Viersen–Venlo järnväg
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Viersen–Venlo järnväg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Översikt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status | Operativ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ägare | Deutsche Bahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plats | Nederländerna och Tyskland | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Service | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operatör(er) | DB Netz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Öppnad | 1866 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teknisk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linjens längd | 23 km (14 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Antal spår |
dubbelspår (Viersen–Dülken), enkelspår (Dülken–Kaldenkirchen), dubbelspår (Kaldenkirchen–Venlo) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spårvidd | 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) standardmått | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrifiering | 15 kV AC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Järnvägen Viersen–Venlo är en järnvägslinje som går från Viersen i Tyskland till Venlo i Nederländerna. Linjen öppnades 1866 av Bergisch-Märkische Railway Company . Tidigare användes av internationella passagerartåg mellan Haag och Köln , det används nu endast av Maas-Wupper-Express- tjänsten från Venlo till Hamm via Düsseldorf och Hagen . Det är också en viktig länk för godstransporter.
Historia
Banan byggdes av Bergisch-Märkische Railway Company ( tyska : Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft , BME), efter dess förvärv av järnvägen Duisburg-Ruhrort-Mönchengladbach som en del av dess övertagande av Aachen-Düsseldorf-Ruhrort Railway Company den 1 januari 1866.
Den första sträckan från Viersen till Kaldenkirchen öppnades den 29 januari 1866 och denna följdes av öppnandet av den andra sträckan från Kaldenkirchen till Venlo den 29 oktober 1866.
Parallellt med byggandet av denna linje byggde Rhenish Railway Company ( Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft , RHE) sin egen linje från Kempen via Kaldenkirchen till Venlo, som den öppnade den 23 december 1867.
Rutten användes tidigare av internationell långdistanstrafik, inklusive några "D-tåg" ( D-Züge : långdistansexpress) till Hoek van Holland Haven (Hook of Holland Harbour) och Rheingold .
Nuvarande situation
Sedan huvudlinjen till Kempen stängdes har det rheniska spåret mellan Kaldenkirchen och Venlo fungerat som det andra spåret på linjen Viersen–Venlo. Mellan Dülken och Kaldenkirchen är linjen enkelspårig endast längs en längd av cirka 13 km. Installationen av luftelektrifiering slutfördes på hela linjens längd den 22 maj 1968.
Operationer
Idag är den enda reguljära passagerartrafiken som trafikerar linjen Regional-Express- tjänsten RE 13 (Maas-Wupper-Express ) och ett tågpar som fungerar som Rhein-Erft-Express (RE 8) på Kaldenkirchen- Köln Messe/Deutz linje, som stannar vid varje station på rutten. Maas-Wupper-Express har drivits varje timme sedan den 13 december 2009 av Eurobahn . Detta dotterbolag till Keolis kontrakterade att driva RE 13 i 16 år med moderna Stadler FLIRT elektriska multipelenheter. Tidigare hade den drivits av DB Regio NRW med lokdragna push-pull-tåg bestående av klass 111-lok och fem n-vagnar (renoverade Silberling -vagnar). På grund av bristande godkännanden för driften av FLIRT-uppsättningarna från de tyska och holländska tillsynsmyndigheterna fortsatte trafiken till en början att drivas med lokdragna push-pull-tåg mellan Mönchengladbach och Venlo. Under tiden körde FLIRT-seten bara till Kaldenkirchen och kompletterades med en kort skyttel av klass 111-serien med tre n-coaches till Venlo. Sedan slutet av juli 2010 har Eurobahn tills vidare kört fyra vagns-FLIRT-set mellan Venlo och Mönchengladbach och fem vagn-FLIRT-set mellan Mönchengladbach och Hamm.
Rutten används också av många godståg mellan Tyskland och Nederländerna och Belgien.
Stationer
De viktigaste utbytesstationerna på järnvägen Viersen–Venlo är:
- Viersen : till Mönchengladbach , Düsseldorf och Duisburg
- Venlo : till Roermond , Maastricht , Eindhoven och Nijmegen