Yamaha Niken

Niken på 2018 års Mondial de l'Automobile- utställning i Paris.

Yamaha Niken är en 845 cc tiltbar trehjulig motorcykel, tillverkad sedan 2018 av Yamaha Motor och säljs över hela världen.

Översikt

Niken är en kommersiell version av konceptcykeln "MWT-9" som tillkännagavs av Yamaha 2015. Som en del av Yamahas LMW-serie av cyklar - Leaning Multi Wheel - hade Tricity med 125cc tidigare dykt upp 2014. Grundkonceptet är att två framhjul rör sig i samband med varandra när fordonskarossen lutas, medan karossen kan flyttas som en vanlig motorcykel.

Namnet Niken är ett myntat ord som betyder "två svärd", och syftar på den dynamiska rörelsen av de två främre hjulen som en svärdmästares två blad. Utvecklingskonceptet kallades "New Type of Agility & Controllability".

Modellen visades som ett konceptfordon på Tokyo Motor Show 2015 och lanserades på 2017 års mässa. Den tillkännagavs för release i Japan den 13 september 2018, och ordermottagningen började samma dag.

Teknologi

Upphängningsdetaljer för Niken.

Fordonsutrustning:

Vattenkyld in-line trecylindrig motor, mekaniskt identisk med sportnakena Yamaha MT-09 och Tracer 900, även om utväxlingsförhållandet och ECU- inställningen ändrades.

• ABS ( låsningsfritt bromssystem ) som standardutrustning. Vart och ett av de tre hjulen har sin egen rotationssensor och bromsstyrenhet och styrs individuellt.
• Farthållare
• Assist toffelkoppling
• Snabbväxlingssystem
• Traction control system (TCS)
• Funktion för växling av körläge
• YCC elektriskt gasreglage
• 4,8 gallon (18,7 liter) bränsletank

Fjädringsgaffelarrangemang av Niken och Tricity

Niken arrangerar framgaffeln utanför framhjulen för att tillåta en krängningsvinkel på 45 grader vilket möjliggör högre kurvhastigheter än Tricity, som har framgaffeln inombords framhjulen. Avståndet mellan framhjulen är 410 mm. Den nyutvecklade styrmekanismen uppnår manövrering och styrning mycket nära en normal motorcykel. Den främre upphängningen använder parallella fyrsidiga armar för att stödja den fribärande upphängningen. Den är monterad utanför hjulen för att tillåta maximal lutning och består av två upp och nedvända gaffelben per sida – ett 43 mm bakben med justerbar förspänning och dämpning, och ett 41 mm främre ben som håller enheten i linje. Styrkrafter appliceras via en separat grupp av dragstänger och länkar, inklusive förskjutna styrspinnar. De inser Ackermanns styrgeometri , liknande de flesta bilar genom att under en sväng svänger det inre hjulet gradvis mer än utsidan, eftersom det spårar en mindre radie i varje hörn. Axlarna på varje sida bär gjutna aluminiumfälgar i storleken 15 tum, med 120/70-15 däck.

Den extra mekaniken leder till en vikt på 263 kg, cirka 70 kg mer än den klassiska MT-09 motorcykeln med samma grundmotor.

Rättslig status

I EU

I USA

I Japan

Enligt den japanska vägtrafiklagen, liksom med Tricity, faller Niken under kraven för trehjuliga fordon som anges i anmälan från premiärministern och klassificeras som en specifik motorcykel , närmare bestämt en specifik stor motorcykel . Denna typ kräver körkort för stor motorcykel. Tillämpningen av vägtrafiklagen och väglagen är likvärdig med motorcyklar och den lagliga högsta hastigheten är 60 km/h på allmänna vägar och 100 km/h på riksvägar. Enligt lagen om vägtransportfordon behandlas den som en "motorcykel med sidvagn" och klassas som en tvåhjulig liten bil på grund av dess slagvolym på 400cc eller mer. Därför är den föremål för registreringssystemet för bilinspektion (fordonsbesiktning).

Se även

• Lista över motoriserade trikes
• Honda Gyro
• Piaggio MP3

externa länkar

• Officiell hemsida