Vattenvägsrestaurering

En del av Montgomery-kanalen genomgår restaurering

Vattenvägsrestaurering är aktiviteten att återställa en kanal eller flod , inklusive specialfunktioner som lagerbyggnader , slussar , båthissar och båtar. I Storbritannien , Kanada och USA ligger fokus för återställande av vattenvägar på att förbättra farbarheten , medan termen i Australien också kan innefatta förbättringar av vattenkvaliteten . (För förbättring av vattenkvaliteten i USA och Storbritannien, se bäckrestaurering .)

Vattenvägsrestaurering i Kanada

Shubenacadie-kanalen

Shubenacadie Canal Commission bildades 1986 för att övervaka framtiden för denna vattenväg. Slussar tre och fem har återställts, vattenstånden i de anslutande sjöarna har stabiliserats och ett besökscenter öppnat. Den tioåriga affärsplanen [1] för 2007-2016 syftar till att rädda ytterligare fyra slussar och bygga om fyra vattenkontrollstrukturer för att göra rutten öppen för små båtar från Lake Banook till byn Shubenacadie .

Soulanges kanal

Soulangeskanalen stängdes 1958. Idag finns planer på att öppna kanalen igen för fritidsbåtar . Uppdraget för Régie intermunicipale du canal de Soulanges är att hantera utvecklingen av en turismutveckling som en del av återöppningen av kanalen. [2]

Vattenvägsrestaurering i Finland

Suvorov militära kanaler

Suvorov militära kanaler (Suvorov kanaler) är en serie av fyra öppna kanaler vid Saimen sjö i Finland. Bortsett från Kutvele kanal tillbringade de andra tre kanalerna nästan orörda i 200 år från början av 1800-talet fram till 2003, då Finlands Museiverket påbörjade restaureringsarbeten på dem. Nu har de förvandlats till turistattraktioner.

Tjärkanaler

Tjärkanalerna i Kajana var kanaler och slussar byggda för att passera Koivukoski och Ämmäkoski forsarna. Låsen användes första gången 1846 och var avgörande för transporten av talltjära till Uleåborg . De nedslitna kanalerna stängdes 1915. Renoverad Ämmäkoski sluss återinvigdes 1984, men Koivukoski-kanalen har helt avvecklats och platsen inrymmer nu ett vattenkraftverk. Den renoverade kanalen används inte för transporter, men på sommaren anordnas tjärbåtsmässor för turister.

Vattenvägsrestaurering i Storbritannien

Utgrävningsarbete i Salwarpe på Droitwich-kanalen under 1978 Waterway Recovery Group sommararbetsläger.

På grund av konkurrensen från järnvägarna och den snäva utformningen av de flesta brittiska kanalerna (som förhindrade transport av ekonomiskt stora bulklaster) övergavs stora delar av Storbritanniens kanalsystem i slutet av 1800-talet och början av 1900-talet. Fritidsindustrins framväxt på 1950-talet gjorde att man undvek att helt överge de återstående kanalerna.

Den ökande användningen av kanaler för fritidsändamål ledde till att en del människor övervägde att restaurera några av de som hade övergivits. Till en början gick framstegen långsamt på grund av bristen på finansiering, och det mesta av arbetet måste göras manuellt av frivilliga.

I takt med att fritidsbranschen växte blev de ekonomiska fördelarna med att ha en kanal mer påtagliga och en del statlig finansiering började dyka upp. Samtidigt ökade allmänhetens intresse storleken på olika volontärgrupper.

För närvarande utförs kanalrestaurering i Storbritannien av en blandning av volontärer och yrkesverksamma som arbetar med en mängd olika projekt.

Vattendrag under restaurering

En sluss på Droitwich-kanalen genomgår restaurering

Vattenvägsrestaureringsgrupper i Storbritannien

Gough's Orchard-sluss vid Thames & Severn-kanalen genomgår restaurering av Waterway Recovery Group

Genomförda restaureringsscheman

Vattendrag är listade i kronologisk ordning efter återöppning. De flesta har öppnats helt igen, men vissa (som Grand Western Canal och Basingstoke Canal) är bara delvis färdiga men har inga aktuella planer för arbete på resten av linjen.

Se även

Vidare läsning

  •   Squires, Roger W (1983). The New Navvies. En historia om den moderna vattenvägsrestaureringsrörelsen . Chichester: Phillimore & Co. ISBN 0-85033-364-4 .

externa länkar