Francis Charles Morgan-Giles
Francis Charles Morgan-Giles | |
|---|---|
 Francis Charles Morgan-Giles
| |
| Född | 1883 |
| dog | 19 mars 1964 |
| Nationalitet | brittisk |
| Ockupation | Båtbyggare |
| Känd för | Morgan-Giles Limited |
Francis Charles Morgan-Giles (1883 – 19 mars 1964) var en båtdesigner och byggmästare från Devon, England. Han byggde roddbåtar, jollar, yachter och stora motorkryssare. Hans båtar var kända för sin höga kvalitet, elegans och hantverk.
Tidiga år
Francis Charles Morgan-Giles föddes den 29 oktober 1882 i Kingston, Surrey. (Födelsecertifikat) Som pojke var han intresserad av segling, särskilt av jollar. 1896, när han var 14 år, började han en arvode-betalande lärlingsutbildning hos båtbyggarna Pengelly och Gore of Ringmore . Han gick sedan med Gann och Palmer från Teignmouth . Han hade privatundervisning i naturvetenskap och matematik.
1901 flyttade Morgan-Giles till London och startade ett företag i Hammersmith som designade små träbåtar för cruising och racing. Harry May anslöt sig till honom 1909, och de bildade Morgan Giles och May, Naval Architects och Yacht Builders. Partnerna hade ett kontor utanför Stranden och en båtbygge i Hammersmith bredvid Themsen . 1908–09 beställde Morgan-Giles blivande fru, Ivy Carus-Wilson, en 4,3 meter lång tävlingsjolle vid namn Myosotis från företaget, där hon tävlade med stor framgång. Deras första son, Morgan Charles Morgan-Giles, föddes den 19 juni 1914.
Morgan-Giles och May tog över den tidigare Popham-gården i Hythe 1911. 1914 upplöste de sitt partnerskap och Morgan-Giles fortsatte som designer på egen hand. Efter utbrottet av första världskriget (1914–18) ledde Morgan-Giles kustpatrullbåtar i Royal Naval Volunteer Auxiliary Patrol Service. Han blev en löjtnant i Royal Naval Volunteer Reserve .
Morgan-Giles Limited
Morgan-Giles lämnade tjänsten 1920 och köpte det tidigare Gann och Palmer-varvet i Teignmouth och döpte det till Morgan-Giles Limited. Varvet var nedlagt och behövde repareras innan det kunde börja arbeta. Varvet designade och byggde båtar för racing och fritid, inklusive roddbåtar, jollar, motorstarter och små kabinkryssare. Den byggde mer än 1 000 yachter. Båtvarvet blev internationellt berömt för sina eleganta och högkvalitativa båtar byggda av skickliga hantverkare, skeppsvarare, ingenjörer, snickare och riggare.
Lady Cable , en nöjesbåt byggd 1923, hjälpte senare till vid evakueringen av Dunkirk i maj–juni 1940 och verkar ha varit den sista lilla båten som avgick från stranden. Hans äldsta son, Morgan Morgan-Giles , gick med i flottan 1932 vid 18 års ålder, tjänade med utmärkelse i andra världskriget (1939–45) och steg senare till konteramiral.
Med utbrottet av andra världskriget utökades båtvarvet och valdes ut av amiralitetet för reparation och konstruktion av marinfartyg. Upp till 150 män och kvinnor arbetade på varvet och byggde pinnas, motorstarter och motortorpedbåtar. Efter fredens återkomst återupptog varvet byggandet av fritidsbåtar, inklusive motorstarter och kanalkryssare. Varvet fortsatte också att göra en del arbete för amiralitetet inklusive patrullbåtar, minsvepare och segelbåtar för Royal Naval College i Dartmouth. De sex segelbåtar som byggdes för sjöträning var Pegasus , Wyvern , Gryphis , Martlet , Leopard och Galahad . Morgan-Giles vägrade att arbeta med glasfiber och sa "Gud skapade människan så att hon kunde flyta på en träbit".
Francis Charles Morgan-Giles dog den 19 mars 1964, 81 år gammal. Flera av hans trä- eller galvaniserade stålyachter är fortfarande i bruk idag, till exempel den 8 meter långa Hispania VI , byggd för kung Alfonso XIII av Spanien . Gården köptes av John Roberts. Francis son, Michael Morgan-Giles, ledde gården under några år till under namnet Morgan Giles. Efter Roberts död användes gården av andra företag. Det revs helt 1984 och är nu upptaget av flerfamiljshus. De gamla slipbanorna har överlevt.
Mönster
F. Morgan-Giles båtdesigner var alla försedda med kronologiska siffror. Klasserna designade av Francis Morgan-Giles inkluderar:
| Klass | Längd | Först byggd | ||
|---|---|---|---|---|
| fötter | meter | |||
| Estuary One - Design (Storbritannien) | 18.00' | 5,49 m | 1911 | |
| Essex One - Design (Storbritannien) | 18.00' | 5,49 m | 1919 | |
| Shannon One - Design | 18.00' | 5,49 m | 1920 | Design nr 201. |
| West Channel Class | 31.50' | 9,60 m | 1949 | |
| Morgan-Giles 30 | 30.00' | 9,14 m | 1965 | |
Anteckningar
Källor
- Atkin, Gavin (12 mars 2013), "Teignmouth and Shaldon Museum öppnar Morgan Giles-utställningen 'lanserad i Teignmouth'", intheboatshed.net , hämtad 19 augusti 2016
- Dalyell, Tam (7 maj 2013), "Konteramiral Sir Morgan Morgan-Giles sjöofficer som fortsatte med att bli MP" , The Independent , hämtad 19 augusti 2016
- "FC Morgan Giles (1883-1964)" , Sailing Networks , hämtad 19 augusti 2016
- "Francis Charles Morgan-Giles" , sailboatdata.com , hämtad 19 augusti 2016
- "Morgan Giles 30 Yachts" , MG30.org , hämtad 19 augusti 2016
- "Morgan Giles Exhibition 8 mars - 5 april" , Bishopsteignton , hämtad 19 augusti 2016
- Morgan Giles TS Monaco 38 ft Motor Yacht 1968 , Sandeman Yacht Company , hämtad 19 augusti 2016
- "Rear-Amiral Sir Morgan Morgan-Giles" , The Telegraph , 5 maj 2013 , hämtad 19 augusti 2016
- "Yacht Brokers recenserar Morgan Giles 43' Sailing Yacht" , Boatshedkent.com , 16 april 2010 , hämtad 19 augusti 2016