Vickers typ 207

Typ 207
Roll	Fartygsbaserad torpedbombplan
Nationellt ursprung	Storbritannien
Tillverkare	Vickers-Armstrongs
Designer	RK Pierson & Barnes Wallis
Första flyget	11 januari 1933
Antal byggt	1

Vickers Type 207 var ett enmotorigt tvåsitsigt biplan designat som ett fartygsburet torpedbombplan enligt en specifikation från tidigt 1930-tal. Strukturellt innovativt byggdes bara en.

Utveckling

Vickers Type 207 var ofta känd som Vickers M.1/30, för den byggdes enligt Air Ministry-specifikation för en bärarbaserad torpedbombplan för att ersätta Blackburn Ripon . Flygministeriet betalade Vickers för en enda prototyp; dess konkurrenter var Blackburn M.1/30 och Handley Page HP46 .

Liksom Blackburn valde Vickers den 825 hk (615 kW) Rolls-Royce H10-motorn, senare kallad Buzzard IIIMS , en vätskekyld V-12 för att driva deras flygplan. Typ 207 var ett enkelvikts biplan, utan svep eller förskjutning och med vingar med nästan lika stor spännvidd. Den övre vingen bar Handley Page slitsar och Frise skevroder ; den nedre vingen ensam hade dihedral. Båda vingarna använde den relativt tjocka och fortfarande nya Raf34-profilsektionen; de veks för förvaring. Rodret var balanserat och det förstärkta bakplanet bar aerodynamiska servoassisterade hissar som manövrerades via bakkantsflikar. Barnes Wallis hade nyligen utnämnts till chefskonstruktionsingenjör för Vickers flygplan och han förde till Type 207 nya metoder för duraluminkonstruktion i både vingar och flygkropp från sitt tidigare arbete på luftskepp. Typiskt var dessa strukturer komplicerade men lätta. Flygplanet var tygklädd genomgående.

Den öfre vingen befann sig väl ovanför flygkroppen, spänd till den av två par V-formade stag på vardera sidan; två enkla stag från samma punkter på den övre flygkroppen stödde varje nedre vinge. Piloten satt under vingens framkant och observatören, utrustad med en Lewis-pistol , satt långt akterut. Det delade axelunderredet tillät torped att släppa under flygplanet och var försett med hjulbromsar som dess fartygsburna roll krävde, tillsammans med en arresterkrok och bakhjul. Buzzards underliggande kylare var placerad mellan de främre underredets ben.

Typ 207 flög för första gången den 11 januari 1933, med Mutt Summers vid kontrollerna. Den enda anmärkningsvärda modifieringen var tillägget av 2 ^o dihedral till den tidigare platta övre vingen. Flygplanet försvann i det första snabbdykningstestet den 23 november 1933, när strukturell upplösning initierades av ett bakplansfel. Besättningen överlevde. Till slut fanns det inga beställningar för någon av M.1/30-deltagarna.

Specifikationer

Data från

Generella egenskaper

• Besättning: två
• Längd: 43 fot 7 tum (13,28 m)
• Vingspann: 50 fot 0 tum (15,24 m)
• Höjd: 4,39 m (14 fot 5 tum)
• Vingarea: 724 sq ft (67,3 m ² )
• Tomvikt: 5 200 lb (2 359 kg)
• Bruttovikt: 9 600 lb (4 354 kg)
• Motor: 1 × Rolls-Royce Buzzard IIIMS vattenkyld V-12-motor , 825 hk (615 kW)

Prestanda

• Maxhastighet: 159 mph (256 km/h, 138 kn) vid 4 000 fot (1 200 m)
• Servicetak: 16 000 fot (4 900 m)
• Tid till höjd: 5 min till 4 000 fot (1 200 m)

Beväpning

• Vapen: 1× fast framåtskjutande 0,303 tum (7,7 mm) Vickers maskingevär och 1 × Lewis-pistol i den bakre cockpit
• Bomber:
  
  • 1 × 1 800 lb (820 kg) torped eller
  • Upp till 2 200 lb (1 000 kg) bomber

Bibliografi

•   Andrews, CF; Morgan, EB (1988). Vickers Aircraft sedan 1908 (2:a uppl.). London: Putnam. ISBN 0-85177-815-1 .
•   Mason, Francis K. (1994). Den brittiska bombplanen sedan 1914 . London: Putnam Aeronautical Books. ISBN 0-85177-861-5 .