Wibault 8 Simoun
|
|
| Wibault 8 Simoun | |
|---|---|
| 8C2 | |
| Roll | Tvåsits stridsflygplan |
| Nationellt ursprung | Frankrike |
| Tillverkare | Avions Michel Wibault |
| Designer | Michel Wibault |
| Första flyget | maj 1926 |
| Antal byggt | 1 |
Wibault 8 eller Wib 8 Simoun ( Simoon ) var ett tandemsäte , parasollvinge stridsflygplan designat och byggt i Frankrike till en specifikation från 1925 som senare drogs tillbaka; endast en Wib 8 blev klar.
Design
Wib 8 Simoun designades kring en specifikation från 1925 från Service Technique de l'Aéronautique (STAé, Aeronautics tekniska avdelning) för ett tvåsitsigt jaktplan. Wibaults inlämning var ett av en serie parasollvingar, som började med Wibault Wib 3 och inklusive den framgångsrika Wib 7 . Tillsammans med den senare Wib 12 och enkelsätes Wib 170, som också använde den vattenkylda upprättstående V-12 500 hk (373 kW) Hispano-Suiza 12Hb-motorn, var den den kraftfullaste i gruppen.
Konstruktionen och konstruktionen av Wib 8 liknade de tidigare flygplanen. Det var en maskin av helt metall, strukturen mestadels Duralumin och de täckande smala aluminiumremsorna applicerade längsgående. Parasollvingen, byggd runt lådbalkar, var rakkantad och av konstant korda , stagad till den nedre flygkroppen med ett par parallella stag på varje sida som mötte vingen ungefär i mitten av spännvidden. Det fanns kabanestag över flygkroppen och en bakkantsurskärning i vingen över pilotens cockpit för att förbättra hans sikt. Ett par synkroniserade 7,7 mm (0,303 tum) Vickers maskingevär fixerade vid flygkroppen sköt framåt genom propellerbågen ; dessutom var den bakre cockpiten utrustad med ett par Lewis-vapen av samma kaliber på en Scarff-ring . Gunnern hade också extra flygkontroller. Ett förstärkt stjärtplan monterades mot toppen av flygkroppen, tillsammans med en kantig fena och roder .
Wib 8:s motor var helt sluten och drev en tvåbladig propeller. Mercedesen kyldes av en infällbar, halvcylindrisk kylare på flygkroppens undersida på baksidan av motorn. Bakom motorn var flygkroppen plansidig, som den hos Wib 7. Jagaren hade ett fast konventionellt underrede med huvudhjul på en delad axel fäst vid flygkroppens undersida, uppburen av ett par V-stag; det var en liten släde.
Den flögs för första gången i maj 1926 men som andra utmanare till kontraktet uppfyllde den inte STAés förväntningar. Tvåsitsspecifikationen drogs sedan tillbaka och utvecklingen av sulan Wib 8 avslutades.
Specifikationer
Data från Green & Swanborough s.596
Generella egenskaper
- Besättning: Två
- Längd: 8,95 m (29 fot 4 tum)
- Vingspann: 12,63 m (41 fot 5 tum)
- Höjd: 3,20 m (10 fot 6 tum)
- Vingarea: 29,60 m 2 (318,6 sq ft)
- Tomvikt: 1 233 kg (2 718 lb)
- Bruttovikt: 2 064 kg (4 550 lb)
- Kraftverk: 1 × Hispano-Suiza 12Hb vattenkyld stående V-12, 370 kW (500 hk)
- Propellrar: 2-bladiga
Prestanda
- Maxhastighet: 236 km/h (147 mph, 127 kn) vid 2 000 m (6 650 fot)
- Räckvidd: 600 km (370 mi, 320 nmi)
- Servicetak: 7 000 m (23 000 fot)
- Tid till höjd: 18,8 min till 5 000 m (16 405 fot)
Beväpning
- Framåtskjutande kanoner: 2×7,7 mm (0,303 tum) synkroniserade Vickers maskingevär i flygkropp, 2×7,7 mm (0,303 tum) Darne- kulsprutor i vingar.
- Bakre sittbrunn: 2×7,7 mm (0,303 tum) Lewis-pistoler på Scarff-ringen .