2010 israeliska flygvapnets CH-53 krasch
 Räddare på olycksplatsen
| |
| Olycka | |
|---|---|
| Datum | 26 juli 2010 |
| Sammanfattning | Kraschade under träningsflygning |
| Webbplats |
Bucegibergen , 40 km från Brașov Coordinates : |
| Flygplan | |
| Flygplanstyp | Sikorsky CH-53 sjöhingst |
| Operatör | israeliska flygvapnet |
| Åkande | 7 |
| Dödsfall | 7 |
| Överlevande | 0 |
Den 26 juli 2010 kraschade en Sikorsky CH-53 Yas'ur- helikopter från det israeliska flygvapnet under en träningsflygning i Karpaterna , nära staden Brașov i Rumänien . Olyckan inträffade under en gemensam rumänsk-israelisk militärflygövning med kodnamnet "Blue Sky 2010".
Alla ombord på flygplanet dog: fyra israeliska piloter, två israeliska mekaniker och en rumänsk sambandsofficer. En utredning av händelsen kom fram till att kraschen med största sannolikhet berodde på mänskliga fel .
Bakgrund
I september 2003 undertecknades ett avtal mellan det rumänska och det israeliska flygvapnet om samarbete och utbildning, där det första träningspasset hölls i augusti 2004. Detta samarbete var viktigt för IAF, eftersom Rumäniens geografi inkluderar terräng och klimatförhållanden på hög höjd. som är annorlunda än de i Israel, och låter IAF öva speciella tekniker och träna i en annan terräng. Ytterligare ett militärövnings- och samarbetsavtal mellan Israel och Rumänien undertecknades 2006 och förlängdes 2009.
Den 18 juli 2010 inleddes en gemensam övning för det israeliska flygvapnet och det rumänska flygvapnet, där Yasur-helikoptrar från 118-skvadronen deltog. Denna skvadron, baserad på Tel Nofs flygbas, har deltagit i alla Israels senaste stora operationer och krig, främst för att transportera specialstyrkor till fiendens territorium. Övningen var känd som Blue Sky 2010, som var tänkt att pågå i 11 dagar, och där de rumänska och israeliska trupperna övade att flyga på låg höjd i svår terräng för sök- och räddningsuppdrag och medicinska evakueringar.
Yasour transporthelikopter, (Sikorsky CH-53), anses av Israel vara det mest pålitliga flygplanet i sitt slag i IDF, och har använts i över 40 år. Flygplanet köptes från USA och integrerades i den israeliska flygvapnets tjänst 1969. Flygplanet används av IAF:s 669 Search and Rescue-team, och är även IAF:s huvudflygplan för att transportera soldater, eftersom det kan bära 35 soldater med all deras utrustning. Under 2007, under ett program kallat "Yasour 2025", avsett att förlänga Yasours livslängd till 2025, installerade IAF över 20 nya elektroniska system, inklusive, för första gången på helikoptrar, ett för missilförsvar,
Olycka
Den 26 juli 2010 klockan 13:15 lyfte två Yasur-helikoptrar från den rumänska flygvapenbasen i Boboc och styrde norrut mot Karpaterna . Dimman som rådde på flyghöjden gjorde det svårt att navigera .
De två helikoptrarna flög i formation på låg höjd som en del av övningen. När en av helikoptrarna var över Karpaterna i Rumänien, radiosände en av helikoptrarna att den hade förlorat visuell kontakt och radiokontakt med sin motsvarighet. Det israeliska flygvapnet bekräftade att det tappade kontakten med en av helikoptrarna. Helikoptern hade kraschat ungefär klockan 16:00 på en höjd av 2 246 m (7 369 fot).
Svar
De första rapporterna om förlusten av kontakten med CH-53-helikoptern mottogs i det israeliska flygvapnets högkvarter runt klockan 17:00 (israelisk tid), och som ett resultat av detta utfärdades en gag-order i Israel om att släppa information om incidenten . Syftet med denna gag order var att IDF personligen skulle kunna kontakta och informera familjerna till den avlidne, snarare än att få dem att höra om det via media. Även om israeliska medier till en början inte rapporterade om olyckan, översvämmades Internet snabbt med information om olyckan.
Israelisk media noterade att trots senioriteten för IAF Sikorsky CH-53 Sea Stallion Yas'ur -helikoptrarna, har helikoptrarna nyligen uppgraderats, både när det gäller system och när det gäller teknisk vård, som en del av "Yas'ur 2025" program som syftar till att ha Sikorsky CH-53-helikoptrarna kvar i tjänst fram till 2025.
Sök och rädda
.jpg)
En sök- och räddningsenhet sändes av Israel till Rumänien för att hjälpa till med räddningen och inkluderade cirka 80 personal från IDF Medical Corps, IAF, Oketz K-9 Unit, 669 Airborne Rescue and Evacuation Unit, chefen Militärrabbinatet, sök- och räddningsteam, IDF:s talespersons enhet och ett utredningsteam till haveriplatsen.
Räddningspersonal kunde inte landa i närheten av olycksplatsen på grund av den oländiga terrängen och fick antingen gå till olycksplatsen på en svår stig eller sänkas ner till platsen med rep. Dessutom gjorde det dåliga vädret det också svårare för sök- och räddningsteam att identifiera och nå olycksplatsen.
De rumänska myndigheterna förklarade området runt olycksplatsen som en stängd militärzon och skickade polis och säkerhetsstyrkor in i berget morgonen efter olyckan.
Den 27 juli 2010 meddelade det rumänska försvarsministeriet officiellt att 7 kroppar hittades och att det inte fanns några överlevande i olyckan.
Runt midnatt den 27 juli 2010 upptäckte den rumänska armén helikopterns svarta låda . De rumänska trupperna skickade ett foto av den svarta lådan till IDF, som bekräftade att det var den faktiska svarta lådan i helikoptern. Israeliska flygvapnets tjänstemän bekräftade att Israel skulle undersöka den svarta lådan.
Den 30 juli bekräftade IDF:s överrabbin brigadgeneral Raphael Peretz att alla kroppar var identifierade och att ett IAF-plan skulle lyfta till Israel med de sex kropparna under morgontimmarna den 30 juli.
Officiella reaktioner
Israel
- Den 27 juli sa Israels premiärminister Benjamin Netanyahu att "tragedin är enorm och att detta är en svår dag för varje israel" och att "i dag i smärta, med stram hals, frågar vi hur kunde hjältar falla från så högt?" Premiärminister Netanyahu förklarade, "IDF, dess soldater och befälhavare garanterar vår existens. De står mellan vårt tragiska öde i exil, när vi var försvarslösa mot historiens mest mordiska impulser, och där vi är idag, med makten att försvara oss själva från dessa ondska... Vi kämpar samtidigt som vi söker efter dem som söker fred." Netanyahu erbjöd också sitt stöd till offrens familjer och skickade dem en "kram" från hela nationen.
- Den 29 juli tackade Israels president Shimon Peres Rumäniens president Traian Basescu för Rumäniens nära samarbete angående kraschen. President Peres sade att han "tackar honom från djupet av sitt hjärta, både personligen och å hela staten Israels vägnar, för hans personliga engagemang, värme han skänkt Israel och den positiva attityd som visas i allt som rör behandlingen av IDF-soldater. som omkom i helikopterkraschen”. Peres framförde också sina kondoleanser för döden av den rumänska piloten som dödades i kraschen.
Rumänien
- Rumäniens försvarsministerium meddelade att militärbaser över hela Rumänien skulle hålla en minnesgudstjänst för att hedra offren. Försvarsminister Gabriel Oprea framförde också sin sorg över dödsfallen, såväl som sina kondoleanser till soldaternas familjer.
- Rumäniens president Traian Basescu skrev ett brev till Israels president Shimon Peres , som framförde hans kondoleanser till soldaternas familjer. Basescu sa: "Det är min önskan att försäkra er att rumänerna helt identifierar sig med Israels folk under dessa svåra tider."
Undersökning
Omedelbart efter att ha fått reda på olyckan tillsatte flygvapnets befälhavare generalmajor Ido Nehoshtan en utredningsgrupp för att undersöka orsakerna till kraschen, ledd av brigadgeneral Shlomo Mashiach.
En kort tid efter begärde israeliska flygvapnets tjänstemän att det rumänska flygvapnet skulle föra tillbaka resterna av helikoptern till Israel för att IDF skulle genomföra en fullständig utredning av händelsen.
Utredningen slog fast att olyckan med största sannolikhet berodde på mänskliga fel.
Verkningarna
.jpg)
Begravning
Hundratals israeler deltog i begravningsgudstjänsterna för de israeliska soldater som dödades under kraschen. Kropparna returnerades till Israel på ett IAF-plan som anlände till Tel Nofs flygbas. Vid begravningsgudstjänsterna hyllade vänner, familjer och medsoldater de sex soldater som dödades i kraschen.
Påverkan
Alla flygövningar stoppades av IAF:s befälhavare generalmajor Ido Nechushtan under en dag för att genomföra säkerhetsinspektioner.
De rumänska och israeliska militära flygbefälhavarna beslutade att samarbeta för att resa ett minnesmärke på platsen för kraschen.
Sju månader efter olyckan beslutade Israel att änkan efter den rumänske kaptenen som dödades i en olycka skulle få status som "änka i den israeliska armén", och som sådan skulle hon beviljas en månatlig pension från det israeliska försvaret Departement. Dessutom beslutades att en särskild fond skulle öppnas för hennes barn som skulle inkludera en initial fond på 20 000 dollar.
2011 meddelade IAF att Sikorsky CH-53 transporthelikoptrar skulle återvända till Rumänien för träning följande sommar. I augusti 2011 skickade det israeliska flygvapnet en Hercules-skvadron för gemensamma övningar i Rumänien, vilket var första gången sedan Sikorsky CH-53-kraschen som IAF skickade en skvadron för träning i Rumänien. Sikorsky-skvadronerna deltog dock inte i de gemensamma övningarna. Gemensamträningen varade i två veckor.
Samarbetet mellan Israel och Rumänien ökade efter kraschen, och det rumänska flygvapnets vice befälhavare general Alexander Glushka sa att "Under det senaste året har vänskapen mellan oss blivit ett brödraskap. Detta samarbete är oerhört viktigt för oss."
I februari 2012 avslutade det israeliska flygvapnet uppgraderingen och ombyggnaden av gamla Sikorsky 985-helikoptrar och förvandlade dem till nya Sikorsky 2025. Mycket tid ägnades åt projektet efter att Sikorsky CH-53-kraschen inträffade. Israelisk Warrant Officer Ziv, officer för lastavdelningen i Equipment Squadron, förklarade att denna uppgradering blev uppenbar efter Sikorsky CH-53-kraschen i Rumänien, och att "efter många undersökningar drogs slutsatsen att Sikorsky 985 är det mest effektiva flygplanet för vårt unika projekt."
Minnesmärken
Den 12 augusti 2010 hölls en minnesceremoni i den centrala synagogan i Bukarest i Rumänien, där representanter för det rumänska judiska samfundet, rumänska offentliga personer, Israels president Shimon Peres och IAF:s befälhavare generalmajor Ido Nechushtan deltog. Hermina Darganah, änkan efter rumänska flygvapnets kapten Stephen Claudius Darganah som dödades i kraschen, deltog också i minnesgudstjänsten, där Peres tilltalade henne personligen och sa: "Vi delar samma känslor. Du är oss lika kär som alla andra. Israelisk vän som förlorade sin älskade." Peres officiella besök var det första i Rumänien av en israelisk president.
Nechushtan sa:
Israels luftvägar är begränsade, och vi är glada att andra nationer öppnar sin himmel för oss. Rumänien öppnade sin himmel för oss, vi tränar gärna här. Under åren har vårt partnerskap med Rumänien utvecklats till en vänskap. Jag vill tacka det rumänska flygvapnet och armén för deras hjälp efter tragedin som inträffade, och försäkra dem om att vårt samarbete och vårt partnerskap kommer att fortsätta.
I september 2011 ledde IAF-chefen generalmajor Ido Nehushtan en gudstjänst tillsammans med sin rumänska motsvarighet till minne av de dödade under kraschen. Dessutom deltog israeliska flygvapenofficerare, representanter från det israeliska försvarsministeriet och IDF-rabbinattjänstemän vid minnesmärket, som ägde rum i Rumänien.
I november 2011 mottog det israeliska flygvapnets Tel Nof -bas en gammal 200 år gammal Torah , en som hade överlevt förintelsen , som en donation från Rumäniens judiska samfund till åminnelse av offren för Sikorsky CH-53-kraschen. En speciell ceremoni markerade tillfället för mottagandet av rullen, som hittades i Rumänien i den tidigare rumänska ledaren Nicolae Ceaușescus källare .
En kommentarsceremoni hölls den 10 juni 2021 på minnesplatsen, där rumänska dignitärer, tidigare israeliska presidenten Reuven Rivlin och befälhavaren för det israeliska flygvapnet Amikam Norkin deltog.
Se även