USS Curtis Wilbur
_underway_in_the_Pacific_Ocean.jpg) USS Curtis Wilbur pågår den 5 augusti 2005
|
|
| Historia | |
|---|---|
 USA
| |
| namn | Curtis Wilbur |
| Namne | Curtis D. Wilbur |
| Beordrade | 13 december 1988 |
| Byggare | Bath Iron Works |
| Ligg ner | 12 mars 1991 |
| Lanserades | 16 maj 1992 |
| Bemyndigad | 19 mars 1994 |
| Hemmahamn | San Diego |
| Identifiering |
|
| Motto |
|
| Smeknamn) | Republikens stålhammare |
|
Heder och utmärkelser |
Se Utmärkelser |
| Status | i aktiv tjänst |
| Badge |  |
| Allmänna egenskaper | |
| Klass och typ | Arleigh Burke -klass jagare |
| Förflyttning |
|
| Längd | 505 fot (154 m) |
| Stråle | 59 fot (18 m) |
| Förslag | 31 fot (9,4 m) |
| Installerad ström |
|
| Framdrivning | 2 × axlar |
| Fart | Över 30 kn (56 km/h; 35 mph) |
| Räckvidd |
|
| Komplement |
|
|
Sensorer och processsystem |
|
|
Elektronisk krigföring och lockbete |
|
| Beväpning |
|
| Flygplan transporteras | Flygdäck kan gå ombord på 1 Sikorsky MH-60R |
USS Curtis Wilbur (DDG-54) är den fjärde Arleigh Burke- klassens guidade missiljagare . Curtis Wilbur namngavs efter Curtis D. Wilbur , fyrtiotredje sekreterare för marinen , som tjänade under president Calvin Coolidge . 2016 var hon baserad i Yokosuka, Japan, som en del av Destroyer Squadron 15 .
Byggd av Bath Iron Works i Bath, Maine , fick hon uppdraget i Long Beach, Kalifornien , den 19 mars 1994. Huvudtalaren för ceremonin var den dåvarande marinens sekreterare , John H. Dalton .
Servicehistorik
1990-talet
Under sommaren 1994 deltog Curtis Wilbur i RIMPAC '94, en stor multinationell övning som involverade mer än trettio fartyg såväl som många ubåtar och lufttillgångar, både bärar- och landbaserade. Under denna övning utförde hon uppgifter som Force Air Defence Coordinator. Även den sommaren genomförde inspektions- och inspektionsstyrelsen slutkontraktsförsök för att bedöma fartygets materiella status. Curtis Wilbur blev det första fartyget i klassen, och bara det andra fartyget någonsin att slutföra undersökningen med noll uppdragsförnedrande brister.
I oktober 1994 blev Curtis Wilbur det första Aegis -utrustade fartyget som integrerade kvinnor i besättningen.
Curtis Wilbur avgick på sin första utplacering i västra Stilla havet den 31 juli 1995, genom att passera Stilla havet och på väg till Persiska viken . Medan hon var utplacerad med United States Naval Forces Central Command, stöttade hon Operations Southern Watch och Vigilant Sentinel . Under sina 100 dagar på teater tjänstgjorde hon som befälhavare för luftkrigföring, befälhavare för ytkrigföring, befälhavare för undervattenskrigföring och befälhavare för strejkkrigföring. Curtis Wilbur tjänstgjorde också som medlem av United States Fifth Fleet Expeditionary Task Force som stödde FN:s sanktioner mot Irak .
I september 1996 blev Curtis Wilbur en del av USA:s sjunde flotta , och flyttade hemhamnar från San Diego till Yokosuka sjöbas i Yokosuka , Japan. Vid ankomsten till Japan slutförde hon framgångsrikt Tailored Ship's Training Availability II och III och var det första fartyget någonsin att validera den slutliga utvärderingsperioden. Den 15 februari 1997 utplacerade hon med Independence Battle Group och deltog i övningarna Tandem Thrust '97 och Cobra Gold. Curtis Wilbur tjänstgjorde som Air Warfare Commander under denna utplacering.
Under resten av 1997 deltog Curtis Wilbur i många övningar i den sjunde flottan, inklusive Javelin Maker, Missilex 97-4, Aswex 97-6JA, Harmex 97-2, Annualex 09G och Comptuex. För sina "bidrag till flottan" valdes Curtis Wilbur till Destroyer Squadron Fifteen Battle Efficiency Winner för 1997.
I januari 1998 deltog Curtis Wilbur i Sharem 108-1 innan han återigen, med kort varsel, utplacerade till södra Stilla havet . Under denna utplacering Curtis Wilbur hamnar i Singapore , Australien, Guam , Hong Kong , Sydkorea och Japan. Hon deltog också i Merlion '98 och Shimoda Black Ship Festival.
.jpg)
I juni 1998 började Curtis Wilbur sin andra Selected Restricted Availability (SRA) i Yokosuka. Denna nio veckor långa varvsperiod förde med sig många nya uppgraderingar, inklusive JTIDS (Link 16), JMCIS 98, INMARSAT B och många andra uppgraderingar av teknik och stridssystem, vilket gör henne till den mest kapabla jagaren i Seventh Fleet .
Efter slutförandet av SRA och sjöförsök i augusti 1998, förutom att påbörja träningscykeln, utplacerade Curtis Wilbur för den gemensamma och kombinerade övningen FOAL Eagle '98 med Republiken Koreas flotta och avslutade en framgångsrik kryssningsmissiltaktisk kvalificering och Naval Surface Fire Supportkvalifikation. Under träningscykeln certifierade fartyget Main Space Fire Drill för ECERT vid TSTA II och hade en nästan felfri prestation under ECERT. Efter att ha avslutat sin andra kompletta träningscykel medan han var utplacerad, deltog Curtis Wilbur i Sharem 127 med den koreanska flottan och utplacerade i mars 1999 med Kitty Hawk Battle Group.
Efter att ha genomfört Tandem Thrust '99, en årlig multinationell träningsövning, fick Curtis Wilbur ett omedelbart uppdrag att fortsätta i bästa hastighet på väg till Persiska viken. Ångande i sällskap med Kitty Hawk och Chancellorsville genomförde Curtis Wilbur en höghastighetstransit utan varsel och anlände till Persiska viken den 18 april 1999. När han fortsatte direkt till norra Persiska viken, påbörjade Curtis Wilbur operationer till stöd för Operation Southern Watch ; upprätthålla den södra flygförbudszonen över Irak och stödja FN:s sanktioner mot Irak genom att genomföra Maritime Interception Operations (MIO) som medlem av den femte flottan. Curtis Wilbur deltog också i två stora övningar under sin andra utplacering i Persiska viken: Nautical Swimmer '99, en kombinerad övning med Royal Saudi Naval Forces , och Sharem 128, en undervattenskrigsövning i Nordarabiska havet . Efter hamnbesök i Bunbury, Australien och Pattaya , Thailand, återvände Curtis Wilbur till Yokosuka, Japan den 25 augusti 1999.
2000-talet
_is_underway_off_the_coast_of_Japan_providing_humanitarian_assist.jpg)
Den 1 oktober 2001 lämnade Curtis Wilbur återigen Yokosuka på en annan utplacering. Tilldelad till Kitty Hawk Strike Group, genomförde hon operationer till stöd för Operation Enduring Freedom i Persiska viken. Efter ett hamnbesök i Phuket , Thailand, Curtis Wilburs första hamnbesök på tio månader, från 13 till 15 december, återvände fartyget till Yokosuka den 23 december 2001.
I början av februari 2002 deltog Curtis Wilbur , tillsammans med landningshelikopterdockan Essex , kryssarna Cowpens , Chancellorsville , jagarna O'Brien , Cushing , John S. McCain , fregatten Vandegrift , Gary och supplyfartyget John Ericsson tillsammans med den japanska Sagami i Missilex '02, en anti-fartygs missilförsvarsutbildningsutveckling. Missilexen ägde rum den 7 och 8 februari, i ett träningsområde utanför ön Okinawa , med alla fartyg som deltog utom John Ericsson och Sagami , som hade utfört påfyllningar till sjöss med flera fartyg tidigare i övningen.
Den 30 juni 2007 kolliderade Curtis Wilbur med en rysk jagare av Udaloy -klassen när han dockade i Vladivostok , Ryssland , och fick mindre skada. I mars 2011, i sällskap med hangarfartyget Ronald Reagan , sattes skeppet ut utanför nordöstra Honshu , Japan för att hjälpa till med hjälpinsatser efter jordbävningen och tsunamin i Tōhoku 2011 . Under den tiden kan fartyget ha varit utsatt för läckande strålning från kärnkraftsolyckorna i Fukushima I.
I januari 2016 seglade Curtis Wilbur inom 12 nautiska mil (22 km; 14 mi) från den omtvistade Tritonön i Sydkinesiska havet som en del av en planerad serie av navigeringsfrihetsoperationer (även kallade FONOPs). Den 22 oktober 2018 passerade hon Taiwansundet tillsammans med USS Antietam (CG-54) . Den 16 september 2021 Curis Wilbur till sin nya hemmahamn i San Diego .
Utmärkelser
- Berömmelse av marinens enhet – (jan-maj 2003)
- Navy Meritorious Unit Commendation – (apr-juli 1999, jan-dec 2001, apr 2012-dec 2013)
- Battle "E" – (1994, 1997, 2005)
- Medalj för humanitär tjänst – (17–28 februari 2006, mars–maj 2011)
- Spokane Trophy Award – (2008)
- Kapten Edward F. Ney Memorial Award – (2013).
Anteckningar
- Den här artikeln innehåller information som samlats in från Naval Vessel Register , som, som en amerikansk regeringspublikation, är allmän egendom .