Statens hamnar
 | |
| Industri | Hamnar |
|---|---|
| Grundad | 24 november 1992 |
| Huvudkontor |
, Spanien
|
Område som betjänas |
Spanien |
Nyckelpersoner |
Álvaro Rodríguez Dapena, ordförande |
| Tjänster | Hamnhantering |
| Inkomst |
 euro (2018) |
|
euro (2018) |
|
| Ägare | Spaniens regering |
| Hemsida | |
Ports of the State ( spanska : Puertos del Estado ) är ett statligt ägt företag som ansvarar för förvaltningen av statsägda hamnar . Företaget genomför regeringens hamnpolitik och samordnar och kontrollerar effektiviteten i hamnsystemet, som består av 28 hamnmyndigheter som förvaltar de 46 hamnarna av allmänt intresse.
Detta företag, tillsammans med ENAIRE , finns för ett konstitutionellt mandat i artikel 149, som ger staten exklusiv behörighet för hamnar och flygplatser.
Kompetenser
Bolagets funktioner regleras i det kungliga lagdekretet 2/2011, av den 5 september, om statliga hamnar och handelsflottan:
- Genomförandet av regeringens hamnpolitik och samordningen och kontrollen av effektiviteten i hamnsystemet, i de villkor som föreskrivs i denna lag.
- allmänna statsförvaltningens olika organ som upprättar kontroller i hamnutrymmena och med transportsätt inom ramen för den statliga konkurrensen, ur hamnverksamhetssynpunkt.
- Utbildning, främjande av forskning och teknisk utveckling i frågor relaterade till ekonomi, förvaltning, logistik och hamnteknik och andra relaterade till den verksamhet som bedrivs i hamnar, samt utveckling av mätsystem och tekniker för operationer inom marin oceanografi och klimatologi som är nödvändiga för design, exploatering och förvaltning av hamnområden och infrastrukturer.
- Planering, samordning och kontroll av det spanska maritima signalsystemet och främjandet av utbildning, forskning och teknisk utveckling i dessa frågor.
Samordningen inom maritim signalering sker genom Fyrkommissionen.
Spanska hamnsystem
Enligt Kunglig lagförordning 2/2011 består systemet av två typer av hamnar; hamnarna med regionalt ägande, som är beroende av regeringarna i de autonoma regionerna där de är belägna och hamnarna med statligt ägande, det vill säga hamnarna som är av allmänt intresse för att samla några av följande egenskaper:
Egenskaper för hamnar av allmänt intresse
- Att internationell maritim kommersiell verksamhet äger rum i dem.
- Att dess kommersiella inflytande påverkar betydligt mer än en autonom region.
- nationens ekonomi .
- Att den årliga volymen och egenskaperna hos dess maritima kommersiella verksamhet når tillräckligt relevanta nivåer eller svarar mot väsentliga behov av statens allmänna ekonomiska verksamhet.
- Som på grund av deras speciella tekniska eller geografiska förhållanden utgör väsentliga element för säkerheten för sjöfarten, särskilt på öarna ( främst Kanarieöarna och Balearerna ) .
Medlemmar av statens hamnar
Det spanska statliga hamnsystemet består av 46 hamnar av allmänt intresse, som förvaltas av 28 hamnmyndigheter , vars samordning och effektivitetskontroll motsvarar det statliga företagets hamnar, ett organ under ministeriet för offentliga arbeten som ansvarar för genomförandet av Regeringens hamnpolitik. Hamnverksamhet och sjötransporter bidrar med 20 % till transportsektorns BNP. Lagen förser det spanska hamnsystemet med de nödvändiga instrumenten för att förbättra dess konkurrensposition på en öppen och globaliserad marknad, och upprättar en förvaltningsautonomiregim för hamnmyndigheterna, som måste utöva sin verksamhet med affärsmässiga kriterier.
Spanska hamnmyndighetens modell
Inom denna ram är det tänkt att förvaltningen av hamnar av allmänt intresse svarar mot den så kallade "hyresvärdsmodellen", där hamnmyndigheten är begränsad till att vara leverantör av infrastruktur och hamnmark och att reglera användningen av denna offentliga domänen, medan tjänsterna huvudsakligen tillhandahålls av privata operatörer under tillstånds- eller koncessionsordning.
Hamnsystemets struktur
De 28 hamnmyndigheterna är:
|
|
