1988 Coca-Cola 600
| Loppdetaljer | |||
|---|---|---|---|
| Lopp 10 av 29 i 1988 års NASCAR Winston Cup Series | |||
| Datum | 29 maj 1988 | ||
| Plats | Charlotte Motor Speedway , Concord, North Carolina | ||
| Kurs |
Permanent racinganläggning 1,5 mi (2,4 km) |
||
| Distans | 400 varv, 600 mi (965,606 km) | ||
| Väder | Temperaturer i genomsnitt runt 74,1 °F (23,4 °C); vindhastigheter upp till 9,2 miles per timme (14,8 km/h) | ||
| Medelhastighet | 124,46 mph (200,30 km/h) | ||
| Pole position | |||
| Förare | Ranier-Lundy Racing | ||
| De flesta varven ledde | |||
| Förare | Rick Wilson | Morgan-McClure Motorsports | |
| Varv | 106 | ||
| Vinnare | |||
| Nr 17 | Darrell Waltrip | Hendrick Motorsports | |
| TV i USA | |||
| Nätverk | TBS | ||
| Annonsörer | Ken Squier och Johnny Hayes | ||
1988 Coca-Cola 600 , den 29:e körningen av evenemanget , var ett lopp i NASCAR Winston Cup Series som hölls den 29 maj 1988 på Charlotte Motor Speedway i Charlotte , North Carolina . Tävlade över 400 varv på 1,5 mil (2,4 km) speedway, det var det tionde loppet i säsongen 1988 i NASCAR Winston Cup Series . Darrell Waltrip från Hendrick Motorsports vann loppet.
Bakgrund
Charlotte Motor Speedway är ett motorsportkomplex som ligger i Concord, North Carolina, USA, 21 km från Charlotte, North Carolina. Komplexet har en 1,5 miles (2,4 km) quad oval bana som är värd för NASCAR-racing inklusive den prestigefyllda Coca-Cola 600 på Memorial Day weekend och NASCAR All-Star Race , samt Oakwood Homes 500 . Speedwayen byggdes 1959 av Bruton Smith och anses vara hemmabanan för NASCAR med många racerlag som ligger i Charlotte-området. Banan ägs och drivs av Speedway Motorsports Inc. (SMI).
Under föregående veckas All-Star Race IV, mitt under ett stort däckkrig mellan Goodyear och Hoosier, orsakades två stora incidenter under evenemanget av Goodyear-relaterade misslyckanden, en på Dale Earnhardts Chevrolet efter att ha avslutat det första segmentet , som gick att reparera när bilarna saktade ner, och en på varv 23 i det andra segmentet, som skadade Ricky Rudd efter att hans Buick hade ett däckfel och kraschade, vilket tvingade honom till en avlastningsförare.
Goodyear tog ur sina däck efter träningen när det upptäcktes att deras förening hade stora problem efter både föregående veckas lopp och första träningen, på grund av oro för att de kanske inte skulle hålla under de olika förhållandena på 600 jämfört med föregående veckas 202 mil All Star händelse. Endast den långvariga lojalisten Dave Marcis stannade kvar med varumärket, medan de återstående teamen bytte till Hoosiers på grund av säkerhetsproblem. Goodyear erbjöd Daytona-däck för de som ville ha dem. Men situationen förvärrades. Tre förare - Neil Bonnett, Harry Gant och Rick Wilson - alla lades in på sjukhus med skador efter däckfel under 600 på Hoosiers. Marcis hade mer hållbara men långsammare Goodyear-däck och hade inga fel under loppet.
Topp 10 resultat
| Pos | Nej. | Förare | Team | Tillverkare |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 17 | Darrell Waltrip | Hendrick Motorsports | Chevrolet |
| 2 | 27 | Rostig Wallace | Blue Max Racing | Pontiac |
| 3 | 7 | Alan Kulwicki | AK Racing | Vadställe |
| 4 | 15 | Brett Bodine | Bud Moore Engineering | Vadställe |
| 5 | 28 | Davey Allison | Ranier-Lundy Racing | Vadställe |
| 6 | 25 | Ken Schrader | Hendrick Motorsports | Chevrolet |
| 7 | 26 | Ricky Rudd | King Racing | Buick |
| 8 | 55 | Phil Parsons | Jackson Brothers Motorsports | Oldsmobile |
| 9 | 11 | Terry Labonte | Junior Johnson & Associates | Chevrolet |
| 10 | 50 | Greg Sacks | Dingman Brothers | Pontiac |
- Ricky Rudd blev lättad under loppet av Mike Alexander (Rudd hade drabbats av skador från en krasch på The Winston).
- Rick Wilson ledde 107 varv innan han kraschade på grund av däckfel.
Rasstatistik
- Tid för loppet: 4:49:15
- Medelhastighet: 124,46 miles per timme (200,30 km/h)
- Polhastighet: 173,594 miles per timme (279,372 km/h)
- Varningar: 13 för 89 varv
- Segermarginal: 0,24 sek
- Ledbyten: 43