Fred Opert
| Fred Opert | |
|---|---|
 Opert vid en social tillställning på 1970-talet
| |
| Nationalitet | amerikansk |
| Född |
25 maj 1939 Worcester, Massachusetts |
| dog |
9 augusti 2016 (77 år) Ramsey, New Jersey |
| Pensionerad | 1973 |
| Debutsäsong | 1959 |
| Lag |
Fred Opert Racing Carl Haas Bilar |
| Tidigare serie | |
|
1964–65 1966–70 1966–69 1967–1968 1967–69 1969 |
SCCA Regional 24 Hours of Daytona 12 Hours of Sebring Formula A Trans-Am IMSA / Formula Ford |
Frederic Barry Opert (25 maj 1939 – 9 augusti 2016), känd som "Fred", var en amerikansk racerförare , bilhandlare och grundare och ägare av Fred Opert Racing-teamet.
Som förare inkluderade Operts tävlingsbidrag 24 Hours of Daytona och 12 Hours of Sebring . Hans team, Fred Opert Racing, ställde upp med många anmärkningsvärda Formel 1- förare tidigt i sina karriärer, inklusive de framtida Formel 1-världsmästarna Keke Rosberg , Alan Jones och Alain Prost , såväl som den framtida IndyCar-mästaren Bobby Rahal .
Racingkarriär
Opert körde sportbilar och ensitsiga formelbilar fram till 1970. Han körde en Austin-Healey Sprite ; en Jaguar XK150 S; Elva Kurirer; Porsche 911s ; Chevron Sportbilar; Brabham formelbilar; och Chevron formelbilar. Han vann US North Eastern Championship 1966 och SCCA North Eastern Division Championship 1969 när han körde Brabhams – en BT21A och en BT29 , och deltog i 1969 års första IMSA -evenemang på Pocono . Han tävlade också i långdistanslopp, inklusive Daytona 24-timmar och Sebring 12-timmar 1965, '66 , '67 och '68.
Fred Opert Racing: Formel Atlantic/Pacific/Mondial och Formel 2
| Grundare | Fred Opert |
|---|---|
| Team rektor(er) | Fred Opert |
| Tidigare serie |
Formula A Formula Atlantic Formula Pacific Formula Mondial Formula 2 |
Opert importerade brittiska sport- och racerbilar till USA från början av sextiotalet fram till 1978. Modellerna han importerade inkluderade Elva Courier ; Brabham ; Chevron ; Titan ; Tui; och Tiga .
Opert drev en nyckelfärdig racingverksamhet där förare kunde köpa eller hyra racingbilar av honom och få dem förberedda och transporterade till tävlingsmöten av hans mekaniker. Han drev också yrkesförare som han kunde locka sponsring för eller som tog med sig sponsring. New York Times skrev att "Opert indikerade att den främsta anledningen till att han började ställa upp lag var att sälja racerbilarna han importerade - Chevron, Titan, Supernova och Brabham" men att "nu" (1978) sa Opert att han var med " bara på grund av racingen."
Under fjorton år körde många framtida Formel 1- förare, inklusive Alan Jones , Alain Prost , Bobby Rahal , Jacques Laffite , Didier Pironi , Jean-Pierre Jarier , Héctor Rebaque , Rolf Stommelen , Patrick Tambay , Peter Gethin , Tom Pryce och Rupert Keegan . Fred Opert Racing. Keke Rosberg var den förare vars namn oftast kopplas till Opert då amerikanen finansierade finländarens tävlingar i Formula Pacific, Formula Atlantic och Formel 2 .
Fred Opert Racing tävlade i USA; Kanada; Argentina; Colombia; Venezuela; Mexiko; Nya Zeeland; Japan; Macau; och många europeiska länder. De argentinska tävlingarna var F2 Temporada 1978 där Opert körde Rosberg i en Chevron B42.
Fred Opert Racing School
Opert etablerade en av USA:s första motorsportskolor 1971. Skolan låg i Bridgehampton och den första instruktören var Nya Zeelands racerförare Bert Hawthorne . En annons för skolan dök upp i New York Magazine den 10 april 1972, fyra dagar innan Hawthorne dödades när han tävlade i Hockenheim . Mexikanska Freddy van Beuren tog över efter Hawthornes död.
Skolan flyttade till Pocono 1973 när Bridgehampton-banan såldes till fastighetsutvecklare. Efter att skolan flyttat dök en advertorial upp i juni 1973-upplagan av Popular Mechanics . När van Beuren återvände till Mexiko blev den svenske föraren Bertil Roos chefsinstruktör och tog så småningom över skolan och döpte om den under sitt eget namn.
Formel 1
Med Chevrons racingbilars bortgång efter grundaren Derek Bennetts död 1978 , gav Opert upp att driva sina egna team och tog på sig rollen som Team Manager för ATS Formel 1-teamet, ett "ökänt" jobb - enligt Motor Sport magazine - med "högst omsättning inom motorsport".
Opert blev snart en av många offer vid ATS, och avgick efter franska Grand Prix 1979 efter lagägaren Günter Schmids beslut att dra ATS-bilen från loppet.
Återgå till lagägande
Opert återvände kort och tragiskt till lagägandet 1983 när han satte ihop ett Formula Atlantic-team åt sin vän Olivier Chandon de Brailles . Chandon dödades när han testade en Opert Ralt Formula Atlantic-bil på Moroso Motorsports Park (numera Palm Beach International Raceway) i Florida, för att förbereda sig för WCAR Formula Atlantic (Mondial) Championship som skulle starta i april.
Senare år
Opert vände ryggen åt motorsporten efter Chandons död 1983 i en av sina bilar. Senare i sitt liv intresserade han sig aktivt för Nico Rosbergs karriär och deltog i F1-tävlingar för att följa Rosbergs förmögenheter. Han dog inte långt efter att ha deltagit i Ungerns Grand Prix som sedan besökte Tyskland men missade 2016 German Grand Prix, eftersom han var för sjuk. Senare samma år vann Nico Rosberg VM-titeln .
externa länkar
- Fred Operts karriärsammanfattning på DriverDB.com