Livonia Avenue station

Livonia Avenue
New York City Tunnelbanestation ( snabb transit )
Entré på marknivå
Stationsstatistik
Adress	Livonia Avenue & Van Sinderen Avenue Brooklyn, NY 11207
Stad	Brooklyn
Plats	Brownsville , östra New York
Koordinater
Division	B ( BMT )
Linje	BMT Canarsie Line
Tjänster	L   (alla tider)
Systemöverföringar	3     4  ​    Gratis transfer utanför systemet med MetroCard eller OMNY : 2   (begränsad rusningstrafik i omvänd riktning mot högtrafik) <a i=8>​3 (alla utom sena nätter) <a i=11>​4 (sena nätter och begränsad rusningstrafik i riktning mot rusningstid <a i=13>) 5   (begränsad rusningstid endast i norrgående riktning) vid Junius Street
Strukturera	Upphöjd
Plattformar	2 sidoplattformar
Spår	2
Annan information
Öppnad	28 juli 1906 ( 28-07-1906 )
Tillgänglig	ADA-tillgänglig
Transfer i motsatt riktning	Ja
Trafik
2019	856 615 13,9 %
Rang	376 av 424
Tjänster Föregående station New York Citys tunnelbana Följande station Sutter Avenue mot åttonde avenyn Nya Lots Avenue mot Canarsie–Rockaway Parkway
Plats
Spårlayout till Sutter Avenue Omotoriserad servicebana in till Linden Shops till New Lots Avenue
Street karta
Stationstjänst legend Symbol Beskrivning Stoppar hela tiden

Den Livonia avenyn posterar (eller den Livonia avenyn-Junius gata posterar ) är en förhöjd station på BMT Canarsie fodrar av New York City tunnelbana . Beläget vid korsningen av Livonia och Van Sinderen Avenues vid gränsen mellan Brownsville och East New York, Brooklyn , trafikeras den av L- tåget hela tiden.

Historia

Denna station öppnade den 28 juli 1906.

Stationen renoverades 2005-2006 till en kostnad av 13,83 miljoner dollar. Konstverket från 2007 här kallas Seasons av Philemona Williamson . Den består av målade glasfönster på plattformens vindrutor som avbildar händelser relaterade till de fyra årstiderna av meteorologi.

Överföring med New Lots Line

Canarsie Line passerar under IRT New Lots Line med Junius Street-stationen (betjänas av tåget 3 ) direkt väster om denna station och det finns gratis transfer mellan de två stationerna, som endast kan nås genom att gå utanför stationerna och använda ett MetroCard eller OMNY . Passagerare överfördes ursprungligen mellan de två stationerna för en extra biljett genom att använda en överfart som löper parallellt med New Lots Line som tillåter fotgängare på Livonia Avenue att korsa över Long Island Rail Roads öppna Bay Ridge Branch .

Under 2015 fanns förslag om att omvandla överfarten till en frigångspassage mellan de två stationerna på grund av ökande förare och planer på ytterligare bostäder i området. Båda stationerna skulle också ha uppgraderats för att bli kompatibla med riktlinjerna för tillgänglighet för rörlighet enligt Americans with Disabilities Act från 1990 . Pengar tilldelades i kapitalprogrammet 2015–2019 för att bygga upp denna överföring. Men i en översyn av kapitalprogrammet i april 2018 togs finansieringen för projektet - med undantag för finansiering som redan använts för att utforma anslutningen - bort. Oavsett vilket tillhandahölls en gratis MetroCard- och OMNY-överföring mellan de två stationerna under helger och sena nätter som en del av återuppbyggnaden av 14th Street Tunnel med start i april 2019; den gjordes permanent i februari 2020.

Kapitalprogrammet 2020–2024 lade till återfinansiering för tillgänglighetsprojektet, med en tilldelning på 38,4 miljoner USD; i januari 2020 hade endast 400 000 USD av det beloppet spenderats på "fördesign"-aktiviteter. I februari 2020 tilldelade MTA ett design-buildingskontrakt för att bygga den fria transfern och tillhörande hissuppgraderingar. Hösten 2020 var ADA-förbättringar på Livonia Avenue-stationen på gång. Den Rockaway Parkway-bundna plattformen stängdes tillfälligt för ändringar den 15 november 2020 och öppnades igen den 9 mars 2021. Den Manhattan-bundna plattformen stängdes tillfälligt för liknande ändringar den 29 mars 2021 och öppnade igen den 14 juli 2021. Projektet för att göra stationen tillgänglig slutfördes den 17 maj 2022 och de nya hissarna invigdes officiellt i juni 2022.

Stationslayout

P Plattformsnivå	Sidoplattform
	Västergående	← mot Eighth Avenue ( Sutter Avenue )
	Östlig	→ mot Canarsie–Rockaway Parkway ( New Lots Avenue ) →
	Sidoplattform
M	Entresol	Utgång/ingång, MetroCard / OMNY anslutning till Junius Street via gångbro
G	Gatuplan	Utgång/ingång via stationshuset Hiss inuti stationshuset vid nordvästra hörnet av Livonia och Van Sinderen Avenue

Ett New Lots Avenue-bundet 3- tåg av R62:or som passerar ovanför Livonia Avenue efter att ha lämnat Junius Street

Obemannad entré på plattformen på Kanarieöarna

Denna förhöjda station har två sidoplattformar och två spår. Båda plattformarna har beiga vindrutor och röda skärmtak i mitten och taggtrådsstängsel i båda ändarna. De stöds alla av gröna ramar.

Strax söder om denna station finns en sporre som förgrenar sig mot Linden Shops & Yard . En annan sporre förgrenar sig från IRT New Lots Line , som korsar Livonia Avenue, och ansluter till spår från Canarsie Line innan den går in på gården. Dessa sporrar och gården har ingen tredje skena och används av New York City Transit diesellokomotiv som går till och från anläggningen.

Utgångar

stationshus på marknivå direkt under plattformarna på norra sidan av T-korsningen mellan Van Sinderen och Livonia Avenues. Den har en vändkorsbank , tokenbås och en trappa till varje plattform i mitten. Den Canarsie-bundna plattformen har en sekundär utgång som leder direkt till gångbron som innehåller två HEET vändkorsar , en nödport och en liten trappa.

Alldeles intill stationshuset finns en gångbro som sträcker sig västerut över den intilliggande och parallella Bay Ridge Branch av Long Island Rail Road och leder till Junius Street, där ingången till en station med samma namn på IRT New Lots Line är mindre än ett kvarter bort.

externa länkar

• nycsubway.org – BMT Canarsie Line: Livonia Avenue
• Stationsreporter — L Tåg
• The Subway Nut — Livonia Avenue Pictures
• MTA:s Arts For Transit — Livonia Avenue (BMT Canarsie Line)
• Livonia Avenue entré från Google Maps Street View
• Plattformar från Google Maps Street View