USS Anacostia (AO-94)
| Historia | |
|---|---|
 USA
| |
| namn | USS Anacostia |
| Namne | Anacostia River |
| Byggare | Marinship , Sausalito, Kalifornien |
| Ligg ner | 16 juli 1944 |
| Lanserades | 24 september 1944 |
| Bemyndigad | 25 februari 1945 |
| Avvecklade | 16 april 1946 |
| Stricken | 8 maj 1946 |
| Förvärvad | 28 februari 1948 |
| I tjänst | 18 juli 1950, som USNS Anacostia (T-AO-94) |
| Ur funktion | december 1957 |
| Stricken | 17 december 1957 |
|
Heder och utmärkelser |
1 stridsstjärna (andra världskriget) |
| Öde | Överförd till MARAD , 1957. Såld 1967. |
| Historia | |
| namn |
|
| Ägare |
|
| Operatör |
|
| Registreringshamn |
|
| Öde | Skrotades 1978 |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Escambia -klass påfyllningsolja |
| Förflyttning |
|
| Längd | 523 fot 6 tum (159,56 m) |
| Stråle | 68 fot (21 m) |
| Förslag | 30 fot 10 tum (9,40 m) |
| Framdrivning | Turboelektrisk , enkelskruv , 8 000 shp (5 966 kW) |
| Fart | 15 knop (28 km/h; 17 mph) |
| Kapacitet | 140 000 fat (22 000 m 3 ) |
| Komplement | 267 |
| Beväpning |
|
USS Anacostia (AO-94) var en Escambia -klass påfyllningsolja som förvärvades av den amerikanska flottan för användning under andra världskriget . Hon hade den farliga men nödvändiga uppgiften att ge bränsle till fartyg i strids- och icke-stridsområden. Hon tjänstgjorde i Pacific Ocean Theatre of operations sent under kriget och återvände hem med en stridsstjärna .
Skeppet lades ner under ett Maritime Commission- kontrakt (MC-skrov 1829) den 16 juli 1944 i Sausalito, Kalifornien , av Marinship Corp., som Mission Alamo . Omdöpt till Anacostia (AO-94) den 24 juli 1944 sjösattes hon den 24 september 1944, sponsrad av fru Henry F. Bruns, konteramiral Bruns hustru, och förvärvades av marinen och sattes i uppdrag den 25 februari 1945.
Andra världskrigets verksamhet i Stillahavsteatern
Efter en sista inredningsperiod lämnade oljan San Francisco Bay den 23 mars 1945 och fortsatte till San Diego, Kalifornien , där hon genomgick tre veckors intensiv shakedown -träning. Anacostia lämnade USA:s västkust den 27 april och satte kurs mot Hawaii . Hon nådde Pearl Harbor den 3 maj och anmälde sig för tjänstgöring till Service Squadron 8, Service Force, Pacific Fleet . Två dagar senare lämnade fartyget Hawaiian vatten och seglade till Caroline Islands .
Vid sin ankomst till Ulithi den 16 maj gick Anacostia med i Task Group (TG) 50.8 och fortsatte med den gruppen till Okinawa . Tidigt i juni anlände oljefartyget till ett utsett tankningsområde utanför Okinawa och fyllde på bunkrarna på olika fartyg. Efter att ha slutfört denna uppgift, seglade hon till Saipan för att ta på sig en last med bensin som skulle fördelas bland styrkorna där vid Okinawa . Under augusti och september Anacostia ytterligare två rundresor mellan Ulithi och Okinawa och tog bränsle i den förra hamnen och lossade det vid den senare.
Operationer i slutet av kriget
Vid tiden för den japanska kapitulationen den 15 augusti låg Anacostia i hamn i Ulithi . Hon flyttade vidare till Okinawa sex dagar senare och stannade där till och med den 25 oktober. Oljaren seglade sedan till de japanska hemöarna och berörde Kanoya den 30:e. Hon besökte också den japanska hamnen Kagoshima , Kyūshū . Vid varje tillfälle agerade hon som stationstanker vid amerikanska arméns flygbaser.
Anacostia drog igång för Filippinerna i början av december och anlände till Manila kort därefter. Hon verkade i filippinskt vatten i ungefär två månader innan hon påbörjade en annan resa till Okinawa den 2 februari 1946. Från den ön seglade hon mot Pearl Harbor och nådde Hawaiian vatten den 7 mars. Dagen efter vägde hon ankare och formade en kurs mot Gulf Coast via Panamakanalen . Hon passerade kanalen sent i mars och anlände till New Orleans , Louisiana, den 29 mars.
Anacostia flyttade till Mobile, Alabama , den 30:e och påbörjade inaktiveringsförberedelser där. Hon avvecklades vid Mobile den 16 april 1946 och överfördes av sjöfartskommissionen samma dag. Hennes namn ströks från marinens lista den 8 maj 1946.
Fartyget återköptes den 28 februari 1948 av United States Naval Transport Service . Under de följande två åren Anacostia längs USA:s östkust; gjorde talrika resor genom Suezkanalen till Ras Tanura , Saudiarabien och Bahrain för att ta emot petroleum ; besökte hamnar i England och norra Tyskland ; genomförde flera resor till Aruba för att ladda upp med petroleum; och betalda samtal till japanska hamnar i Yokohama , Yokosuka och Sasebo .
Tilldelad till MSTS
Hon tilldelades Military Sea Transportation Service (MSTS) den 18 juli 1950 och rapporterades till Tankers Co. Inc., för drift under ett MSTS-kontrakt, omdesignades till USNS Anacostia (T-AO-94) och drevs som en icke -beställt fartyg bemannat av en tjänstemannabesättning.
Under de följande sju åren fortsatte Anacostia sin tjänst som oljare. Hon gjorde frekventa resor till hamnar längs Texasbuktens kust samt till Persiska vikens hamnar i Ras Tanura, Saudiarabien och Bahrain för att ta på sig petroleum. Hennes laster levererades sedan till anläggningar i hamnar i Japan , England , Nederländerna och Tyskland . Oljeraren förblev aktiv fram till december 1957, då hon rapporterade till Norfolk, Virginia . Hon överlämnades sedan till sjöfartsförvaltningen och lades upp med National Defense Reserve Fleet i James River . Hennes namn ströks från marinens lista den 17 december 1957.
Handelstjänst
Anacostia såldes till Penn Shipping Co Inc, Wilmington, Delaware 1967 och konverterades till ett bulkfartyg på 14 177 BRT med bogsektionen från Nautilus monterad; hennes egen stråksektion skrotades. Hon döptes om till Penn Ranger . Hon såldes till Omnium Transportation Co, Panama. 1973 och döptes om till Omnium Ranger . Hon skrotades i Castellón de la Plana , Spanien 1978.
Utmärkelser
Anacostia fick en stridsstjärna för sin tjänst under andra världskriget
- Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships . Inlägget hittar du här .
externa länkar
- Fotogalleri av USS Anacostia (AO-94) på NavSource Naval History