2010 Air Service Berlin Douglas C-47 kraschar
.jpg) D-CXXX, flygplanet involverade
| |
| olycka | |
|---|---|
| Datum | 19 juni 2010 |
| Sammanfattning | Under utredning |
| Webbplats | Nära Berlin Schönefeld flygplats |
| Flygplan | |
| Flygplanstyp | Douglas C-47 Skytrain |
| Flygplanets namn | Rosinenbomber |
| Operatör | Air Service Berlin |
| Registrering | D-CXXX |
| Flygets ursprung | Berlin Schönefeld Airport , Berlin , Tyskland |
| Destination | Berlin Schönefeld flygplats |
| Åkande | 28 |
| Passagerare | 25 |
| Besättning | 3 |
| Dödsfall | 0 |
| Skador | 7 |
| Överlevande | 28 |
Den 19 juni 2010 kraschade ett årgångsflygplan av typen Douglas C-47 Skytrain kort efter starten från Berlin Schönefeld Airport för en sightseeingflygning över Berlin , som drevs av Air Service Berlin, en leverantör av evenemangsflyg. Inga dödsfall inträffade, men sju av de 28 passagerarna och besättningen skadades.
Flygplan
Det inblandade flygplanet var en Douglas C-47 Skytrain ( registrerad D-CXXX, serienummer 16124/32872), en bevarad Rosinenbomber (engelska: Raisin bomber ). Den hade byggts 1944 och drevs av två Pratt & Whitney R-1830-92 motorer. Det hade deltagit i Berlin Airlift 1948–49 , och på grund av betydelsen av denna händelse för staden Berlin förvärvades den för sightseeingflyg 2000. Flygplanet var ett av de två sista flygplanen som lyfte från Berlin Tempelhof Airport ( en av Airlift-flygplatserna) när den stängdes den 30 oktober 2008.
Olycka
Strax efter starten runt 15:00 lokal tid från Berlin Schönefeld Airport för en sightseeingflygning över Berlins centrum, havererade den vänstra motorn och flygplanet kunde inte nå höjd. Piloterna gick in i en vänstersväng och satte ner flygplanet på ett fält nära byggarbetsplatsen för den nya internationella flygplatsen Berlin-Brandenburg . Det fanns tre besättningsmedlemmar och 25 passagerare ombord (bland dem Stefan Kaufmann , en förbundsdagsmedlem ), som alla kunde lämna flygplanet utan hjälp. Sju personer skadades, fyra av dem fördes till sjukhus. Schönefelds flygplats var stängd i femton minuter medan dess räddningstjänst var på olycksplatsen. En brand som uppstått från spillt bränsle släcktes av flygplatsens brandmän.
Verkningarna
C-47-flygplanet fick betydande skador på sin stjärt och babordsvinge. Icke desto mindre, på grund av dess historiska betydelse (och eftersom det var företagets signaturflygplan), uppgav Air Service Berlin att det avsåg en fullständig reparation och restaurering. Donationer till kostnaden för restaureringen hade mottagits från hela världen, inklusive en symbolisk 100 USD från Gail Halvorsen , piloten som tillskrivs ha börjat släppa godis för barn från flygplan som deltog i Berlin Airlift. Trots detta räddades babordsvingen och såldes som limited edition Aviationtags.
