USS Opportune (ARS-41)

USS Opportune (ARS-41) underway on 1 November 1983 (6430328).jpg
Historia
USA
namn Läglig
Byggare Basalt Rock Company
Ligg ner 13 september 1944
Lanserades 31 mars 1945
Bemyndigad 5 oktober 1945
Avvecklade 30 april 1993
Stricken 30 april 1993
Öde Skrotad, 5 december 2003
Generella egenskaper
Tonnage 1 441 ton
Förflyttning 1 497 ton (lt), 2 048 ton (fl)
Längd 213 fot 6 tum (65,07 m)
Stråle 39 fot (12 m)
Förslag 4,47 m (14 fot 8 tum)
Framdrivning dieselelektrisk , dubbla skruvar, 2 780 hk (2 070 kW)
Fart 15 knop (28 km/h; 17 mph)
Komplement 120
Beväpning två 40 mm kanoner

USS Opportune (ARS-41) var ett Bolster -klass räddnings- och bärgningsfartyg som förvärvades av den amerikanska flottan under andra världskriget . Hennes uppgift var att komma till hjälp för drabbade fartyg.

Opportune lades ner 13 september 1944 av Basalt Rock Company i Napa, Kalifornien ; sjösatt 31 mars 1945; sponsrad av Mrs Kenneth Sanger; och togs i drift på Mare Island, Kalifornien , 5 oktober 1945.

Operationer efter andra världskriget

Efter att ha tränat på Kaliforniens kust, seglade Opportune från San Pedro, Kalifornien , 11 december 1945 till San Juan, Puerto Rico , hennes bas under de kommande åtta åren. Opportune , som i första hand fungerade som ett bärgningsskolaskepp för Atlantflottan, bogserade också handikappade farkoster bland karibiska hamnar och ibland till Norfolk, Virginia och New York . Ofta agerade hon som luft-havsräddning bogserbåt under flotta funktioner utanför Culebra Island .

Nordatlantiska operationer

Hon gjorde sin hemmahamn i Norfolk från den 23 oktober 1953. Varje år seglade hon norrut för att delta i återförsörjningsoperationer för nordliga stationer av armén, flygvapnet, marinen och vädertjänsten, ofta tjänstgörande under längre perioder som stationsfartyg vid Naval Air Station Argentia , Newfoundland. Vid varje sådan utplacering utförde hon den mångfald av tjänster som gör flottans reparations- och bärgningsfartyg till en marinens arbetshäst: bogsering av pråmar och handikappade farkoster; reparation av andra fartyg, dockor och hamnanläggningar; bärgning och lyft av sjunkna fartyg och utrustning; lägga kabel; bekämpa bränder; sköta bojar ; tillhandahålla djuphavsdykare; installation av förtöjningar; söka efter och återhämta störtade flygplan; och hjälpa män och fartyg i nöd till sjöss. Hon utförde samma uppgifter från Norfolk och i Karibien när hon inte verkade i norr.

Goodwill uppdrag

Opportune utförde uppdrag av internationell välvilja och barmhärtighet på sin första europeiska kryssning (april–juni 1960). Hon eskorterade två iranska fartyg till inloppet till Medelhavet och seglade sedan direkt till Agadir , Marocko , där hon levererade 50 ton kläder som donerats av marinen till offren för den senaste jordbävningen . Prinsessan Lasla Aisha, syster till kungen av Marocko , kom ombord för att tacka Opportune för hennes hjälp.

En andra europeisk kryssning (maj–juni 1961) representerade ett stort bidrag till att stärka marinens makt att upprätthålla fred. Opportunes kapten , löjtnant komdr. Thomas F. Byrnes, Jr., tog kommandot över en arbetsgrupp som inkluderade fyra flottan och två civila bogserbåtar. Uppdraget: bogsering till Polaris ubåtsbas vid Holy Loch , Skottland , fyra stora delar av AFDB-7 , en enorm flytande torrdocka . Den 4 400 mil långa passagen började i Mayport, Florida , och tog 32 dagar till sjöss med en medelhastighet på 5,9 knop (10,9 km/h; 6,8 mph). Efter detta svåra uppdrag besökte Opportune Belfast , Nordirland , innan han återvände till Norfolk den 23 juni.

Östkustens verksamhet

Under de följande tre åren opererade bärgningsfartyget på USA:s östkust och i Karibien, och ägnade det mesta av sin ansträngning åt kabelläggningsoperationer. Höjdpunkter under denna period var assistans till det norska fartyget SS Tarrantel som hade skadats i en kollision utanför infarten till Chesapeake Bay våren 1962; service utanför Cape Canaveral, Florida , vid lanseringen av major Gordon Coopers Faith 7 Project Mercury rymdkapsel ett år senare; och letade efter den inaktiva jagareskorten Fogg , som hade brutit sig loss under orkanen Jenny när den bogserades till Charleston, South Carolina , och eskorterade ensamvarken till säkerhet i Norfolk i slutet av oktober 1963.

Kring jorden runt

Opportune släppte sin kabeldragningsutrustning i Norfolk sommaren 1964 och tillbringade resten av året med att stödja flottutbildningsverksamhet. Efter översyn under sommaren 1965 besökte Opportune Skottland på hösten för att ta på släptåg en leasad Royal Navy hissbåt ALC-24 för leverans till Subic Bay, Filippinska öarna . Hon lämnade Rosyth den 24 november och rörde Gibraltar och Kreta innan hon passerade Suezkanalen . Den långa resan slutade när Opportune levererade sin släpa till Subic Bay den 2 februari 1966. På gång igen fyra dagar senare, gjorde hon Yokosuka , Japan ; Pearl Harbor ; San Diego, Kalifornien ; och Acapulco, Mexiko på väg till Panamakanalen . Skeppet nådde Little Creek, Virginia, den 8 april 1966. Hon var stolt över att ha genomfört den längsta bogseringen någonsin av ett bärgningsskepp från den amerikanska marinen och att vara det första marinens bärgningsskepp som gick runt jorden.

Fortsatt verksamhet

Under resten av året opererade Opportune längs östkusten och besökte kanalzonen i juni och i augusti återvände hon till Cape Canaveral för den obemannade uppskjutningen av Apollo 202. Under 1970 fortsatte Opportune att tjäna Atlantflottan.

USS Opportune tar emot VERTREP från USS Concord i Adriatiska havet, 1983

Opportune hjälpte till med återhämtningen av rymdfärjan Challenger (förstörd av Floridas kust 1986) och sattes senare in till stöd för Operation Just Cause för att hålla Panamakanalen öppen och fungera med normal kapacitet. Opportune genomförde flera stöduppdrag i Karibien och genomförde flera intressanta bogseringsoperationer innan utplaceringen till Medelhavet under Operation Desert Storm/Shield som den amerikanska flottans beredskapsräddnings- och bärgningsfartyg. Opportune hjälpte till med återhämtningen av ett flertal nedskjutna flygplan (fasta vingar och helikoptrar) och hjälpte till med flera brandbekämpnings-/bogseringsoperationer till havs innan hon återvände till sin hemmahamn i Little Creek, Virginia.

Första amerikanska flottans fartyg under kommando av en kvinna

LCDR Darlene Iskra blev den första kvinnliga befälhavaren på ett amerikansk flottans fartyg när hon tog över befälet över Opportune i Neapel, Italien den 27 december 1990. Hon tjänstgjorde som befälhavare fram till 1993.

Avveckling

Opportune togs ur drift och togs från sjöregistret , 30 april 1993. Hennes titel överfördes till Maritime Administration (MARAD), 1 februari 1999. Opportune lades upp i National Defense Reserve Fleet , James River, Fort Eustis, Virginia . Slutlig disposition: ett kontrakt för skrotning tilldelades Bay Bridge Enterprises, Chesapeake, Virginia , och Opportune bogserades från National Defense Reserve Fleet, James River till Bay Bridge Enterprises, Chesapeake, Virginia, 5 december 2003.

Militära utmärkelser och utmärkelser

Marinens register visar följande stridsstjärnor för Opportune : Hennes besättning var berättigad till följande medaljer, band och beröm:

Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships .

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Opportune_(ARS-41)&oldid=1093203950 "