USS Ortolan (AM-45)

För andra fartyg med samma namn, se USS Ortolan .
USS Ortolan (ASR 5).jpg
Historia
USA
namn USS Ortolan
Byggare Staten Island Shipbuilding Company , New York City
Ligg ner 9 juli 1918
Lanserades 30 januari 1919
Bemyndigad 17 september 1919, som Minsvepare No.45
Avvecklade 18 mars 1947
Omklassificerad
  • AM-45, 17 juli 1920
  • ASR-5, 12 september 1929
Stricken 10 juni 1947

Heder och utmärkelser 		1 stridsstjärna (andra världskriget)
Öde Såld 20 augusti 1947
Generella egenskaper
Klass och typ Minsvepare av vipaklass
Förflyttning 1 009 långa ton (1 025 t) full last
Längd 187 fot 10 tum (57,25 m)
Stråle 35 fot 6 tum (10,82 m)
Förslag 10 fot 4 tum (3,15 m)
Framdrivning Harlan och Hollingsworth vertikal trippelexpansionsångmaskin , 1 axel
Fart 14 knop (26 km/h; 16 mph)
Komplement 72
Beväpning

Den första USS Ortolan (AM-45/ASR-5) var en minsvepare av lapwing -klass i den amerikanska flottan . Hon omvandlades senare till ett ubåtsräddningsfartyg. Hon fick sitt namn efter ortolan , en europeisk bunting .

Ortolan lades ner 9 juli 1918 av Staten Island Shipbuilding Company , New York City , USA; sjösatt 30 januari 1919; sponsrad av fröken Theresa M. Finn; och togs i bruk den 17 september 1919.

USA:s västkustoperationer

Ortolan , som tilldelats Stillahavsflottan, drog igång för västkusten den 10 november 1919. Efter stopp vid hamnarna vid öster och amerikanska Gulf Coast hamnar, Puerto Rico och Kuba , anlände hon till San Diego, Kalifornien , 13 juni 1920. Nio dagar senare seglade hon norrut till Bremerton, Washington , där hon stannade, med en vaktmästarbesättning, till den 23 mars 1921.

Sedan återvände till södra Kalifornien , tjänade hon som en bogserbåt i ett år och den 3 maj 1922 avvecklades på Mare Island, Kalifornien . Återupptaget den 11 juli tog hon på sig anbudsuppgifterna vid ubåtsbasen, San Pedro, Kalifornien . Från 9 juni till 25 augusti 1923 genomförde hon kalla väderoperationer utanför Alaska i sin första utökade kryssning som flaggskepp , Commander, Composite Submarine Squadrons Pacific i sällskap med USS Beaver och fyra S-klassiga ubåtar . Under tiden i Anchorage, Alaska den 17 juli 1923 sänktes ubåten USS S-38 av misstag bredvid Ortolan under underhåll, men lyftes snabbt och det fanns inga förluster av liv även om ubåtens motorer skadades och krävde bogsering av Ortolan .

Under september hjälpte hon till med bärgningen av de sju jagarna som förstördes i Honda Point-katastrofen , tidigare i månaden, och återupptog sedan anbudsverksamheten från San Pedro, Kalifornien . Verksamma därifrån till 1927 sträckte hon sig över Amerikas västkust från Panama till Oregon - och en gång, januari–april 1924, kryssade hon i Karibien på flottans manövrar.

I juli 1927 ångade hon västerut och följde med   Holland (AS-3) och två divisioner av "S"-båtar till Pearl Harbor . Följande månad hjälpte hon till i sökandet efter konkurrenter som förlorades under "Dole Race", den första flygningen som förbinder västkusten och Hawaii . I september återupptog hon sina anbudsaktiviteter på västkusten och under ytterligare två år sträckte hon sig över östra Stilla havet medan ubåtar genomförde träningsövningar.

Omdesignad som ubåtsräddningsfartyg

Omdesignade ett ubåtsräddningsfartyg ASR-5 den 12 september 1929 ändrades Ortolans uppdrag, men under hela 1930 - talet fortsatte hennes verksamhetsområde, med korta undantag för flottaproblem och 1936 en fyra månader lång turné i Pearl Harbor , i Kalifornien området . 1939 hjälpte Ortolan till med återställningen av USS Squalus utanför Portsmouth, NH.

Japansk attack vid Pearl Harbor

Den 10 december 1941 seglade Ortolan västerut igen och anlände den 21 till Pearl Harbor för att hjälpa till med det häpnadsväckande bärgningsjobbet som var efterdyningarna av den japanska attacken två veckor tidigare. Under det följande halvåret arbetade hon på, och slutligen flöt,   Oglala (CM-4) . Den 18 juli 1942 anmälde hon sig för ett års turné med Pearl Harbor -baserade ubåtar , hämtade torpeder och hjälpte till med förberedelserna för krigspatruller. Hon utbildade sedan marindykare och förberedde sig i oktober för stridstjänstgöring med installation av ny ljudutrustning och ny beväpning, två 3-tums och två 20 mm kanoner.

Andra världskrigets verksamhet i Stillahavsteatern

Trupptransport SS -president Coolidge överges efter strandning.

På väg ut över Stilla havet den 1 november anlände hon till Espiritu Santo den 20:e. Under de följande tio dagarna räddade hon nödvändiga krigsförnödenheter från den sjunkna armétransporten SS -president Coolidge . Ortolan ångade sedan till Tulagi för att hjälpa till att göra tillfälliga reparationer på kryssare som skadades under slaget vid Tassafaronga : USS Minneapolis (CA-36), USS New Orleans och USS Pensacola . Kryssarna seglade 12 dagar senare och Ortolan inledde två hektiska månader under vilka hon assisterade fartyg, PT-båtar till jagare och transporter, undersökte sjunkna japaner och återställde nedskjutna "Nollor" för underrättelseutvärdering.

"Insamling av underrättelser" sträckte sig långt in i 1943 när Ortolan tog på sig bärgningen av två japanska ubåtar , en en tvåmans "dvärg", den andra en 320 fots båt lastad med förnödenheter. Båda låg i vattnen utanför Guadalcanals norra kust. Även om Ortolan ofta avbröts för andra, mer pressande, bärgnings- eller reparationsjobb, Ortolan "dvärg" och bogserade henne till Kukum Bay i maj, och i juni levererade hon henne till Noumea . Den andra var I-1 som var delvis nedsänkt. Dykare utanför Ortolan hittade många dokument från ubåten som snabbt flögs till Pearl Harbor.

Återgå till statlig verksamhet

Översyn i Auckland följde och i oktober återvände hon till Salomonöarna . Där, och i Nya Hebriderna , fortsatte hon bärgningsarbetet in i 1944. Den 17 januari avgick hon till Noumea , därifrån på väg österut. Efter förkortade transport- och ubåtsövningar på vägen anlände hon till San Pedro den 4 mars 1944. I slutet av april anmälde hon sig för tjänstgöring vid Western Sea Frontier och under de efterföljande 18 månaderna fungerade som eskort- och torpedåterställningsfartyg för ubåtar som genomförde övningar utanför Kalifornien .

Stillahavsoperationer efter kriget

Två månader efter den formella japanska kapitulationen begav sig Ortolan åter västerut. Hon utbildade marindykare vid Pearl Harbor fram till april 1946, och började sedan för Fjärran Östern . När hon anlände till Tsingtao, Kina , den 18 maj, opererade hon med US 7th Fleet- ubåtar och genomförde dykoperationer fram till november. Den 13:e seglade hon hemåt och anlände till San Francisco, Kalifornien , den 24 december.

Avveckling

Ortolan togs ur bruk den 18 mars 1947 och stängdes av marinens lista den 10 juni och såldes av sjöfartskommissionen den 20 augusti 1947 till Bay Cities Transportation Co.

Utmärkelser

Ortolan (ASR–5) fick en stridsstjärna under andra världskriget .

Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships . Inlägget hittar du här .

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Ortolan_(AM-45)&oldid=1094642158 "