Wibault 170 Tornade

Wib 170C.1 Tornade
130 C.1
Roll	Ensits stridsflygplan
Nationellt ursprung	Frankrike
Tillverkare	Avions Michel Wibault
Designer	Michel Wibault
Första flyget	1928
Antal byggt	2

Wibault 13C.1 Trombe (Whirlwind), senare känd som Wib 130C.1 Trombe var ett lättviktsflygplan med parasollvinge som designades och byggdes i Frankrike på 1920-talet. Den utvecklades till den mer kraftfulla Wib 170C.1 Tornade (Tornado) men regeringens intresse för lättviktsjaktplan avtog snart.

Design och utveckling

Wib 13 var Avions Marcel Wibaults svar på en uppmaning från Service Technique de l'Aéronautique (STAé, Aeronautics tekniska avdelning) om en chasseur légere (lätt jaktplan). Uppropet, som satte ut vad som blev känt som Jockey -programmet, var avsett att minska den ständigt ökande vikten och kostnaderna för fighters. Den allmänna designen av Wib 13 följde mönstret som Wibaults tidigare enkelsäte, parasollvinge, Wib 3 och Wib 7 , men den var mindre och lättare. Ett flygplan helt i metall, dess struktur var mestadels Duralumin täckt med smala aluminiumremsor applicerade längsgående. Parasollvingen var rakkantad och av konstant korda , stagad till den nedre flygkroppen med ett par parallella stag på varje sida som mötte vingen ungefär i mitten av spännvidden och förstärktes av ett par jurystag mot vingens undersida. Det fanns kabanestag över flygkroppen och en bakkantsurskärning i vingen över pilotens cockpit för att förbättra hans sikt. Ett par synkroniserade 7,7 mm (0,303 tum) Vickers maskingevär fästa vid flygkroppen sköt framåt genom propellerbågen . Wib 13:s ursprungligen fribärande stjärtplan sänktes efter flygtestning och extern stag lagts till. Stjärtplanet och fenan var nästan triangulära, den senare hade ett roder som sträckte sig ner till flygkroppens bas och rörde sig mellan delade hissar .

Wib 13:s 400 hk (298 kW) vattenkylda V-12 Hispano-Suiza 12Jb-motor var helt innesluten under en kåpa som passade tätt runt varje cylinderbank. Den drev en tvåbladig propeller och kyldes av en kylare på undersidan av flygkroppen baktill på motorn. Bakom motorn var flygkroppen plansidig. Jagaren hade ett fast konventionellt underrede med huvudhjul på en delad axel fäst vid flygkroppens undersida, uppburen av ett par V-stag; det var en liten släde.

När flygplanet testades i Villacoublay 1926 var det känt som Wib 130; vid den här tiden bestämde sig flera franska tillverkare för en konsekvent tresiffrig form för sina typnummer. Den bedömdes som manövrerbar och robust men något underdriven. Wibault producerade därför Wib 170 Tornade , som använde samma vingar, empennage, underrede och beväpning som Wib 130 men hade en kraftfullare Hispano-Suiza 12Jb V-12-motor som gav 500 hk (373 kW). Flygkroppen liknade sin föregångares konstruktion och utseende men något (330 mm (13 tum)) längre. Bränslekapaciteten ökades med 14 %. Den extra kraften förbättrade maxhastigheten vid havsnivå med 13 %, även om tomvikten ökade med 8 %.

Tornaden sågs först offentligt på Paris Salon d'Aéronautique i december 1928 och provflögs i Villacoublay tidigt året därpå. Förutom att den var snabbare hade den en betydligt bättre stigningstakt än Tromben och fick alla bra rapporter. Vid det här laget hade STAé tappat tron ​​på chasseur legére-konceptet och skrev av Jockey-programmet som ett misslyckande.

Varianter

C.1=Chasseur (fighter), enkelsits

Wib 130 Trombe C.1

400 hk (298 kW) Hispano-Suiza 12Jb motor. En byggd.

Wib 170 Tornade C.1

500 hk (373 kW) Hispano-Suiza 12Hb motor. Två byggda.

Specifikationer (Wib 170 Tornade)

Wibault 13 C.1 3-vy teckning från L'Air 15 april 1928

Data från Green & Swanborough s.597

Generella egenskaper

• Besättning: En
• Längd: 7,15 m (23 fot 5 tum)
• Vingspann: 9,07 m (29 fot 9 tum)
• Höjd: 2,77 m (9 fot 1 tum)
• Vingarea: 17,00 m ² (183,0 sq ft)
• Tomvikt: 965 kg (2 127 lb)
• Bruttovikt: 1 350 kg (2 976 lb)
• Bränslekapacitet: 300 L (66 UKgal, 79 USgal)
• Kraftverk: 1 × Hispano-Suiza 12Hb vattenkyld stående V-12, 370 kW (500 hk)
• Propellrar: 2-bladiga

Prestanda

• Maxhastighet: 279 km/h (173 mph, 151 kn) vid havsnivå
• Servicetak: 9 600 m (31 500 fot)
• Tid till höjd: 9,15 min till 5 000 m (16 405 fot)

Beväpning

• Flygkroppsgevär 2×7,7 mm (0,303 tum) synkroniserade Vickers kulsprutor som skjuter genom propellerbågen.