V Australien
 | |||||||
| |||||||
| Grundad | 26 maj 2004 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Inlett verksamheten | 27 februari 2009 | ||||||
| Upphörde med verksamheten | 7 december 2011 | ||||||
| Hubs | Sydney flygplats | ||||||
| Frekventa reklamprogram | Velocity Frequent Flyer | ||||||
| Flott storlek | 5 | ||||||
| Destinationer | 5 | ||||||
| Moderbolag | Virgin Australia Holdings | ||||||
| Huvudkontor | Bowen Hills, Queensland , Australien | ||||||
| Nyckelpersoner |
|
||||||
| Hemsida | www.vaustralia.com | ||||||
V Australia var ett internationellt långdistansflygbolag som ägdes av Virgin Australia Holdings och som började sin verksamhet den 27 februari 2009. Som en del av en omprofilering av alla Virgin Australia Holdings dotterbolag inordnades det i Virgin Australia den 7 december 2011 .
Historia
Namntävling
Flygbolagets namn bestämdes på samma sätt som Virgin Blues eget namn hittades, med en offentlig namntävling som genomfördes i juni 2007. Den 25 juni 2007 släppte Virgin Blue de åtta finalisterna i namntävlingen. De var Amelia Blue, Australia Blue, Didgeree Blue, Liberty Blue, Matilda Blue, V Australia Airlines, Virgin Australia och Virgin Pacific. Australia Blue och Virgin Pacific var tidiga favoriter att vinna tävlingen, trots ett problem med den senare, eftersom Singapore Airlines (genom sin andel i Virgin Atlantic ) hade kontroll över användningen av "Virgin"-namnet på internationella flyglinjer och inte hade , tidigare tillät dess användning (se Pacific Blue Airlines ) . Den 25 juli 2007 meddelade Virgin Blue att V Australia skulle bli namnet på det nya flygbolaget, med tvåan i tävlingen, Didgeree Blue , som namnet på flygbolagets första plan.
Skapande
I början av 2006 meddelade Virgin Blue sin avsikt att genomföra upp till sju flygningar i veckan till USA genom antingen Los Angeles eller San Francisco , och sa att rutten behövdes för att göra flygbolaget så lönsamt som möjligt. Flygbolaget fick tillstånd för tio flygningar i veckan till USA av australiensiska tillsynsmyndigheter den 24 juli 2007. Planerna godkändes av amerikanska tillsynsmyndigheter den 15 februari 2008, på grund av undertecknandet av ett open skies-avtal mellan Australien och USA . V Australien har sedan dess tillåtits obegränsad kapacitet mellan Australien och USA av Australian International Air Services Commission .
V Australien ansökte senare till United States Department of Transportation för att driva tjänster till och från Sydney till Los Angeles, San Francisco, Seattle , Las Vegas och New York . Tillstånd från United States Department of Transportation gavs efter undertecknandet av open skies-avtalet.
Första flygplanet
V Australien gjorde beställningar hos Boeing på sex Boeing 777-300ER -flygplan. I väntan på leverans av de sex flygplanen leasade V Australia sin första Boeing 777-300ER från International Lease Finance Corporation ; den fick namnet Didgeree Blue och levererades till V Australia vid Boeings högkvarter i Seattle den 26 januari 2009. Den 9 februari landade Didgeree Blue på Sydneys flygplats efter att ha flugit från Seattle via Los Angeles där den lanserades till amerikansk press av Sir Richard Branson och Australian kändisarna Julian McMahon och Holly Valance . Under 2010 konverterades två av Boeing 777-ordrarna till optioner för leverans under 2012.
V Australia påbörjade passagerartrafiken den 27 februari 2009. Den 17 augusti 2009 meddelade V Australia att de skulle expandera på sina rutter från Brisbane /Sydney till Los Angeles. Det tillkännagavs att flygbolaget skulle flyga från Melbourne till Johannesburg , Los Angeles och Phuket ; samt Brisbane till Phuket. V Australia meddelade också den 17 augusti 2009 att man hade ansökt om att få flyga mellan Australien och Fiji. V Australien övervägde också rutter till Kina, enligt en intervju med Sir Richard Branson.
I augusti 2010 tillkännagavs att på grund av olönsamheten på vissa rutter, skulle V Australia upphöra med sina 777-300ER-tjänster till Johannesburg och Phuket. Den 24 februari 2011 omplacerades flygplanen på tjänsterna mellan Sydney och Abu Dhabi för att sammanfalla med partnerskapet mellan V Australia och Etihad Airways .
Destinationer
V Australia hade trafikerat följande destinationer innan det absorberades i Virgin Australia i december 2011.
- Australien
- Förenade Arabemiraten
- USA
Avslutade destinationer
Innan V Australia absorberades av Virgin Australia, tjänade det tidigare Johannesburg , Phuket och Nadi .
V Australien hade interline-avtal med Alaska Airlines till Seattle ; Delta Air Lines ; och Horizon Air till Portland . Det tillkännagavs den 26 augusti 2010 att V Australia hade undertecknat ett codeshare- och interline-avtal med Etihad Airlines från Mellanöstern, vilket ger Virgin-passagerare tillgång till 65 destinationer i Europa och Mellanöstern.
Inom Virgin-märkta flygbolag erbjöd V Australia codeshare-tjänster med Virgin Australia i hela sitt nätverk i Oceanien, och till och från Nya Zeeland med Pacific Blue Airlines . V Australien hade också ett interlineavtal med Virgin America till Boston , Las Vegas , San Francisco , New York City , Seattle och Washington DC . Virgin America och V Australia delade terminalanläggningar vid Los Angeles International Airports terminal 3; Inkommande V Australia-flyg brukade anlända till Tom Bradley International Terminal, från och med november 2011 anländer inkommande flyg till Terminal 5. Alla V Australia-förbindelser gick via Los Angeles International Airport. Amerikanska interline-passagerare överfördes till V Australien till en destination inom Australien.
Flotta
I september 2011 bestod V Australia-flottan av följande flygplan:
| Flygplan | I Fleet | Passagerare | |||
|---|---|---|---|---|---|
| J | P | Y | Total | ||
| Boeing 777-300ER | 5 | 33 | 40 | 280 | 353 |
Tjänster
Hyttklasser
V Australia erbjöd en treklasstjänst på sina Boeing 777-300ER-flygplan: International Business Class , International Premium Economy Class och International Economy Class . Alla tre klasserna presenterade omgivande stämningsbelysning i förhållande till tiden på dagen eller natten, liknande den för systerflygbolaget Virgin America .
International Business Class International Business class hade en 2-3-2-konfiguration med helt horisontella platta sängar som är 188 cm (6'2") långa och sitthöjden på 77". Det fanns en personlig arbetsstation med laptop-ström, USB-port och läslampa. Business Class In-Flight underhållning hade en 12,1" pekskärm PTV med AVOD på varje säte.
International Premium Economy Class Premium Economy Class hade en 2-4-2-konfiguration. Premium Economy hade läderstolar med 38" sitthöjd, 20" sittbredd och 9" sitslutning. Sätena var utrustade med justerbara nack- och fotstöd. Det fanns en personlig arbetsstation med laptop-ström, USB-plats och läslampa. Premium Economy class In-Flight underhållning hade en 10,6" pekskärm PTV med AVOD på varje säte.
International Economy Class International Economy Class hade en 3-3-3-konfiguration. Economy-säten hade en 32-tums sätesplåt, 18,8" sätesbredd och säteslutning på upp till 6". USB-platser var tillgängliga för att driva bärbara datorer och andra personliga enheter (MP3-spelare etc.). Underhållning i ekonomiklass under flygning hade en 9" pekskärm PTV med AVOD på varje sittplats.
Underhållning på flyget
V Australiens In-Flight underhållning RED var baserad på Panasonic eX2- systemet. RED var helt pekskärms- och handenhetsstyrd och det fanns ingen avgift för användning. Den innehöll ett omfattande video-on-demand-bibliotek som inkluderade nya filmer, TV-serier och TV-program. Destinationsguider fanns också tillgängliga. Andra funktioner tillgängliga via RED inkluderar musik på begäran (ca 200+ CD-bibliotek) och videospel. Plats-till-plats-chatt var tillgänglig såväl som i flygkarta och flyginformation.
Tillgång till loungen
i International Business Class och Velocity Gold- medlemmar när de flyger V Australia . Velocity Gold tillät åtkomst oavsett reseklass. Både V Australia Business Class- och Premium Economy Class-passagerare som ansluter till V Australia på Virgin Australia-flyg inrikes inom Australien hade rätt till Virgin Australias inrikeslounger på resedagen. När tjänsterna upphörde använde V Australia Air New Zealands Koru Lounge i Sydney, Melbourne och Brisbane; Alaska Airlines Board Room Lounge i Los Angeles (Terminal 3) och Etihad Airways Lounge i Abu Dhabi.
Se även
externa länkar
Media relaterade till V Australia på Wikimedia Commons
