USS Winslow (TB-5)

För andra fartyg med samma namn, se USS Winslow .

USS Winslow (TB-5), fotograferad cirka 1898, med en liten "vattentaxi" som ror förbi hennes för.
Historia
USA
namn	Winslow
Namne	Konteramiral John Ancrum Winslow
Beordrade	26 juli 1894 (auktoriserad)
Byggare	Columbian Iron Works and Dry Dock Co. , Baltimore , Maryland
Ligg ner	8 maj 1896
Lanserades	8 maj 1897
Sponsras av	Fröken EH Hazel
Bemyndigad	29 december 1897
Avvecklade	12 juli 1910
Stricken	12 juli 1910
Identifiering	TB-5
Öde	Såld, januari 1920
Generella egenskaper
Klass och typ	Foote -klass torpedbåt
Förflyttning	142 långa ton (144 t)
Längd	161 fot 6,75 tum (49,2443 m)
Stråle	16 fot (4,9 m)
Förslag	5 fot 9 tum (1,75 m) (medelvärde)
Installerad ström	2 × Mosher pannor 2 000 ihp (1 491 kW)
Framdrivning	vertikala trippelexpansionsmotorer 2 × skruvpropellrar
Fart	25 kn (29 mph; 46 km/h) 24,82 kn (28,56 mph; 45,97 km/h) (hastighet på prov )
Komplement	20 officerare och värvade
Beväpning	3 × 1-punds (37 mm (1,46 tum)) vapen 3 × 18 tum (450 mm) torpedrör (3x1)

USS Winslow (Torpedbåt nr. 5/TB-5) var en amerikansk flottans torpedbåt känd för sin inblandning i det första och andra slaget vid Cardenas under det spansk-amerikanska kriget . Hon namngavs efter konteramiral John Ancrum Winslow .

Historia

Den första Winslow (torpedbåt nr. 5) lades ner den 8 maj 1896 i Baltimore , Maryland, av Columbian Iron Works ; sjösattes den 8 maj 1897; sponsrad av fröken EH Hazel; och bemyndigad den 29 december 1897 vid Norfolk Navy Yard , löjtnant John B. Bernadou i befäl.

Den 6 januari 1897 lämnade Winslow Norfolk, Virginia och fortsatte via New York City till Newport, Rhode Island , där hon laddade torpeder och borrade sin besättning i torpedskjutning innan hon återvände till Hampton Roads den 30:e.

Under Winslows sju veckor långa vistelse i Norfolk, sjönk pansarkryssaren USS Maine i Havannas hamn ; och Förenta staterna började stadigt driva närmare kriget med Spanien . Den 11 mars 1898 Winslow ut ur Norfolk och begav sig söderut till Key West, Florida, en bas mycket närmare den troliga operationsplatsen i den annalkande konflikten. Krigsfartyget fungerade från den hamnen under resten av mars och de första tre veckorna i april. På måndagen den 25:e ratificerade president William McKinley motvilligt en gemensam resolution från kongressen som proklamerade att ett krigstillstånd hade funnits mellan USA och Spanien sedan torsdagen innan.

Slaget vid Cárdenas

Under de följande två veckorna patrullerade krigsskeppet den norra kusten av Kuba nära Havanna, Cárdenas och Matanzas . Den 8 maj engagerade hon sig i strid och tvingade tre spanska kanonbåtar tillbaka in i hamnen i Cardenas. Tidigt på morgonen den 11 maj 1898 lämnade Winslow sin blockadstation utanför Matanzas och fortsatte till Cardenas för att fylla på sina kolbunkrar. När hon rapporterade till USS Wilmington för detta ändamål, beordrades hon att ta sig an en kubansk pilot och spana in ingången till Cardenas Bay efter minor. Winslow gick sedan in i viken i sällskap med USRC Hudson . De två fartygen genomförde en noggrann sökning av kanalen, hittade inga minor och återvände till Wilmington vid middagstid för att göra sin rapport. Vid denna tidpunkt beslutade Wilmingtons befälhavare att ta sitt skepp, eskorterat av Winslow och Hudson , in i Cardenas hamn på jakt efter tre spanska kanonbåtar enligt uppgift i hamn. Winslow markerade stimvatten till Wilmingtons hamnsida och när han nådde en punkt cirka 3 000 yards (2 743,2 m) från staden, såg han en liten, grå ångbåt förtöjd vid kajen. Torpedbåten fick order att flytta in närmare för att avgöra om fartyget var ett fientligt krigsfartyg eller inte.

År 1335 nådde Winslow en punkt ungefär 1 500 yards (1 371,6 m) från sitt stenbrott när en vit rökpuff från spanjorens pilbåge signalerade början på en artilleriduell som varade i en timme och 20 minuter. Winslow svarade omedelbart med sina 1-pundsvapen . Spanjorerna koncentrerade sina ansträngningar på lilla Winslow , och hon fick snart ett antal direktträffar. Det första skottet att göra mål på torpedbåten förstörde både hennes ånga och manuella styrväxel. Medan hennes besättning försökte rigga någon typ av extra styrsystem, Winslow sina propellrar för att hålla sin pilbåge i läge för att skjuta. Sedan, på en gång, svängde hon bredsidan till fienden. Nästan omedelbart genomborrade ett skott hennes skrov nära maskinrummet och slog babords huvudmotor ur drift. Hon manövrerade med sin återstående motor för att undvika fiendens eld och upprätthöll en stadig retureld med sina 1-pundsvapen. Vid denna tidpunkt Wilmington och Hudson sina vapen mot det spanska skeppet och kusten, och den kombinerade elden från de tre amerikanska krigsfartygen satte den spanska kanonbåten ur funktion.

Slagskada på Winslows luringstorn .

Allt utom funktionshindrad bad Winslow Hudson att bogsera henne ur funktion. Intäktsskäraren närmade sig den drabbade torpedbåten och riggade en bogserlina mellan de två fartygen. När Hudson började bogsera Winslow ut till havs, träffade en av de sista spanska granaten som träffade torpedbåten henne nära styrbords pistol och dödade fänrik Worth Bagley som hade hjälpt till att styra krigsfartygets manövrar genom att bära instruktioner från däck till basen av motorrumsstegen. Ens. Bagley hade den tvivelaktiga utmärkelsen att vara den första sjöofficer som dödades i det spansk-amerikanska kriget; och till minne av hans uppoffring och hängivenhet till plikten har fyra fartyg från den amerikanska flottan burit namnet USS Bagley .

Dåligt skadad släpades Winslow bort från händelsen. Hennes befälhavare och ett antal andra i hennes besättning skadades. Löjtnant Bernadou såg att de döda och sårade överfördes till Hudson , och han lämnade sedan fartyget själv efter att ha överlämnat befälet till chefsvapenstyrman George F. Brady , som - tillsammans med chefvapenstyrman Hans Johnsen och maskinchef Thomas C. Cooney — fick senare hedersmedaljen och befordrades till soldat.

Dagen efter förlovningen anlände Winslow till Key West för tillfälliga reparationer där och till Mobile, Alabama. Hon återvände till Key West i 10 dagar innan hon seglade norrut den 16 augusti. Efter korta stopp vid Port Royal, South Carolina och Norfolk, nådde skeppet New York den 27 augusti och sattes ur drift vid New York Navy Yard den 7 september 1898 för att påbörja mer omfattande reparationer.

Efter det spanska-amerikanska kriget

Men under en kort resa till Philadelphia i mitten av oktober förblev Winslow inaktiv till tidigt 1901, först i New York, i en avvecklad status och senare på Norfolk Navy Yard där hon officiellt listades som "i reserv". I vilket fall som helst hade torpedbåten återgått till full drift senast den 30 juni 1901 och, tilldelad sjötorpedstationen i Newport, tillbringade de följande tre åren att träna sjöofficerare och värvade män i teknikerna för torpedskjutning och hjälpa dem att polera sina färdigheter i skytte- och fartygsteknik. Med all sannolikhet deltog hon också i en del av arbetet som gjordes för att förbättra "bil"-torpeden. Den 22 december 1903 kolliderade hon med färjan America i East River och gjorde avsevärd skada på färjan.

Informationen om hennes aktiviteter mellan juli 1904 och februari 1906 är extremt knapphändig, men hon tillbringade förmodligen större delen av den tiden antingen i reserv eller utanför uppdrag i New York. Hur det än var så Winslow i drift på New York Navy Yard den 16 februari 1906 och ångade söderut till Norfolk, där hon placerades i reservtorpedflottiljen. Någon gång under räkenskapsåret 1909 överfördes hon till Charleston, South Carolina , även om hon förblev i reserv.

Den 1 juni 1909 överlämnades torpedbåten till Massachusetts Naval Militia i Charlestown . Hon flyttade norrut till Boston där hon tjänstgjorde som ett skolfartyg för frivilliga sjöman från den lokala sjömilisen fram till följande november. Den 2 november 1909 återlämnade Massachusetts Naval Militia Winslow till marinen, och hon placerades i reserv vid Boston Navy Yard till sommaren 1910. Den 12 juli 1910 försattes Winslow ur drift i Boston, och hennes namn var strök från marinens lista . I januari 1911 såldes hon till H. Hanson i New York City. Någon gång runt oktober 1923 kastades USS Winslow, tillsammans med andra nedlagda krigsfartyg, nära Sagamore Hill, Oyster Bay på Long Island för att bilda en vågbrytare. [1]

• Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships . Inlägget hittar du här .
• Ytterligare tekniska data från   Gardiner, Robert (1979). Conways All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Conway Maritime Press. sid. 160. ISBN 0-85177-133-5 .
• Cook County Herald, Arlington Il, 12 oktober 1923

externa länkar

• Fotogalleri av Winslow på NavSource Naval History