Svea flygkår

Svea flygkår
Svea flygkår
Aktiva	1938–1974
Land	Sverige
Trohet	svenska försvarsmakten
Gren	svenska flygvapnet
Typ	Kår
Del av	Tredje flyggruppen (1938–1963) IV. Milo (1963–1966) Milo Ö (1966–1974)
Garnison/HQ	Barkarby
Insignia
Roundel
flygplan flugit
Bombplan	B 4 , B 5 , B 6 , B 17
Kämpe	J 6 , J 7 , J 8 , J 9 , J 21 , J 22 , J 26 , J 28B/C , J 29 , J 34
Helikopter	Hkp 1 , Hkp 3 , Hkp 3B , Hkp 4A
Spaning	S 14
Tränare	Sk 7 , Sk 11 , Sk 12 , Sk 14 , Sk 15 , Sk 16 , Sk 25 , Sk 50 , Sk 60 ,
Transport	Tp 3 , Tp 7 , Tp 16 , Tp 45 , Tp 46 , Tp 47 , Tp 52 , Tp 79 , Tp 82 , Tp 83 , TP 85 , Tp 87 , Tp 88 , Tp 91
G 101 , Se 102 , Se 103 , Se 104 , P 1

Svea flygkår ( svenska : Svea flygkår ), även F 8 Barkarby , eller helt enkelt F 8 , är en före detta flygvapnets flygkårsflygel med huvudbas belägen i Barkarby strax norr om huvudstaden Stockholm på östkusten.

Historia

Ängarna i området användes sedan 1913 för grundläggande flygutbildning. Från 1919 till 1936 var flygplatsen en permanent internationell flygplats tills den kommersiella trafiken överfördes till den nybyggda Stockholm-Bromma flygplats med asfalterade landningsbanor.

Från 1926 till 1938 användes flygfältet även för utvärdering av nya flygplan för Flygvapnet . Här var även enheter från andra flyglar stationerade för luftvärn av huvudstaden Stockholm .

1936 fattades beslutet att inrätta en permanent jaktflygflygel. Tre skvadroner av J 8 lösgjordes till en början till Västmanlandsflygeln (F 1) men flyttade till Barkarby den 1 oktober 1938. Flygplanen ersattes ganska snabbt 1940 av J 9 .

1945 efter krigsslutet återutrustades skvadronerna med J 22 . En del av flygplanen togs emot från F 16 och F 9 . Ett fåtal J 21A-1 var också stationerade här initialt för försök och träning.

1949 omvandlades skvadronerna gradvis till jetplan med introduktionen av J 28B Vampire. De ersattes i sin tur 1952 med J 29 Tunnan.

1957 fick skvadronerna J 34 Hunter. De behölls till 1964 då de tre skvadronerna upplöstes och flygplanen överfördes till andra flyglar. Namnet ändrades till Kungliga Svea Flygkår (Kungliga Svealands flygkår).

1961 fattades ett beslut om att basera den nya höghöjda Rb 68 Bloodhound mark-till-luft-missilen vid F 8 och ersätta jaktplanen. F 8 Barkarby blev det tekniska centrumet i Sverige för utbildning av officerare och värnpliktiga för att använda de nya missilerna.

F 8 förblev en aktiv militärbas fram till avvecklingen 1974 då den öppnades för allmänflyg.

Flygfältet är idag känt som Barkarby Airport ( IATA : N/A , ICAO : ESKB ) och användes fram till 2010 för allmänflyg för hobbyflygare och entusiaster med små flygplan. Området kring F8 har utvecklats kraftigt i början av 2000-talet, med ett stort Outlet shoppingcenter, Ikea-butik och många andra butiker. 2010 stängdes flygfältet permanent. Kommunen bygger nu kontors- och bostadsytor på det tidigare flygfältet med omnejd.

Baracker och övningsområden

Hägerstalunds flygfält vid Barkarby , 20 km nordväst om Stockholm , byggdes 1918 av Flygkompaniet och användes från 1926 av Stabens flygavdelning . Nybyggnation av flygeln skedde från 1937 till 1944. Flygeln hade en underjordisk hangar och landningsbanan, som var i öst-västlig riktning, var 2 000 m lång.

• 

  Flygfoto 1979

• 

  Kanslibyggnad

• 

  Kontrolltorn

• 

  Vakt hus

• 

  Hangar

• 

  Hangar

• 

  Landningsbana

• 

  Underjordisk hangar

Heraldik och traditioner

Vapen

Blazon : "Azurblå, pudrad med öppna kronor och belastad med kostnaden för vapen av Stockholm , den krönte huvudet av Saint Eric kuppade, allt eller".

Färger, standarder och riktlinjer

En färg överlämnades till flygeln den 6 juni 1939 på Barkarby av Hans Majestät Kung Gustaf V . Färgen deponerades den 1 juli 1974 hos Luftvärnssektor O5 ( F 1 ) för ca 1990 inlämnande till Armémuseet . Sedan 1999 finns den bevarad på F 8:s gamla befälsmässa. Blazon : "På blått tyg i mitten flygvapnets märke; en bevingad tvåbladig propeller under en egentlig kunglig krona. I första hörnet kuperade det krönta huvudet av Saint Eric , allt eller".

Befälhavare

Befälhavare från 1938 till 1974. Befälhavarna kallades flottiljchef ("vingbefälhavare") och hade överstes grad . Från 1963 till 1974 benämndes befälhavaren kårchef ("kårchef") och hade överstes grad.

• 1938–1941: Georg Gärdin
• 1941–1952: Lars Hägglöf
• 1952–1963: Sven Uggla
• 1963–1967: Nils-Fredrik Palmstierna
• 1967–1974: Stig Bruse

Namn, beteckningar och platser

namn	Översättning	Från		Till
Kungl. Stockholms flygflottilj	Kungliga Stockholmsflygeln	?	–	?
Kungl. Svea flygflottilj	Svea Wing Svea Air Group	1938-07-01	–	1963-06-30
Svea flygkår	Svea flygkår	1963-07-01	–	1974-06-30
Beteckning		Från		Till
F 8		1938-07-01	–	1964-??-??
F 8/Se O5		1965-??-??	–	1973-06-30
F 8		1973-07-01	–	1974-06-30
Plats		Från		Till
Barkarby flygplats		1938-07-01	–	1974-06-30

Se även

• Lista över Sveriges militära flygplan

Skriva ut

•     Braunstein, Christian (2005). Svenska flygvapnets förband och skolor under 1900-talet ( PDF) . Skrift / Statens försvarshistoriska museer, 1101-7023 ; 8 [dvs 9] (på svenska). Stockholm: Statens försvarshistoriska museer. ISBN 9197158488 . SELIBR 9845891 .

webb

• Appich, Thomas W. Jr. (22 juli 1988). "Referenshjälp svensk–engelsk ordlista över militära och tekniska akronymer och förkortningar" ( PDF) . United States Joint Publications Research Service . Informationstjänst för utländska sändningar . Arkiverad (PDF) från originalet den 20 februari 2017 . Hämtad 5 februari 2021 .

externa länkar

• Webbsida som listar alla flygvapenskvadroner i Sverige
• Barkarby flygplats historia (på svenska)