Tokyo 2020-serien
Tokyu 2020-serien ( 東急2020系 , Tōkyū 2020-kei ) är en pendeltågstyp (EMU) byggd av J-TREC och används av den japanska privata järnvägsoperatören Tokyu Corporation i Tokyoområdet sedan mars 2018. 2020 serien används främst på Tokyu Den-en-toshi Line medan dess derivat, 3020-serien ( 3020系 , 3020-kei ) och 6020-serien ( 6020系 , 6020-kei ) , används huvudsakligen på Tokyu Meguro Line och Tokyu Oimachi Line respektive.
Design
2020-seriens tåg byggdes av Japan Transport Engineering Company (J-TREC) som en del av dess "Sustina S24 Series"-familj av 20 meter långa fyradörrars rostfria stålbilar. Utformningen av tågen övervakades av Tanseisha, ett företag som är involverat i att designa kommersiella byggnader längs Tokyu-rutten.
Klassificeringen "2020-serien" för tågen valdes för att markera år 2020 då OS i Tokyo ska hållas och där Tokyu firar 100-årsjubileum.
Varianter
- 2020-serien : 10-bilsset används på Tokyu Den-en-toshi Line sedan mars 2018
- 3020-serien : 6- och 8-bilar som används på Tokyu Meguro Line sedan januari 2020
- 6020-serien : 7-bilsset som används på Tokyu Oimachi Line sedan mars 2018
2020-serien
| Tokyu 2020-serien | |
|---|---|
 Den första uppsättningen, 2121, i oktober 2018
| |
| I tjänst | Mars 2018 – nu |
| Tillverkare | J-TREC |
| Designer | Tanseisha (tillsyningsman) |
| Byggd kl | Yokohama / Niitsu |
| Efternamn | Sustina S24-serien |
| Ersatt | 2000-serien , 8500-serien , 8590-serien |
| Konstruerad | 2017–2022 |
| Tillträdde tjänst | 28 mars 2018 |
| Antal byggt | 300 fordon (30 set) |
| Nummer i tjänst | 300 fordon (30 set) |
| Bildning | 10 bilar per tågsätt |
| Flottans nummer | 2121–2150 |
| Operatör(er) |
 Tokyo Corporation
|
| Depå(er) | Nagatsuta |
| Rad(er) serveras | |
| Specifikationer | |
| Bilkarosskonstruktion | Rostfritt stål |
| Bilens längd |
20,47 m (67 fot 2 tum) (ändbilar) 20 m (65 fot 7 + 3 ⁄ 8 tum) (mellanliggande bilar) |
| Bredd | 2 788 mm (9 fot 1 + 3 ⁄ 4 tum) |
| Höjd | 4 046 m (13 fot 3 + 1 ⁄ 4 tum) (exklusive strömavtagare) |
| Golvhöjd | 1 130 mm (3 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum) |
| Dörrar | 4 par per sida |
| Maxhastighet | 110 km/h (68,4 mph) (designhastighet) |
| Dragsystem | Variabel frekvens ( SiC - MOSFET ) |
| Acceleration | 3,3 km/(h⋅s) (2,1 mph/s) |
| Inbromsning |
4 km/(h⋅s) (2,5 mph/s) (service) 4,5 km/(h⋅s) (2,8 mph/s) (nödsituation) |
| Elektriska system | 1 500 V DC Överliggande kontaktledning |
| Nuvarande samlare | Strömavtagare |
| Boggier | TS-1041 (motordriven), TS-1042 (släp) |
| Spårvidd | 1 067 mm ( 3 fot 6 tum ) |
Detaljer om 2020-serien tillkännagavs officiellt den 17 mars 2017. Tre tiobilsset (30 fordon) är planerade att levereras under räkenskapsåret 2017, som tas i bruk under våren 2018, med ytterligare uppsättningar som introduceras under de följande åren. Det första tågsättet, 2121, levererades från J-TREC-fabriken i Yokohama i slutet av november 2017 och visades upp för media den 30 november 2017. Det andra tågsättet, 2122, levererades från J-TREC-fabriken i Niitsu, Niigata , i februari 2018.
De första seten togs i bruk den 28 mars 2018.
Interiör
Passagerarbostaden består av högryggade längsgående säten. Förutom passagerarinformationsskärmar placerade ovanför dörröppningar och biländar, finns även LCD-skärmar ovanför sätena. Säkerhetskameror är installerade i bilarna.
2020-seriens interiörvy
Bildning
Tågen är utformade enligt följande, med fem motordrivna ("M") vagnar och fem icke-drivna släpvagnar ("T"), och vagn 1 vid Shibuya- änden .
|
← Shibuya
Chūō-Rinkan →
|
||||||||||
| Bil nr. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Beteckning | KuHa 2120 (Tc2) |
DeHa 2220 (M2) |
< > DeHa 2320 (M1) |
SaHa 2420 (T3) |
SaHa 2520 (T2) |
< DeHa 2620 (M3) |
SaHa 2720 (T1) |
DeHa 2820 (M2) |
< > DeHa 2920 (M1) |
KuHa 2020 (Tc1) |
| Utrustning |
VVVF SIV |
VVVF CP |
VVVF |
VVVF SIV |
VVVF CP |
|||||
| Vikt (t) | 31,5 | 33,5 | 33,5 | 27.8 | 27.5 | 32,0 | 27.5 | 33,5 | 31.4 | |
| Kapacitet (totalt/sittande) | 143/45 | 155/48 | 155/51 | 143/45 | ||||||
Nyckel
- <: Strömuppsamlingsanordning (enarmad strömavtagare pekade mot Shibuya)
- >: Strömuppsamlingsanordning (enarmad strömavtagare pekade mot Chūō-Rinkan )
- VVVF: Frekvensomriktare
- SIV: Statisk växelriktare
- CP: Kompressor
Bygg historier
Tillverkarna och leveransdatum för flottan är som visas nedan.
| Set nr. | Tillverkare | Leveransdatum | Anteckningar |
|---|---|---|---|
| 2121F | J-TREC , Yokohama | november 2017 | |
| 2122F | J-TREC, Niitsu | februari 2018 | |
| 2123F | februari 2018 | ||
| 2124F | 6 juni 2018 | ||
| 2125F | 27 juni 2018 | ||
| 2126F | 30 oktober 2018 | Bil 3 är en före detta bil i 6020-serien. | |
| 2127F | 5 december 2018 | ||
| 2128F | 6 mars 2019 | ||
| 2129F | 27 mars 2019 | ||
| 2130F | 21 augusti 2019 | ||
| 2131F | J-TREC, Yokohama | 31 oktober 2019 | |
| 2132F | J-TREC, Niitsu | 17 januari 2020 | |
| 2133F | 14 februari 2020 | ||
| 2134F | 4 mars 2020 | ||
| 2135F | 25 mars 2020 | ||
| 2136F | 15 april 2020 | ||
| 2137F | 13 maj 2020 | ||
| 2138F | J-TREC, Yokohama | 17 september 2020 | |
| 2139F | J-TREC, Niitsu | 6 augusti 2020 | |
| 2140F | 2 september 2020 | ||
| 2141F | 9 december 2020 | ||
| 2142F | 7 januari 2021 | ||
| 2143F | 18 mars 2021 | ||
| 2144F | 15 april 2021 | ||
| 2145F | 23 maj 2021 | ||
| 2146F | 11 juni 2021 | ||
| 2147F | 15 juli 2021 | ||
| 2148F | 26 augusti 2021 | ||
| 2149F | 22 december 2021 | ||
| 2150F | maj 2022 | Sista set |
3020-serien
| Tokyu 3020-serien | |
|---|---|
 A 3020-serien tåg i juni 2021
| |
| Tillverkare | J-TREC |
| Designer | Tanseisha (tillsyningsman) |
| Efternamn | Sustina S24-serien |
| Ersatt | Tokyu 3000-serien |
| Konstruerad | 2019 |
| Tillträdde tjänst | 22 november 2019 |
| Antal byggt | 24 fordon |
| Nummer i tjänst | 24 fordon (3 set) |
| Bildning | 8 bilar per tågsätt |
| Flottans nummer | 3121–3123 |
| Operatör(er) |
Tokyo Corporation
|
| Rad(er) serveras |
 Tokyu Meguro Line N Tokyo Metro Namboku Line SR Saitama Rapid Railway Line I Toei Mita Line |
| Specifikationer | |
| Bilkarosskonstruktion | Rostfritt stål |
| Dörrar | 4 par per sida |
| Dragsystem | Variabel frekvens |
| Elektriska system | 1 500 V DC kontaktledning |
| Nuvarande samlare | Strömavtagare |
| Spårvidd | 1 067 mm ( 3 fot 6 tum ) |
Den 26 mars 2019 tillkännagav Tokyu Corporation introduktionen av nya tåg i 3020-serien på deras Meguro Line. Den första uppsättningen med åtta bilar levererades i april 2019. En andra uppsättning om åtta bilar överfördes från J-TREC i Yokohama till Nagatsuta i maj 2019. Provkörningar på Den-en-toshi-linjen började i juni 2019.
Den första uppsättningen i 3020-serien gick in i intäktstjänsten den 22 november 2019. [ citat behövs ]
Uppsättning 3123 var den första uppsättningen som förlängdes till en åttabilsformation, efter att ha återupptagits i april 2022. En annan uppsättning 3121 förlängdes till en åttabilsformation och återtogs i drift i mitten av juli 2022. Slutligen den 13 Augusti 2022 skickades den återstående uppsättningen 3122 till Nagatsuta-depån där den förlängdes till en åttabilsformation.
Interiör
Passagerarboendet består av sittplatser med hög rygg. Tågen är också utrustade med säkerhetskameror och luftrenare .
Invändig vy
Rullstolsutrymme (höger)
Passagerarinformation visas
Bildning
Tågen körs som sexvagnsuppsättningar. De byggdes som åttavagnar, men två vagnar per tåg kommer att lagras fram till 2022, då plattformsdörrarna utökas för att passa 8-vagnståg som en del av Tokyu Corporations strategi för att klara av hög efterfrågan på Meguro Line och för öppningen av Sōtetsu Tōkyū Link Line . Alla tre tågsätten är utformade enligt följande:
|
← Megaro
Hiyoshi →
|
||||||
| Bil nr. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Beteckning | KuHa 3120 (Tc2) |
DeHa 3220 (M2B) |
< > DeHa 3320 (M1B) |
DeHa 3620 (M2A) |
< > DeHa 3720 (M1A) |
KuHa 3820 (Tc1) |
| Utrustning | BT |
VVVF SIV |
VVVF CP |
VVVF SIV |
VVVF CP |
BT |
| Vikt (t) | 31,5 | 33.3 | 33.3 | 33.3 | 33.3 | 31,9 |
| Numrering |
3121 : 3123 |
3221 : 3223 |
3321 : 3323 |
3621 : 3623 |
3721 : 3723 |
3821 : 3823 |
Nyckel
- < >: Strömavtagare (två enarmade strömavtagare)
- VVVF: Frekvensomriktare
- SIV: Statisk växelriktare
- CP: Kompressor
- BT: Batteri
När förlängningen av plattformarna längs Meguro-linjen var klar, hade Tokyu börjat processen med att förlänga hela flottan till åtta biltågsätt. Från och med augusti 2022 har hela 3020-serien reformerats från sex bilar och kännetecknas av en "8-Cars"-dekal på den främre rutan på de första och sista bilarna. De är bildade enligt följande:
|
← Megaro
Hiyoshi →
|
||||||||
| Bil nr. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Beteckning | KuHa 3120 (Tc2) |
DeHa 3220 (M2B) |
< > DeHa 3320 (M1B) |
SaHa 3420 (T2) |
SaHa 3520 (T1) |
DeHa 3620 (M2A) |
< > DeHa 3720 (M1A) |
KuHa 3820 (Tc1) |
| Utrustning | BT |
VVVF SIV |
VVVF CP |
T | T |
VVVF SIV |
VVVF CP |
BT |
| Vikt (t) | 31,5 | 33.3 | 33.3 | 33.3 | 33.3 | 33.3 | 33.3 | 31,9 |
| Numrering |
3121 : 3123 |
3221 : 3223 |
3321 : 3323 |
3421 : 3423 |
3521 : 3523 |
3621 : 3623 |
3721 : 3723 |
3821 : 3823 |
Nyckel
- < >: Strömavtagare (två enarmade strömavtagare)
- VVVF: Frekvensomriktare
- SIV: Statisk växelriktare
- CP: Kompressor
- BT: Batteri
- T: Släpvagn
6020-serien
| Tokyu 6020-serien | |
|---|---|
 Set 6121 togs i bruk i december 2018
| |
| I tjänst | Mars 2018 – nu |
| Tillverkare | J-TREC |
| Designer | Tanseisha (tillsyningsman) |
| Byggd kl | Yokohama |
| Efternamn | Sustina S24-serien |
| Ersatt | Tokyu 9000-serien |
| Konstruerad | 2017–2018 |
| Tillträdde tjänst | 28 mars 2018 |
| Antal byggt | 16 fordon |
| Nummer i tjänst | 14 fordon (2 set) |
| Bildning | 7 bilar per tågsätt |
| Flottans nummer | 6121–6122 |
| Operatör(er) |
Tokyo Corporation
|
| Rad(er) serveras | |
| Specifikationer | |
| Bilkarosskonstruktion | Rostfritt stål |
| Bilens längd | 20 m (65 fot 7 + 3 ⁄ 8 tum) |
| Dörrar | 4 par per sida |
| Elektriska system | 1 500 V DC Överliggande kontaktledning |
| Aktuella samlare | Strömavtagare |
| Spårvidd | 1 067 mm ( 3 fot 6 tum ) |
Detaljer om 6020-serien tillkännagavs officiellt den 12 oktober 2017. Den första uppsättningen levererades från J-TREC- fabriken i Yokohama i december 2017, följt av en andra i januari 2018.
De första seten togs i bruk den 28 mars 2018.
I båda uppsättningarna ersattes bil 3 av en nybyggd "Q Seat"-bil byggd i oktober 2018. De utgående bilarna användes därefter i 2020 serieuppsättningarna 2126F och 2127F. Q Seat-bilarna är vanligtvis arrangerade i longitudinellt läge, men på specifika kvällsexpresståg från Ōimachi till Nagatsuta är de arrangerade i tvärgående läge och kan endast användas med reservation mot en liten avgift.
Q Seat bil
Interiör
Passagerarbostaden består av längsgående sittplatser med hög rygg genomgående, förutom bil 3, som är en "Q Seat"-bil som har roterande sätespar som kan arrangeras i longitudinellt läge eller tvärgående läge. Säkerhetskameror är installerade i bilarna.
Invändig vy
Interiörvy av en Q Seat-bil
Roterande säte
Bygg historier
Tillverkarna och leveransdatum för flottan är som visas nedan.
| Set nr. | Tillverkare | Leveransdatum |
|---|---|---|
| 6121 | J-TREC , Yokohama | december 2017 |
| 6122 | januari 2018 |
Särskilda färger
Den 10 april 2022 fick 3020-seriens set 3121 en speciell färg för att fira 100-årsdagen av Tokyu Corporations grundande. Ett set från 2020-serien kommer också att få minnesmärket från den 17 april.
Den här artikeln innehåller material från motsvarande artikel i den japanska Wikipedia.
externa länkar
- Officiellt pressmeddelande från 2020-serien (på japanska)
- Officiellt pressmeddelande från 3020-serien (på japanska)
- Officiellt pressmeddelande från 6020-serien (på japanska)
|
Tokyu Corporation tågsätt
| ||
|---|---|---|
| I tjänst |  |
|
| Indragen |
|
|