Tokyo 2000-serien

Tokyu 2000/9020-serien
東急電鉄2000系電車.jpg
En 2000-serie på Den-en-toshi-linjen
I tjänst 1992–nutid
Tillverkare Tokyu Car Corporation
Konstruerad 1992–1993
Tillträdde tjänst 29 mars 1992
Renoverad 2018–2019
Antal byggt 30 fordon (3 set)
Nummer i tjänst 15 fordon (3 set)
Antalet skrotat 15 fordon
Bildning 5 (tidigare 10) vagnar per tågsätt
Flottans nummer 9021–9023
Operatör(er) Tokyo Corporation
Depå(er) Nagatsuta
Rad(er) serveras
Specifikationer
Bilkarosskonstruktion Rostfritt stål
Bilens längd 20 000 mm (65 fot 7 + 3 8 tum)
Bredd 2 800 mm (9 fot 2 + 1 4 tum)
Dörrar 4 par per sida
Maxhastighet
service: 110 km/h (68,4 mph) design: 120 km/h (74,6 mph)
Dragsystem
(Före renovering) GTO-VVVF (Efter renovering) SiC-VVVF
Acceleration 3,3 km/(h⋅s) (2,1 mph/s)
Inbromsning
3,5 km/(h⋅s) (2,2 mph/s) (service) 4,5 km/(h⋅s) (2,8 mph/s) (nödsituation)
Elektriska system 1 500 V DC Luftledning
Aktuella samlare Strömavtagare
Säkerhetssystem CS-ATC
Spårvidd 1 067 mm ( 3 fot 6 tum )

Tokyu 2000-serien ( 東急2000系 , Tōkyū 2000-kei ) , omklassificerad Tokyu 9020-serien ( 東急9020系 , Tōkyū 9020-kei ) från 2019, är ett japanskt tågföretag av typen Tokyu , som driver en elektrisk tågkommission (Emuter) Tokyoområdet sedan 1992. De användes på Tokyu Den-en-toshi Line och Tokyo Metro Hanzomon Line mellan 1992 och 2018, samt Tokyu Oimachi Line sedan 2018. Tre 10-bilsset byggdes av Tokyu Car Corporation mellan 1992 och 1993, som alla förkortades till 5-bilsset i mars 2019.

Operationer

Dessa set används på Tokyu Oimachi Line . Ursprungligen användes de på Tokyu Den-en-toshi Line och Tokyo Metro Hanzomon Line inter-running tjänster; de var inte kapabla att köra igenom på Tobu Skytree Line och hade cirkulära "K"-klistermärken på det främre mittfönstret för att indikera detta.

Design

Baserat på den tidigare EMU-designen i Tokyu 9000-serien , introducerades två uppsättningar 1992, följt av en tredje 1993. De två första uppsättningarna levererades med destinationsindikatorer för rullgardiner, medan den tredje uppsättningen levererades från ny med trefärgs LED-destination indikatorer. Alla tre uppsättningarna har sedan dess modifierats med LED-destinationsindikatorer i fullfärg.

Formationer

Den-en-toshi Line 10-bilsset

10-bilsseten bestod av sex motordrivna (M) bilar och fyra omotoriserade trailer (T) bilar, utformade som visas nedan, med bil 1 vid Shibuya-änden.

Bil nr. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Beteckning Tc2 M2 M1 T2 M2 M1 T1 M2 M1 Tcl
Numrering 2000 2250 2200 2700 2350 2300 2800 2450 2400 2100
Vikt (t) 27.8 33.1 34,7 26.2 33.1 34,7 27.2 33.1 34,7 27.8
Kapacitet (totalt) 130 144 130

Bilarna 3, 6 och 9 var var och en utrustad med en strömavtagare av pastilltyp . Bil 3 och 9 hade rullstolsplatser.

Oimachi Line 5-bilsset

5-bilsseten består av tre motorbilar och två släpvagnar, utformade enligt nedan. Bil 1 är vid Oimachi-änden.

Bil nr. 1 2 3 4 5
Beteckning Tc2 M M2 M1 Tcl
Numrering 9020 9220 9320 9420 9120

Bil 4 är utrustad med två enarmade strömavtagare och bil 2 är utrustad med en.

Interiör

Passagerarboendet består av längsgående bänkar genomgående.

Historia

De två första uppsättningarna togs i bruk på Den-en-toshi-linjen i september 1992, med en tredje efter 1993.

Oimachi Line överföring och omklassificering

Set 2103 var det första setet som överfördes till Oimachi Line; den introducerades på linjen 2018 som en 5-bilsformation. I februari 2019 var 2000-seriens uppsättningar 2102 och 2103 i tjänst på Oimachi Line, med uppsättning 2102 som också förkortades till en 5-bilsformation; de omklassificerades till "9020-serien" och numrerade 9022 respektive 9023.

Set 2101 överfördes till Oimachi Line i mars 2019; precis som de andra uppsättningarna förkortades den till 5 bilar och numrerades om till 9021.

Femton överskottsbilar skrotades under 2018.