WESTbahn
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Översikt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Franchise(ar) | Open Access-operatör | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Huvudregion(er) | Salzburg , Oberösterreich , Niederösterreich , Wien | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Andra regioner | München | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Flott storlek | 15 Stadler KISS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stationer ringde kl | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moderbolag | RAIL Holding AG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Datum för operation | 11 december 2011 – | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teknisk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Längd | 470 kilometer (290 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Övrig | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hemsida | www.westbahn.at | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
WESTbahn Management GmbH (ett dotterbolag till RAIL Holding AG ) är ett järnvägsföretag med öppen tillträde som driver snabbtågstjänster på Österrikes västra järnväg (även känd som Westbahn) sedan 11 december 2011. Det franska järnvägsföretaget SNCF har en andel på 17,4 procent i WESTbahn .
Intresseföretaget WESTbus blev en del av Flixbus- nätverket.
Tjänster
Den 11 december 2011 inledde WESTbahn formellt sin verksamhet på sträckan Wien - Salzburg , och blev den första operatören med öppen tillträde som gick in på Österrikes inhemska marknad för långdistansjärnvägar. Den drivs i direkt konkurrens med det statligt ägda ÖBB , som snabbt började erbjuda kraftigt rabatterade priser på samma rutt. Som svar introducerade WESTbahn också sina egna rabatter på helgpriser; medan en sund nivå av förare rapporterades i juli 2012, angavs intäktsnivåerna vara under de nivåer som hade förväntats.
WESTbahn körde initialt en enkel trafik mellan Wien och Salzburg över en sträcka på 308 km. Vanligtvis kördes i en timmes intervaller, denna tjänst anlöpte Wien Westbahnhof , Wien-Hütteldorf , St. Pölten Hbf , Amstetten, Linz Hbf , Wels Hbf , Attnang-Puchheim och Salzburg Hbf . Från driftstarten fram till september 2013 hade tjänsten även fortsatt till Salzburg Taxham Europark och Freilassing på grund av ombyggnaden av Salzburg Hbf.
Under 2010-talet talade WESTbahn ofta om lagstiftande partiskhet gentemot statliga operatörer och behovet av reformer för att gynna den resande allmänheten och konkurrenskrafterna. I november 2012 domstolen att den österrikiska infrastrukturförvaltaren ÖBB Infrastructure hade agerat olagligt genom att förhindra Westbahns tillgång till realtidsdata om andra operatörers tågrörelser, vilket hindrade dess verksamhet. Under november 2019 dömde Österrikes federala förvaltningsdomstol till förmån för ett klagomål från WESTbahn om hur avgifter för spårtillträde beräknades och godkändes av den österrikiska järnvägen Schienen-Control; Som en följd av detta har avgifterna för spårtillträde mellan 2011 och 2017 räknats om till lägre värden. Samma år dömde EG-domstolen också till förmån för WESTbahn mot införandet av avgifter för stationstillträde i de områdespaket som företaget köpte.
I augusti 2019 tillkännagavs att WESTbahn skulle ta sig an den öppna förbindelsen på linjen Wien - Brno - Prag från den sittande operatören RegioJet den 15 december samma år.
Under november 2020 tillkännagavs att den österrikiska regeringen tillfälligt hade återinfört subventioner på linjen Wien - Salzberg för flera operatörer, inklusive WESTbahn; dessa åtgärder vidtogs till stor del som svar på de ekonomiska konsekvenserna av covid-19-pandemin . WESTbahn observerade att denna åtgärd förhindrade ytterligare uppsägningar från att bli nödvändiga mitt i den kortsiktiga nedgången i passagerarresor under flera nationella låsningar. För denna period accepterades biljetter ömsesidigt av både ÖBB och WESTbahn. Under februari 2021 vädjade företaget offentligt om att subventionerna skulle fortsätta, och angav att det annars skulle tvingas till halva frekvensen av sina tjänster; en två månaders förlängning av subventionerna för båda WESTbahn och kom överens om kort därefter.
Den 8 april 2022 utökade WESTbahn sin trafik västerut till grannlandet Tyskland, och körde till en början fyra dagliga tåg som trafikerade Munich East station och München Hauptbahnhof bortom Salzburg. Denna expansion hade ursprungligen tillkännagivits i november 2018. Från och med december 2022 kommer WESTbahn att utöka tre av sina tjänster från Salzburg till Innsbruck , som också skulle betjäna både Kufstein och Wörgl .
Tåg
År 2013 består företagets flotta av sju Stadler KISS bilevel-tåg, var och en med sex bussar , en total längd på 150 meter, en topphastighet på 200 km/h, acceleration på 0,85 m/s² och en kapacitet på 501 lädersäten. Passagerarna kan använda WLAN gratis på tågen. Varje buss betjänas av en skötare, medan 85 procent av WESTbahns 200 anställda är personal ombord. Varje tåg är försett med en matvagn utrustad med åtta sittplatser och varuautomater som serverar både kalla och varma drycker . Snacks finns att köpa också. En av bussarna är permanent reserverad för premiumpassagerare och är märkt WESTbahn Plus .
Den 11 maj 2015 tillkännagav WESTbahn att de hade planer på att lägga en beställning på 180 miljoner euro för ytterligare tio Stadler KISS dubbeldäck elektriska multipelenheter, bestående av nio fyrabilsset och ett enda sexbilsset. Konkurrensen om denna order inkluderade den kinesiska tillverkaren av rullande materiel CRRC Zhuzhou . Under oktober 2019 lade företaget en beställning på 300 miljoner euro hos Stadler på 15 sexbilars KISS EMU som skulle ersätta dess befintliga flotta av 17 dubbeldäckade KISS-set, som Westbahn sålde till Deutsche Bahn . Dessa nya EMU:er är konfigurerade med en ny klass - Comfort Class 2+ - samt är lättare och effektivare än de flesta moderna rullande materiel, den är också utrustad med ETCS Level 2 Baseline 3 . Under september 2021 togs den första av dessa nybyggda KISS-set i trafik på rutten Wien - Salzburg; alla exemplar var i bruk i slutet av året. Deras ankomst underlättade lanseringen av nya tjänster.
I juni 2021 bekräftade WESTbahn att man arbetade med CRRC Zhuzhou för att utveckla ytterligare rullande materiel som man planerade att hyra ut för att komplettera sin KISS-flotta. CRRC EMU kommer att utgöra sexbilsenheter, bestående av två motorbilar och fyra släpvagnar, har en maxhastighet på 200 km/h och kan fungera under både 15kV och 25kV AC luftledningselektrifiering . Varje enhet med sex bilar kommer att ha 571 säten grupperade i två klasser, och vara utrustad med varuautomater, rullstols- och cykelförvaringsutrymmen och WiFi ombord . Många delsystem och komponenter hämtas från europeiska leveranser för att underlätta operatörslogistiken. EMU:erna har utformats så att de kan användas i flera länder. I juli 2022 anlände den första av WESTbahns CRRC-byggda EMU:er till Velims järnvägstestbana i Tjeckien för att genomgå fordonsacceptansutbildning; medan tåget designades och tillverkades i Kina, måste det helt överensstämma med EU:s standarder, inklusive relevanta tekniska specifikationer för driftskompatibilitet .
RAIL Holding AG
Den 5 juni 2012 avgick VD Stefan Wehinger, tidigare ÖBB- direktör, på grund av olika åsikter om företagets strategi och sålde sin andel i WESTbahn. Erich Forster, företagets tidigare försäljningschef, tog därefter rollen som vd. I styrelsen ingår Benedikt Weibel (ordförande), Hans Peter Haselsteiner , Erhard F. Grossnigg och Frank Bernard.
I november 2018 delades ägandet av WESTbahn mellan Haselsteiner Family-Private Foundation (49,9%), Augusta Holding ( Schweiz ) (32,7%) (Augusta ägs av Haselsteiner, Wehinger och företaget Oldro AG) och SNCF ( Frankrike ) (17,4%). I november 2019 meddelade SNCF att man ökar sin andel i företaget från 17,4 procent till 25,3 procent, i väntan på myndighetsgodkännande.