USS Barb (SSN-596)

För andra fartyg med samma namn, se USS Barb .

USS Barb (SSN-596).jpg
USS Barb (SSN-596)
Historia
USA
namn USS Barb
Namne Barb (fisk)
Beordrade mars 1959
Byggare Ingalls Shipbuilding , Pascagoula, Mississippi
Ligg ner 9 november 1959
Lanserades 22 februari 1962
Bemyndigad 24 augusti 1963
Avvecklade 20 december 1989
Stricken 20 december 1989
Motto
  • Varning Tyrannis
  • ("Tyranniet akta dig")

Heder och utmärkelser
Öde Återvinning via fartyg-ubåtsåtervinningsprogram avslutades 14 mars 1996
Generella egenskaper
Klass och typ Ubåt av trösk-/ tillståndsklass
Förflyttning 4 400 långa ton (4 471 t)
Längd 278 fot (85 m)
Stråle 31 fot 8 tum (9,65 m)
Förslag 26 fot (7,9 m)
Framdrivning S5W PWR
Fart 20 knop (37 km/h; 23 mph)
Komplement 130 officerare och män
Beväpning 4 × 21 tum (533 mm) torpedrör

USS Barb (SSN-596) , en attackubåt av tillståndsklass , var det andra skeppet från den amerikanska flottan som fick namnet efter hulling , en kungsfisk vid Atlantkusten.

Kontraktet att bygga henne tilldelades Ingalls Shipbuilding Corporation i Pascagoula, Mississippi , och hennes köl lades ner den 9 november 1959. Hon sjösattes den 12 februari 1962 sponsrad av Mrs. Marjorie Fluckey, hustru till konteramiral Eugene Bennett Fluckey , som tjänade Medal of Honor som befälhavare för   USS Barb (SS-220) . Den nya Barb togs i bruk den 24 augusti 1963.

Servicehistorik

1963–1967

Barb lämnade Pascagoula, Mississippi den 28 september för sin shakedown-kryssning utanför västkusten. När hon seglade via Panamakanalen och Vallejo , Kalifornien , anlände hon till Puget Sound där hon genomförde en mängd olika försök mellan 30 oktober och 19 november. Ubåten avslutade sedan sin shakedown-träning med en fyra veckors tur-retur-resa till Hawaii . När hon återvände till USA:s västkust den 17 december 1963 gick hon in på Mare Island Naval Shipyard för tillgänglighet efter shakedown. Dessa reparationer och modifieringar upptog henne i nio månader och bar henne långt in i 1964. Den 1 juli 1964 ändrades hennes hemmahamn officiellt från Vallejo, Kalifornien, till Pearl Harbor . Sju veckor senare Barb gården på Mare Island och började en något omständlig resa till sin nya bas, och reste via Seattle , Washington .

På Hawaii, som en del av ubåtsdivision 71, följde båten ett aktivt schema med träningsuppdrag i det lokala operationsområdet. Den 1 december 1964 Barb till flaggskepp för Commander, Submarine Force, Pacific Fleet. Lokala träningsoperationer på Hawaiiöarna tog upp större delen av 1965. I själva verket, med undantag för perioden mellan 9 juni och 25 juli 1965 då hon reste till Mare Island Naval Shipyard för reparationer av sitt ekolod, opererade ubåten uteslutande i Hawaii-området i två år. Våren 1966 genomförde Barb en avancerad träningsövning från 3 mars till 15 maj. I slutet av 1966 gjorde ubåten ytterligare en lång resa till USA:s västkust, under vilken hon besökte San Francisco och sedan utförde vapeninriktningstester vid Dabob Bay, Washington , innan hon genomgick reparationer och modifieringar på Puget Sound Naval Shipyard . Barb återvände till Hawaii sent i oktober och tillbringade resten av 1966 i Pearl Harbor i begränsad tillgänglighet.

1967–1969

Barb återupptog ett normalt träningsschema i Hawaiis operationsområde under de första fyra månaderna 1967. Kort därefter genomgick hennes rutin en betydande förändring när hon påbörjade sin första utplacering till Fjärran Östern den 9 maj. Hon anlände till Naha, Okinawa , den 22 maj, och seglade mot vietnamesiskt vatten den 27:e för en pliktturné i Vietnamkriget med Task Group 77.9. Efter det uppdraget Barb ett frihetssamtal i Singapore innan han begav sig till Yokosuka den 19 juni. Ubåten tillbringade nio dagar vid Yokosuka och återvände sedan till havet för nästan tre veckors ospecificerade operationer. Ännu en underhållsperiod tillbaka på Yokosuka stängde augusti månad, då Barb började för Hong Kong och ett veckolångt frihets- och goodwillbesök. När hon var på väg tillbaka till den vietnamesiska krigszonen fick hon order om att avleda henne till träningstjänst i Naha, Okinawa. Den anställningen varade till den andra veckan i oktober, då hon begav sig till Guam . Även om den avleddes kort till Subic Bay , nådde Barb sin destination den 15 oktober. Efter några taktiska övningar och underhåll i Guam gav hon sig ut på resan tillbaka till Hawaii den 24 oktober. Ubåten avslutade sin första utplacering i Fjärran Östern när hon återinträdde i Pearl Harbor den 1 november.

Efter uppskjutning efter utplaceringen återupptog Barb lokal verksamhet på Hawaiiöarna i början av 1968. Den 11 april 1968 rapporterade Barb att dussintals krigsfartyg, inklusive fyra eller fem ubåtar, från den sovjetiska marinens Stillahavsflotta som alla rörde sig långsamt och plingade med aktivt ekolod . Den sovjetiska ubåten K-129 saknades, och en serie händelser som skulle föranleda byggandet av Hughes Glomar Explorer sex år senare hade börjat.

I slutet av maj 1968 påbörjade hon regelbunden översyn på Pearl Harbor Naval Shipyard. Underhållet och reparationerna tog upp resten av 1968 och nästan hela 1969. Översynen avslutades officiellt den 8 december 1969, lagom till det årliga semesterstoppet.

1970–1972

Tidigt i januari 1970 seglade Barb till delstaten Washington igen för att utföra vapensystems noggrannhetstester och för att testa en ny typ av torped. När hon återvände till Hawaii sent i februari, Barb ett normalt schema med lokala träningsuppdrag från sin bas i Pearl Harbor. Det sysselsatte henne under resten av 1970; men sent på året började hon förbereda sig för att utstationera utomlands.

Ubåten lämnade Pearl Harbor för västra Stilla havet den 2 januari 1971. Hon kombinerade en utökad specialoperation med sin passage västerut som gjorde transiteringen ovanligt lång. Hon kom inte till Yokosuka förrän den 7 februari. Efter två veckors underhåll där begav hon sig till Subic Bay där hon gjorde ett tvådagarsstopp. Avresa från Subic Bay den 28:e Barb ytterligare fyra veckors specialoperationer innan han återvände till Subic Bay den 28 mars. Den 30:e gav hon sig ut på resan till Hong Kong där hon tillbringade den första veckan i april. Från Hong Kong seglade krigsfartyget till Marianerna , anlände till Guam den 15:e och stannade där resten av månaden. Den 1 maj återvände hon till havet för åtta veckors speciella operationer. Hennes utplacering avslutades den 25 juni med hennes ankomst tillbaka till Pearl Harbor.

Efter nedläggning efter utplaceringen började Barb ett utökat varvstillgänglighet i slutet av juli. Hon lämnade torrdockan i mitten av oktober, men annat reparationsarbete sysselsatte henne till slutet av 1971 och in på 1972, så Barb återupptog inte sin normala verksamhet förrän våren 1972.

1972–1976

Den 22 maj 1972 utplacerades ubåten till Marianas-området igen och opererade från Apra Harbour , Guam, under större delen av resten av året.

Den 8 juli 1972 låg Barb i hamnen i Apra och slutförde reparationer före en patrull på Marianerna. Tyfonen Rita närmade sig Guam , och Barb hade för avsikt att vara till sjöss och under vatten innan stormen kom. Strax efter klockan 04:00 lyfte "Cobalt 2", en B-52 Stratofortress från Strategic Air Command under befäl av United States Air Force Captain Leroy Johnson, från Andersen Air Force Base i avsikt att flyga över stormen. Strax efter start blev flygplanet emellertid okontrollerbart och besättningen räddade. Vid 05:25 var besättningen på sex personer i havet. En C-97 Stratofreighter upptäckte de överlevande och radiosände deras plats till Joint Search and Rescue vid Agana . Barb och ubåten   Gurnard (SSN-662) beordrades att fortsätta i bästa hastighet för att ge räddning. Cirka 23:00 Barb upp cirka 19 km från den rapporterade platsen. Det tunga vädret hade redan tvingat ytfartyg att vända tillbaka och fått den rundskrovade ubåten att rulla och korkskruva våldsamt. Klockan var 01:15 nästa morgon innan båtens besättning upptäckte de överlevandes ljus. De gjorde många försök att rädda flygmännen under natten, men lyckades inte.

Vid 07:40-tiden hade sikten förbättrats och tyfonen hade flyttat från närområdet, och båten närmade sig en grupp på tre flottar. Flera försök att skjuta en lina till de överlevande misslyckades, så torpedchef Jon Hentz anmälde sig frivilligt att simma till dem och drog en lina. Omkring 08:15 säkrades flottarna med major Ronald Dvorak, den elektroniska krigföringsofficeren , löjtnant William Neely III, copiloten och löjtnant Kent Dodson, navigatören, vid ubåten. Under den följande timmen fördes de ombord, en uppgift som gjordes mer utmanande av de 40 fot (12 m) vågorna som ofta exponerade ubåtens skruv och ballasttankens översvämningsgaller i botten av båten. Vid ungefär 10:00 timmar skickade ett kretsande flygplan Barb till nästa överlevande, flygman Daniel Johansen, flygplanets skytt, som fångade ett linjeskott till honom och drogs ombord på mindre än en kvartstimme.

Under tiden kom Gurnard till platsen, hittade kapten Leroy Johnson, flygplanets befälhavare, och förde ombord honom. Överstelöjtnant JL Vaughn, radarnavigatören, hade inte överlevt natten. Flygplanet såg hans kropp flytande med ansiktet nedåt, fortfarande bunden till sin flotte.

De överlevande fördes tillbaka till Guam, där varje båt fick utmärkelsen Meritorious Unit Commendation , och tio ubåtsmän som spelade farliga roller på ovansidan fick individuella beröm. Torpedmannen Hentz fick marinens och marinkårens medalj .

Den 15 december 1972 återvände Barb till Hawaii. Från januari till början av mars 1973 genomförde hon normala träningsuppdrag från sin hemmahamn. Den 10 mars stod hon utanför Pearl Harbor på ett tre månader långt utlandsuppdrag. Efter ytterligare en åtta veckor lång specialoperation besökte hon Pusan , Sydkorea, under fyra dagar under den andra veckan i maj. Från Pusan ​​seglade ubåten tillbaka till Marianerna, i närheten av vilka hon opererade i ungefär en månad innan hon begav sig tillbaka till Hawaii den 10 juni. Hon gick in i Pearl Harbor igen den 18:e.

I slutet av den ordinarie månaden med ledighet och underhåll började Barb återigen lokalt träna i juli. I september deltog hon i den multinationella övningen RIMPAC 73. Under återstoden av 1973 återgick ubåten till lokal träningstjänst och började förberedelserna för hennes andra tankningsöversyn som var planerad att påbörjas följande vår. Den översynen började när hon gick in på Mare Island Naval Shipyard den 1 mars 1974 och varade i drygt 20 månader. ändrades hennes hemmahamn från Pearl Harbor till San Diego så att Barb , när hon slutförde översynen tidigt i november 1975, började sin repetitionsutbildning från den nya hemmahamnen. Liknande uppdrag som utfördes längs hela Nordamerikas västkust upptog hennes tid i nästan 16 månader. Hon började inte förbereda sig för ytterligare en tjänstgöring utomlands förrän sent på 1976, och själva utplaceringen började inte förrän tidigt på 1977.

1977–1979

Den 17 februari 1977 stod Barb utanför San Diego på väg till Fjärran Östern. På den första etappen av sin resa deltog hon i den multinationella övningen RIMPAC 77 och gjorde sedan ett tvådagars anlöp i sin tidigare hemmahamn, Pearl Harbor, i slutet av månaden. Hon påbörjade sedan transiteringen till Subic Bay, vars varaktighet förlängdes med övningar med TG 37.9 och TG 77.3. Ubåten anlände till Subic Bay den 18 mars men återvände till havet nästan omedelbart för passage till Chinhae , Korea. Längs vägen deltog hon i övningar med enheter från Japan Maritime Self-Defense Force och med delar av den sydkoreanska flottan . Barb besökte Chinhae från 29 mars till 1 april och anlöpte sedan Hong Kong mellan 11 och 14 april. Från Hong Kong begav hon sig till Marianerna och tränade med enheter från Royal New Zealand Air Force och United States Navy patrullflygplan längs vägen. Ubåten tillbringade perioden 20 april till 9 maj i hamn i Guam, sedan sjösattes för den första av två specialoperationer som hon genomförde i maj och juni. Barb återvände till Guam den 24 maj, men återvände till havet dagen efter för att påbörja den andra och längre av hennes två specialoperationer. Den anställningen varade till slutet av juni, då hon satte sig i Subic Bay för en veckas frihet innan hon begav sig tillbaka till USA den 7 juli.

På vägen hem anlöpte Barb Hawaii i flera dagar under senare delen av juli och återupptog hemresan den 25:e. Hon kom tillbaka till San Diego den 2 augusti. Efter flera veckors relativ inaktivitet inledde ubåten ett schema för lokala operationer som framhävdes av hennes val som testplattform för kryssningsmissilen Tomahawk i slutet av oktober. Hon förblev så ockuperad till slutet av 1977 till andra kvartalet 1978. Den 26 april gick krigsskeppet in på Mare Island Naval Shipyard för en tillgänglighet i tre månader. Hon återupptog normal verksamhet från San Diego i slutet av juli och fortsatte så engagerad tills hon återupptog till västra Stilla havet den 27 september 1978. Barb tillbringade veckan mellan 3 och 10 oktober på Hawaii och återupptog sedan sin passage västerut och anlände till Subic Bay den den 29:e. Hon stannade i Subic Bay i tre veckor och satte sedan av mot Japan den 20 november. Efter fyra dagars resa reparationer vid Yokosuka, återvände hon till havet den 1 december för en månadslång specialoperation som hon avslutade i Chinhae, Korea, den sista dagen av 1978.

Chinhae-besöket sträckte sig tre dagar in i 1979 då ubåten gav sig ut mot Marianerna. Hon nådde Guam den 11 januari och stannade där till slutet av månaden. Den 1 februari gav hon sig ut på resan till Subic Bay dit hon anlände den 6:e. Tre dagar senare Barb till sjöss för att delta i MULTIPLEX 2-79 som varade till den 21:a. Hon återvände till Subic Bay den sista veckan i februari innan hon gav sig ut på hemresan den 28:e. Nästan tre veckor senare, den 17 mars, Barb in i San Diego och påbörjade sju veckors ledighet och underhåll efter utplaceringen. I slutet av den första veckan i maj påbörjade hon en normal träningsrutin som hon genomförde i operationsområdet i södra Kalifornien. Liknande utvecklingar sysselsatte henne under resten av 1979 och in i de första veckorna av 1980.

1980–1989

Den 7 februari 1980 utplacerade Barb till mitten av Stillahavsområdet för att utföra utrustningstester och procedurutvärderingar och för att delta i den multinationella övningen, RIMPAC 80. Baserat på Pearl Harbor utförde hon dessa uppdrag fram till början av april då hon återvände till San Diego. Ytterligare en sju veckor lång underhållsperiod följde, varefter hon återupptog lokal verksamhet från San Diego. Ubåten fortsatte att bedriva träningsuppdrag lokalt fram till juli. Den 21 juli Barb in på Mare Island Naval Shipyard för en ovanligt omfattande översyn, som varade till slutet av 1982. Framdrivningsanläggningen genomgick en ånggeneratorrengöring. Eldlednings- och ekolodssystemen ersattes med det senaste AN/BQQ-5 ekolodet och digital brandledningsteknik . Barb fick det kompletta SUBSAFE- paketet med modifieringar som marinen först började installera på ubåtar på 1960-talet. Vad som skulle ha varit en 18 månader lång översyn sträckte sig till 27 månader på grund av kvalitetsproblem med reparationer på varvet och förseningar i schemaläggningen. Barb genomgick inte en utan fyra sjöförsök eftersom varje försök identifierade ytterligare omarbete som skulle göras på varvet. Barb återvände så småningom till Point Loma ubåtsbas i San Diego , Kalifornien i december 1982. Ytterligare omarbetning gjordes i den flytande torrdockan i San Diego i början av 1983.

Historik för 1983-1989 behövs.

Barb avaktiverades den 10 mars 1989, togs sedan ur drift och togs bort från Naval Vessel Register den 20 december 1989. Ex- Barb gick in i programmet för kärnkraftsdrivet fartyg och ubåtsåtervinning i Bremerton, Washington , och den 14 mars 1996 upphörde att existera.

Heder och utmärkelser

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Barb_(SSN-596)&oldid=1093548265 "