41 fots livbåt av Watson-klassen
 RNLB Edmund och Mary Robison (ON812), 6:a av 13 i Watson 41-klassen. Med anledning av hennes namngivningsceremoni utanför Princes Dock, Liverpool
|
|
| Klass översikt | |
|---|---|
| namn | 41 fot Watson-klass |
| Byggare |
|
| Operatörer |
 RNLI
|
| Föregås av | Olika |
| Efterträdde av | 42 fot Watson |
| Kosta | £5 600 - £ 20 700 |
| Byggd | 1931-1939, 1948-1952 |
| I tjänst | 1931-1982 |
| Avslutad | 18 |
| Förlorat | 3 |
| Pensionerad | 15 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | 41 fot Watson-klass motorlivbåt |
| Förflyttning | 14-15 ton |
| Längd | 41 fot (12 m) |
| Stråle | 11 fot 8 tum (3,56 m) - 12 fot 3 tum (3,73 m) |
| Förslag | 3 fot 8 tum (1,12 m) |
| Framdrivning | (Som byggd) 2x35bhp Weyburn AE6 6-cylindrig bensin |
| Fart | 7 1⁄2 knop _ _ |
| Besättning | 8 |
41 ft Watson-klassen var en livbåt med icke självrättande skrov byggd mellan 1931 och 1952 och drevs av Royal National Lifeboat Institution mellan 1931 och 1981.
Historia
41 ft Watson designades för service på stationer som krävde en större och kraftfullare båt än de vanliga vagnsutskjutna typerna, men som inte kunde ta emot de större Watson-typerna genom sjöbods- eller sliprestriktioner. Det fanns också en strandtyp med 7 tum mer balk och förstärkta skrov för att motstå påfrestningarna med strandsjösättning. Produktionen pågick från 1931 till 1939 och tretton båtar färdigställdes. Mellan 1948 och 1952 byggdes ytterligare fem båtar innan uppmärksamheten vändes mot den mycket modifierade 42ft Watson- typen som dök upp 1954.
Beskrivning
41 ft Watson hade en aktersittbrunn med en hytt framför sig som innehöll motorreglagen. Det fanns ett separat främre skydd och det fanns plats i de två för sexton personer. Båtarna bar två segel som ett hjälpmedel till de dubbla Weyburn AE6 6-cylindriga bensinmotorerna. Beach-typerna, förutom att de var bredare, hade olika skillnader i däckslayout, de tre första (ON 751, 761/2) hade ändboxar och den fjärde (ON 783) hade upphöjda bålverk. Typen togs i produktion igen 1948, nio år efter att den sista byggts, i en reviderad version med en förstorad hytt som ersatte det främre skyddet. Från 1963 var elva av båtarna ommotoriserade med 47 hk Ford-baserade Parsons Porbeagle 4-cylindriga dieselmotorer.
Flotta
ON är RNLIs officiella nummer.
| PÅ | namn | Byggd | Byggare | I tjänst | Stationer | Ommotor | Kommentarer |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 751 | Abdy Beauclerk | 1931 | J. Samuel White , Cowes | 1931–1958 | Aldeburgh nr.1 | -- | Strandtyp. Såld 1959 |
| 758 | Rosa Woodd och Phyllis Lunn | 1933 | Groves & Guttridge, Cowes |
1933–1963 1963–1973 |
Shoreham Harbour Relief flotta |
1963-Parsons Porbeagle | Såld 1973 |
| 761 | Charles Cooper Henderson | 1933 | Groves & Guttridge, Cowes |
1933–1957 1957–1974 |
Dungeness Relief flotta |
1963-Parsons Porbeagle | Strandtyp. Såld januari 1976 |
| 762 | Charles Dibdin (Civil Service No.2) | 1933 | Groves & Guttridge, Cowes | 1933–1959 | Walmer | -- | Strandtyp. Såld 1961 |
| 769 | hertig av York | 1933 | Groves & Guttridge, Cowes | 1934–1961 | Ödlan | -- | Såld 1961. Hotad att brytas upp. Wexford, Irland. |
| 783 | Viscountess Wakefield | 1936 | Groves & Guttridge, Cowes | 1936–1940 | Hythe | -- | Strandtyp. Övergiven i Dunkirk 1940-05-31 |
| 806 | Rachel och Mary Evans | 1936 | Groves & Guttridge, Cowes |
1937–1968 1968–1969 |
Barry Dock Relief flotta |
-- | Förliste 1969-04-12 efter att ha brutit förtöjningar på reservtjänst vid Weston-Super-Mare. |
| 807 | Inbhear Mor | 1938 | Groves & Guttridge, Cowes |
1938–1968 1968–1973 |
Arklow Relief flotta |
1963-Parsons Porbeagle | Såld 1974 |
| 808 | Mary Ann Hepworth | 1938 | Groves & Guttridge, Cowes | 1938–1974 | Whitby | 1963-Parsons Porbeagle | Såld 1975. Inköpt 1988 och helrestaurerad i Whitby. Bevarad som fritidsbåt och för närvarande till salu. http://www.oldlifeboatwhitby.co.uk . |
| 812 | Edmund och Mary Robinson | 1938 | Groves & Guttridge, Cowes |
1938–1950 1950–1964 |
Ny Brighton No.2 Relief-flotta |
-- | Såld mars 1964. Broken Up 2017 på Bromsgrove. |
| 813 | Ann Letitia Russell | 1938 | Groves & Guttridge, Cowes | 1939–1976 | Fleetwood | 1963-Parsons Porbeagle | Såld april 1977. Återvände till Fleetwood i augusti 2015 för restaurering och visning. http://www.ann-letitia-russell-rescue-group.org.uk |
| 823 | Matthew Simpson | 1939 | Groves & Guttridge, Cowes |
1939–1972 1972–1976 |
Port Erin Relief flotta |
1963-Parsons Porbeagle | Såld 1976 |
| 824 | John Pyremont | 1939 | Groves & Guttridge, Cowes | 1939–1941 | Tynemouth | -- | Förstördes i flyganfall 9/4/1941 |
| 856 | Susan Ashley | 1948 | Groves & Guttridge, Cowes |
1948–1972 1973–1979 |
Sennen Cove Barry Dock No.2 |
1963-Parsons Porbeagle | Ombordstigningsbåt i Tynemouth 1979-80. Utställning på Chatham Historic Dockyard |
| 857 | Glencoe, Glasgow | 1949 | Morgan Giles , Teignmouth |
1949–1960 1960–1965 1965–1978 |
Buckie Relief flotta Cloughey-Portavogie |
1963-Parsons Porbeagle | Såld 1979 |
| 858 | RLP | 1949 | Sussex Yacht Co., Shoreham |
1949–1975 1975–1981 |
Swanage Relief flotta |
1963-Parsons Porbeagle | Såld augusti 1981 |
| 859 | Beryl Tollemanche | 1949 | Sussex Yacht Co., Shoreham |
1949–1977 1977–1979 |
Eastbourne Relief flotta |
1963-Parsons Porbeagle | Strandtyp. Såld september 1979 |
| 897 | St. Andrew (civiltjänst nr 10) | 1952 | William Osborne, Littlehampton |
1952–1959 1959–1961 1961–1968 1968–1973 1973–1982 |
Whitehills Relief flotta Girvan Arklow Relief flotta |
1963-Parsons Porbeagle | Såld 1982 |