Universitetståg i La Plata
Översikt | |||||
---|---|---|---|---|---|
Typ av tjänst | pendeltåg | ||||
Status | Aktiva | ||||
Plats | La Plata | ||||
Första service | 26 april 2013 | ||||
Nuvarande operatör(er) | Trenes Argentinos | ||||
Hemsida | Tren Universitario | ||||
Rutt | |||||
Termini |
La Plata Policlínico San Martín |
||||
Stoppar | 7 | ||||
Tillryggalagd sträcka | 4,6 km (2,9 mi) | ||||
Genomsnittlig restid | 20' | ||||
Servicefrekvens | 60' | ||||
Linje(r) används | Roca Line | ||||
Tjänster ombord | |||||
Sittplatser | Ja | ||||
Teknisk | |||||
Spårvidd | 1 676 mm ( 5 fot 6 tum ) | ||||
Drifthastighet | 30 km/h | ||||
Spåra ägare | Argentinas regering | ||||
|
Universitetståget i La Plata är en pendeltågsdel av Roca Line , som för närvarande drivs av det statligt ägda företaget Trenes Argentinos . Tåg går inom La Plata i Buenos Aires-provinsen i Argentina .
Historia
Tjänsten invigdes officiellt den 26 april 2013. Enheterna är rälsbussar som drivs av en 1,7-liters dieselmotor tillverkad av FIAT och tillverkades och monterades av TecnoTren , ett lokalt företag som utvecklade ett tåg som går på övergivna spår.
Tåget går genom Paseo del Bosque i La Plata och förbinder La Platas station med universitetets campusbyggnader, och avslutar sin resa vid polikliniken "General San Martín".
Tjänsten avbröts i februari 2014 när enheterna skickades till verkstäder för underhålls- och inspektionsarbeten och återupprättades en månad senare. I december 2014 ersattes TecnoTren-enheterna av NOHAB -rälsvagnar byggda 1948 och importerade på 2000-talet från Portugal .
Det statligt ägda företaget Trenes Argentinos tog över Roca line (drivs av Argentren ) efter att Argentinas regering hävt de kontrakt som tecknats med företaget den 2 mars 2015. Avtalsvillkoren angav att koncessionen kunde sägas upp utan rätt att kräva ersättning. Avtalen hade undertecknats i februari 2014, vilket förpliktade Argentren och Corredores Ferroviarios att trafikera linjerna.
I mars 2020 undertecknades ett avtal mellan National University of La Plata och transportministeriet om att bygga en förlängning på 6,8 kilometer (4,2 mi) från Policlínico till staden Los Hornos , och även bygga nya sex hållplatser på den vägen . Upphandlingen lanserades i april 2021, med ett beräknat slut på arbetet i april 2022.
Historiska operatörer
|
Företag som har kört universitetståget har varit:
Företag | Period |
---|---|
Argentren | 2013–2015 |
Trenes Argentinos | 2015 – nutid |