Piaggio MP3
 | |
| Tillverkare | Piaggio |
|---|---|
| Även kallad | Gilera Fuoco |
| Produktion | 2006–nutid |
| hopsättning | Pontedera , Italien |
| Klass | Trehjulig skoter |
| Motor |
|
| Överföring | Automatisk kilrem ( CVT ) |
| Suspension | Fram: Teleskopgaffel, Bak: Enhetssving |
| Bromsar | Fram: enstaka skivor(x2), bak: enkelskiva |
| Vikt | 152 kg (335 lb)-249 kg (549 lb) ( våt ) |
Piaggio MP3 ( Moto Piaggio a 3 ruote , "Piaggio moto med 3 hjul") är en lutande trehjulig skoter av den italienska tillverkaren Piaggio . Den marknadsfördes först 2006 och är känd för sin kombination av två framhjul och ett enda bakhjul.
Upphängningsmekanism
Med hjälp av en trehjulsmekanism utvecklad av Piaggio och Marabese Design , kan MP3:an stoppas och parkeras utan att använda ett traditionellt stöd eller mittstativ, och kan parkeras på oregelbunden eller sidolutande mark.
Den främre fjädringen liknar den enkelsidiga släparmen på Vespa -upphängningar, sammanlänkade av ett legerat parallellogram och en central styrarm. När föraren rör sig i låga hastigheter eller stannar, bibehåller föraren balansen genom att bibehålla rörelse framåt eller placera fötterna på marken. Den främre upphängningen låser eller låser upp med en strömbrytare, som sitter strax under gasreglaget på höger styre. Upphängningslåset kan endast aktiveras manuellt, vid låga hastigheter eller vid stopp; spärren kopplas ur automatiskt när motorvarvtalet överstiger 2 500 rpm. En parkeringsbroms används tillsammans med låsmekanismen för att parkera cykeln. Ett traditionellt mittstativ tillhandahålls också, användbart i situationer där fjädringen inte kan låsas, till exempel med ett urladdat batteri (även om fjädringen förblir låst om batteriet går sönder eller tas bort medan skotern är parkerad).
Historia
Första generationens
MP3:an lanserades på marknaden i maj 2006 i två versioner av slagvolym, med de fyrtaktsmotorer som redan finns på andra modeller av huset, Leader 125 cm³ och Quasar 250 cm³, båda med vätskekylning. Euro 3- homologerade, dessa två motorer ger 15 hk vid 9 250 rpm respektive 125, 22,5 hk vid 8 250 rpm de 250.
I november 2006 presenterades Master 400 cm³-versionen officiellt som klarar 34 hk och är till försäljning sedan sommaren 2007.
I Europa marknadsförs 500 cm³-versionen under det sportiga varumärket Gilera , kallat Gilera Fuoco 500ie. I USA är 125 cc inte tillgänglig, och Fuoco marknadsförs som Piaggio MP3 500.
I juni 2009 lanserades MP3 LT 400 i Storbritannien. Denna version har ett något bredare framspår vilket gör att den kan klassas som en trehjuling snarare än som en motorcykel (liksom de andra versionerna). Detta gör att LT400-varianten kan köras på ett brittiskt standardkort snarare än det motorcykelkort som krävs för originalversionerna. Andra förändringar var indikatorer på stjälkar högre upp och en fotbroms lagt till för att kvalificera sig som en trike.
I februari 2011 introducerades den mer kompakta MP3 Yourban på marknaden.
Andra generationen
.JPG)
Den 16 maj 2014 presenterar Roberto Colannino (president för Piaggio Group) den helt nya andra generationen MP3 som ger debuten den nya 500 LT-modellen med ABS-låsningsfria system och ASR (Acceleration Slip Regulation) antispärrreglering som standard. Ramen är ny och nya 13” framhjul introduceras. Några månader efter debuten av 500:an introducerades även 300-modellen i juli 2014. Alla modeller kan köras med bilkörkort (B-körkort i Italien). Yourban- och hybridmodellerna finns kvar i prislistan.
I juli 2017 är alla motorer Euro 4- homologerade.
På EICMA 2017 presenterar Piaggio 2018 års serie som ger en liten främre styling till sin debut med introduktionen av en ny full LED-strålkastare och ny motorserie bestående av 350 HPE och 500 HPE motorer. Motorserien är färdig i slutet av 2018 med introduktionen av grundmodellen som drivs av den nya 300 HPE som ansluter sig till 350 och definitivt ersätter den gamla Yourban-serien som kommer att upphöra i början av 2019.
2019 lades backväxeln till i versionen 500 Sport Advanced.
I maj 2021 debuterade den nya 400 HPE-motorn som ersätter 350. Denna enhet levererar 35,4 hk effekt och 37,7 Nm maximalt vridmoment och är Euro 5- homologerad.
Tredje generationen
I juni 2022, efter 16 år och 230 000 sålda enheter, presenterades den tredje generationen MP3, tillgänglig i två motorer på 400 HPE 35,3 hästkrafter och 530 HPE 44,2 hästkrafter. Förutom den förnyade designen introduceras ARAS-körassistanssystemet för version 530 med Blind Spot Information System (Blis) och Lane Change Decision Aid System (Lcdas) samt en backkamera . Standard på alla modeller ABS och ASR.
Varianter
MP3 Hybrid (2009-2017)
I september 2009 lanserades en plug-in-hybridversion av MP3, efter försök 2008 av New York City Police Department . Den har en 125 cm³ Leader-motor och en batteridriven 2,6 kW (3,5 hk) elmotor, med ett regenerativt bromssystem . Fordonet har tre användarvalda varianter av hybriddrift för att skapa ett fordon som kan köra upp till 141 mpg – US ( 1,67 L/100 km; 169 mpg –imp ) och 0–60 mph (0–97 km/h) på ungefär 5 sekunder när båda framdrivningsmetoderna används. I endast elektriskt läge kan MP3:n färdas en sträcka på 18 km med en maximal hastighet på 32 km/h. När båda strömkällorna används kan MP3:n köras i maximalt 25 minuter, med en prestanda som motsvarar en 250 cc skoter. När den drivs enbart av bensinmotorn är MP3:an långsammare än andra 125 cm³-maskiner på grund av sin vikt: 249 kg (549 lb) jämfört med 208 kg (459 lb) för modellen med enbart bensin.
I juni 2010 lanserade Piaggio 300 plug-in hybridvarianten med 278 cm³ Quasar Euro 3-motorn.
Alla MP3 Hybrid-versioner upphörde 2017.
externa länkar
-
Media relaterade till Piaggio MP3 på Wikimedia Commons - "Piaggio MP3-webbplats" . Hämtad 5 juli 2022 .
