TX4

16-11-16-Glasgow street scene-RR2 7280 (cropped).jpg
TX4
Översikt
Tillverkare
Även kallad
Englon TX4 (Kina) Asia Cab TX4/CABB ( ASEAN )
Produktion

2007–2017 2009–2019 (Kina) 2019–nuvarande (Thailand)
hopsättning

Coventry , Storbritannien (Ansty Park-anläggningen) Shanghai , Kina ( Geely ) Bangkok , Thailand ( Asia Cab )
Kaross och chassi
Kroppsstil Fyrdörrars sedanbil
Layout Frammotor, bakhjulsdriven
Drivlina
Motor
2,4 L 4G69 I4 ( bensin ) (Kina) 2,5 L VM Motori R 425 I4 ( turbodiesel )
Elektrisk motor Permanentmagnet synkronmotor
Överföring


5-växlad Eaton FSO 2405 A manuell 5-växlad Chrysler 545RFE automatisk 6-växlad tiptronic automatisk (Kina) Enkelväxlad automatisk (EV)
Mått
Hjulbas 2 886 millimeter (113,6 tum)
Längd
4 580 millimeter (180 tum) 4 566 millimeter (179,8 tum) (Englon TX4)
Bredd
2 036 millimeter (80,2 tum) (inkl. speglar) 1 783 millimeter (70,2 tum) (Englon TX4)
Höjd
1 834 millimeter (72,2 tum) 1 823 millimeter (71,8 tum) (Englon TX4)
Tomvikt
1 975 kg (4 354 lb) 1 880–1 940 kg (4 145–4 277 lb) (Englon TX4)
Kronologi
Företrädare TXII
Efterträdare LEVC TX (Storbritannien och Kina)

TX4 är en specialbyggd taxibil ( hackney-vagn ) tillverkad av The London Taxi Company , ett dotterbolag till Geely Automobile of China. Från 2007 fram till deras likvidation 2013 tillverkades den av LTI . Det är den senaste i en lång rad specialbyggda taxibilar som producerats av The London Taxi Company och olika föregångare. Designen har utvecklats via flera mutationer från Austin FX3 på 1950-talet. TX4:s omedelbara föregångare är TXII .

Design

TX4 SMRT taxibil i Singapore

TX4 har ett nytt främre kylargrill, en uppdaterad interiördesign, uppdaterade främre och bakre stötfångare och en annan bakre registreringsskyltomramning jämfört med TXII. Det finns nu interna nackstöd som ett resultat av EU:s säkerhetsföreskrifter. På de tidigare modellerna fanns två nackstöd monterade på den centrala skiljeväggen för de bakåtvända uppfällbara sätena, men på de senare modellerna togs dessa bort eftersom förarna klagade och tyckte att de var besvärliga av synskäl.

Den enda motorn som erbjuds i Storbritannien är en 2,5-liters VM Motori R 425 DOHC dieselmotor (klassad till en topp på 75 kW (101 hk; 102 PS) vid 4 000 rpm och 240 N⋅m (177 lb⋅ft; 24 kg⋅) m) vridmoment vid 1 800 rpm) kopplat till en Chrysler 545RFE femväxlad automatisk växellåda . En Eaton FSO 2405 A femväxlad manuell växellåda finns också.

På marknader utanför Storbritannien är TX4 även tillgänglig med en 2,4 Mitsubishi 4G69 fyrcylindrig bensinmotor, märkt på 112 kW (150 hk; 152 PS) vid 5 500 rpm och 212 N⋅m (156 lb⋅ft; 22 kg⋅ft; 22 kg⋅ft) ) vid 4 000 rpm. Den enda växellådan som finns tillgänglig med denna motor är en Mitsubishi-byggd femväxlad manuell.

Precis som med sina föregångare är TX4 byggd på en helförpackad hydroformad stegram med separat kropp.

Den främre fjädringen är, liksom sina föregångare, av typen dubbla triangelfjädrar med spiralfjädrar och krängningshämmare medan den bakre fjädringen använder en solid axel med spiralfjädrar och en Panhard-stång .

Anekdotiskt är anledningen till att det inte finns någon TX3 och att märkesnumret går direkt till 4 för att motorn var Euro 4- kompatibel, och även för att fordonet har en koppling till den berömda Austin FX4 . Dieselmotorn uppdaterades sedan för att vara Euro 5- kompatibel. För närvarande är den senaste versionen av TX4 nu Euro 6-kompatibel och utrustad med 2,8 liters VM Motori-motor. Detta var den sista versionen av TX-formen tills den nya formade ZEC (zero emission capable) elektriska LEVC TX gick in i produktion från 2017.

Hydrogen Fuel Cell London Taxis

Londons nya flotta av fem vätebränslecellsdrivna taxibilar som tillhandahålls av HyTEC-projektet (Hydrogen Transport for European Cities) har nu kört 2 500 miles (4 000 km) totalt, drivna av huvudstadens andra vätgasstation på Heathrow flygplats.

Den första fasen av HyTEC-projektet såg den banbrytande flottan av bränslecellselektriska London-taxibilar, som utvecklades av det brittiska kraftteknikföretaget Intelligent Energy och The London Taxi Company, transportera 40 besökande dignitärer och VIP-gäster från Greater London Authority under olympisk och paralympisk period. Högprofilerade individer inkluderade Arnold Schwarzenegger och Barbara Windsor, med vissa VIPs som åtog sig mer än en resa i bränslecells-eltaxibilarna. Medlemmar av GLA inklusive borgmästare Boris Johnson och vice borgmästare Kit Malthouse, Munira Mirza och Sir Edward Lister hade också möjlighet att åka i hytterna.

Den nuvarande prototypen (tillverkad med hjälp av Lotus Engineering) har en räckvidd på 250 miles (400 km) och toppfart på över 80 miles per timme (130 km/h) (den nådde nyligen 95 miles per timme (153 km/h) ) vid Millbrook testbana). Vätgastanken kan förmodligen fyllas på på fem minuter. För närvarande har £5,5 miljoner använts för att finansiera projektet från Technology Strategy Board .

kinesiska marknaden

Englon SC7-RV
Englon TX4 (byggd av Geely)

I januari 2007 godkände en extra bolagsstämma för LTI :s aktieägare ett joint venture med Geely Automobile — kallat Shanghai LTI(SLTI) — för att tillverka TX4 i Kina. Produktionen startade i juli 2008. I augusti 2010 avslöjade Geely att Shanghai LTI började leverera SKD ( semi-knocked-down ) TX4 till Storbritannien. Geely säljer TX4-hytten under deras varumärke "Englon" (fonetiskt liknar "England"), men har även utvecklat en ny version som kallas TXN. TXN, som planeras att säljas i framtiden, har en mer lökformig form som är avsedd att vara mer ungdomlig. En konceptversion kallad Englon SC7-RV har också visats 2011; denna är avsedd att användas som en privat familjesalong.

TX4 över hela världen

SMRT Taxi London taxi TX4 Hackney vagn
London Taxi TX4 fungerar som 13LCAB (Black and White Cabs)

TX4-taxi kan ses i trafik i Belfast, Prishtina , Bahrain , Baku , Berlin , Kairo , Charleston (South Carolina) , Hangzhou , Hudson (Massachusetts) , Johannesburg , Las Vegas , Nanjing , Ottawa , Perth (Australien) , Sydney ( Australien) , Riyadh , Singapore , Bangkok (Thailand) och Zhuhai

Återkallelser, motorhaverier, fel och problem

Brandproblem

I september 2008 tvingades cirka femton motorbränder under en period av tre månader till en partiell återkallelse av TX4. Ett begränsat antal fordon påverkades och Public Carriage Office – nu omdöpt till LTPH (London Taxis and Private Hire) – krävde att alla modeller med en '56' registreringsskylt skulle genomgå säkerhetskontroller annars skulle förarna förlora sitt körkort.

Nyheten om bränderna slog till i rubrikerna efter att Big George , programledare på BBC London 94.9 , fick bilder på en taxi som brann utanför Stringfellows på Upper St. Martin's Lane den 12 september 2008.

Styrboxar

Mangan Bronze, den nu oroliga tillverkaren av London-taxibilar, kastades ut i ytterligare kaos efter att de tillkännagav planer på att återkalla 400 svarta hytter och avbryta försäljningen efter upptäckt av ett styrfel. Mangan rapporterade upptäckten av en defekt med nya styrhus i dess TX4-modeller, som hade introducerats i februari 2012 för fordon som tillverkats vid dess Coventry-fabrik. Den varnade för att återkallelsen och avstängningen av försäljningen skulle ha en "materiell och skadlig" inverkan på dess kassaflöde och sa att de tittade på alternativ för företaget. Nyheten kom som det senaste slaget för företaget, som hade drabbats av ökande förluster och en redovisningsmiss som gjorde att det fick ett hål på 4 miljoner pund i sina konton. Manganese, som avbröt handeln med sina aktier tidigare under dagen, sa att de arbetade med den kinesiska partnern Geely (redan en 20-procentig aktieägare i branschen) för att åtgärda styrfelet. Men de sa: "Tills dess att en teknisk lösning utvecklats för att åtgärda felet förblir gruppens finansiella ställning oklar och handeln med bolagets aktier kommer att förbli avstängd." Bolaget har inte redovisat några vinster sedan 2008.

Administration och ny ägare till verksamheten

Den 30 oktober 2012 gick Manganese Bronze Holdings i administration, och den 31 oktober 2012 avskaffade PricewaterhouseCoopers , administratörerna 156 jobb på Coventrys huvudkontor och produktionslinje, och andra jobb på olika återförsäljare runt om i landet, inklusive London. Produktionen på Coventry-anläggningen återupptogs i september 2013, och ägandet av tillgångarna som tidigare ägdes av Manganese Bronze Holdings har nu övergått till ett nytt företag, The London Taxi Corporation , ett dotterbolag till Geely of China.

Privata användare

I april 2009 meddelade Stephen Fry (som vanligtvis kör en svart hytt) att han hade skaffat en TX4 för personligt bruk.

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=TX4&oldid=1126727939 "