Sikorsky S-9
|
|
| S-9 | |
|---|---|
| Sikorsky S-9 cirka 1913 | |
| Roll | Experimentell monoplan |
| Nationellt ursprung | ryska imperiet |
| Tillverkare | Ryska baltiska järnvägens bilverk |
| Designer | Igor Sikorsky |
| Första flygningen | 1913 |
| Antal byggt | 1 |
Sikorsky S-9 Kruglyj (Rounded One) var ett ryskt enmotorigt prototypflygplan som färdigställdes våren 1913 av Russian Baltic Railroad Car Works medan Igor Sikorsky var chefsingenjör för flygplanstillverkningsdivisionen.
Design och utveckling
S-9:an var ett tresitsigt mellanvinget monoplan med vingar med konstant ackordstråd som ursprungligen drevs av en Gnome luftkyld roterande motor med en effekt på 100 hk (75 kW). Det var det första monoplanet som byggdes i Ryssland och den cylindriska avsmalnande flygkroppen var konstruerad av plywood 5 mm tjock i den främre delen och 3 mm tjock akter. Bygget stod klart våren 1913.
Verksamhetshistoria
Efter färdigställandet visade sig S-9 vara avsevärt tyngre än väntat och motorn levererade bara 80 % av sina nominella hästkrafter. Inledande flygtester visade mycket dålig prestanda. Motorn ersattes av en 100 hk (75 kW) Gnome Monosoupape och ytterligare flygningar visade endast en nominell hastighetsökning. Maskinen skrotades så småningom.
Specifikationer
Data från Russian Aviation Museum
Generella egenskaper
- Besättning: En
- Kapacitet: Två passagerare
- Övre vingspann: 39 fot 4 tum (12 m)
- Vingarea: 30 m 2
- Tomvikt: 1 521 lb (690 kg)
- Bruttovikt: 2 183 lb (990 kg)
- Motor: 1 × Gnome Monosoupape 7-cylindrig luftkyld roterande kolvmotor , 100 hk (75 kW)
- Propellrar: 2-bladiga
Prestanda
- Maxhastighet: 56 mph (90 km/h, 49 kn)
- Vingbelastning: 6,8 lb/sq ft (33 kg/m 2 ) max belastning