West Auckland järnvägsstation

West Auckland
Allmän information
Plats
St Helen Auckland , County Durham, England
Koordinater Koordinater :
Rutnätsreferens
Plattformar 2
Annan information
Status Nedlagd
Historia
Ursprungligt företag Stockton och Darlington Railway
Förgruppering North Eastern Railway
Eftergruppering London och North Eastern Railway
Nyckeldatum
1 december 1833 ( 1833-12-01 ) Station öppnade som St Helens
1 mars 1878 Omdöpt till West Auckland
18 juni 1962 ( 1962-06-18 ) Station stängd

West Auckland järnvägsstation tjänade som byarna St Helen Auckland och West Auckland i County Durham, England, mellan 1833 och 1962. Det var på järnvägslinjen mellan biskop Auckland och Barnard Castle . Det fanns en lokdepå, som var den enda som både stängdes helt och senare återöppnades av London och North Eastern Railway .

Historia

Stockton och Darlington Railway (S&DR), som auktoriserades 1821, öppnades formellt den 27 september 1825. Den ursprungliga huvudlinjen förband Witton Park Colliery med Stockton och körde nära byn West Auckland . Den 1 oktober 1830 öppnades en grenlinje från West Auckland till Hagger Leases Lane , med början på en punkt som beskrevs både som St Helens Auckland och som West Auckland, de är byar på båda sidor om järnvägen. S&DR:s tidiga policy var att tillåta alla som hade en lämplig buss eller vagn att själva köra den på järnvägen, mot betalning av en vägtull eller avgift till S&DR. S&DR beslutade senare att köpa ut bussoperatörerna och själva driva passagerartågen: dessa började den 1 oktober 1833 mellan Stockton och Darlington ; de förlängdes till Shildon och West Auckland den 1 december 1833: stationen där hette ursprungligen St Helens .

Den ursprungliga rutten mellan Shildon och St Helens Auckland gick över Brusselton Incline , där en slingrande motor installerades för att dra vagnar uppför de branta lutningarna på varje sida. I januari 1842 öppnade den första delen av Bishop Auckland and Weardale Railway , från en korsning med S&DR nära Shildon och inklusive den 1 225 yard (1 120 m) Shildon-tunneln, så långt som till South Church (den förlängdes till Crook 1843 ). En anslutande utlöpare från norra änden av Shildon-tunneln som gör det möjligt för tåg från St Helens Auckland att nå Shildon utan att använda Brusseltons lutning godkändes den 4 juli 1854 och öppnades den 13 september 1856. South Durham och Lancashire Union Railway - som började vid en korsning med Haggerleases filial vid Spring Gardens Junction - godkändes 1857; sektionen mellan St Helen Auckland och Barnard Castle öppnade den 1 augusti 1863. En direkt linje mellan St Helens Auckland och biskop Auckland godkändes 1858; detta lämnade Shildon-tunnelspurten vid Fieldon's Bridge ( rutnätsreferens ). Passagerartrafiken utökades kort till Haggerleases 1859. St Helens station döptes om till West Auckland den 1 mars 1878.

Stockton och Darlington Railway slogs samman med North Eastern Railway (NER) 1863; NER slogs samman med flera andra järnvägar för att bilda London och North Eastern Railway (LNER) i början av 1923; och vid förstatligandet i början av 1948 slogs LNER i sin tur samman med andra järnvägar för att bilda British Railways .

Stationen stängdes av British Railways den 18 juni 1962.

Lokdepå

Det fanns en lokomotivdepå, belägen på norra sidan av linjen öster om stationen, mellan St Helen's Colliery och Dilks Street underbridge (rutnätsreferens ) . Den var av rundhusmönstret, med en fyrkantig bodbyggnad och en enda skivspelare. 22 lok tilldelades West Auckland i slutet av 1920, varav 15 var 0-6-0 av NER klass P1 . Vid denna tidpunkt var depån en underbod av Shildon, liksom depåerna vid Wear Valley Junction, Stanhope och Wearhead.

Vid tiden för grupperingen 1923 fanns det 29 lokomotiv tilldelade West Auckland, som nu var ansvariga för underdepåerna vid Wearhead, Wear Valley Junction och Stanhope. Stanhope-depån stängdes av LNER i maj 1930, och West Auckland stängdes i april 1931; några av loken som tidigare var baserade i West Auckland överfördes till Shildon. Men när depåerna vid Wear Valley Junction och Shildon stängde i juli 1935, öppnades depån i West Auckland igen; detta var det enda fallet där en lokdepå både stängdes helt och senare återöppnades av LNER.

I början av 1948 nationaliserades LNER, och West Auckland föll inom den nya nordöstra regionen av British Railways . Vid denna tidpunkt tilldelades 37 lok till West Auckland, främst av LNER klass A8 (5 lok) och klass J25 (12); en ( klass J21 nr 5064) tilldelades underboden vid Wearhead. 1949 tilldelades skjulkoder av British Railways och West Auckland, tillsammans med Wearhead, fick koden 51F, 51:an som betecknar Darlington-distriktet i den nordöstra regionen. År 1950 tilldelades 40 lok, varav huvudklasserna var klass A8 (6 lok), J21 (10), och J25 (6). Wearhead stängde i maj 1954. Klass J25-loken användes huvudsakligen för att köra västerutgående tåg på South Durham och Lancashire Unions linje upp till Stainmore Summit .

1959 fanns det 35 lok i West Auckland, inklusive klass J39 (7 lok), klass J72 (6), klass Q6 (6) och BR Standard Class 4 2-6-0 (6). Depån stängde i februari 1964, då återstod 12 lok - dessa flyttades till annanstans, som till Thornaby.

Anteckningar

  •   Allen, Cecil J. (1974) [1964]. Nordöstra järnvägen . Shepperton: Ian Allan . ISBN 0-7110-0495-1 .
  •   Boddy, MG; Fry, EV; Hennigan, W.; Hoole, Ken ; Yeadon, WB (november 1988). Fry, EV (red.). Lokomotiv för LNER, del 10A: Avdelningsbestånd, lokbodar, panna och anbudsnumrering . Lincoln: RCTS . ISBN 0-901115-65-7 .
  •   Bolger, Paul (februari 1984). BR Steam Motive Power Depås: NER . Shepperton: Ian Allan . ISBN 0-7110-1362-4 . CE/0284.
  •   Butt, RVJ (1995). Katalogen över järnvägsstationer . Yeovil: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-85260-508-1 . R508.
  •   Conolly, W. Philip (januari 1976). British Railways Pre-Grouping Atlas and Gazetteer (5:e upplagan). Shepperton: Ian Allan . ISBN 0-7110-0320-3 . EX/0176.
  •   Fry, EV, red. (september 1966). Lokomotiv för LNER, del 5: Tender Engines - Classes J1 to J37 . Kenilworth: RCTS . ISBN 0-901115-12-6 .
  •   Hoole, Ken (1997) [1961]. Lokbeståndet för North Eastern Railway den 31 december 1920 . Manchester: North Eastern Railway Association. ISBN 1-873513-19-4 .
  •   James, Leslie (november 1983). En kronologi över konstruktionen av Storbritanniens järnvägar 1778-1855 . Shepperton: Ian Allan . ISBN 0-7110-1277-6 . BE/1183.
  • Tomlinson, WW (1915). North Eastern Railway: dess uppgång och utveckling . Newcastle-upon-Tyne: Andrew Reid and Company.
  •   Yeadon, WB (1989). London & North Eastern Railway Locomotive Allocations: The Last Day 1947 . Pinner: Irwell Press. ISBN 1-871608-06-6 .

externa länkar


Föregående station   Nedlagda järnvägar   Följande station

Evenwood Line och stationen stängda 		 
North Eastern Railway Stockton och Darlington Railway 		 
Bishop Auckland Line stängd, stationen öppen
   
Shildon Line stängd, station öppen
Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=West_Auckland_railway_station&oldid=1100899500 "