USA:s väg 74

U.S. Route 74 marker

US Route 74

Andrew Jackson Highway
US 74 markerad i rött
Ruttinformation
Längd 515 mi [ citat behövs ] (829 km)
Fanns 1927 [ citat behövs ] – närvarande

Turistvägar _
Ocoee Scenic Byway Mountain Waters Scenic Byway
Stora korsningar
Västra delen I-24 / I-75 i Chattanooga, TN
Stora korsningar
Östra änden Lumina Avenue i Wrightsville Beach, NC
Plats
Land Förenta staterna
stater Tennessee , North Carolina
län
TN: Hamilton , Bradley , Polk NC: Cherokee , Graham , Swain , Jackson , Haywood , Polk , Rutherford , Cleveland , Gaston , Mecklenburg , Union , Anson , Richmond , Skottland , Robeson , Columbus , Brunswick , New Hanover
Motorvägssystem

← USA 73 USA → USA 75
← SR 73 TN → SR 74
← I-74 NC → NC 75

US Route 74 ( US 74 ) är en motorväg från öst–västra USA som går 829 km från Chattanooga, Tennessee till Wrightsville Beach, North Carolina . Främst i North Carolina fungerar den som en viktig motorväg från bergen till havet, som förbinder städerna Asheville , Charlotte och Wilmington . Ruttens hela längd är känd som Andrew Jackson Highway .

Vägbeskrivning

Längder
  mi km
TN 63,0 101,4
NC 451,8 727,1
Total 514,8 828,5

Tennessee

US 74 utsågs 1927. Rutten 63 mil (101 km) reser från I-24 / I-75- utbytet, i Chattanooga , nordost till Cleveland , där den sedan fortsätter österut, tillsammans med US 64, till North Carolina statlig linje. Huvudvägen är till övervägande del motorväg eller motorväg graderar fyrfält, förutom mellan Ocoee och Ducktown , var det är en kurvig två-lane berghuvudväg längs Ocoee River som är bekant som Ocoee Scenic Byway .

TDOT:s skyltning för US 74 är dålig. De flesta motorvägar som korsar den kommer vanligtvis bara att lista I-75 eller US 64 istället; I-75 ignorerar fullständigt US 74 längs sin rutt, till och med ignorerar den vid deras korsning, och visar istället US 64 Bypass .

norra Carolina

Great Smoky Mountains Expressway genom Waynesville
Charlottes skyline från Independence Freeway
I-277/US 74 vägbeskrivningsskyltar vid Stonewall Street, i Charlotte

Från delstatslinjen i Tennessee går US 74 tvärs över den södra delen av delstaten och förbinder de stora städerna Asheville , Charlotte och Wilmington , totalt 451,8 miles (727,1 km).

I västra North Carolina går US 74 in i staten samtidigt som US 64 . Leds längs med redan existerande motorvägar i regionen, närmare bestämt: Appalachian Highway ( motorväg på hög nivå , förutom i Nantahala Gorge ) och Great Smoky Mountains Expressway ( motorväg med kontrollerad åtkomst , som är uppdelad i tre sektioner längs rutten) ; den delar en svängdörr av samtidiga förändringar med US 19 , US 129 , US 441 och US 23 . Den alternerande namngivna huvudvägen (beroende på vägklass) anses vara den kommersiella ryggraden och huvudlastbilsrutten i västra North Carolina, som förbinder städerna Murphy , Andrews , Bryson City , Cherokee , Sylva och Waynesville . I eller runt oktober skapar höstfärgerna en tillströmning av fler turister i regionen. Under vintermånaderna är motorvägen den första som saltas och plogas; men både Nantahala Gorge och Balsam Gap tenderar att få mest snö och/eller is i regionen och bör färdas med försiktighet.

Norr om Clyde går US 74 samman med Interstate 40 och går samtidigt österut till Asheville . Därifrån går den sedan sydost, i samverkan med Interstate 26 till Columbus , där den separerar och fortsätter österut längs en mestadels kontrollerad tillträdesmotorväg , förutom i Shelby , till Interstate 85 , i Kings Mountain .

Efter att ha korsat en unik vävkorsning med Interstate 85 går den samman med US 29 och reser genom centrala Gastonia längs Franklin Boulevard. Öster om Gastonia blir det Wilkinson Boulevard när det går genom McAdenville , Cramerton och Belmont . Efter att ha korsat Lake Wylie/Catawba River, via Sloans Ferry Bridge , går den in i Charlotte , med förbindelser med Interstate 485 och Interstate 85/ Charlotte Douglas International Airport , via Little Rock Road. Vid Morehead Street, väster om Center City , delar den sig med US 29 för Interstate 277 längs John Belk Freeway. Öster om Center City går den solo igen längs Independence Freeway/Boulevard till Matthews , där den åter ansluter till Interstate 485.

Efter att ha lämnat Charlottes stadsgräns, svänger rutten sydost när den går genom Stallings , Indian Trail och Monroe , där den kort överlappar US 601 , innan den fortsätter österut igen genom Wingate , Marshville , Peachland , Polkton , Wadesboro och Lilesville . På den här sträckan, före 2018, var skyltningen för rutten mycket dålig, den fanns bara på ett fåtal platser längs rutten. Som en del av US 74 Monroe Bypass-projektet förbättrades skyltningen längs rutten av NCDOT.

Genom att korsa Pee Dee River och in i Sandhills-regionen möter US 74 Future Interstates I-73 / I-74 , i Rockingham . Efter ett framtida utbyte nära NC 38 som kommer att avsluta sin överlappning med Interstate 73, fortsätter US 74/Future I-74 sydost, förbi Laurinburg och Maxton . Öst om Maxton och genom Lumberton är huvudvägen officiellt US 74/Interstate 74, innan den tappar tillbaka till Future I-74 väster om Boardman ; Samtidigt med Future I-74 slutar vid Bolton , där ett framtida utbyte kommer att delas från US 74 för att fortsätta söderut mot South Carolina . Detta är en av endast två instanser (tillsammans med I-41 i Wisconsin ) av liknande numrerade rutter för USA och Interstate som utsetts på samma väg.

Nära Chadbourn överlappar US 74 med US 76 , som fortsätter mestadels tillsammans till Wrightsville Beach , där US 74 återvänder norrut och US 76 återvänder söderut. Östgående efter överlappningen med US 76, fortsätter US 74 på Salisbury Street genom några bostadsområden och företag innan de kommer till ett trafikljus som skiljer Salisbury Street och Lumina Avenue. Förare uppmanas att ta vänster till North Lumina Avenue för att fortsätta på US 74 medan South Lumina Avenue ansluter till Jack Parker Boulevard, som leder till US 76. Cirka 1,7 miles (2,7 km) på North Lumina når US 74 sin östra ändstation vid en återvändsgränd cirkel med en ingång till det lokala Shell Island Resort-hotellet.

Motorvägen förbinder städerna och städerna Whiteville , Lake Waccamaw och Wilmington . Vägen genom Cape Fear-regionen är platt, omgiven av delar av Green Swamp .

ADHS korridorer

US 74 överlappar med två korridorer som är en del av Appalachian Development Highway System (ADHS), som är en del av Appalachian Regional Commission (ARC). Antogs 1965, syftet med ADHS är att generera ekonomisk utveckling i tidigare isolerade områden, komplettera det mellanstatliga systemet, koppla Appalachia till det mellanstatliga systemet och ge tillgång till områden inom regionen såväl som till marknader i resten av landet.

Natursköna vägar

Ocoee Scenic Byway är en 26 mil (42 km) National Forest Scenic Byway som går genom Cherokee National Forest i östra Tennessee . 19 miles av Byway är samtidigt med US 74 (utöver US Route 64 ). Funktioner inkluderar Ocoee Whitewater Center och natursköna bluffar längs Ocoee River och Gorge.

Nantahala Byway är en 43-mile (69 km) byway från Marble till Whittier ; det är känt för sin natursköna utsikt över Nantahala Gorge , The Great Smoky Mountains Railroad och forsränning på Nantahala River . US 74 överlappar 38 miles (61 km) av vägen från Marble till Bryson City . Byvägen överlappar också med US 19 och US 129 .

Dedikerade och minnesmärken namn

En sektion av US 74 i Monroe , namngiven efter US Senator Jesse Helms

US 74 har flera dedikerade broar och motorvägssträckor genom hela sin rutt.

  • American Indian Highway – detta namn skrevs av Tuscarora-indianen Robert M. Chavis, han lanserade en kampanj för att få stöd från alla kommunfullmäktige och Robeson county Commissioners, de skrev alla på partitionen som Mr. Chavis skickade till NCDOT och det var godkänt av delstaten DOT, officiellt North Carolina namn på 19 miles (31 km) sektionen av US 74/I-74 i Robeson County (mile mark 191-213). Den har fått sitt namn för att hedra den stora indianbefolkningen i Robeson County (godkänd: 8 november 2001).
  • Andrew Jackson Highway – Det officiella North Carolina-namnet på US 74 i hela staten, förutom i Robeson County (det heter fortfarande längs de gamla delarna av US 74 som nu kallas US 74 Business and Alternate). Det grundades för att hedra USA:s sjunde president, Andrew Jackson (godkänd: 4 april 1963). Skyltning finns främst öster om Charlotte, överlappande andra officiella North Carolina dedikerade sektioner.
  • C. Heide Trask Bridge – Det officiella North Carolina-namnet på bron över Inland Waterway, i Wrightsville Beach (godkänd: 9 juni 1958).
  • Cameron Morrison Bridge - Var ett officiellt North Carolina-namn för den första bron och senare västergående US 74-bron, över Pee Dee River . Det namngavs för att hedra guvernör Morrison , som var infödd i Richmond County . Bron, byggd 1925, tillägnades Morrison ursprungligen vid ett okänt datum; 1983, efter att bron rekonstruerats till modern standard, invigdes den på nytt till RW Goodman.
  • Dean Arledge Memorial Highway – Officiellt North Carolina namn på US 74 mellan I-26 och NC 9 , i Polk County (godkänd: 3 mars 2000).
  • GR Kindley Freeway – officiellt North Carolina namn på US 74/ I-74 längs förbifarten Rockingham-Hamlet. Den är uppkallad för att hedra den tidigare borgmästaren i Rockingham (godkänd: 8 september 2000).
  • Herman H. West Bridge – Det officiella North Carolina-namnet på bron över Valley River , i Cherokee County . Den invigdes för att hedra den tidigare statliga senatorn och representanten (godkänd: 8 september 2000).
  • Hezekiah Pridgen, Sr. Bridge – Officiellt North Carolina-namn på bron över US 701 , i Columbus County (godkänd: 4 augusti 1995).
  • James Archibald Hardison Bridge – Det officiella North Carolina-namnet på den östgående US 74-bron, över Pee Dee River . Den är namngiven för att hedra den tidigare Highway Commissioner och medlem av Highway Commission under tre guvernörer, från 1933-1937 och 1953-1961 (godkänd: 30 december 1958).
  • J. Ollie Harris Highway – Officiellt North Carolina namn på US 74 Bypass vid Kings Mountain (godkänd: 3 oktober 1997).
  • James Arthur Callahan Freeway – Officiellt North Carolina-namn på en 2,7 mil (4,3 km) del av US 74/ I-26 i Rutherford County (godkänd: 10 maj 1992).
  • John Belk Freeway – officiellt namn i North Carolina på US 74/ I-277 , från I-77 / US 21 till Independence Boulevard, i Uptown Charlotte. Den är uppkallad för att hedra John M. Belk , som var borgmästare i Charlotte 1969-1977 (godkänd: 11 september 1981).
  • RW Goodman Bridge – Det officiella North Carolina-namnet på den västgående US 74-bron, över Pee Dee River . Den är uppkallad efter den tidigare sheriffen RW Goodman i Richmond County (godkänd: 11 mars 1983).
  • Senator Jesse Helms Freeway – Officiellt North Carolina-namn på US 74 mellan US 601 till Anson - Union County-linjen (godkänd: 8 januari 1993). Uppkallad för att hedra den sena femåriga amerikanska senatorn som föddes i Union County 1921.
  • Solon David Smart Memorial Highway – Officiellt North Carolina namn på motorväg från NC 120 till US 221A , i Rutherford County (godkänd: 1 december 2000).
  • W Cliff Martin Highway – Det officiella North Carolina-namnet på US 74 från Union County-linjen till Wadesboro, i Anson County (godkänd: 2 maj 1997).

Historia

Etablerat som en original US-rutt i slutet av 1926, korsade US 74 från Asheville till Chadbourn , i North Carolina . Den förlängdes österut i slutet av 1934 till Wilmington och ersatte en gammal linje av US 17 .

1936 förlängdes US 74 österut igen från Wilmington , via Market Street, till Wrightsville Beach , och sedan norrut på Lumina Avenue till dess nuvarande östliga ändstation. US 74 skapade också två alternativa rutter samma år, den första och kortaste (0,14 miles (0,23 km)) i Leland och en understödja i Shelby ; som så småningom ersatte hela US 74 genom centrumområdet 1949 (senare omdöpt till US 74 Business 1960).

1937 omdirigerades US 74 genom Kings Mountain och ersatte en del av NC 7 . Dess gamla riktning blev en alternativ rutt, men ersattes ett år senare av både NC 161 och NC 274 .

Vid 1949 var US 74 på sin första förbifart runt Rutherfordton , via Ruth ; dess tidigare rutt blir en alternativ rutt (senare omdöpt till US 74 Business 1960). 1952 färdigställdes den första Monroe Bypass, vilket lämnade en kortlivad alternativ väg som gick genom centrumområdet. År 1953 var den första förbifarten runt Rockingham klar, vilket lämnade en kortlivad alternativ väg genom centrum.

I 1970 förlades US 74 på ny motorväglinje som går förbi Spindale , Forest City , Ellenboro och Mooresboro ; den gamla rutten ersattes av en förlängning av US 74 Business . I 1973, US 74 var realigned på ny väg söder av Lumberton . 1975 omdirigerades US 74/US 76 till den nya motorvägsförbifarten söder om Leland och därefter öster om Belville , varvid dess gamla linjelinje blev sekundära vägar. 1976 förbipassades US 74/US 76 norr om Chadbourn och Whiteville , vilket lämnade efter sig US 74 Bus. / US 76 Buss.

1984 förbigicks Maxton , ersattes av en förlängning av US 74 Bus. 1985 omdirigerades US 74 norr om Kings Mountain till den nya motorvägsförbifarten; dess gamla riktning blir US 74 Bus. 1986 förbigicks Hallsboro och Lake Waccamaw ; dess gamla uppriktning ersatt av NC 214 .

Också 1986 förlängdes US 74 västerut, från Asheville till Chattanooga, Tennessee . Rutningsförlängningen startade vid dess tidigare västra ändstation med US 70 , och gick norrut, samtidigt med US 70, till I-240, där den överlappade kort innan den gick med US 19 / US 23 . Från Asheville, i samverkan med US 19/US 23, gick den genom Canton och Lake Junaluska . Från Lake Junaluska, i samverkan med US 23, gick den genom Waynesville . Nära Dillsboro byter den US 23 för US 441 och fortsätter tills den delar sig norrut inom Qualla-gränsen . Väster om Bryson City överlappar den med NC 28 . I Topton sammanfogar den med US 129 och fortsätter southwesterly till vid Murphy , var den sammanfogar med US 64 och separerar från US 19/US 129. Rubrik västra, i concurrency med US 64, skriver den in Tennessee ; korsar genom Ducktown , når den Cleveland , där den sedan följer US 64 Bypass till I-75 . Fortsätter sydostlig, som en dold samtidighet med I-75, ansluter den till Chattanooga och slutar vid dess nya ändstation vid I-24 .

1988 förlängdes US 74 1,46 miles (2,35 km) österut till dess nuvarande östliga ändstation i Wrightsville Beach . 1990 omdirigerades US 74 till I-277 (John Belk Freeway), detta lämnade en del av Independence Boulevard som fortfarande överlappades med NC 27 . 1992-1993 Bolton norrut, med dess gamla linje som blev en förlängning av NC 214.

1994 omdirigerades US 74 till I-40 för 1,58 miles (2,54 km), i Asheville, och sedan på I-26 , från Asheville till Columbus . Öster om Columbus korsar den längs den nya motorvägen till Forest City , där den möter tillbaka med sin gamla linje. Den tidigare rutten mellan Asheville och Forest City blir US 74A . 1996 omdirigerades US 74 genom Wilmington. I slutet av 1997 omdirigerades US 74 till I-40, mellan Clyde och Asheville.

År 2002 placerades US 74 på sin andra förbifart runt både Rockingham och Hamlet , dess gamla linje blev US 74 Business . 2005 omdirigerades US 74 norr om centrala Wilmington . 2007 placerades US 74 på ny motorväg, samtidigt med I-74 från Maxton till strax öster om I-95 ; dess gamla anpassning blir US 74 Alternate .

färdigställdes US 74:s nya vägtullomfart runt Monroe.

Independence Boulevard

Independence Boulevard och Independence Expressway är två stora sammankopplade vägar i Mecklenburg County , North Carolina som bär US 74. Ursprungligen konstruerade på 1940-talet och tidigt 1950-tal, var Independence Boulevard staden Charlottes första motorväg . Vägen har genomgått många omläggningar, förlängningar, uppgraderingar, avkortningar och byter namn sedan mitten av 1900-talet.

Ben Douglas , tidigare borgmästare i Charlotte och medlem av North Carolina State Highway Commission, hjälpte till att leda arbetet för det urbana motorvägsprojektet på 1940-talet som skulle bli Independence Boulevard. 1946 antog Charlottes väljare en folkomröstning till förmån för en obligationsemission på 200 000 dollar för att finansiera projektet; detta kombinerades med över 2 miljoner dollar i federal finansiering. Motorvägen skulle få sitt namn efter Independence Park som till stor del revs för att ge plats åt vägen; namnförslaget myntades av stadstjänstemannen Lillian Hoffman den 4 maj 1949 efter att ett tidigare förslag att namnge det efter den nuvarande borgmästaren, Herbert Baxter, avvisades. Konstruktionen påbörjades i slutet av 1940-talet och den nya motorvägen som korsade öst–väst längs den södra delen av staden öppnades i två delar; den första öppnades för trafik 1949 och den andra öppnade 1950. US 74 och NC 27 flyttades därefter från sina centrala affärsdistriktslinjer till den nya motorvägen.

Stora förändringar av Independence Boulevard inträffade på 1980-talet. En portion av West Independence Boulevard omvandlades från motorväg till motorväg med begränsad tillgång och gjordes till en del av John Belk Freeway och Interstate 277. Portionen väster om Interstate 77 döptes om till Wilkinson Boulevard . En ny korsning med I-277 (som också skulle ansluta till Brookshire Freeway som uppgraderades som en del av I-277-projektet) konstruerades och den anslutande motorvägen tillsammans med den uppdaterade delen av East Independence Boulevard fick namnet Independence Freeway; US 74 flyttades till denna nya linje. Efter den massiva transportrenoveringen återstod några frånkopplade delar av den ursprungliga Independence Boulevard. Dessa segment omorganiserades senare och fick namnen Carson Boulevard, Stonewall Street och South Independence Boulevard; den senare nedgraderades till en ytlig gata och döptes om till Charlottetown Avenue 2007 för att förhindra förväxling med den oanslutna East Independence Boulevard. 2021 döptes Stonewall Street om till Brooklyn Village Avenue för att hedra en stadsdel i Charlotte som hade rivits för utbyggnad av Uptown-området.

Motorvägen och bussbanorna på Independence Freeway förlängdes till Albemarle Road 2005. Vägförlängningen med begränsad tillgång har fått många företag längs korridoren att lämna området och lämna sina kommersiella fastigheter, vilket har resulterat i brownfield- land .

"American Indian Highway" kontrovers

I Robeson County kallas motorvägen "American Indian Highway", ett namn som var hjärnbarnet till Robert M. Chavis, Wolfclan-chefen för NC Tuscarora; Cherokee Indians of Robeson County och Nottoway Nation, som skrev namnet i slutet av 1990-talet. Indianer från Robeson County, NC, hade försökt ta bort Andrew Jacksons namn från motorvägen i ungefär sextio år. Chavis visste att den nya US 74 skulle komma och startade en kampanj för att ändra namnet till American Indian Highway. Chavis gjorde detta för att hedra alla indianer som hade förlorat sina liv längs Trail of Tears under Indian Removal Act på 1830-talet författad av Andrew Jackson. Chavis citerades i många tidningar över hela North Carolina om att namnet borde ändras, eftersom det namnet på denna vägavsnitt var liktydigt med att ha en större väg vid namn Adolf Hitler som gick över en judisk stat eller ett judiskt län. Chavis, med hjälp av Tuscarora East of the Mountains, fick information om hur man försökte byta namn från rep. Ronnie Sutton och NCDOT. Sedan presenterade Chavis skälen till namnbytet till alla städer i Robeson county och Robeson County Commissioners. När han fick stöd från dessa enheter presenterade han förslaget för NC-DOT. Rep Sutton stödde namnbytet på delstatsnivå och namnbytet godkändes av NC-DOT. De nya skyltarna på American Indian Highway placerades på de nya sektionerna av I-74 när motorvägskonstruktionen var klar.

Framtida

I Graham County har NCDOT föreslagit att flytta US 74 till en ny delad fyrfilig motorväg från Robbinsville till Stecoah. Denna nya rutt kommer att innehålla kontrollerade korsningar i höjdled, viadukt och tunnel (vid Stecoah Gap). Till en kostnad av 383 miljoner USD planeras förvärvet av rätt-till-vägen att påbörjas 2014 och bygget påbörjas 2016; detta är dock föremål för omprioritering. Projektet är en del av ett övergripande projekt för att kringgå den nuvarande färdvägen genom Nantahala Gorge , där flaskhalsar är vanliga längs den tvåfiliga motorvägen genom skyddat dalområde inom Nantahala National Forest . Det övergripande projektet, från Andrews till Almond , skulle slutföra en fyrfilig motorväg från Cherokee County till Asheville .

US 74 Bypass , i Cleveland County , är en 18,5 mil (29,8 km) motorväg med kontrollerad tillgång som går förbi norr om Shelby . När den är färdig kommer den att förbättra fordonskapaciteten längs US 74-korridoren, minska framtida trafikstockningar, öka säkerheten och förbättra kontinuiteten på vägarna mellan I-26 och I-85. Byggs i sex sektioner, kostnaden beräknas till $295,9 miljoner; för närvarande är tre av de sex sektionerna fullt finansierade med byggstart 2014 och slutar 2017.

I Mooresboro finns det planer på att omvandla de sista kvarvarande korsningarna i hög grad (US 74 Business/Lattimore Road/Academy Street) till ett utbyte, samt att förbättra broarna över Sandy Run Creek. När utbytet och resten av Shelby Bypass är klara kommer US 74 att bli en full motorväg mellan I-26 i Asheville och I-85 i Kings Mountain.

Independence Widening-projektet, i Mecklenburg County , är att förbättra och förbättra trafikflödet och säkerheten längs US 74 i östra Charlotte , genom att omvandla korridoren till en motorväg från Center City till Matthews . Nuvarande konstruktion görs på tre nya trafikplatser vid Sharon-Amity Road, Idlewild Road och Conference Drive. Kostnaden för denna sektion är 101,2 miljoner dollar, med konstruktionen slutförd den 15 oktober 2016.

I unionens och Ansons län är uppgraderingen av motorvägen US 74 och Wadesboro Bypass ett projekt som uppskattas till 741 miljoner dollar. Planerna inkluderar länkning med framtida Monroe Bypass till befintliga Rockingham Bypass med uppgradering till befintliga anläggningar till motorvägsstandarder och kringgå städerna i både Marshville (i söder) och Wadesboro (i norr). Projektet är för närvarande ofinansierat.

Korsningslista

stat Grevskap Plats mi km Utgång Destinationer Anteckningar
Tennessee Hamilton Chattanooga 0,0 0,0 2


I-24 väst / I-75 söderut till I-59 – Atlanta , Chattanooga , Birmingham 		Västra änden av USA 74; västra änden av I-75 överlappning; avfartsnummer följer I-75; US 74 börjar osignerad
2.2 3.5 3 SR 320 (East Brainerd Road) Signerad som avfarter 3A (öster) och 3B (väst) västerut
2.9 4.7 4
SR 153 norr – Chattanooga flygplats , Chickamauga Dam
3.0 4.8 4A Hamilton Place Boulevard västgående utgång och östgående ingång
4.4 7.1 5 Shallowford Road
6.2 10,0 7


US 11 south / US 64 west ( SR 2 west) / SR 317 west (Bonny Oaks Drive) / Old Lee Highway – Summit, Collegedale 		Västra delen av US 11/US 64/SR 2/SR 317 överlappning; signerade som avfarter 7A (Old Lee Hwy.) och 7B (SR 317) norrgående
7.8 12.6 9
SR 317 öst (Apison Pike) / Volkswagen Drive – Collegedale 		Östra delen av SR 317 överlappar varandra; betjänar Volkswagen Chattanooga Assembly Plant
10.3 16.6 11

US 11 nord / US 64 east ( SR 2 east) – Ooltewah 		Östra delen av US 11/US 64/SR 2 överlappar varandra
Bradley Cleveland 19.2 30,9


I-75 norra / US 64 Byp. börjar (SR 311 börjar) – Knoxville 		Östra delen av I-75 och västra delen av US 64 Byp./SR 311 överlappar varandra
19.8 31,9 Cherokee Gateway Utbyte
20.7 33.3 US 11 / US 64 (N Lee Highway/ SR 2 ) – Cleveland Utbyte
22.9 36,9 Blue Springs Road – Red Clay State Historic Area Utbyte
24.2 38,9 SR 60 (Dalton Pike) – Dalton Ga. Byte via tillfartsväg (McGrady Drive)
Östra Cleveland 24.6 39,6 SR 74 (Spring Place Road) Utbyte
25.8 41,5


US 64 Byp. slutar (SR 311 slutar) / US 64 väst / SR 60 ( APD-40 / Waterlevel Highway/ SR 40 väster) – Cleveland , Dayton 		Klöverblad utbyte; östra änden av US 64 Byp./SR 311 överlappning; västra delen av US 64/SR 40 överlappning; US 74 undertecknas
Polk Ocoee 33.3 53,6 US 411 ( SR 33 ) – Benton , Chatsworth, GA Utbyte
Parksville 37,7 60,7
SR 314 norr (Parksville Road) – Benton 		Södra änden av SR 314
. 42,9 69,0
SR 30 väst – Reliance 		Östra änden av SR 30
Ducktown 59,2 95,3 SR 68 – Copperhill , Ducktown Utbyte
 
63,0 0,0
101,4 0,0 		Linjen Tennessee – North Carolina
norra Carolina Cherokee . 12.2 19.6
NC 294 västra – Hiwassee 		Till Hiwassee Dam
. 14,0 22.5
NC 60 söder – Blue Ridge
. 14.7 23.7

US 19 south / US 129 south (Blairsville Highway) – Blairsville 		Södra änden av US 19/US 129 överlappar varandra
Murphy 19.9 32,0

US 19 buss. norr (Hiwassee Street)
20.3 32,7
US 64 east – Hayesville , Franklin 		Östra delen av US 64 överlappar varandra
. 23.1 37,2

US 19 buss. söder (Andrews Road)
Marmor 29.1 46,8
NC 141 söderut – Hayesville 		Till Tri-County Community College
Andrews 34.4 55,4

US 19 buss. norr (Main Street) / Airport Road – Western Carolina Regional Airport
37,4 60,2

US 19 buss. söder (Main Street)
Graham Topton 44,4 71,5
US 129 norr (Tallulah Road) – Robbinsville , Fontana , Knoxville 		Norra änden av US 129 överlappar varandra
Swain Mandel 58,6 94,3
NC 28 norr (Mtn. Waters Scenic Byway) – Robbinsville , Fontana 		Norra änden av NC 28 överlappar varandra; till Fontana Dam
Lauada 61,7 99,3
NC 28 söder – Franklin 		Södra änden av NC 28 överlappar varandra
. 64,0 103,0 64
US 19 norr (Alarka Road) – Bryson City , Cherokee 		Norra änden av USA 19 överlappar varandra; västra änden av Great Smoky Mountains Expressway
Bryson City 66,9 107,7 67
US 19 Conn. (Veterans Boulevard) – Bryson City , Great Smoky Mts National Park
. 69,5 111,8 69 Hyatt Creek Road – Ela
Jackson Whittier 71,9 115,7 72 Whittier
. 73,6 118,4 74
USA 441 norr – Great Smoky Mts National Park , Cherokee 		Norra änden av US 441 överlappning; till Blue Ridge Parkway
. 81,1 130,5 81A
US 23 / US 441 south – Dillsboro , Franklin , Atlanta 		Södra änden av US 23/US 441 överlappning; signerad som avfart 81 västerut
. 81B Rufus Robinson Road Ingen skyltning för utgång; åtkomst västerut via avfart 81 (se ovan)
Sylva 83,2 133,9 83 Grindstaff Cove Road – Sylva
85,2 137,1 85

US 23 buss. till NC 107 – East Sylva , Cullowhee 		Till Western Carolina University
Haywood Balsam 94,1 151,4 Blue Ridge Parkway Korsning i lutning ; tillträde via anslutningsväg
Waynesville 98,4 158,4 98
US 23 buss. (Balsam Road) – West Waynesville
99,5 160,1 100 Hazelwood Avenue
101,7 163,7 102 US 276 – Waynesville , Brevard , Maggie Valley Signerad österut som avfarter 102A (söder) och 102B (norr)
Sjön Junaluska 103,3 166,2 103
USA 19 söderut – Maggie Valley , Cherokee 		Södra delen av USA 19 överlappar varandra; östgående ingång och västgående utgång
104,0 167,4 104
US 23 buss. / NC 209 – Lake Junaluska , Waynesville , Hot Springs
. 105,2 169,3 105 West Jones Cove
clyde 106,0 170,6 106

USA 19 norr / USA 23 norr – Clyde , Kanton 		Norra änden av US 19/US 23 överlappar varandra
106,1 170,8 107 East Jones Cove Endast utgång och ingång i väster; integrerad med utgång 106
107,0 172,2
I-40 västerut – Knoxville 		Den västra delen av I-40 överlappar varandra; I-40 utgång 27; östra änden av Great Smoky Mountains Expressway
US 74 överlappar Interstate 40 (avfarter 27 till 46A) och Interstate 26 (avfarter 31B till 67)
Polk Columbus 161 259 161

I-26 österut till NC 108 – Tryon , Spartanburg 		Östra änden av I-26 överlappar varandra; I-26 avfart 67
163 262 163 NC 108 – Columbus , Mill Spring
. 167 269 167 NC 9 – Mill Spring , Lake Lure , Chimney Rock , New Prospect
. 170 270 170 Pea Ridge Road Till Tryon International Equestrian Center
Rutherford . 173 278 173 Union Road
. 178 286 178
US 221 / US 74 Bus. – Rutherfordton , Spartanburg
Skogsstad 181 291 181
US 74A till US 64 – Spindale
182 293 182
US 221 Alt. – Skogsstad
. 184 296 184 Gamla Caroleen Road
. 187 301 187 Henrietta , Caroleen , Ellenboro
. 189 304 189 NC 120
Cleveland Mooresboro 191 307

US 74 buss. västerut – Mooresboro 		Ska rekonstrueras som ett utbyte
. 193 311 193 Lattimore , Boiling Springs
.

US 74 Byp. öster – Charlotte 		Delvis byggd trafikplats (beläggning 2018); avfart 194 på Future US 74 Byp.; framtida östra änden av motorvägssektionen
Shelby 198 319
NC 226 norr (Polkville Road) – Polkville , Marion 		Norra änden av NC 226 överlappar varandra
199 320

US 74 buss. öst (Marion Street)
201 323 NC 18 ( NC 150 ) – Gaffney Utbyte; åtkomst via anslutningsväg (Pine Street); skyltar visar bara "Till NC 18" och ignorerar NC 150-överlappning
201,5 324,3
NC 226 söderut (Earl Road) – Grover 		Södra änden av NC 226 överlappar varandra
203 327 NC 180 (Post Road) – Gaffney
204 328

US 74 buss. västra (Marion Street)
.

US 74 Byp. västerut 		Framtida utbyte
Kings Mountain 209 336

US 74 buss. öst (Shelby Road) – Moss Lake, Waco 		Västra änden av motorvägssektionen
212 341 Oak Grove Road
213 343 NC 216 (Piedmont Avenue) – Kings Mountain , Cherryville
214 344 NC 161 (Cleveland Avenue) – Bessemer City
Gaston 215 346

US 74 buss. västerut (King Street) – Kings Mountain 		Västgående ingång och östgående utgång

215,1–216 _
346,2–348 _
US 29 söder / I-85 – Charlotte , Spartanburg 		Södra delen av USA 29 överlappar varandra; östra änden av motorvägssektionen
Gastonia 220 350
NC 274 norr (Bessemer City Road) – Bessemer City 		Norra änden av NC 274 överlappar varandra
222 357
US 321 söder (Chester Street) 		Enkelriktad gata

US 321 north (York Street) 		Enkelriktad gata
223 359
NC 274 söder (Broad Street) 		Södra änden av NC 274 överlappning; tågspår i mitten av vägen
224 360 NC 279 (New Hope Road)
224,5 361,3 Aberdeen Boulevard Till Cox Road/Shopping Mall
Belmont 231 372 NC 7 (Main Street) Till Belmont Abbey College
231,5 372,6 NC 273 (Park Street) – Mount Holly
232 373
NC 7 västra (Catawba Street)
Mecklenburg Charlotte 235 378 I-485 – Pineville , Huntersville
236 380 Little Rock Road – CLT flygplats
237 381 Boyer Street till Billy Graham Parkway ( Charlotte Route 4 ) – CLT Airport
239,5 385,4
US 29 north (Morehead Street) 		Norra änden av USA 29 överlappar varandra
240 390
I-77 / US 21 / I-277 börjar – Statesville , Columbia 		Södra änden av I-277 överlappar varandra; västra änden av motorvägssektionen
US 74 överlappar Interstate 277 (avfarter 1A till 2B)
242 389 242
I-277 / NC 16 norr (Brookshire Freeway) 		Norra änden av I-277/NC 16 överlappar varandra
243 391 243 Charlottetowne Avenue
244 393 244 Briar Creek Road – Bojangles' Colosseum Östra änden av motorvägssektionen
245 394 245 Wendover Road / Eastway Drive ( Charlotte Route 4 ) Utbyte; signerade som avfarter 245A (Wendover) och 245B (Eastway)
246 396 246
NC 27 öst (Albemarle Road) 		Utbyte; östra änden av NC 27 överlappning; östgående vänster utgång och västgående ingång


Till US 74 west / Pierson Drive		 Utbyte; Endast östgående utgång och ingång
247

Till NC 27 öster / Sharon Amity Road 		Utbyte
248 Idlewild Road Utbyte
Matthews 252 406 NC 51 (Matthews Township Parkway) – Matthews , Mint Hill Utbyte
254 409 253 I-485 – Pineville , Huntersville Utbyte; I-485 avfart 51A-B
Union Stallingar 254 McKee Road / Stallings Road / Marie Garris Drive
255

US 74 Byp. öst (Monroe Expressway) – Rockingham , Wilmington 		Tullväg; östgående vänster utgång och västgående ingång
Monroe 264,5 425,7 NC 200 (Dickerson Boulevard) Södra änden av NC 200 överlappar varandra
265 426 Concord Avenue
265,5 427,3

US 601 north / NC 207 south (Skyway Drive) – Fairview , Concord 		Södra delen av US 601 överlappar varandra
266 428
NC 200 norr – Unionville 		Norra änden av NC 200 överlappar varandra
268 431
US 601 south – Pageland 		Södra delen av US 601 överlappar varandra
. 273

US 74 Byp. västra (Monroe Expressway) – Charlotte 		Tullväg; västergående vänster utgång och östgående ingång
Marshville 276 444 NC 205 (Elm Street) – New Salem
Anson Polkton 285 459
NC 218 västra (Williams Street) – New Salem , Mint Hill
Wadesboro 285 459

US 52 north / NC 742 north – Albemarle , Anson County Airport 		Norra änden av US 52/NC 742 överlappar varandra
293 472
NC 109 (Greene Street) / NC 742 söder – Mount Gilead 		Södra änden av NC 742 överlappar varandra
295 475
USA 52 söder – Cheraw 		Södra delen av USA 52 överlappar varandra
. 304 489
NC 145 söder – Morven , Chesterfield
Richmond Rockingham 306 492 306
US 74 buss. – Rockingham
308 496 308 Cordova
311 501 311
US 1 till US 220 – Rockingham , Southern Pines , Cheraw 		Den västra delen av Future I-74 överlappar varandra
Liten by 316 509 316 NC 177 – Hamlet
319 513 319
NC 38 öst – Bennettsville
320 510 320 NC 381 – Hamlet , Gibson
321 517 321
US 74 buss. – Hamlet 		Västgående utgång och östgående ingång
Skottland Laurel Hill 329 529
NC 144 öst (Morgan Street)
US 74 överlappar Interstate 74 (avfart 181 till Broadridge Road)
Robeson . 373 600
NC 72 västra (Wilmington Highway) – Lumberton , Red Springs
. 374 602
NC 130 västerut – Fairmont 		Den västra delen av NC 130 överlappar varandra
Columbus Evergreen 380 610 228 NC 242 (Haynes Lennon Highway) – Bladenboro Västra änden av motorvägssektionen; avfartsnummer följer Future I-74
Chadbourn 385 620 233


US 74 buss. öst / NC 130 öst / NC 410 – Chadbourn , Bladenboro 		Östra delen av NC 130 överlappar varandra
387 623 235
USA 76 västerut – Chadbourn , Fair Bluff 		Västra delen av US 76 överlappar varandra; västgående utgång och östgående infart
. 390 630 238 Union Valley Road – Union Valley
Whiteville 392 631 241 US 701 – Whiteville , Clarkton
395 636 244


US 74 buss. / US 76 Buss. västerut – Whiteville 		Även till NC 214
Hallsboro 400 640 248 Hallsboro Road (SR 1001) Öppnade för trafik 12 juni 2020
Lake Waccamaw 404 650 252 Chauncey Town Road (SR 1735) Korsning i hög grad; östra änden av motorvägen; framtida cirkulationsplats; Kontraktet tilldelades den 11 juli 2022 (planerades om från start 2025). Byggnationen av bytesbytet kommer att påbörjas i augusti 2022 (färdighet planerad till sommaren 2025).
Skruva på 410 660 258 NC 211 – Clarkton , Bolton , Supply Utbyte; avfartsnummer följer Future I-74
413 665
NC 214 västra (Sam Potts Highway) – Bolton 		Östra änden av NC 214
Fri man 417 671
NC 11 norr – Burgaw 		Södra änden av NC 11
Delco 422 679
NC 87 norr (Old Stage Road) – Riegelwood , Elizabethtown 		Norra änden av NC 87 överlappar varandra
braunschweig Maco 426 686
NC 87 söder – Southport , nordväst 		Södra änden av NC 87 överlappar varandra
Leland 429,7 691,5 I-140 – Shallotte , Myrtle Beach , Topsail Island , Jacksonville Utbyte
431 694 Lanvale Road – Leland
435 700
USA 17 söderut – Shallotte , Myrtle Beach 		Södra delen av USA 17 överlappar varandra
436 702
NC 133 söder – Leland , Belville , Southport , Oak Island 		Södra änden av NC 133 överlappar varandra
. 438 705


US 17 norr / US 76 east / US 421 south – Wilmington , Carolina Beach 		Norra änden av US 17, östra delen av US 76 och södra delen av US 421 överlappar varandra
Nya Hannover Wilmington 439 707 S. Thomas Rhodes-bron över Cape Fear River
439,2 706,8

US 421 norrut till I-140 – Jacksonville , Clinton 		Norra änden av US 421 överlappar varandra
440 710 Isabel Holmes Bridge över Northeast Cape Fear River
440,6 709,1 3rd Street – Downtown Wilmington Utbyte
441 710 McRae Street Utbyte; östgående utgång och västgående ingång
441,5 710,5
NC 133 norr – Castle Hayne 		Norra änden av NC 133 överlappar varandra
442 711 Airport Sign.svg 23rd Street/Airport Boulevard – Wilmington International Airport Utbyte
445 716

US 117 / NC 132 till I-40 / US 421 – Castle Hayne , Raleigh , State Port , Carolina Beach
446 718
US 17 buss. (Market Street) – Wilmington , Ogden
448 721
US 17 / US 76 west (Military Cutoff Road) – Wilmington , Jacksonville 		Västra delen av US 76 överlappar varandra
Wrightsville Beach 449 723
US 76 east (Causeway Drive) 		Östra delen av US 76 överlappar varandra
450 720 Lumina Avenue End of US 74 är 1,8 miles (2,9 km) från korsningen, norrut på Lumina Avenue
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Se även

externa länkar

Mall:Bifogad KML/US Route 74
KML är inte från Wikidata
Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=US_Route_74&oldid=1142125373 "