1958 USA:s Grand Prix för sportbilar
års United States Grand Prix for Sports Cars var ett sportbilslopp som hölls på Riverside International Raceway den 12 oktober 1958. Det var den fjärde och sista omgången av 1958 års USAC Road Racing Championship-säsong, den sjuttonde omgången av Sports Car Club of Amerikas Stillahavskustmästerskap, den andra tävlingen i Riverside Grand Prix och den första tävlingen efter andra världskriget i USA:s Grand Prix . Loppet hölls över 62 varv av Riversides 3,3 mil (5,3 km) bana, totalt 203,1 miles (326,9 km). Chuck Daigh vann loppet totalt och körde en av Lance Reventlows Scarab - Chevrolets . Loppet är också anmärkningsvärt i den internationella racingens annaler, eftersom den starka andraplatsen av en lokal förare vid namn Dan Gurney gav honom en provkörning i en fabriksbil från Ferrari Formel 1, vilket effektivt lanserade kalifornianarens legendariska racingkarriär.
Vädret vid detta evenemang var mycket varmt, även för ett ökenklimat som rutinmässigt såg dagtemperaturer på 100F plus under sommaren. På tävlingsdagen nådde temperaturen en extraordinär hög för eran 95 °F (35 °C); med vindbyar på upp till 9,9 miles per timme (15,9 km/h) på tävlingsdagen. Även med den globala uppvärmningen som uppstod årtionden efter slutet av 1950-talet, översteg den maximala temperaturen i Riverside, Kalifornien aldrig 26,2 °C (79,2 °F) för oktober månad 2013.
Inträde
Tävlingen var öppen för bilar som mötte Sports Car Club of Americas klasser B Modified to G Modified. Även om de fick namnet "modifierade", var de flesta av bilarna i klasserna C till G fabriksbyggda sportracingbilar. Fältet var ovanligt stort för en amerikansk sportbilstävling, till stor del lockad av en stor plånbok bestående av $14 500 ($136 186,27 i dagens pengar).
Klass | Förflyttning |
---|---|
B Modifierad | 5000-8000cc |
C Modifierad | 3000-5000cc |
D Modifierad | 2000-3000cc |
E Modifierad | 1500-2000cc |
F Modifierad | 1100-1500cc |
G Modifierad | 750-1100cc |
Kvalificering
Pole position vinnare i varje klass är markerade med fet stil .
Pos | Klass | Bil | Förare | Varvtid |
---|---|---|---|---|
1 | BM | #5 Scarab Mk II- Chevrolet | Chuck Daigh | 02:04.0 |
2 | CENTIMETER | #2 Ferrari 412 S | Phil Hill | 02:06.0 |
3 | BM | #3 Scarab Mk II- Chevrolet | Lance Reventlow | 02:08.1 |
4 | CENTIMETER | #59 Aston Martin DBR2 | Bob Oker | 02:09.7 |
5 | CENTIMETER | #69 Ferrari 375 Plus | Dan Gurney | 02:10.2 |
6 | CENTIMETER | #11 Ferrari 335 S | John von Neumann | 02:10.8 |
7 | BM | #70 Ol' Yaller Mk.I- Buick | Max Balchowsky | 02:11.1 |
8 | DM | #159 Aston Martin DBR1 | Roy Salvadori | 02:11.6 |
9 | DM | #211 Ferrari 250 TR | Richie Ginther | 02:12.3 |
10 | BM | #172 Kurtis 500X- Cadillac | Jerry Unser | 02:12.4 |
11 | CENTIMETER | #27 Jaguar D-Type | Bill Krause | 02:13.6 |
12 | BM | #111 Devin - Chevrolet Special | Ak Miller | 02:13,7 |
13 | FM | #7 Porsche 718 RSK | Jean Behra | 02:14.3 |
14 | BM | #14 Lister -Corvette | Bill Pollack | 02:15.5 |
15 | CENTIMETER | #88 Ferrari 410 S | Masten Gregory | 02:15.6 |
16 | CENTIMETER | #78 Maserati 450S | Carroll Shelby | 02:15.6 |
17 | BM | #229 Chevrolet Special | Clem Proctor | 02:17.6 |
18 | BM | #264 Huffaker Special- Chrysler | Fred Knoop | 02:17,7 |
19 | EM | #50 Porsche 550 RS Spyder | Ken Miles | 02:18.0 |
20 | FM | #126 Lotus Eleven | Pat Pigott | 02:18.6 |
21 | EM | #155 Ferrari 500 TR | Sam Weiss | 02:18.8 |
22 | BM | #149 Zidar Special ( Kurtis - Corvette ) | Ray Crawford | 02:19.8 |
23 | GM | #125 Lotus Eleven | Pete Lovely | 02:21.8 |
24 | BM | #98 Maserati 450S - Pontiac | Jim Rathmann | 02:22.9 |
25 | GM | #127 Lotus Eleven - Climax | Hoppa över Conklin | 02:23.4 |
26 | EM | #9 Meyer-Drake Special- Offenhauser | Bill Cantrell | 02:24.0 |
27 | FM | #49 Cooper - Climax | Bob Drake | 02:24.3 |
28 | FM | #117 Osca TN | Harry Hanford | 02:24.4 |
29 | FM | #4 Lotus Eleven | Lew Florence | 02:24.6 |
30 | EM | #135 Ferrari 500 TR | Alan Markelson | 02:24.9 |
31 | CENTIMETER | #129 HWM- Chevrolet | Ralph Ormsbee | 02:25.3 |
32 | BM | #96 Kurtis -Ford | Marvin Porter | 02:25.4 |
33 | BM | #110 Caballo de Hiero Mk II- Oldsmobile | Bobby Unser | 02:26.3 |
34 | EM | #121 Ferrari 500 TR C | Frank Becker | 02:26.3 |
35 | BM | #93 Buick Special | Floyd Burt | 02:27.6 |
36 | FM | #122 Cooper - Porsche | Tom Meehan | 02:28.2 |
37 | FM | #124 Porsche 550 RS Spyder | George Keck | 02:28.3 |
38 | DM | #259 Aston Martin DB3S | William de Creeft | 02:28.8 |
39 | EM | #35 Osca 2000 | Pearce Woods | 02:29.0 |
40 | BM | #140 Kurtis -Buick | Bill Cheesbourg | 02:30.1 |
41 | EM | #23 Lotus Mark X | John Timanus | 02:30.4 |
42 | DM | #118 Porsche 356 Carrera GT Coupe | Jean Pierre Kunstle | 02:34.2 |
43 | DM | #138 Duncan Special | Bill Love | 02:35.3 |
44 | EM | #26 Ferrari 500 TR | Gordon Glyer | 02:36.5 |
45 | BM | #6 Kurtis -Buick | Troy Ruttman | ingen tid |
46 | BM | #181 Mercedes-Benz 300 SL- Corvette | Johnny Parsons | ingen tid |
DNQ | FM | #8 Maserati 150S | Dusty Miller | – |
DNQ | BM | #16 Scarab Mk I- Chevrolet | Lance Reventlow | – |
DNQ | BM | #52 Kurtis - Corvette | Bert Ruttman | – |
DNQ | CENTIMETER | #77 Ferrari 735 LM | Rodger Ward | – |
DNQ | EM | #114 Sebring 2000SS | Hank Tubman | – |
Race resultat
Klassvinnare markerade med fet stil .
Pos | Klass | Nej | Team | Förare | Bil | Varv |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | BM | 5 | Reventlow Automobile Incorporated | Chuck Daigh | Scarab Mk II | 62 |
Chevrolet Corvette 5.5L V8 | ||||||
2 | CENTIMETER | 69 | Frank Arciero | Dan Gurney | Ferrari 375 Plus | 62 |
Ferrari 5.0L V12 | ||||||
3 | CENTIMETER | 27 | Frank Millard | Bill Krause | Jaguar D-Type | 62 |
Jaguar XK 3.9L I6 | ||||||
4 | FM | 7 | Porsche AG | Jean Behra | Porsche 718 RSK | 61 |
Porsche 1,5L Flat-4 | ||||||
5 | DM | 211 | Ferrari- representanter i Kalifornien | Richie Ginther | Ferrari 250 TR | 61 |
Ferrari Tipo 128 3.0L V12 | ||||||
6 | DM | 159 | David Brown | Roy Salvadori | Aston Martin DBR1 | 61 |
Aston Martin 2.9L I6 | ||||||
7 | BM | 70 | Motor Trend Magazine | Max Balchowsky | Ol'Yaller Mk.1 | 60 |
Buick 5.3L V8 | ||||||
8 | BM | 14 | Dean Van Lines | Bill Pollack | Lister | 60 |
Chevrolet Corvette 5.8L V8 | ||||||
9 | EM | 50 | Precisionsbilar | Ken Miles | Porsche 550 RS | 60 |
Porsche 1.6L Flat-4 | ||||||
10 | FM | 49 | Top Equipment Co. | Bob Drake | Tunnbindare | 58 |
Coventry Climax 1,5L I4 | ||||||
11 | CENTIMETER | 88 | John Edgar | Masten Gregory | Ferrari 410 S | 57 |
Ferrari 5.0L V12 | ||||||
12 | EM | 26 | Gordon Glyer | Gordon Glyer | Ferrari 500 TR | 57 |
Ferrari Tipo 131 2.0L I4 | ||||||
13 | CENTIMETER | 129 | Team Empire | Ralph Ormsbee | HWM | 57 |
Chevrolet 5.0L V8 | ||||||
14 | FM | 117 | Tim Considine | Harry Hanford | Osca TN | 57 |
Osca 1.5L I4 | ||||||
15 | EM | 135 | Alan Markelson | Alan Markelson | Ferrari 500 TR | 56 |
Ferrari Tipo 131 2.0L I4 | ||||||
16 | EM | 9 | Mar-Chris Co. | Bill Cantrell | Meyer-Drake Special | 56 |
Offenhauser 1,7L | ||||||
17 | EM | 121 | Team Empire | Frank Becker | Ferrari 500 TR C | 55 |
Ferrari 2.0L I4 | ||||||
18 | GM | 127 | Hoppa över Conklin | Hoppa över Conklin | Lotus Eleven | 55 |
Climax 1,1L I4 | ||||||
19 | FM | 124 | Team Empire | George Keck | Porsche 550 RS | 54 |
Porsche 1.5L Flat-4 | ||||||
20 | DM | 118 | Jean Pierre Kunstle | Jean Pierre Kunstle | Porsche 356 Carrera GT | 54 |
Porsche 1,5L Flat-4 | ||||||
21 | DM | 259 | William de Creeft | William de Creeft | Aston Martin DB3S | 52 |
Aston Martin 2.9L I6 | ||||||
22 | EM | 35 | C. Vernon | Pearce Woods | Osca 2000 | 47 |
Osca 2.0L | ||||||
23 | DM | 138 | Västkustracing | Bill Love | Duncan Special | 44 |
Triumph TR2 2,2L | ||||||
24 | EM | 23 | John Timanus | John Timanus | Lotus Mark X | 39 |
1,4L ( Supercharged ) I4 | ||||||
25 DNF |
CENTIMETER | 2 | Ferrari- representanter i Kalifornien | Phil Hill | Ferrari 412 S | 55 |
Ferrari 4.0L V12 DOHC | ||||||
26 DNF |
GM | 125 | Team Empire | Pete Lovely | Lotus Eleven | 54 |
Coventry Climax FWA 1.1L I4 | ||||||
27 DNF |
FM | 126 | Team Empire | Pat Pigott | Lotus Eleven | 46 |
Coventry Climax 1,5L I4 | ||||||
28 DNF |
FM | 4 | Team Empire | Lew Florence | Lotus Eleven | 25 |
Coventry Climax 1,5L I4 | ||||||
29 DNF |
BM | 93 | Floyd Burt | Floyd Burt | Buick Special | 23 |
Buick | ||||||
30 DNF |
BM | 149 | Ray Crawford | Ray Crawford | "Zidar Special" Kurtis | 20 |
Chevrolet Corvette 5.5L V8 | ||||||
31 DNF |
BM | 181 | Chuck Porter | Johnnie Parsons | Mercedes-Benz 300 SL Special | 16 |
Chevrolet Corvette ( kompressormatad ) 5.0L V8 | ||||||
32 DNF |
BM | 264 | Fred Knoop | Fred Knoop | Huffaker- Chrysler Special | 13 |
Chrysler 5.2L V8 | ||||||
33 DNF |
BM | 3 | Reventlow Automobile Incorporated | Lance Reventlow | Scarab Mk II- Chevrolet | 9 |
Chevrolet Corvette 5.5L V8 | ||||||
34 DNF |
BM | 140 | Alex Budurin | Bill Cheesbourg | Kurtis Kraft | 8 |
Buick | ||||||
35 DNF |
BM | 172 | Mickey Thompson | Jerry Unser | Kurtis 500 X2 | 7 |
Cadillac 5.6L V8 | ||||||
36 DNF |
BM | 6 | Bill Murphys Buick | Troy Ruttman | Kurtis Kraft | 7 |
Buick 5.1L V8 | ||||||
37 DNF |
FM | 122 | Team Empire | Tom Meehan | Tunnbindare | 6 |
Porsche 1,5L Flat-4 | ||||||
38 DNF |
CENTIMETER | 78 | Temple Buell | Carroll Shelby | Maserati 450S | 4 |
Maserati 4.7L V8 DOHC | ||||||
39 DNF |
BM | 96 | Marvin Porter | Kurtis Kraft | 4 | |
Vadställe | ||||||
40 DNF |
BM | 110 | Ak Miller | Bobby Unser | Caballo de Hiero Mk II | 3 |
Oldsmobile 6.2L V8 | ||||||
41 DNF |
EM | 155 | Sam Weiss | Sam Weiss | Ferrari 500 TR | 1 |
Ferrari Tipo 131 2.0L I4 | ||||||
42 DNF |
CENTIMETER | 11 | Ferrari- representanter i Kalifornien | John von Neumann | Ferrari 335 S | 0 |
Ferrari 4.0L V12 DOHC | ||||||
43 DNF |
BM | 111 | Ak Miller | Ak Miller | Devin Special | 0 |
Chevrolet 5.6L V8 | ||||||
DNS | CENTIMETER | 59 | David Brown | Bob Oker | Aston Martin DBR2 | – |
Aston Martin 3.9L I6 | ||||||
DNS | BM | 98 | John Engar | Jim Rathmann | Maserati 450S | – |
Pontiac 6.3L V8 | ||||||
DNS | BM | 229 | Clem Proctor | Clem Proctor | Chevrolet Special | – |
Chevrolet ( Supercharged ) 4,6L V8 | ||||||
DNQ | FM | 8 | Dusty Miller | Dusty Miller | Maserati 150S | – |
Maserati 1.5L I4 | ||||||
DNQ | BM | 16 | Reventlow Automobile Incorporated | Lance Reventlow | Scarab Mk I- Chevrolet | – |
Chevrolet Corvette 5.5L V8 | ||||||
DNQ | BM | 52 | Motormästare | Bert Ruttman | Kurtis Kraft | – |
Chevrolet Corvette V8 | ||||||
DNQ | CENTIMETER | 77 | Italia Motors | Rodger Ward | Ferrari 735 LM | – |
Ferrari 4.4L I6 | ||||||
DNQ | EM | 114 | Dean Van Lines | Hank Tubman | Sebring 2000 SS | – |
2,0 L |
- Tid för loppet: 2 timmar, 17 minuter, 15 sekunder
- Medelhastighet: 88,87 mph (143,02 km/h)
Stöd lopp
Två stödtävlingar hölls: ett produktionsbilslopp som vann Skip Hudson i en Chevrolet Corvette och ett under-1400cc-lopp som vann Jock Ross i en Cooper - Climax .
- Krejci, Martin. "USA:s Grand Prix för sportbilar" . World Sports Racing Prototyper . Arkiverad från originalet 2012-02-26 . Hämtad 5 juni 2011 .
- "Grand Prix Riverside 200 Miles 1958" . Racing sportbilar . Arkiverad från originalet den 19 april 2014 . Hämtad 5 juni 2011 .