Tokyo 2000-serien
Tokyu 2000/9020-serien | |
---|---|
I tjänst | 1992–nutid |
Tillverkare | Tokyu Car Corporation |
Konstruerad | 1992–1993 |
Tillträdde tjänst | 29 mars 1992 |
Renoverad | 2018–2019 |
Antal byggt | 30 fordon (3 set) |
Nummer i tjänst | 15 fordon (3 set) |
Antalet skrotat | 15 fordon |
Bildning | 5 (tidigare 10) vagnar per tågsätt |
Flottans nummer | 9021–9023 |
Operatör(er) | Tokyo Corporation |
Depå(er) | Nagatsuta |
Rad(er) serveras |
|
Specifikationer | |
Bilkarosskonstruktion | Rostfritt stål |
Bilens längd | 20 000 mm (65 fot 7 + 3 ⁄ 8 tum) |
Bredd | 2 800 mm (9 fot 2 + 1 ⁄ 4 tum) |
Dörrar | 4 par per sida |
Maxhastighet |
service: 110 km/h (68,4 mph) design: 120 km/h (74,6 mph) |
Dragsystem |
(Före renovering) GTO-VVVF (Efter renovering) SiC-VVVF |
Acceleration | 3,3 km/(h⋅s) (2,1 mph/s) |
Inbromsning |
3,5 km/(h⋅s) (2,2 mph/s) (service) 4,5 km/(h⋅s) (2,8 mph/s) (nödsituation) |
Elektriska system | 1 500 V DC Luftledning |
Aktuella samlare | Strömavtagare |
Säkerhetssystem | CS-ATC |
Spårvidd | 1 067 mm ( 3 fot 6 tum ) |
Tokyu 2000-serien ( 東急2000系 , Tōkyū 2000-kei ) , omklassificerad Tokyu 9020-serien ( 東急9020系 , Tōkyū 9020-kei ) från 2019, är ett japanskt tågföretag av typen Tokyu , som driver en elektrisk tågkommission (Emuter) Tokyoområdet sedan 1992. De användes på Tokyu Den-en-toshi Line och Tokyo Metro Hanzomon Line mellan 1992 och 2018, samt Tokyu Oimachi Line sedan 2018. Tre 10-bilsset byggdes av Tokyu Car Corporation mellan 1992 och 1993, som alla förkortades till 5-bilsset i mars 2019.
Operationer
Dessa set används på Tokyu Oimachi Line . Ursprungligen användes de på Tokyu Den-en-toshi Line och Tokyo Metro Hanzomon Line inter-running tjänster; de var inte kapabla att köra igenom på Tobu Skytree Line och hade cirkulära "K"-klistermärken på det främre mittfönstret för att indikera detta.
Design
Baserat på den tidigare EMU-designen i Tokyu 9000-serien , introducerades två uppsättningar 1992, följt av en tredje 1993. De två första uppsättningarna levererades med destinationsindikatorer för rullgardiner, medan den tredje uppsättningen levererades från ny med trefärgs LED-destination indikatorer. Alla tre uppsättningarna har sedan dess modifierats med LED-destinationsindikatorer i fullfärg.
Formationer
Den-en-toshi Line 10-bilsset
10-bilsseten bestod av sex motordrivna (M) bilar och fyra omotoriserade trailer (T) bilar, utformade som visas nedan, med bil 1 vid Shibuya-änden.
Bil nr. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Beteckning | Tc2 | M2 | M1 | T2 | M2 | M1 | T1 | M2 | M1 | Tcl |
Numrering | 2000 | 2250 | 2200 | 2700 | 2350 | 2300 | 2800 | 2450 | 2400 | 2100 |
Vikt (t) | 27.8 | 33.1 | 34,7 | 26.2 | 33.1 | 34,7 | 27.2 | 33.1 | 34,7 | 27.8 |
Kapacitet (totalt) | 130 | 144 | 130 |
Bilarna 3, 6 och 9 var var och en utrustad med en strömavtagare av pastilltyp . Bil 3 och 9 hade rullstolsplatser.
Oimachi Line 5-bilsset
5-bilsseten består av tre motorbilar och två släpvagnar, utformade enligt nedan. Bil 1 är vid Oimachi-änden.
Bil nr. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
---|---|---|---|---|---|
Beteckning | Tc2 | M | M2 | M1 | Tcl |
Numrering | 9020 | 9220 | 9320 | 9420 | 9120 |
Bil 4 är utrustad med två enarmade strömavtagare och bil 2 är utrustad med en.
Interiör
Passagerarboendet består av längsgående bänkar genomgående.
Historia
De två första uppsättningarna togs i bruk på Den-en-toshi-linjen i september 1992, med en tredje efter 1993.
Oimachi Line överföring och omklassificering
Set 2103 var det första setet som överfördes till Oimachi Line; den introducerades på linjen 2018 som en 5-bilsformation. I februari 2019 var 2000-seriens uppsättningar 2102 och 2103 i tjänst på Oimachi Line, med uppsättning 2102 som också förkortades till en 5-bilsformation; de omklassificerades till "9020-serien" och numrerade 9022 respektive 9023.
Set 2101 överfördes till Oimachi Line i mars 2019; precis som de andra uppsättningarna förkortades den till 5 bilar och numrerades om till 9021.
Femton överskottsbilar skrotades under 2018.