2010 Tara Air Twin Otter krasch
 Olycksflygplanet sågs 2006 när det flyger för Shangri-La Air
| |
| Accident | |
|---|---|
| Datum | 15 december 2010 |
| Sammanfattning | Under utredning |
| Webbplats | Nära Shreechaur , Okhaldhunga District , Nepal |
| Flygplan | |
| Flygplanstyp | de Havilland Kanada DHC-6 Twin Otter |
| Operatör | Tara Air |
| Registrering | 9N-AFX |
| Flygets ursprung | Lamidanda flygplats , Lamidanda , Nepal |
| Destination | Tribhuvan International Airport , Katmandu , Nepal |
| Åkande | 22 |
| Passagerare | 19 |
| Besättning | 3 |
| Dödsfall | 22 |
| Överlevande | 0 |
Den 15 december 2010 kraschade ett DHC-6 Twin Otter passagerarflygplan från Tara Air kort efter starten på ett inrikesflyg från Lamidanda till Kathmandu , Nepal. Vraket av flygplanet hittades i Bilandu-skogen nära byn Shreechaur morgonen efter kraschen. Alla 19 passagerare och tre besättningar ombord omkom i kraschen. Det fanns initiala spekulationer om att dåligt väder eller överbelastning av flygplanet kan ha orsakat kraschen. En utredning om kraschen inleddes av nepalesiska myndigheter efter att olycksplatsen lokaliserats.
Olycka
Fem minuter efter att ha lyft från Lamidandas flygplats klockan 15:08 lokal tid träffade flygplanets vänstra vinge land och DHC-6:an kraschade. Flygplanet var enligt uppgift planerat att landa i Katmandu runt 15:35, 35 minuter efter avgång. Alla 19 passagerare och tre besättningsmedlemmar ombord omkom i kraschen.
Det fanns initiala spekulationer om att dåligt väder orsakade kraschen. Den verkställande direktören för Tara Air, Vijay Shrestha, sa: "Den visade dålig sikt på olika nivåer av atmosfären. Tjock dis på lägre nivåer och lika tjocka moln högre upp kunde ha orsakat dålig sikt." Det fanns också spekulationer om att flygplanet kunde ha varit överbelastat, men Shrestha tillbakavisade dessa anklagelser. "Flygplanets maximala startvikt är 12 500 pund, medan Twin Otters startvikt som kraschade och dödade alla 22 ombord var 12 280 pund", sa han. "Så den var underviktig med 220 pund, påståendet är fel."
Flygplan
Det inblandade flygplanet var en DHC-6 Twin Otter med registreringen 9N-AFX. Det byggdes av de Havilland Canada 1984 och drevs av flera amerikanska flygbolag innan det introducerades till Nepal 2000, när Shangri-La Air köpte flygplanet. 2010, strax före olyckan, köpte Tara Air flygplanet.
Sökoperation
Helikoptrar sökte efter flygplanets vrak på dagen för kraschen, men avbröts under natten på grund av dålig sikt, trots att mörkerseendeutrustning var installerad ombord. Dagen efter kraschen lokaliserade den nepalesiska armén vraket i Okhaldhunga , Nepal, på en höjd av cirka 2 700 meter (8 900 fot). Alla 22 kroppar återfanns. Vraket av flygplanet uppges ha täckt 200 kvadratmeter (2 200 sq ft) och, enligt en polistalesperson, hade de "brottats helt".
Undersökning
En utredning om kraschen inleddes efter att olycksplatsen lokaliserats. Nepals ministerium för turism och civil luftfart bildade en grupp på fem utredare för att hitta orsaken till kraschen. De fem beordrades att lägga fram en rapport om olyckan senast 90 dagar efter det att kraschen inträffade. Cockpit -röstinspelaren bärgades från olycksplatsen.
En separat utredning inleddes också om påstådda oegentligheter, som enligt The Himalayan Times inkluderade "transport av passagerare genom att utfärda biljetter i andras namn, inte verifiera identiteten vid incheckning av passagerare och processen för immigration av de utländska medborgare som miste livet i kraschen." Polisen arresterade chefen för en resebyrå baserad i Katmandu, misstänkt för skatteflykt under försäljningen av biljetter till flyget.
Se även
externa länkar
