2011 Gatorade Dueller

2011 Gatorade Dueller

Race detaljer
Datum	17 februari 2011 ( 2011-02-17 )
Plats	Daytona International Speedway , Daytona Beach, Florida
Kurs	Permanent racinganläggning 2,5 mi (4 km)
Distans	Lopp 1: 60 varv, 150 mi (240 km) Lopp 2: 62 varv, 155 mi (249,4 km)
Genomsnittshastighet	Lopp 1: 159.794 miles per timme (257.164 km/h) Lopp 2: 136.571 miles per timme (219.790 km/h)
Väder	Temperaturer upp till 78 °F (26 °C); vindhastigheter upp till 11,39 miles per timme (18,33 km/h)
Lopp 1
Pole position	Dale Earnhardt Jr. – Hendrick Motorsports
De flesta varven ledde	Kevin Harvick – Richard Childress Racing – (20)
Vinnare	Kurt Busch – Penske Racing
Lopp 2
Pole position	Jeff Gordon – Hendrick Motorsports
De flesta varven ledde	Jeff Burton – Richard Childress Racing – (17)
Vinnare	Jeff Burton – Richard Childress Racing
Tv
Nätverk	Fart
Annonsörer	Mike Joy , Darrell Waltrip , Larry McReynolds
Nielsen betyg	2,0/5 (final) 1,9/5 (över natten) (3,303 miljoner)

års Gatorade-dueller var ett par biltävlingar som hölls den 17 februari 2011 på Daytona International Speedway i Daytona Beach, Florida . 62- och 60-varvsloppen, som hölls inför en publik på 80 000 personer, var kvalificeringsevenemangen för 2011 Daytona 500, det främsta evenemanget i 2011 års NASCAR Sprint Cup Series . Det första loppet vanns av Kurt Busch för Penske Racing- teamet. Regan Smith slutade tvåa, och Kevin Harvick kom på tredje plats. Efteråt vanns det andra loppet av Jeff Burton . Clint Bowyer följde efter på andra plats, före tredjeplacerade Michael Waltrip .

Under det första loppet var Ryan Newman ledare vid starten. Men i slutet av varvet Paul Menard ledare. Efteråt gavs den första försiktigheten efter att Newman snurrade i sidled. På det 11:e varvet flyttade Harvick till första positionen. Tjugo varv senare blev Busch ledare. Med fyra varv kvar, Michael McDowells motor, vilket fick den andra varningen att ges. Vid omstarten Matt Kenseth ledare, men han passerades av Busch ett varv senare. Busch förblev i första positionen för att vinna den första Gatorade-duellen. Det var två varningar och 20 ledningsbyten bland nio förare under det första racet.

Under det andra loppet var Jeff Gordon ledare i starten, men efter ett varv passerades han av Bowyer. På det tredje varvet Casey Mears motor, vilket ledde till att loppets första varning gavs. Efter omstarten Kyle Busch ledare. På varv 13 passerade Edwards Busch för att gå till första positionen. På det 15:e varvet gavs loppets andra varning, efter att Joey Logano kolliderade i väggen. Vid omstarten förblev Edwards ledaren, före Kyle Busch. I slutet av loppet fick Burton hjälp av Bowyer för att vinna loppet. Det var rekordstora 22 ledningsbyten bland sju förare och fem försiktighetsperioder i den andra tävlingen. Tävlingarna lockade 3,303 miljoner tv-tittare.

Bakgrund

Daytona International Speedway , tävlingsbanan där tävlingarna hölls.

Daytona International Speedway är en av sex superspeedways för att hålla NASCAR- lopp; de andra är Michigan International Speedway , Auto Club Speedway , Indianapolis Motor Speedway , Pocono Raceway och Talladega Superspeedway . Dess standardbana är en fyra svängar, 2,5 mil (4,0 km) superspeedway. Daytonas svängar har 31 grader och den främre sträckan (platsen för mållinjen) är 18 grader. De försvarande vinnarna av loppen var Jimmie Johnson och Kasey Kahne .

Under de första åren hade kvalificeringen till Daytona 500 olika format: från ett tidsbestämt varv, till genomsnittet av två varv, till det bättre av två varv. Tanken på att ha två individuella lopp för att etablera startuppställningen för Daytona 500 går tillbaka till det första loppet 1959. Det första av de 100 mil (160 km) kvalificerande loppen bestod av konvertibla divisionsbilar och det andra av Grand National - bilar . Mellan 1960 och 1967 var tävlingarna 100 miles (160 km) och utökades till 125 miles (201 km) 1969. Före 1971 gav tävlingarna poäng till Drivers' Championship . Stora väletablerade team närmar sig loppen som träningspass för Daytona 500 medan en framgångsrik kvalificering till Daytona 500 för mindre mindre etablerade lag skulle tillåta dem att delta i framtida NASCAR-evenemang under säsongen. En misslyckad kvalificering innebar att laget riskerade att stängas tills sponsring hittats. Företagssponsorer köpte namnrättigheter till kvalificerande lopp; mellan 1981 och 1984 Uno cards titelsponsor för "Uno Twin 125's"-kvalificerande evenemang. 1985 blev de kända som " 7-Eleven Twin 125's"; inga sponsorer finansierade 1988, 1989 och 1990 års kvalificeringsevenemang och loppen kallades "Daytona Twin Qualifiers". Gatorade blev sponsor för de dubbla kvalificeringsevenemangen 1991 och loppen utökades till 150 miles (240 km) eftersom det blev känt som "Gatorade Duels" 2005. Tävlingarna döptes om till "Budweiser Duels" 2013 och blev känd som "Can-Am Duels" 2016.

De 35 bästa förarna tilldelades Gatorade Duel-tävlingar baserat på deras kvalificeringspositioner i föregående års Daytona 500 . Förare som kvalificerade sig i udda positioner tävlade i den första duellen tillsammans med vinnaren av 2011 års Daytona 500-stav. Tävlande som kvalificerade sig på jämna platser deltog i den andra duellen. Förarnas slutpositioner i båda duellerna bestämde deras startpositioner i Daytona 500. Positionerna 40 till 42 fylldes med de snabbaste förarna som inte kvalificerade sig bland de 35 bästa. 43:e platsen var ockuperad av en kvalificerad tidigare mästare. I händelse av att en tidigare mästare inte var tillgänglig, skulle den 43:e positionen fyllas av den näst snabbaste föraren. Två förare utanför de 35 bästa kvalificerade positionerna var berättigade till två transferplatser i varje duell, vilket gjorde att de kunde kvalificera sig till Daytona 500.

Övning och kvalificering

Två träningspass hölls före tävlingarna den 16 februari 2011. Det första träningspasset tog 90 minuter, medan det andra varade 55 minuter efter regnförseningar. I det första träningspasset, som försenades på grund av regn, var Kyle Busch snabbast med en tid på 44,943 sekunder. Han följdes av Greg Biffle , Dale Earnhardt Jr. , Johnson och Juan Pablo Montoya på de kommande fyra positionerna. Också i sessionen kolliderade Earnhardt, tillsammans med Martin Truex Jr. , tillsammans och in i väggen . Båda fick stora skador på sin bil, vilket fick dem att gå över till reservbilar, vilket innebar att Earnhardt var tvungen att förlora polpositionen för loppet och i Daytona 500. Under den andra träningen var Kahne snabbast med en tid på 44,985 sekunder , bara en tusendels sekund snabbare än Joey Logano . Jeff Gordon följde efter på tredje plats, före David Ragan och Kyle Busch.

De kvalificerande rutorna valdes av hur de kvalificerade sig i Daytona 500 pole position-kvalet, vilket gav pole positionen till Earnhardt i det första racet. Han fick sällskap på rutnätets första rad av Paul Menard , med Ryan Newman på tredje plats. Mark Martin och Tony Stewart startade på fjärde och femte plats. Gordon startade från första plats i den andra tävlingen och fick sällskap av Trevor Bayne på andra plats med Clint Bowyer trea. Jeff Burton startade fyra och följdes av Biffle som femma.

Kval 1 och 2 resultat

Lopp 1					Lopp 2
Nej.	Förare	Team	Tillverkare	Rutnät	Nej.	Förare	Team	Tillverkare	Rutnät
88	Dale Earnhardt Jr.	Hendrick Motorsports	Chevrolet	1	24	Jeff Gordon	Hendrick Motorsports	Chevrolet	1
27	Paul Menard	Richard Childress Racing	Chevrolet	2	21	Trevor Bayne	Wood Brothers Racing	Vadställe	2
39	Ryan Newman	Stewart-Haas Racing	Chevrolet	3	33	Clint Bowyer	Richard Childress Racing	Chevrolet	3
5	Mark Martin	Hendrick Motorsports	Chevrolet	4	31	Jeff Burton	Richard Childress Racing	Chevrolet	4
14	Tony Stewart	Stewart-Haas Racing	Chevrolet	5	16	Greg Biffle	Roush Fenway Racing	Vadställe	5
22	Kurt Busch	Penske Racing	Undvika	6	6	David Ragan	Roush Fenway Racing	Vadställe	6
42	Juan Pablo Montoya	Earnhardt Ganassi Racing	Chevrolet	7	99	Carl Edwards	Roush Fenway Racing	Vadställe	7
9	Marcos Ambrose	Richard Petty Motorsports	Vadställe	8	38	Travis Kvapil	Front Row Motorsports	Vadställe	8
29	Kevin Harvick	Richard Childress Racing	Chevrolet	9	00	David Reutimann	Michael Waltrip Racing	Toyota	9
48	Jimmie Johnson	Hendrick Motorsports	Chevrolet	10	2	Brad Keselowski	Penske Racing	Undvika	10
09	Bill Elliott	Phoenix Racing	Chevrolet	11	15	Michael Waltrip	Michael Waltrip Racing	Toyota	11
43	AJ Allmendinger	Richard Petty Motorsports	Vadställe	12	1	Jamie McMurray	Earnhardt Ganassi Racing	Chevrolet	12
87	Joe Nemechek	NEMCO Motorsports	Toyota	13	18	Kyle Busch	Joe Gibbs Racing	Toyota	13
17	Matt Kenseth	Roush Fenway Racing	Vadställe	14	56	Martin Truex Jr.	Michael Waltrip Racing	Toyota	14
36	Dave Blaney	Tommy Baldwin Racing	Chevrolet	15	20	Joey Logano	Joe Gibbs Racing	Toyota	15
78	Regan Smith	Furniture Row Racing	Chevrolet	16	60	Todd Bodine	Germain Racing	Toyota	16
4	Kasey Kahne	Red Bull Racing Team	Toyota	17	13	Casey Mears	Germain Racing	Toyota	17
47	Bobby Labonte	JTG Daugherty Racing	Toyota	18	77	Steve Wallace	Rostig Wallace Racing	Toyota	18
83	Brian Vickers	Red Bull Racing Team	Toyota	19	7	Robby Gordon	Robby Gordon Motorsports	Undvika	19
97	Kevin Conway	NEMCO Motorsports	Toyota	20	32	Terry Labonte	FAS Lane Racing	Vadställe	20
34	David Gilliland	Front Row Motorsports	Vadställe	21	37	Robert Richardson Jr.	Front Row Motorsports	Vadställe	21
66	Michael McDowell	HP Racing	Toyota	22	11	Denny Hamlin	Joe Gibbs Racing	Toyota	22
46	JJ Yeley	Whitney Motorsports	Chevrolet	23	64	Derrike Cope	Max Q Motorsports	Toyota	23
71	Andy Lally	TRG Motorsports	Chevrolet	24	92	Brian Keselowski	K-Automotive Motorsports	Undvika	24
Källa :
Källa:

Raser

Kvaltävlingarna för 2011 Daytona 500 började klockan 14:00 Eastern Standard Time och sändes live i USA på Speed . Förhållandena på rutnätet var torra innan loppet, lufttemperaturen på 70 °F (21 °C) med solig himmel förväntad. Sonny Gallman inledde ceremonier före loppet genom att hålla åkallan . Därefter framförde Johnny Mayo nationalsången .

Lopp 1

Kurt Busch var vinnaren efter den första Gatorade-duellen (bilden 2015)

Dale Earnhardt Jr. och Ryan Newman tävlade i det första loppet.

Efter åkallan och framförandet av USA:s nationalsång gav barnen till den bortgångne sportmarknadsföraren Ed Shull kommandot till förarna att starta sina motorer. På tempovarven fick Johnson, efter att ha bytt motor, och lagkamraten Earnhardt, som var tvungen att flytta till en reservbil, hamna bakom alla andra förare i tävlingen efter att ha gjort stora förändringar under träningen. I starten var Newman ledaren genom den första kurvan, men på samma varv passerade Menard, med stötassistans från Martin, honom. gavs den första varningen eftersom Newman snurrade i sidled i den andra svängen men undvek att träffa väggen. Under varningen körde han till pit road för ett pitstop .

omstarten av varv sex förblev Menard ledaren före Martin. På samma varv blev Martin ledare, efter att ha fått assistans av Stewart. Vid det nionde varvet hade Martin och Stewart en ledning på 1,7 sekunder över den tredje positionen. Två varv senare flyttade Earnhardt till tionde positionen, medan Harvick blev ledare. På det 22:a varvet flyttade Johnson upp till nionde medan Harvick och Kurt Busch bytte första position mellan dem. På det följande varvet blev Kahne ledare, men efter fyra varv tog Harvick tillbaka den första positionen. Men på det 30:e varvet tog Kahne ledningen från Harvick, bara för att få den borttagen av Kurt Busch ett varv senare. Vid varv 32 flyttade Earnhardt upp till den nionde positionen, medan Johnson flyttade upp till femte.

På varv 34 tog Harvick ledningen från Kurt Busch, men på samma varv tog Busch tillbaka positionen. På det följande varvet var Menard tionde, medan AJ Allmendinger passerade Johnson för den femte positionen. På varv 38 började depåstopp med grön flagg , då Bill Elliott och Brian Vickers gjorde depåstopp. På det följande varvet gjorde de flesta förarna depåstopp för bränsle. På varv 41 Matt Kenseth och Kurt Busch depåstopp. Två varv senare blev Kenseth ledare, med assistans från Harvick. På det 45:e varvet var Kenseth ledaren, före Harvick, Kahne, Juan Pablo Montoya och Regan Smith . Sju varv senare flyttade Johnson upp till åttonde position. På varv 56 gavs den andra varningen efter att Michael McDowells motor havererat. Vid omstarten av varv 60 var Kenseth ledare, men på sista varvet passerades han av Kurt Busch och Smith. Kurt Busch förblev ledaren för att vinna loppet, före Smtih, Harvick och Kenseth. Bill Elliott och Yeley fick överföringar för att kvalificera sig för Daytona 500. Det var två varningar och 20 ledningsbyten bland nio olika förare under loppet. Harvicks totala 20 varv ledde var den högsta av alla tävlande. Kurt Busch ledde fem gånger på totalt sju varv.

Lopp 2

Jeff Burton var vinnaren efter den andra Gatorade-duellen.

Efter den första Gatorade-duellen gav Murphy Reynolds kommandot för förare att starta sina motorer. Under tempovarven Casey Mears till baksidan av fältet eftersom han bytte motor och Truex gjorde detsamma eftersom han bytte till en reservbil. Vid starten var Gordon och Bayne ledarna. På första varvet blev Bowyer ledare efter att ha fått assistans från Burton. På det följande varvet Jamie McMurray till tredje position, efter att ha draftat med Kyle Busch. På det tredje varvet gavs den första försiktigheten eftersom Mears motor havererade. Vid omstarten av varv sex var Bowyer ledare, före Burton, Kyle Busch och Biffle. Två varv senare blev Busch ledare. På det 11:e varvet gick Carl Edwards upp till trean, medan McMurray gick upp till tvåan. Två varv senare blev Edwards ledare. På varv 14 tog Gordon tillbaka den första positionen, när Bayne gick upp till tvåan. På det följande varvet gavs den andra varningen efter att Logano kolliderade in i väggen och gled genom gräs. De flesta av förarna gjorde depåstopp under varningen. Vid omstarten av varv 20 var Edwards ledaren före Kyle Busch.

På det 21:a varvet föll Kyle Busch till nionde position, efter att inte ha haft någon assistans. Två varv senare tog Bowyer första positionen, men efter ytterligare två varv passerades han av Gordon. Vid varv 27 blev Truex, med assistans från Hamlin, ledare för endast ett varv innan Edwards återtog positionen. Efteråt på varv 30 blev Burton ledaren före Biffle och Gordon. Sju varv senare blev Gordon, med assistans från Bayne, flyttad till första och andra positionen. På det 39:e varvet snurrade Brad Keselowski i sidled efter att ha tappat kontrollen över sin bil, vilket fick den tredje varningen att komma ut. Han gled genom gräs men fortsatte utan några uppenbara skador. Vid omstarten av varvet 43 stannade Gordon kvar i första positionen, men på det följande varvet återtog Edwards ledningen. På det 46:e varvet snurrade Hamlin i sidled för att orsaka den fjärde varningen. Edwards förblev ledaren vid omstarten av varv 49. Fem varv senare gavs den femte varningen, efter att Todd Bodine kraschat. Med tre varv kvar av loppet var Burton och Bowyer på de två första positionerna. Burton förblev ledaren för att korsa mållinjen som första, före Bowyer som andra. Även på sista varvet skedde en olycka bakom de främre löparna. Michael Waltrip slutade trea, Kyle Busch kom fyra och Brian Keselowski rundade de första fem positionerna.

Till slut misslyckades följande fem förare med att kvalificera sig till Daytona 500 eftersom de inte kunde avsluta tillräckligt högt i sina respektive dueller eller svänga ett tillräckligt snabbt kvalvarv: Casey Mears , Todd Bodine , Derrike Cope , Kevin Conway och Michael McDowell . Det andra loppet hade ett rekordstort totalt 22 ledningsbyten i Gatorade Duels bland sju olika förare och hade fem försiktighetsperioder. Burtons totalt 17 ledda varv var det högsta av alla tävlande.

Efter loppet

Efter det första loppet körde Kurt Busch till segerbanan. Under presskonferensen sa Busch: "För att vara i dessa positioner måste du ha en bra draftpartner. Jag hade det med Regan Smith [torsdag], hade det med [Jamie] McMurray på lördagskvällen [i Shootout]. Men du kan inte vara i de positionerna om du inte bygger en fantastisk racerbil." Också genom att vinna loppet skulle Kurt Busch vara ledaren i starten av Daytona 500, efter att Earnhardt var inblandad i en olycka. Andraplatsen Smith sade: "Kurt (Busch) och jag jobbade bra hela dagen och vi hade bra bilar kopplade ihop. Jag hoppas att vi hittar varandra och gör samma sak på söndag." Den första tävlingen tog 58 minuter och 12 sekunder att slutföra och segermarginalen var 0,065 sekunder.

När det andra loppet var över, körde Burton till segerbanan efter att ha vunnit loppet. På nästa presskonferens sa han: "Det är fantastiskt att vara i Victory Lane men vi måste hålla det i perspektiv att det här inte var Daytona 500. Vill du att jag ska berätta för dig vad som kommer att hända på söndag? Vi Det kommer att hända 400 miles av en del saker, men sedan 100 miles av en massa saker som händer. Vi kommer att ha sex eller sju varningar under de senaste 100 varven, det kommer att bli ett kort lopp till [the] rutig [flagga] och det är vad som kommer att hända." Den andra tävlingen tog en timme, fem minuter och 54 sekunder att slutföra och segermarginalen var 0,005 sekunder. En skara på 80 000 personer deltog i loppen. Tävlingarna hade en tv-publik på 3,303 miljoner människor.

Tävlingsresultat 1 och 2

Lopp 1							Lopp 2
Pos	Rutnät	Bil	Förare	Team	Tillverkare	Varv	Pos	Rutnät	Bil	Förare	Team	Tillverkare	Varv
1	6	22	Kurt Busch	Penske Racing	Undvika	62	1	4	31	Jeff Burton	Richard Childress Racing	Chevrolet	60
2	16	78	Regan Smith	Furniture Row Racing	Chevrolet	62	2	3	33	Clint Bowyer	Richard Childress Racing	Chevrolet	60
3	9	29	Kevin Harvick	Richard Childress Racing	Chevrolet	62	3	11	15	Michael Waltrip	Michael Waltrip Racing	Toyota	60
4	14	17	Matt Kenseth	Roush Fenway Racing	Vadställe	62	4	13	18	Kyle Busch	Joe Gibbs Racing	Toyota	60
5	17	4	Kasey Kahne	Red Bull Racing Team	Toyota	62	5	24	92	Brian Keselowski	K-Automotive Motorsports	Undvika	60
6	7	42	Juan Pablo Montoya	Earnhardt Ganassi Racing	Chevrolet	62	6	12	1	Jamie McMurray	Earnhardt Ganassi Racing	Chevrolet	60
7	12	43	AJ Allmendinger	Richard Petty Motorsports	Vadställe	62	7	10	2	Brad Keselowski	Penske Racing	Undvika	60
8	4	5	Mark Martin	Hendrick Motorsports	Chevrolet	62	8	22	11	Denny Hamlin	Joe Gibbs Racing	Toyota	60
9	2	27	Paul Menard	Richard Childress Racing	Chevrolet	62	9	14	56	Martin Truex Jr.	Michael Waltrip Racing	Toyota	60
10	3	39	Ryan Newman	Stewart-Haas Racing	Chevrolet	62	10	7	99	Carl Edwards	Roush Fenway Racing	Vadställe	60
11	10	48	Jimmie Johnson	Hendrick Motorsports	Chevrolet	62	11	9	00	David Reutimann	Michael Waltrip Racing	Toyota	60
12	5	14	Tony Stewart	Stewart-Haas Racing	Chevrolet	62	12	1	24	Jeff Gordon	Hendrick Motorsports	Chevrolet	60
13	1	88	Dale Earnhardt Jr.	Hendrick Motorsports	Chevrolet	62	13	8	38	Travis Kvapi l	Front Row Motorsports	Vadställe	60
14	19	83	Brian Vickers	Red Bull Racing Team	Toyota	62	14	23	64	Derrike Cope	Max Q Motorsports	Toyota	60
15	11	09	Bill Elliott	Phoenix Racing	Chevrolet	62	15	5	16	Greg Biffle	Roush Fenway Racing	Vadställe	60
16	18	47	Bobby Labonte	JTG Daugherty Racing	Toyota	62	16	21	37	Robert Richardson Jr.	Front Row Motorsports	Vadställe	60
17	23	46	JJ Yeley	Whitney Motorsports	Toyota	62	17	19	7	Robby Gordon	Robby Gordon Motorsports	Undvika	60
18	20	97	Kevin Conway	NEMCO Motorsports	Toyota	62	18	20	32	Terry Labonte	FAS Lane Racing	Vadställe	60
19	13	87	Joe Nemechek	NEMCO Motorsports	Toyota	62	19	2	21	Trevor Bayne	Wood Brothers Racing	Vadställe	60
20	15	36	Dave Blaney	Tommy Baldwin Racing	Chevrolet	62	20	6	6	David Ragan	Roush Fenway Racing	Vadställe	60
21	8	9	Marcos Ambrose	Richard Petty Motorsports	Vadställe	62	21	16	60	Todd Bodine	Germain Racing	Toyota	54
22	24	71	Andy Lally	TRG Motorsports	Chevrolet	60	22	18	77	Steve Wallace	Rostig Wallace Racing	Toyota	54
23	22	66	Michael McDowell	HP Racing	Toyota	53	23	15	20	Joey Logano	Joe Gibbs Racing	Toyota	15
24	21	34	David Gilliland	Front Row Motorsports	Vadställe	40	24	17	13	Casey Mears	Germain Racing	Toyota	2
Källa: