Villiers 26
| Villiers 26 | |
|---|---|
| Roll | Patrullera och eskortera sjöflygplan |
| Nationellt ursprung | Frankrike |
| Tillverkare | Ateliers d'Aviation François Villiers |
| Första flyget | strax före april 1930 |
| Antal byggt | 1 |
Villiers 26 var ett franskt sjöflygplan som använde Handley Page lameller för att ge det breda hastighetsintervallet som krävdes för eskort- och patrulluppdrag. Den testades, fungerade tillfredsställande men fick ingen produktionsorder.
Design
1928 Villiers XXIV nightfighter var det första franska flygplanet som använde Handley Page slats och Viliers använde dem igen på ett lite annorlunda sätt på sin Type 26. De gav de låga hastigheter som krävdes för effektivt fartygseskortarbete samt höga hastigheter för patrullering, som samt nästan halvera starttiden.
Bortsett från en avsmalnande mittsektion var vingarna strikt rektangulära i plan, med en korda på 3,20 m (10 fot 6 tum). Monterade på den nedre flygkroppen med cirka 4° dihedral , byggdes de runt två lådspalter med granribbar och täckt tyg . Varje vinge stärktes från flottörerna genom att par av duraluminiumrörformade strävor konvergerade till balkarna lite utanför mitten av spännvidden. De främre och bakre kanterna på båda vingarna fylldes av duralumintäckta kontrollytor, uppdelade i två matchande sektioner. På den yttre vingen skevroder lameller som öppnades automatiskt av aerodynamiska krafter när infallsvinkeln översteg 8°; de inre klaffarna och spjälorna styrdes tillsammans från ett enda hjul i sittbrunnen .
Villiers 26:s plana flygkropp byggdes runt fyra långa granar och plywoodklädda . Den drevs av en 310 kW (420 hk) Gnome & Rhône 9A niocylindrig radialmotor , en licensbyggd Bristol Jupiter, monterad på en ram i duraluminium i nosen. Bakom den, bortom en brandvägg , fanns tankar för olja och, i vingrötterna, bensin. De flesta av besättningen på fyra personer var instängda i en låg hytt, med en vindruta precis framför vingens framkant. Det fanns två pilotsäten, försedda med dubbla reglage och bakom dem positioner för navigatören och radiooperatören. Gunnern hade en öppen cockpit bakom kabinen, utrustad med dubbla 7,7 mm (0,303 tum) Lewis-kanoner på ett flexibelt fäste. På baksidan var den träinramade, tygklädda empennagen mycket kantig, med en bred, triangulär fena och ett rektangulärt balanserat roder , dess aerodynamiska balans ovanligt under flygkroppen. Stjärtplanet , som stöddes underifrån av inverterade V-stag på varje sida, var rakkantigt, litet och kunde justeras under flygning . En rektangulär, skårad hiss var försedd med trimflikar .
Dess enstegsflottor hade var och en en kapacitet på 2,5 m 3 (88 cu ft) och var åtskilda 4,2 m (13 ft 9 in) från varandra, förenade av tvärgående rör fram och bak. Dessa sammanfogades med den nedre flygkroppen med inåtlutande, tvärgående inverterade W-stag.
Villiers 26 färdigställdes vid Berre-l'Étang och var komplett och klar för tester före februari 1930. I april hade den flugit och visade goda egenskaper på vatten och i luften. Med spjälorna öppna lyfte den i 55 km/h (34 mph) på sex sekunder och kunde flygas i anfallsvinklar upp till 27° utan att förlora kontrollen. Icke desto mindre finns det inga fler rapporter om det i fransk press och året därpå gick Villiers i konkurs.
Specifikationer
Data från Les Ailes (1930)
Generella egenskaper
- Besättning: fyra
- Längd: 12,92 m (42 fot 5 tum)
- Vingspann: 21,92 m (71 fot 11 tum)
- Höjd: 4,78 m (15 fot 8 tum)
- Vingarea: 66 m 2 (710 sq ft)
- Aerofoil : Villiers A.6
- Tomvikt: 1 820 kg (4 012 lb)
- Bruttovikt: 2 800 kg (6 173 lb)
- Bränslekapacitet: 480 kg (1 060 lb)
- Kraftverk: 1 × Gnome & Rhône 9A 9-cylindrig radiell , 310 kW (420 hk) 420 CV (licensbyggd Bristol Jupiter)
- Propellrar: 2-bladiga
Prestanda
- Maxhastighet: 175 km/h (109 mph, 94 kn)
- Kryssningshastighet: 60 km/h (37 mph, 32 kn), för maximal uthållighet vid eskorttjänst
- Räckvidd: 850 km (530 mi, 460 nmi) stängda lameller
- Uthållighet: 9 timmar i marschfart
- Servicetak: 6 000 m (20 000 fot)
- Avstigningshastighet: 55 km/h (34 mph)
- Prestationssiffror har beräknats av Villiers.
Beväpning
- Vapen: 2×7,7 mm (0,303 tum) Lewis-pistoler på flexibelt fäste i den bakre sittbrunnen
- Bomber: 2×50 kg (110 lb) bomber