Volkswagen Group MEB-plattform

Volkswagen, styrelseordförande för Volkswagen Group , Dr. Herbert Diess , presenterar ID. line-up baserad på MEB-plattformen.

Volkswagen Group MEB-plattform (tyska: Modularer E-Antriebs Baukasten , 'modular electric-drive toolkit') är en modulär bilplattform för elbilar utvecklad av Volkswagen Group och dess dotterbolag. Den används i modeller av Audi , SEAT , Škoda och Volkswagen . Arkitekturen syftar till att "konsolidera elektroniska kontroller och minska antalet mikroprocessorer, främja tillämpningen av ny förarassistansteknik och något förändra sättet att bygga bilar" av VW Group.

Planer

MEB-plattformen är en del av en Volkswagen-strategi för att starta produktion av nya batteridrivna elfordon mellan 2019 och 2025. 2017 tillkännagav VW Group en gradvis övergång från förbränningsmotor till batteridrivna elfordon med alla 300 modeller av 12 märken som har en elektrisk version till 2030.

I maj 2018 hade VW-koncernen åtagit sig 48 miljarder USD i leveranser av elbilsbatterier och tillkännagav planer på att utrusta 16 fabriker för att bygga elbilar i slutet av 2022. Volkswagen-märkta produktionsbilar började monteras i VW:s Zwickau -fabrik i Tyskland för den europeiska marknaden i slutet av 2019, medan två fabriker i Nordamerika och Kina startade produktion 2020 och Chattanooga, Tennessee 2022. Škoda-märkta SUV Vision E tillverkas i Škoda-fabriken i Mladá Boleslav , Tjeckien , tillsammans med elmotorer och elbilsbatterier.

Från och med november 2018 var två typer av MEB-plattformen planerad att utvecklas: en för personbilar och en för nyttobilar som rymmer tyngre last. VW uppgav också att plattformen skulle vara tillgänglig för upphandling till konkurrerande tillverkare.

Ford Motor Company har ett strategiskt partnerskap med Volkswagen för att MEB-plattformen ska dra nytta av stordriftsfördelar . Ford planerar att bygga MEB-bilar till 2023.

Ansökningar

Produktionsfordon

• Audi Q4 e-tron (2021–nuvarande)
• Audi Q4 Sportback e-tron (2021–nuvarande)
• Audi Q5 e-tron (2021–nuvarande)
• Cupra Born (2021–nuvarande)
• Škoda Enyaq iV (2020–nutid)
• Škoda Enyaq Coupé iV (2021–nutid)
• Volkswagen ID.3 (2019–nuvarande)
• Volkswagen ID.4 (2020–nuvarande)
• Volkswagen ID.5 (2021–nuvarande)
• Volkswagen ID.6 (2021–nuvarande)
• Volkswagen ID. Buzz (2022–nutid)
• Volkswagen ID. Buzz Cargo (2022–nutid)
• Fisker Ocean (2021–nutid)

• 

  Audi Q4 e-tron

• 

  Cupra född

• 

  Škoda Enyaq

• 

  Volkswagen ID.3

• 

  Volkswagen ID.4

• 

  Volkswagen ID.6

• 

  Volkswagen ID. Surr

• 

  Fisker Ocean

Konceptfordon

• Cupra UrbanRebel
• Cupra Tavascan
• Volkswagen ID. Aero /ID. 7
• Volkswagen ID. Vizzion
• Volkswagen ID. Buggy
• Volkswagen ID. Space Vizzion
• Volkswagen ID. Liv
• Volkswagen ID. 2 alla

• 

  Cupra Tavascan

• 

  Volkswagen ID. Vizzion

• 

  Volkswagen ID. Buggy

• 

  Volkswagen ID. Liv

Elektrisk motor

APP 310

MEB-plattformen stöds av elmotorn APP 310 , som är en borstlös permanentmagnetmotor . Fullt utvecklad av Volkswagen, namnet "APP" kommer från arrangemanget av motorn och växellådan parallellt med axeln , medan "310" refererar till dess maximala vridmoment på 310 N⋅m (32 kg⋅m; 230 lb⋅ft) . Maximalt vridmoment uppnås vid lågt motorvarv, vilket gör att en 1-växlad växellåda räcker för hela varvtalsområdet. Tillsammans med växellådan väger motorn endast cirka 90 kg (200 lb).

Motorn tillverkas på komponentplatser i Kassel , Tyskland och Tianjin , Kina, medan rotorn och statorn tillverkas i Salzgitter , Tyskland. De två fabrikerna kommer att producera upp till 1,4 miljoner elmotorer varje år från 2023 och framåt.

Se även

• Volkswagen ID. serier
• Volkswagen Group Premium Platform Electric – en liknande plattform för premiumbilar
• Volkswagen Group Scalable Systems Platform – en liknande plattform som kommer att introduceras från 2026
• Lista över Volkswagen Group-plattformar
• Hyundai E-GMP – en liknande elektrisk plattform för flera fordon

externa länkar

• Volkswagen Groups företagswebbplats