Brandsen järnvägskatastrof

Brandsen järnvägskatastrof
Detaljer
Datum	8 mars 1981 4:30
Plats	Brandsen
Land	Argentina
Linje	Constitución – Mar del Plata
Operatör	FC Roca
Service	Passagerarfrakt _
Incidenttyp	Frontalkrock
Orsak	Poängfel
Statistik
Tåg	2
Passagerare	803
Dödsfall	34
Skadad	74

Brandsens järnvägskatastrof inträffade den 8 mars 1981 i Brandsen , en stad i Buenos Aires-provinsen i Argentina , när ett passagerartåg med 803 passagerare frontalkrockade med ett godståg och dödade 34 och skadade ytterligare 74. Tågkraschen var orsakad av poängfel .

Det anses vara en av de värsta tragedierna i historien om järnvägstransporter i Argentina . Brandsen-katastrofen var också den andra olyckan som involverade en Luciérnaga långdistanstrafik i Brandsen Partido efter järnvägskatastrofen i Altamirano inträffade 1964.

Översikt

En medlem av räddningsteamet. Bakom honom en krossad passagerarvagn

Olyckan inträffade klockan 4:30 den 8 mars 1981, när ett passagerartåg vid namn La Luciérnaga ("eldflugan") som drivs av statsägda Ferrocarriles Argentinos som hade avgått från Mar del Plata Station den 7 mars klockan 23:55, körde på General Rocas järnvägsspår till Constitución Station i Buenos Aires med 803 passagerare ombord. Tåget gick i en hastighet av 120 km/h. Däremot stoppades ett godståg som transporterade olja på km. 69 efter spårning på motsatt spår. Ändå orsakade urspårningen att en tank föll på banan där Luciérnaga gick.

Luciérnaga gick in i en kurva nära bron över floden Samborombón . På grund av den höga hastigheten kunde passagerartåget inte stanna i tid och kraschade med tankvagnen som stod på banan. På grund av den kraftiga stöten diesellokomotivet medan vagnarna staplades på varandra. Olyckan orsakade 34 människors död och 74 skadades.

Offren fördes till Brandsen, La Plata , Mar del Plata , Chascomús och Buenos Aires . Flera ögonvittnen berättade att föraren av godståget sprang iväg när han såg Luciérnaga komma och räddade hans liv efter hans misslyckade försök att varna föraren av passagerartåget.

När jag såg ljussignaler gjorda med en lykta insåg jag att något hade hänt. Efter att ha lämnat kurvan såg jag fordon på banan så jag aktiverade nödbromsen men på grund av den höga hastigheten var kollisionen oundviklig.

— Domingo Fernández, förare av La Luciérnaga

Enligt lokföraren skulle det ha behövts minst 1 000 meters avstånd för att stoppa tåget. Linjen till Mar del Plata avbröts under flera dagar på grund av att vissa vagnar inte kunde avlägsnas från olycksplatsen. Det fastställdes att urspårningen orsakades av brott på en axel . Ett vitt kors placerat bredvid PR 29 firar tragedin.