Villiers VIII

Villiers VIII
Villiers VIII teckning med två vyer från L'Aéronautique december 1926
Roll	Ensits marin fighter
Nationellt ursprung	Frankrike
Tillverkare	Ateliers d'Aviation François Villiers
Första flyget	1926

Villiers VIII eller 8amC1 var ett franskt jaktplan ombord som kunde stiga av på vattnet. Efter konkurrensutsatta tester fick den ingen produktionsorder.

Design

1924 hade Villiers haft viss framgång med sin Villiers II eller Type 2amC2, en tvåsitsig jaktplan ombord med en båtliknande flygkropps undersida som gjorde det möjligt för den att sätta ner på havet i en nödsituation. 1926 enkelsäte Typ 8amC1 hade samma förmåga.

Den hade en rektangulär plan, parasollvinge som stagna från den nedre flygkroppen med par parallella stag på varje sida som mötte vingen med ungefär två tredjedelars spann. Ungefär halvvägs upp sprang dessa strävor lättare jurystag till kanten av vingens mittsektion och mötte korta kabanestag från den övre flygkroppen. Vingen hade en trästruktur med tygtäckning och bar fullspännande skevroder .

Typ VIII:s flygkropp hade också en trästruktur men var plywoodklädd . Den hade en otrampad planande botten och var indelad i flera vattentäta fack för att hålla flygplanet flytande även med skador på flygkroppen. I en nödsituation över vatten landunderredet ut och flygplanet stabiliserades av en planande flottör på varje sida, monterad på vingstagen i nedre änden av jurystagen. Landhjulen var på en enda axel, fjädrade från tvärbalken på en ram bildad av längsgående V-stag från den nedre flygkroppen och ett tvärgående V från samma punkter till mitten av tvärbalken. Pilotens öppna cockpit låg under en vingkantsurskärning och var försedd med ett litet, strömlinjeformat nackstöd. Han kontrollerade två fasta 7,7 mm (0,303 tum) synkroniserade maskingevär som sköt genom propellerskivan.

Dess svansenhet var konventionell, med ett brett ackord , klippt triangulärt tailplane monterat ovanpå flygkroppen och försett med separata, rundkantade, balanserade hissar . Den triangulära fenan och dess fulla, rundade obalanserade roder var också breda, rodret sträckte sig ner till kölen och fungerade i ett mellanrum mellan hissarna.

Verksamhetshistoria

Det exakta datumet för typ VIII:s första flygning är inte känt men det utvärderades i militära försök sent 1926 vid Saint-Raphaël som Vil 8amC1 . Militären föredrog sin konkurrent, Lévy-Biche LB 2amC1 , och utvecklingen av Type VIII avslutades.

Specifikationer

Data från Green och Swanborough (1994) s.582

Generella egenskaper

• Besättning: en
• Längd: 8,39 m (27 fot 6 tum)
• Vingspann: 11,72 m (38 fot 5 tum)
• Höjd: 2,78 m (9 fot 1 tum)
• Vingarea: 27,8 m ² (299 sq ft)
• Tomvikt: 1 115 kg (2 458 lb)
• Bruttovikt: 1 550 kg (3 417 lb)
• Kraftverk: 1 × Hispano-Suiza 8Fb vattenkyld V-8 , 220 kW (300 hk)
• Propellrar: 2-bladiga

Prestanda

• Maxhastighet: 210 km/h (130 mph, 110 kn) vid havsytan, 184 km/h (114 mph) vid 4 500 m (14 800 ft)
• Tid till höjd: 49 min till 6 000 m (20 000 fot)

Beväpning

• 2× 7,7 mm (0,303 tum) synkroniserade maskingevär som skjuter genom propellerskivan