1958 1000 km Nürburgring
4. Internationales ADAC 1000 Kilometer Rennen Nürburgring ägde rum den 1 juni, på Nürburgring Nordschleife, ( Västtyskland ). Det var också den fjärde omgången av FIA World Sports Car Championship , som kördes enligt nya regler som infördes i början av säsongen.
Rapportera
Inträde
Totalt 72 racingbilar registrerades för detta evenemang, varav 69 anlände för träning. Bara dessa, endast 54 startade långloppet på den 14,174 mil långa tyska banan. Säsongens tre första händelser slutade med seger för Scuderia Ferrari . Eftersom Hill och Collins också vann den sista tävlingen för föregående säsong , hade Venezuelas Grand Prix Ferrari nu vunnit fyra lopp i rad. Med dessa nya regler, och Maserati på randen av finanskrisen, skulle Scuderia Ferrari leda den italienska utmaningen. Ferrari hade fyra verk 250 TR 58s i Eifelbergen , Mike Hawthorn / Peter Collins , Luigi Musso / Phil Hill , Wolfgang von Trips / Olivier Gendebien och Gino Munaron / Wolfgang Seidel . Motstånd skulle inte längre komma från Maserati... utan från Porsche och Aston Martin .
David Brown vann tävlingen 1957 skickade med tre Aston Martin DBR1 över från England för Stirling Moss / Jack Brabham , Tony Brooks / Stuart Lewis-Evans och Roy Salvadori / Carroll Shelby , medan Porsche kom med två olika bilar; 550 RS och 718 RSK för deras trupp av förare ledda av Jean Behra och Harry Schell . De förenades med en flotta av privata förare i sina Alfa Romeos , Oscas och andra sportbilar.
Kvalificering
Kvalificeringen hölls under tre sessioner i totalt 1 710 minuter under de tre dagarna före loppet. Ferrari 250 TR från Hawthorn tog pole position , med en genomsnittlig hastighet på 87,484 mph runt den 14,173 mil långa kretsen.
Lopp
Med varje varv över 14 miles i längd, täckte loppet totalt 44 varv, eller 1 000 kilometer, Nordschleife var en skräckinjagande sak att se. Loppdagen skulle vara varm och torr, med en publik på cirka 150 000 närvarande för att bevittna loppet.
När det gäller segern i loppet gick detta inte till Scuderia Ferrari, eftersom de slogs med mer än tre minuter av Aston Martin DBR1/300 från Moss och Brabham, vilket fick märket sina första poäng för säsongen och Ferraris första nederlag i säsongen. säsong. Det vinnande partnerskapet vann på en tid av 7h 23:32.0 min., med en genomsnittlig hastighet på 84.360 mph. Triumfmarginalen över Ferrari of Hawthorn/Collins var 3 min 44s, som följdes hem av sina lagkamrater von Trips/Gendebien som var ytterligare 5 min 58s på drift. The Works Ferraris tog de följande två platserna, vilket innebär att de slutade 2-3-4-5. Ferraris andraplats knep det årets World Sports Car Championship eftersom ingen annan tillverkare kunde ta dem med 30 poäng. Stirling Mosss tempo var så snabbt att hans snabbaste varv i loppet var snabbare än Hawthorns polvarv. Loppet fortsatte i ytterligare en timme för att låta de andra klasserna/divisionen försöka klara hela 1000 km. Tyvärr fortsatte Erwin Bauer efter att ha visat sig den rutiga flaggan, eftersom han inte såg den, att tävla och kraschade dödligt på vad som var tänkt att vara hans långsammare varv.
Officiell klassificering
Klassvinnare är i fet stil.
Pos | Nej | Klass | Förare | Deltagare | Chassi | Varv | Resonera ut | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1:a | 1 | S3.0 | Stirling Moss | Jack Brabham | David Brown, Aston Martin Ltd. | Aston Martin DBR1/300 |
7h 23:33.0 44 |
|
2:a | 4 | S3.0 | Mike Hawthorn | Peter Collins | Scuderia Ferrari | Ferrari 250 TR 58 |
7h 27:17,0 44 |
|
3:a | 7 | S3.0 | Wolfgang von Trips | Olivier Gendebien | Scuderia Ferrari | Ferrari 250 TR 58 |
7h 33:15,0 44 |
|
4:a | 5 | S3.0 | Luigi Musso | Phil Hill | Scuderia Ferrari | Ferrari 250 TR 58 | 43 | |
5:a | 6 | S3.0 | Wolfgang Seidel | Gino Munaron | Scuderia Ferrari | Ferrari 250 TR 58 | 42 | |
6:a | 22T | S1.5 |
Richard von Frankenberg Edgar Barth |
Carel Godin de Beaufort | Porsche KG | Porsche 550 RS |
7h 46:58.0 44 |
|
7:a | 21 | S1.5 | Harry Schell | Paul Frère | Dr Ing. hc F. Porsche KG | Porsche 718 RSK |
7h 54:43,0 44 |
|
8:e | 17 | S3.0 | Graham Whitehead | Peter Whitehead | AG Whitehead | Aston Martin DB3S | 42 | |
DNF | 2 | S3.0 | Tony Brooks | Stuart Lewis-Evans | David Brown, Aston Martin Ltd. | Aston Martin DBR1/300 | 41 | Olycka |
9:e | 10 | S3.0 | Jack Fairman | Jock Lawrence | Ecurie Ecosse | Jaguar D-Type | 41 | |
10:e | 12 | S3.0 | Gotfrid Köchert | Erwin Bauer | Österreicher Automobil-Sport-Club | Ferrari 250 TR | 41 | dödsolycka efter avslutat lopp (Bauer) |
11:e | 25 | S1.5 | Jon Fast | John Campbell-Jones | Scuderia Viking Anglo Swedish Racing Team | Osca FS 1500 | 42 | |
12:e | 15 | S3.0 | Curt Lincoln | Esko Keinänen | Scuderia Askolin | Ferrari 250 TR | 40 | |
13:e | 90 | S3.0 | Herbert Linge | Walfried Winkler | Herbert Linge | Porsche 356 | 39 | |
14:e | 30 | S1.5 | Harald von Saucken | Georg Bialas | Harald von Saucken | Porsche 356 Speedster | 38 | |
15:e | 29 | S1.5 | David Piper | Keith Greene | David Piper | Lotus-Climax Eleven | 38 | |
15:e | 50 | GT/TS1.6 | Paul-Ernst Strähle | Hans-Joachim Walter | Paul-Ernst Strähle | Porsche 356A Carrera |
8h 27:43.0 44 |
|
17:e | 52 | GT/TS1.6 | Fritz Hahnl, Jr. | Helmut Zick | Fritz Hahnl, Jr. | Porsche 356A Carrera | 43 | |
18:e | 57 | GT/TS1.6 | Helmut Deutenberg | Wim in der Elst | Helmut Deutenberg | Porsche 356A Carrera | 43 | |
19:e | 54 | GT/TS1.6 | Helmut Busch | Antonio Pucci | Dr Helmut Busch | Porsche 356A Speedster | 42 | |
20:e | 73 | GT1.3 | Marcel Stern | Paul Vogel | Ecurie Le Maute | Alfa Romeo Giuletta Sprint Veloce | 42 | |
21:a | 76 | GT1.3 | Manuel Nogueira Pinto | Mário Cabral | Manual Nogueria Pinto | Alfa Romeo Giuletta Sprint Veloce | 42 | |
22:a | 55 | GT/TS1.6 | Bruno Runte | Hans Hartzheim | Bruno Runte | Porsche 356A Carrera | 42 | |
23:e | 77 | GT1.3 | Sepp Liebl | Herbert Schultze | Sepp Liebl | Alfa Romeo Giuletta Sprint Veloce | 42 | |
24:e | 41 | GT3.0 | ”Eldé | "Jean Beurlys" | Ecurie Francorchamps | Ferrari 250 GT LWB Sacglietti | 42 | |
25:e | 53 | GT/TS1.6 | William Wilbourne | Bill Wuesthoff | William Wilbourne | Porsche 356A Speedster | 41 | |
26:e | 42 | GT3.0 | Armando Zampiero | Luigi Villotti | Scuderia Trentina | Ferrari 250 GT | 41 | |
27:e | 40 | GT3.0 | Lars Finnilä | Fred Geitel | Scuderia Askolin | Ferrari 250 GT LWB | 41 | |
28:e | 81 | GT1.3 | Horst Estler | Hans-Helmuth Hespen | Horst Estler | Alfa Romeo Giuletta Sprint Veloce | 40 | |
29:e | 71 | GT1.3 | Kurt Ahrens | Richard Trenkel | Kurt Ahrens | Alfa Romeo Giuletta Sprint Veloce | 40 | |
30:e | 64 | GT/TS1.6 | Claude Dubois | Telespor Georges | Claude Dubois | Peugeot 403 | 37 | |
DNF | 8 | S3.0 | Ivor Bueb | Ninian Sanderson | Ecurie Ecosse | Jaguar D-Type | 36 | Fjädring fram |
DNF | 31 | S1.5 | Konstbunker | Heinz Schiller | Ecurie Maarsbergen | Porsche 550 RS | 33 | Olycka |
DNF | 66 | GT/TS1.6 | Sepp Greger | Paul Denk | Josef Greger | Porsche 356A Carrera | 31 | |
31:a | 37 | S1.5 | David Latchford | Eugene Hall | Ecurie Dauphin | Halseylec-Climax | 30 | |
32:a | 74 | GT1.3 | Peter Kropf | Samuel Heuer | Ecurie Biennoise | Alfa Romeo Giuletta Sprint Veloce | 30 | |
DNF | 9 | S3.0 | Masten Gregory | Ron Flockhart | Ecurie Ecosse | Jaguar D-Type | 29 | Olycka |
DNF | 34 | S1.5 |
Giulio Cabianca Jo Bonnier |
Hans Herrmann | Carl FW Borgward GmbH | Borgward Rennsport | 29 | |
DNF | 36 | S1.5 | John Horridge | Walter Monaco | Dan Margulies | Lotus-Climax Eleven | 29 | Karosseri |
DNF | 14 | S3.0 | Gunnar Carlsson | Carl-Otto Bremer | Scuderia Ferrari Svezia Oerebro | Ferrari 750 Monza | 28 | |
DNF | 11 | S3.0 | Willy Mairesse | Alain de Changy | Equipe Nationale Belge | Ferrari 250 TR | 26 | Olycka |
DNF | 45 | GT3.0 | François Picard | Bruce Kessler | François Picard | Ferrari 250 GT LWB | 19 | Olycka |
DNF | 75 | GT1.3 | Karl Foitek | Renato Sommacal | Karl Foitek | Alfa Romeo Giuletta Sprint Veloce | 19 | Huvudpackning |
DNF | 20 | S1.5 | Jean Behra | Edgar Barth | Dr Ing. hc F. Porsche KG | Porsche 718 RSK | 18 | Ventil |
DNF | 26 | S1.5 | Gordon Fowell | Derek Godfrey | Scuderia Viking Anglo Swedish Racing Team | Osca MT4 1500 | 16 | |
DNF | 60 | GT/TS1.6 | Bengt Mårtenson | Gunnar Andersson | Bengt Mårtenson | Volvo PV 444 | 16 | |
DNF | 27 | S1.5 | Bill Frost | Bob Hicks | Bilbyte | Lotus-Climax 15 | 12 | Motor |
DNF | 24 | S1.5 | Fritz Jüttner | Hans Herrmann | Carl FW Borgward GmbH | Borgward Rennsport | 8 | Växellåda |
DNF | 62 | GT/TS1.6 | Fred Albrecht | Rolf Appel | Fred Albrecht | Porsche 356A Carrera | 8 | |
DNF | 28 | S1.5 | Jimmy Blumer | Chris Power | Bilbyte | Lotus-Climax Eleven | 6 | Olycka |
DNF | 72 | GT1.3 | Heinz Friederichs | Rudolf Wilhelm Moser | Heinz Friederichs | Alfa Romeo Giuletta Sprint Veloce | 5 | |
DNF | 3 | S3.0 | Roy Salvadori | Carroll Shelby | David Brown, Aston Martin Ltd. | Aston Martin DBR1/300 | 2 | Växellåda |
DNF | 23 | S1.5 | Hans Herrmann | Jo Bonnier | Carl FW Borgward GmbH | Borgward Rennsport | 0 | Motor |
DNF | 78 | GT1.3 | Mathieu Hezemans | Hubert Oebels | Mathieu Hezemans | Alfa Romeo Giuletta Sprint Veloce | 0 | |
DNS | 16 | S3.0 | Francisco Godia-försäljning | Jo Bonnier | Francisco Godia | Maserati 300S | ||
DNS | 18 | S3.0 | Ulf Norinder | Norinder | Maserati 200S I | |||
DNS | 22 | S1.5 |
Giorgio Scarlatti Carel Godin de Beaufort |
Richard von Frankenberg | Dr Ing. hc F. Porsche KG | Porsche 718 RSK | Olycka i praktiken | |
DNS | 33 | S1.5 | Stefan Brugger | Fausto Meyrat | Stefan Brugger | DKW Junior | ||
DNS | 35 | S1.5 | Pierre Berchem | Pierre Berchem | Lotus-Climax Eleven | |||
DNS | 44 | GT3.0 | Bruce Kessler | El Salvador Centralamerika Tegards | Ferrari 250 GT | |||
DNS | 56 | GT/TS1.6 | Jim Clark | Wolfgang Niessen | Bruno Runte | Porsche 356A Carrera | ||
DNS | 58 | GT/TS1.6 | Arne Lindberg | Åke Lindqvist | Arne Lindberg | Porsche 356A Carrera | ||
DNS | 59 | GT/TS1.6 | Robin Carnegie | DJ Hayles | Fitzwilliam Racing Team | MG A | Bränsleläcka | |
DNS | 61 | GT/TS1.6 | Hans Harzheim | Christian Heins | H. Harzheim | Porsche 356A Carrera | ||
DNS | 63 | GT/TS1.6 | André Testut | Jean Sibile | Ecurie Monte Carlo Louis Chiron | Porsche 356A Carrera | ||
DNS | 65 | GT/TS1.6 | Ludwig Blendl | Siegfried Günther | Ludwig Blendl | Porsche 356A Carrera | ||
DNS | 82 | GT1.3 | Harald Kronegård | Sten Bielke | Harald Kronegård | Alfa Romeo Giuletta Sprint Veloce |
- Snabbaste varv: Stirling Moss , 9:43,0 sek (87,521 mph)
Klassvinnare
Klass | Vinnare | ||
---|---|---|---|
Sport 3000 | 1 | Aston Martin DBR1/300 | Moss / Brabham |
Sport 1500 | 22T | Porsche 550A RS | von Frankenberg / de Beaufort / Barth |
Grand Touring 3000 | 41 | Ferrari 250 GT LWB Scaglietti | "Eldé" / "Beurlys" |
GT/Special Touring 1600 | 50 | Porsche 356A Carrera | Strähle / Walter |
Grand Touring 1300 | 73 | Alfa Romeo Giuletta Sprint Veloce | Liebl / Schultze |
Ställning efter loppet
Pos | Mästerskap | Poäng |
---|---|---|
1 | Ferrari | 30 |
2 | Porsche | 15 |
3 | Aston Martin | 8 |
4 | Lotus | 3 |
5 | Osca | 2 |
Obs : Endast de fem bästa positionerna ingår i denna uppsättning ställningar. Mästerskapspoäng delades ut för de första sex platserna i varje lopp i storleksordningen 8-6-4-3-2-1, förutom RAC Tourist Trophy, för vilken poäng tilldelades på en 4-3-2-1 för fyra första platserna. Tillverkare tilldelades endast poäng för sin bil med högst mål och inga poäng tilldelade för positioner fyllda av ytterligare bilar. Endast de fyra bästa resultaten av de sex loppen kunde behållas av varje tillverkare. Poäng intjänade men som inte räknas mot totalsumman för mästerskapen listas inom parentes i tabellen ovan.