Shelby Bypass

US Highway 74 Bypass
US Highway 74 Bypass
Shelby Bypass
	Öppnad del av Shelby Bypass i rött, del under konstruktion i orange
Ruttinformation
	Hjälprutt för US 74
	Underhålls av NCDOT
Längd	18,5 mi (29,8 km)
Historia	Första segmentet öppnade för trafik 2020 utan beteckning
Stora korsningar
Västra delen	US 74 nära Mooresboro
	NC 226 nära Shelby ; NC 18 nära Shelby ; NC 150 i Shelby ;
Östra änden	US 74 i Shelby
Plats
Land	Förenta staterna
stat	norra Carolina
län	Cleveland
Motorvägssystem
	USA numrerat motorvägssystem; Lista; Särskild; Dividerat; North Carolina Highway System; Mellanstatlig; USA; stat; Naturskön;

Shelby Bypass , planerad att utses till US Route 74 Bypass ( US 74 Bypass ), är en framtida 18,5 mil (29,8 km) fyrfilig motorvägsförbifart av staden Shelby längs US Route 74 (US 74) i Cleveland County i den amerikanska delstaten North Carolina . Den kommer att börja vid ett trumpetutbyte med US 74 väster om Shelby, som löper längs dess norra stadsgräns, fortsätter österut genom Cleveland County, innan det avslutas vid en annan trumpetutbyte med US 74 på Shelbys sydöstra stadsgräns. Projektet kommer också att inkludera uppgradering av en sträcka av US 74 från östra Shelby Bypass-utbytet till diamantutbytet med US Route 74 Business (US 74 Bus.) strax väster om Kings Mountain . Förbifarten är för närvarande under uppbyggnad i sex sektioner och förväntas för närvarande vara helt öppen för trafik 2024.

Från och med 2022, för närvarande, är det enda segmentet av förbifarten som är öppet för trafik det 5,6 mil (9,0 km) segmentet mellan US 74 väster om Shelby till North Carolina Highway 226 (NC 226; Polkville Road) på den nordvästra kanten av Shelby. Detta segment öppnade för trafik den 13 april 2020, men har för närvarande ingen beteckning. Nästa segment, från NC 226 till North Carolina Highway 150 (NC 150; Cherryville Road) på den nordöstra kanten av Shelby är för närvarande under uppbyggnad och förväntas öppna 2023. Det sista segmentet från väster om Stony Point Road till US 74 Bus. i Kings Mountain förväntas byggas 2024, och hela förbifarten förväntas vara färdig 2027.

Vägbeskrivning

Shelby Bypass kommer att börja vid ett trumpetbyte med US Route 74 (US 74) väster om Shelby , öster om staden Mooresboro . US 74 kommer att lämna huvudvägen, med genomfartstrafik som följer på förbifarten. Förbifarten kommer då att kröka nordost, efter Shelbys nordvästra stadsgräns. Den kommer att ha sin första serviceutbyte med Washburn Switch Road strax utanför nordvästra spetsen av Shelbys stadsgräns, med vilken den kommer att ha en parclo AB2-utbyte innan den korsar Charlotte Subdivision . Fortsätter den nordost, kommer den att ha ytterligare en parclo AB2-utbyte med North Carolina Highway 226 (NC 226; Polkville Road) nordväst om Shelby stadsgräns. Den kommer att fortsätta på sin vandring nordost, längs med och strax utanför Shelbys stadsgränser. Vid dess diamantutbyte med North Carolina Highway 18 (NC 18; Fallston Road) på norra sidan av Shelby ändrar förbifarten riktning och börjar färdas sydost. Korsar Charlotte Subdivision igen, förbifarten har ytterligare en diamantutbyte med North Carolina Highway 150 (NC 150; Cherryville Road) på Shelbys nordöstra stadsgräns. Här kröker förbifarten något mer rakt söderut och löper längs den östra sidan av Shelby och den västra sidan av Kings Mountain Reservoir (Moss Lake), genom det oinkorporerade området Light Oak . Förbifarten kommer att sluta vid en annan trumpetbyte med US 74 sydost om Shelby, där US 74 kommer in på huvudvägen.

Även om det inte är en del av själva förbifarten kommer projektet också att inkludera förbättring och omvandling av sträckan av US 74 mellan den östra änden av Shelby Bypass till diamantutbytet med US Route 74 Business (US 74 Bus.) strax väster om Kings Mountain till en motorväg. Detta kommer att skapa en kontinuerlig motorväg från strax öster om Mooresboro till Interstate 85 (I-85) och US Route 29 (US 29) i Kings Mountain.

Historia

Shelby Bypass planerades som svar på de växande trafikförseningarna och olycksfrekvensen längs US Route 74 (US 74) i Shelby -området, samt stimulera lokal ekonomisk utveckling. Den nuvarande linjen av US 74 genom Shelby är i sig en förbifart som byggts för att kringgå Downtown Shelby. Detta gjordes också som en del av North Carolina Department of Transportation (NCDOT) plan att uppgradera US 74 mellan Interstate 26 (I-26) vid Columbus och Interstate 85 (I-85) och US Route 29 (US 29) i Kings Mountain till en komplett fyrfilig Interstate standardmotorväg . Shelby Bypass är känd av NCDOT som "Project #R-2707" och förväntas kosta 284 miljoner dollar.

Utkastet till miljökonsekvensbeskrivning (EIS) godkändes av Federal Highway Administration (FHWA) och NCDOT i oktober 1998. I december 2006 publicerades en förvaltningsplan för markanvändning av lokala ledare. Den slutliga miljökonsekvensbeskrivningen godkändes i januari 2008. Den valda föreslagna vägen (valt alternativ) för Shelby Bypass, känd som Alternate 21, eller Southern Alternate, valdes genom ett beslut av FHWA och NCDOT i oktober 2008 på grund av att det var fastställt. att vara det minst miljöskadliga praktiska alternativet (LEDPA) eftersom det har färre effekter på omgivande främsta jordbruksmarker, våtmarker, buller, kostar billigare att bygga och är förenligt med lokala markanvändningsplaner och policyer. Den godkändes i december 2008. Shelby stad har också planerat "Småområdesplaner" som syftar till att planera markanvändningen kring de framtida trafikplatserna för att ta hänsyn till den förväntade nya trafiken.

Den 15 juni 2020 tillkännagav den amerikanska senatorn i North Carolina Thom Tillis att USA:s transportdepartement hade tilldelat ett 25 miljoner dollar Infrastructure For Rebuilding America (INFRA) anslag till NCDOT för att hjälpa till att finansiera förbättringar längs US 74-korridoren, som inkluderar Shelby Gå förbi.

Byggandet av den första 2-mile (3,2 km) delen av förbifarten, Sektion R-2707AA, som går från väster om Peachtree Road till öster om Kimbrell Drive (nu Westlee Street) nära staden Mooresboro påbörjades i juli 2013 och slutfördes i september 2016. Detta avsnitt involverade konstruktionen av den västra trumpetutbytet med US Route 74 (US 74) väster om Shelby . Byggandet av de följande två sektionerna, sektionerna R-2707AB och R-2707B, påbörjades i juli 2014 och slutfördes i april 2018. Den första av dessa två sektioner sträckte sig från öster om Kimbrell Drive (nu Westlee Street) till öster om Plato Lee Road och var 1,9 miles (3,1 km) lång. Den andra sträckte sig från öster om Plato Lee Road till öster om North Carolina Highway 226 (NC 226; Polkville Road) och var 2,6 miles (4,2 km) lång. Alla tre sektioner, som alla summerar till 5,6 miles (9,0 km), öppnades för trafik tillsammans efter att stenläggningen var klar den 13 april 2020. AMT Engineering, ett företag baserat i Rockville, Maryland, tillhandahöll konstruktionsteknik och inspektion för dessa tre sektioner, medan ES Wagner Company, ett företag baserat i Charlotte , tilldelades kontrakten för att bygga dessa tre sektioner.

Byggandet av nästa sektion, Section R-2707C, som går från öster om NC 226 till väster om North Carolina Highway 150 (NC 150; Cherryville Road) påbörjades i januari 2017 och förväntas för närvarande vara färdigt 2023. Denna sektion är 5,3 miles (8,5 km) i längd.

Sektion R-2707D, som sträcker sig från väster om NC 150 till US 74 sydost om Shelby och är 4,1 miles (6,6 km) lång, tillsammans med Section R-2707E, som sträcker sig från US 74 sydost om Shelby till väster om Stony Point Vägen vid US Route 74 Business (US 74 Bus.) i Kings Mountain är fortfarande under utveckling, med slutlig design och anskaffning av vägrätt pågår, och byggandet förväntas påbörjas 2024. Sektion R-2707D gäller den östligaste delen av förbifarten , medan Sektion R-2707E gäller delen av huvudlinjen US 74 mellan förbifarten och Kings Mountain som kommer att omvandlas till en full motorväg .

Kontrovers

Shelby Bypass-projektet har varit särskilt kontroversiellt lokalt på grund av problem som orsakats av byggandet av förbifarten som har påverkat närliggande husägare under åren, såsom framstående domän , skatter, markanvändning, projektets försenade tidsram, oro över lokala konsekvenser, lokal trafiktillgång förändringar och ytavrinning . På grund av detta har det förekommit massor av stämningar som lämnats in mot NCDOT.

På grund av vägskador från lokala orkaner de senaste åren har NCDOT flyttat sin prioritet från att bygga nya vägar till att reparera befintliga. Detta har försenat slutförandet av lokala projekt, inklusive förbifarten Shelby.

Byggandet av Shelby Bypass förväntas ha en negativ inverkan på överlevnaden av Hexastylis naniflora , en sällsynt art av blommande växter som är endemisk i regionen, med över 3 000 växter som förväntas gå förlorade, medan över 2 000 till kommer att påverkas indirekt, enligt en 2012 rapport från NCDOT till United States Fish and Wildlife Service (USFWS).

Avsluta lista

Avfartsnummer följer körsträckan för US Route 74 (US 74). Hela rutten är i Cleveland County .

Plats	mi	km	Utgång	Destinationer	Anteckningar
.	194	312	194	USA 74 öst	Östgående ingång och västgående utgång; öppnade för trafik den 13 april 2020
.	197	317	197	Washburn Switch Road	Öppnade för trafik den 13 april 2020
.	199	320	199	NC 226 (Polkville Road)	Öppnade för trafik den 13 april 2020
.				NC 18 (Fallston Road)
Shelby				NC 150 (Cherryville Road)
Shelby				USA 74 västerut	Östgående utgång och västgående ingång
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi Oöppnad