Folies Bergère-körning, släpptes den som ett fristående föremål av Méliès's Star Film Company och numrerades 740–749 i dess kataloger, där den annonseras som en storslagen fantastique funambulesque . Som med minst fyra procent av Méliès produktion fanns filmen tillgänglig både i svartvitt och i individuellt handfärgade tryck som såldes till ett högre pris.

Filmen släpptes också i USA, av New York-filialen av Mélièss företag . Under sommaren 1905 Klaw & Erlanger den på Aerial Gardens, på taket av New Amsterdam Theatre . I den amerikanska releasen omarrangerades scenerna något: den första och andra scenen byttes i ordning, liksom den sjätte och sjunde. På grund av en omnumrering annonserades dessutom tio tablåer i stället för den franska katalogens tolv, även om inga scener togs bort. (De två trycken av filmen som finns kvar i familjen Méliès arkiv, Cinémathèque Méliès, använder den franska ordningen av scenerna.) En annan diskrepans mellan den franska och den amerikanska katalogen uppstår av politiska skäl: den amerikanska katalogen specificerar att huvudpersonen är kung Leopold , men den franska håller identiteten anonym, för att inte förolämpa den belgiska publiken. På liknande sätt är alperna i filmen namngivna som sådana i den amerikanska katalogen men är namnlösa i den franska.

Georges Méliès

En äventyrlig bilresa var en av Méliès mest framgångsrika filmer och hyllades på Folies Bergère i sex månader. En notis i The New York Clipper sa att filmen "är väldigt smart och håller publiken i kontinuerligt gott humör". The Morning Telegraph instämde och rapporterade att filmen "bjöd en omedelbar framgång. Inget roligare har setts här på många dagar. ... Saken är ett skrik."

Satsningen blev dock inte så lönsam som Méliès hade förväntat sig; de höga kostnaderna för den påkostade handfärgade filmen gjorde den utom räckhåll för många mässutställare. Dessa ekonomiska svårigheter, som fortsatte med Méliès likaledes spektakulära film The Merry Frolics of Satan året därpå, bidrog till att påskynda nedgången i Méliès karriär.

Delar av minst tre tryck av filmen överlever: ett komplett nitrattryck med bilen ibland rödmålad, som gavs till Méliès barnbarn Madeleine Malthête-Méliès av en amerikansk samlare; ett ofullständigt handfärgat nitrattryck, köpt av Malthête-Méliès från en belgisk samlare; och några fragment vid Academy of Motion Picture Arts and Sciences . I sin boklängdsstudie av Méliès talade filmhistorikern John Frazer mycket om filmen, och noterade dess noggranna användning av kontinuitet i regi och jämförde den med Mack Sennetts slapstick-komedier och med 1968 års bilfilm Chitty Chitty Bang Bang . Méliès gjorde en annan film på liknande sätt, Le Raid New York–Paris en automobile, 1908; den mottogs också med framgång.

externa länkar

• En äventyrlig bilresa på IMDb