VMFA(AW)-332

Marine All Weather Fighter Attack Squadron 332
VMFA-332-2.png

VMFA(AW)-332 Insignia med tillstånd från www.military-graphics.com
Aktiva 1 juni 1943 - 30 mars 2007
Land  Amerikas förenta stater
Gren  Förenta Staternas Marinkår
Typ Fighter/attack
Roll

Stäng luftstöd Luftförbud Flygspaning
Del av Inaktiv
Smeknamn) Moonlighters
Svanskod EA
Engagemang

Andra världskrigets operation Allied Force Operation Iraqi Freedom
Flygplan som flögs
Ge sig på

Douglas AD-1 Skyraider Douglas A4D Skyhawk Grumman A-6 Inkräktare
Bombplan
Douglas SBD Dauntless Grumman TBM Avenger
Kämpe

Grumman F6F Hellcat Vought F4U Corsair McDonnell-Douglas F/A-18D Hornet

VMFA(AW)-332 Marine All Weather Fighter Attack Squadron 332 var en United States Marine Corps F/A-18 Hornet- skvadron. Även känd som "Moonlighters", var skvadronen baserad på Marine Corps Air Station Beaufort , South Carolina som en del av Marine Aircraft Group 31 (MAG-31), 2nd Marine Aircraft Wing (2nd MAW). Skvadronen flög sin sista flygning i F/A-18 Hornet den 30 mars 2007. Vid tiden för deras inaktivering hade de den längsta raden av missöden-fria flygtimmar för en taktisk jetskvadron på 109 000 timmar.

Uppdrag

Attackera och förstöra ytmål, dag som natt, under väder; utföra multisensorbilderspaning; tillhandahålla stödjande vapensamordning; och fånga upp och förstöra fiendens flygplan under alla väderförhållanden.

Historia

Andra världskriget

Marine Scout Bomber Squadron 332 (VMSB-332) togs i bruk den 1 augusti 1943 vid den nybyggda Marine Corps Air Station Cherry Point , North Carolina . Skvadronen flög initialt Douglas SBD Dauntless dykbombplan och tränade regelbundet på Bogue Field medan de var stationerade i North Carolina. Den 16 december 1943 fick skvadronen order att förbereda sig för att flytta till USA:s västkust med början den första veckan i januari 1944. I Kalifornien ägde ytterligare utbildning rum vid Marine Corps Air Station Mojave innan avresan till Pacific Theatre under World Andra kriget . Efter en kort vistelse på Marine Corps Air Station Ewa, Hawaii , flyttade skvadronen till Midway Island . Dess uppdrag var att eskortera och tillhandahålla luftskydd för alla inkommande och utgående ytfartyg och ubåtar. I juli 1944 flyttade skvadronen tillbaka till Ewa, där den skulle stanna till efter kriget. Den 1 mars 1945 skulle skvadronen göra den första av fyra ändringar i skvadronbeteckningar. Re-designed Marine Torpedo Bombing Squadron 332 (VMTB-332), skvadronen övergick till TBM Avenger . Efter kriget flyttade 332 till San Diego i november 1945 för avaktivering.

1950-talet

"Polka-dot" F4U-4 på USS Point Cruz 1953.

Marine Attack Squadron 332 (VMA-332) togs i bruk den 23 april 1952 som en del av 3rd Marine Aircraft Wing vid Marine Corps Air Station Miami, Florida som flög F6F Hellcat och senare F4U Corsairs . Under Koreakriget tilldelades 332 en stridsroll som fungerade från USS Bairoko . Det var vid den här tiden de berömda prickarna, hatten och käppen uppstod. Efter att ersätta VMF-312 "Checkerboards", som hade en svart och vit schackbräda målad runt motorkåporna, antog VMA-332, något hånfullt, de röda prickarna på vit bakgrund. Designen påminde om kapten Eddie Rickenbackers 94:e hatt i Ring Squadron av första världskriget . Tillägget av hatten och käppen härleddes från skvadronsvansbokstäverna för "MR". Eftersom det är en förkortning av mister, och att de kände att de var gentlemän i alla avseenden, antogs hatten och käppen som utrustning varje gentleman har. Det var då som skvadronen fick smeknamnet VMA-332 "Polka-dots". Skvadronernas sista kryssning i kriget skulle vara ombord på   USS Point Cruz (CVE-119) från april till december 1953. H Vid återkomst från kriget 1953 övergick VMA-332 till AD -1 Skyraider . Från 1953 till 1957 roterade VMA-332 årligen mellan östkusten och Fjärran Östern. 1958 flyttade skvadronen tillbaka till MCAS Cherry Point, North Carolina, och gick in i jetåldern med övergången till den ärevördiga A4D Skyhawk och svansbokstäverna ändrades från "MR" till "EA".

1960-1980-talet

VMA(AW)-332 pensionerade den sista USMC A-6E Intruder 1993.

VMA-332 fortsatte sin årliga rotation till Japan fram till 1962. År 1962 var VMA-332 den första marinkårens skvadron som utplacerades till Udorn Royal Thai Air Force Base, Thailand , som en del av en uppbyggnad av amerikanska styrkor i Thailand som svar på försämringen situationen för den kungliga laotiska regeringen i det laotiska inbördeskriget . Senare 1962 skulle skvadronen omplacera hem igen. Det var under denna tid som skvadronens smeknamn mystiskt ändrades till "Moonlighters". Även om det finns spekulationer finns det ingen skriftlig förklaring till förändringen.

Den 20 augusti 1968 övergick "Moonlighters" till A-6 Intruder och utsågs till Marine All Weather Attack Squadron 332 (VMA(AW)-332) . Den 1 mars 1975 fick skvadronen sin första A-6E Intruder och i juli 1982 uppgraderade de igen till A-6E TRAM (Target Recognition and Attack Multi-Sensor). VMA (aw) 332 tilldelades 1985 årets marina attackskvadron för alla väder.

1990-talet

VMFA(AW)-332 prickar, hög hatt och käpp.

Den 16 juni 1993 omdesignades "Moonlighters" till Marine All Weather Fighter Attack Squadron 332 (VMFA(AW)-332), flyttade till MCAS Beaufort, South Carolina, och övergick till F/A-18D Hornet . Eftersom de snabbt måste öka som en "ny" skvadron, uppmanades "Moonlighters" att stödja NATO : s Operation Deny Flight och Operation Provide Promise i den före detta jugoslaviska republiken Bosnien , med utplacering till Aviano Air Base, Italien från oktober 1994 till Mars 1995. Under utplaceringen ledde skvadronen det hittills största Nato-flyganfallet mot Udbina-flygfältet samt deltog i flera andra anfall. Skvadronen utplacerade en andra gång till Aviano Air Base, Italien, i mars 1996 för att stödja Operation Decisive Edge och Operation Joint Endeavour och återvände hem i augusti samma år.

I maj 1999 utplacerade skvadronen till Taszar Air Base , Ungern till stöd för Operation Allied Force och Operation Joint Guardian . Från 28 maj till 7 juni 1999 flög "Moonlighters" 120 stridsorter över Förbundsrepubliken Jugoslavien och utförde alla typer av uppdrag som krävdes av en F/A-18D-skvadron under både dag och natt, och förbrukade 175 000 pund ammunition. VMFA(AW)-332 var, tillsammans med VMFA(AW)-533 , en av de första deployerbara enheterna som flög lämpligt konfigurerade Hornets för Joint Direct Attack Munition (JDAM). Efter att bombkampanjen upphört fortsatte "Moonlighters" att flyga beredskapsoperationer till stöd för Natos fredsbevarande styrkor i Kosovo . Under utplaceringen använde skvadronen det avancerade taktiska luftburna reconnaissancesystemet (ATARS) operativt för första gången någonsin. Skvadronen återvände till MCAS Beaufort i juli 1999.

Två VMFA(AW)-332 Hornets lyfter från Korat, maj 2000.

2000-talet

I januari 2000 utplacerades VMFA(AW)-332 till Marine Corps Air Station Iwakuni , Japan . Utplaceringen skulle ta skvadronen till Japans fastland, Okinawa och Korat , Thailand. Den 1 mars 2000 nådde "Moonlighters" milstolpen 81 000 olycksfria flygtimmar, ett säkerhetsrekord som sträcker sig över 21 år.

Globalt krig mot terrorismen

Moonlighters anlände till Andersen Air Force Base , Guam , den 11 januari 2002 och tog över Operation Noble Eagle och avlöste VMFA-212 och VMFA-232 . Under skvadronens turné i Guam flög de 262 sorteringar och samlade ihop 582,7 timmars flygtid.

I januari 2002 anslöt sig VMFA(AW)-332 till VMFA-212 för att bilda två sammansatta skvadroner, vilket gav Lancers kapaciteten att utföra ATARS-spaningsuppdrag och FAC(A) till stöd för Operation Enduring Freedom (OEF) och Operation Southern Watch ( OSW). Skvadronerna bytte ut fyra flygplan samt flygbesättning och underhållare för denna insats. Under denna utplacering utplacerade skvadronen till Okinawa , Filippinerna , Khorat och MCAS Iwakuni, och överträffade 90 000 olycksfria flygtimmar .

Den 11 september 2003 återvände de till Japan som en del av Unit Deployment Program. Under denna utplacering utplacerade skvadronen till Dhaka , Bangladesh till stöd för Operation Sumo Tiger samt till Thailand , Guam och Townsville, Australien . Den 26 maj 2005 nådde "Moonlighters" 100 000 olycksfria flygtimmar, och erkände 27 år av professionalism och säkerhet. Löjtnant James Amos överlät skvadronen 100 000-utmärkelsen den 20 juli 2005. Denna prestation representerar det längsta rekordet av missödenfri flygning av någon taktisk flygskvadron i marinkårens historia.

En VMFA(AW)-332 F/A-18D med ATARS i nosen på flygplanet.

Den 26 juli 2005 lämnade VMFA(AW)-332 MCAS Beaufort för dess stridsutplacering till stöd för Operation Iraqi Freedom (OIF). 332 flög regelbundet en tolv sorters Air Tasking Order- cykel med intermittenta överspänningsdagar och markvarningar. Typiska uppdrag inkluderade nära luftstöd (CAS), Armed Reconnaissance (AR), Infrastructure Intelligence, Surveillance and Reconnaissance (ISR), Advanced Tactical Airborne Reconnaissance System (ATARS) och Convoy Eskort. Dessa uppdrag genomfördes på en daglig basis, både dag och natt, till stöd för marin, armé och olika gemensamma specialoperationsenheter. Det vanligaste uppdraget från dessa markenheter krävde användning av LITENING Pod för att identifiera, övervaka och rapportera all aktivitet i närheten av historiska upprorsmortel- och raketplatser av ursprung (POO). De flesta av dessa POO-platser var i närheten av Forward Operating Bases (FOBs) och koalitionsflygfält i hela Al Anbar-provinsen .

Under bara 7 månaders stridsoperationer, som inkluderade både den irakiska konstitutionella folkomröstningen och nationella val, deltog Moonlighters i sådana namngivna operationer som Rivergate, Iron Fist , Steel Curtain , Blue Devil, Trifecta , Tigers , Skinner , Spider Web och Liberty Express . Under denna utplacering flög "Moonlighters" 2406 sorteringar för totalt 6031,9 timmar. Skvadronen lämnade Al Anbar-provinsen framgångsrikt den 11 februari 2006 med ytterligare en stridsplacering av noll missade utflykter. Den totala ammunition som förbrukades för utplaceringen var: 50 GBU-38, 270 GBU-12, 23 AGM-65, 10 5” raketer, 2 GBU-16, 6 GBU-32, 16 LUU-19 och 7640 skott på 20 mm totalt 160 966 pund ammunition. Under utplaceringen använde de stridsanropssignalen "Dealers".

I slutet av 2006 började skvadronen minskas för att förbereda avvecklingen av skvadronen. Flygverksamheten fokuserade på att förbereda flygbesättningar och marinsoldater för uppföljande enheter. Skvadronen flög sin sista flygning i F/A-18 Hornet och avaktiverades den 30 mars 2007. Moonlighters utsågs till 2006 Marine Corps Aviation Association Fighter/Attack Squadron of the Year och höll den längsta serien av missöden-fria flygningar timmar för en taktisk jetskvadron med anmärkningsvärda 109 000 timmar.

Populärkultur

Revell GMBH distribuerade en 1:48 plastmodellsats av en koreansk era 1953 Corsair F4U-4 av VMA-332 "polka dots", fartyg nr 14, (modellerad från samma foto som används i denna wiki ovan, F4U ombord på USS Point Cruz )

Enhetsutmärkelser

Se även

Citat

Public Domain Den här artikeln innehåller material från allmän egendom från webbplatser eller dokument från United States Marine Corps .
Bibliografi
Web

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=VMFA(AW)-332&oldid=1138414083 "