2008 Wales Rally GB
|
2008 Rally GB 64:e Wales Rally GB | ||
|---|---|---|
Omgång 15 av 2008 års världsmästerskap i rally
| ||
 Petter Solberg glider på Shakedown-scenen i Rally GB
| ||
| Rallybas | Cardiff | |
| Datum körs | 5 – 7 december 2008 | |
| Etapper | 19 (348,99 km; 216,85 miles) | |
| Scenyta | Grus / Is / Snö | |
| Totalt avstånd | 1 428,44 km (887,59 miles) | |
| Resultat | ||
| Totalvinnare |
 Sébastien Loeb Citroën Total World Rally Team Citroën C4 WRC |
|
| Besättningar | 84 vid start, 47 vid mål | |
års rally GB var den femtonde och sista omgången av världsmästerskapssäsongen 2008 och hölls mellan 5–7 december 2008. Evenemanget hölls igen i Wales , med Cardiff som värd för den ceremoniella starten och målgången, och Swansea tillhandahålla serviceparken. Specialsträckorna ägde rum på grusvägar på privat mark, som ägdes antingen av skogsbrukskommissionen (för specialsträckorna som körs på fredag och söndag, och Resolfen -etappen på lördag) eller av armén (för de återstående lördagsträckorna). Evenemanget såg en återgång till mitten av Wales etapper av Hafren , Sweet Lamb och Myherin för första gången sedan 2000. Rallyt vanns av Sébastien Loeb i en Citroën C4 WRC . Detta var hans elfte seger för säsongen - slog sitt eget tidigare rekord som sattes 2005 . Andraplatsen gick till Ford- föraren Jari-Matti Latvala som var bara 12,7 sekunder efter. Den sista pallplatsen fylldes av Loebs lagkamrat Dani Sordo . Med detta resultat Citroën tillverkarens mästerskap. Detta var det sista framträdandet av Subaru och Suzuki i World Rally Championship .
Inträde
Evenemanget stöddes av de vanliga verksbidragen från Citroën , Ford , Subaru , Stobart Ford och Suzuki , plus ordinarie kapare Conrad Rautenbach i sin Citroën C4 WRC och Mads Ostberg i en Subaru Impreza WRC . En anmärkningsvärd utelämnande var Urmo Aava som var planerad att delta i evenemanget med sin semi-work-satsning Citroën C4, men var tvungen att dra sig ur bara dagar före evenemanget på grund av de pågående ekonomiska problemen. I en annan Citroën C4 var fransmannen Sébastien Ogier som fick drevet som en belöning för att han vann JWRC-kategorin i 2008 års mästerskap. Det mest nyhetsvärde bidraget av alla var 2008 års Moto GP -mästare Valentino Rossi som tävlade i en Ford Focus WRC komplett med en Children in Need- färg. Rossi siktade på att slå sina tidigare två ansträngningar i ett WRC-evenemang, en tidig pensionering vid 2002 Rally GB och en elfte plats vid 2006 års Rally New Zealand .
Sammanfattning
Dag ett
Rallyt började under knepiga förhållanden med is och kraftigt regn som gjorde vägarna mycket hala och dimma hämmade de tävlandes sikt. Av säkerhetsskäl ställdes den första och fjärde etappen i Hafren (som redan hade förkortats från 19 km till 3 km) in. Etapperna 2 och 4 (Sweet Lamb) förkortades något (flyttar starten cirka 1 km in på etappen på grund av is) och den tredje och sjätte etappen på Myherin förkortades dramatiskt, med hjälp av de mellersta 18 km av de ursprungliga 35 km. FIA - reglerna fick kritik från flera av lagen och mästarutvalde Sébastien Loeb för bristen på flexibilitet i däckreglerna som säger att endast en typ av däck är tillåten på tävlingen utan ändringar tillåtna på det däcket. Loeb uttalade sig också mot bristen på grusekipage, som springer genom etappen innan start och rapporterar eventuella dåliga förhållanden till förarna. Årets juniorvärldsmästare Sébastien Ogier överraskade genom att vinna sin första etapp i en World Rally Car , även om han var bland de tävlande som gynnades av en sen startposition. På samma etapp produktions-VM- ledaren Juho Hänninen i pension efter att hans drivaxel gick sönder, vilket lämnade Andreas Aigner att ta titeln om han slutar tävlingen bland de tre bästa. På den femte etappen rullade fjolårsvinnaren Mikko Hirvonen sin Ford Focus WRC och tappade flera minuter. Nästa toppdeltagare att rulla var Subarus Chris Atkinson , som placerades på sjätte plats innan han gick i pension efter en allvarlig olycka i första kurvan av etapp sju, den första superspecialsträckan . Efter dag ett Fords Jari-Matti Latvala från Citroëns Sébastien Loeb , Suzukis Per - Gunnar Andersson och Subaru kapare Mads Østberg .
Andra dagen
Dag två började med en lång etapp i Resolfen . Två av rallyts överraskningar stötte på problem; Østbergs Impreza WRC drabbades av motorproblem och Ogier rullade sin C4 WRC väldigt nära etappmålet. Besättningarna rapporterade mer isiga förhållanden i etapperna, där Latvala kände sig särskilt illa till mods eftersom han var den första bilen på vägen och därför den första som stötte på de förrädiska isfläckarna. Under dagen förbättrades förutsättningarna tillräckligt för att Latvala skulle klara av utmaningarna från först Dani Sordo och sedan Sébastien Loeb. Latvala hade en ledning på 10,8 sekunder när han gick in i den korta Cardiff superspecialen men kopplingsproblem utvecklades när han fick köa i tät trafik på inflygningen till etappen och han tappade 3,5 sekunder av denna fördel. På fjärde plats kom Petter Solberg som bara var tjugo sekunder efter tredjeplatsen. Per-Gunnar Andersson hade halkat tillbaka till femte plats, men var ändå tre placeringar före sin mer rutinerade lagkamrat Toni Gardemeister . De två andra poängpositionerna innehades av Henning Solberg och François Duval . Mikko Hirvonen siktade in sig på en världsmästerskapspoäng, före toppföraren Matthew Wilson som låg på en lite nedslående tionde plats. Valentino Rossi gjorde framsteg efter en mycket stabil start och var nu på femtonde plats - före WRC-ordinarie som Khalid Al-Qassimi och Conrad Rautenbach .
Dag tre
Frysa förhållanden över natten innebar att det var is igen på de återstående etapperna vid Rheola och Port Talbot . Detta var inte idealiskt för rallyledaren Latvala, som hade hoppats på varmare förhållanden över natten för en bättre chans att hålla Loeb i schack. Loeb hade blivit tillsagd av Citroën-chefen Olivier Quesnel att driva på för segern eftersom en tredjeplats för Sordo skulle räcka för att vinna tillverkarens titel. Efter den första slingan av söndagens etapper var gapet nere på 1,4 sekunder och en seger för Loeb såg oundviklig ut. Loeb fick sedan inledningsvis ett tio sekunders tidsstraff för en tjuvstart på SS18 vilket innebar att Latvala tog ett smalt övertag med 2,2 sekunder in i sista etappen. Loebs tempo var dock för starkt och en ytterligare etappvinst innebar att han vann rallyt med 12,7 sekunder efter att hans tidigare tidsstraff upphävdes. Latvala slutade besviken tvåa men trodde att striden med Loeb skulle göra honom mentalt starkare inför nästa säsong. Sordo följde lagets instruktioner att köra försiktigt och slutade trea. Petter Solberg behöll sin fjärdeplats och de återstående poängplaceringarna förblev desamma, förutom en sen pensionering för Henning Solberg som innebar att Hirvonen tog åttondeplatsen. Wilson tog positionen som högsta brittiska position, före Barry Clark . Rossi fortsatte sin utveckling och slutade på en tolfte plats och fick beröm av Fords teamchef Malcolm Wilson .
Resultat
Specialsteg
Alla datum och tider är GMT ( UTC ).
| Dag | Skede | Tid | namn | Längd | Vinnare | Tid | Genomsnittlig spd. | Rallyledare |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
1 (5 DEC) |
SS1 | 09:08 | Hafren 1 | 3,67 km | Inställt | |||
| SS2 | 09:32 | Söt lamm 1 | 4,28 km |
S. Ogier
|
2:48,6 | 91,4 km/h |
S. Ogier
|
|
| SS3 | 09:53 | Myherin 1 | 18,28 km |
 J. Latvala
|
10:59,2 | 99,8 km/h | ||
| SS4 | 13:16 | Hafren 2 | 3,67 km | Inställt | ||||
| SS5 | 13:40 | Söt lamm 2 | 4,28 km |
S. Loeb
|
2:50,4 | 90,4 km/h | ||
| SS6 | 14:01 | Myherin 2 | 18,28 km |
J. Latvala
|
10:56,5 | 100,2 km/h |
J. Latvala
|
|
| SS7 | 17:06 | Walters Arena 1 | 2,29 km |
J. Latvala
|
1:44,5 | 78,9 km/h | ||
| SS8 | 17:17 | Walters Arena 2 | 2,29 km |
S. Loeb
|
1:45,0 | 78,5 km/h | ||
|
2 (6 DEC) |
SS9 | 08:18 | Resolfen 1 | 30,68 km |
 D. Sordo
|
17:12,5 | 107,0 km/h | |
| SS10 | 09:47 | Halvvägs 1 | 18,57 km |
J. Latvala
|
11:24,3 | 97,7 km/h | ||
| SS11 | 10:13 | Crychan 1 | 14,86 km |
D. Sordo
|
9:25,1 | 94,7 km/h | ||
| SS12 | 13:21 | Resolfen 2 | 30,68 km |
M. Hirvonen
|
16:19,9 | 112,7 km/h | ||
| SS13 | 14:50 | Halvvägs 2 | 18,57 km |
S. Loeb
|
11:11,9 | 99,5 km/h | ||
| SS14 | 15:16 | Crychan 2 | 14,86 km |
J. Latvala
|
9:00.6 | 99,0 km/h | ||
| SS15 | 18:15 | Cardiff | 0,99 km |
S. Loeb
|
0:56,5 | 63,1 km/h | ||
|
3 (7 DEC) |
SS16 | 07:55 | Rheola 1 | 27,96 km |
S. Loeb
|
16:15,0 | 103,2 km/h | |
| SS17 | 09:03 | Port Talbot 1 | 20,09 km |
S. Loeb
|
11:17,9 | 106,7 km/h | ||
| SS18 | 11:10 | Rheola 2 | 27,96 km |
S. Loeb
|
16:25,0 | 102,2 km/h |
S. Loeb
|
|
| SS19 | 12:18 | Port Talbot 2 | 20,09 km |
S. Loeb
|
11:12,0 | 107,6 km/h | ||
Slutliga mästerskapsställning
Förarmästerskap
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tillverkarnas mästerskap
| Rang | Team | Händelse |
Totalt poäng |
||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MÅN
|
SWE
|
MEX
|
ARG
|
JOR
|
ITA
|
GRC
|
TUR
|
FENA
|
GER
|
NZL
|
ESP
|
FRA
|
JPN
|
GBR
|
|||
| 1 |
Citroën Total World Rally Team
|
11 | 4 | 10 | 16 | 9 | 14 | 15 | 11 | 15 | 18 | 18 | 18 | 10 | 6 | 16 | 191 |
| 2 |
BP Ford World Rally Team
|
8 | 18 | 11 | 7 | 13 | 14 | 10 | 18 | 9 | 7 | 6 | 11 | 14 | 18 | 9 | 173 |
| 3 |
Subaru World Rally Team
|
10 | 6 | 9 | 8 | 6 | 3 | 8 | 3 | 9 | 7 | 5 | 6 | 7 | 6 | 5 | 98 |
| 4 |
Stobart M-Sport Ford Rally Team
|
8 | 8 | 3 | 3 | 7 | 5 | 3 | 4 | 4 | 6 | 0 | 4 | 7 | 2 | 3 | 67 |
| 5 |
Suzuki World Rally Team
|
2 | 3 | 0 | 1 | 0 | 1 | 3 | 0 | 2 | 1 | 7 | 0 | 1 | 7 | 6 | 34 |
| 6 |
Munchis Ford World Rally Team
|
0 | 0 | 6 | 4 | 4 | 2 | 0 | 3 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22 |
externa länkar
-
Media relaterade till 2008 Rally GB på Wikimedia Commons
 |
||