Santa Fe Southern Railway

Santa Fe Southern Railway
RailRunner loco SFSR loco and dome car.jpg
Santa Fe Depot, med ett Rail Runner Express- tåg (höger), tillsammans med ett diesellokomotiv och före detta Santa Fe Pleasure Dome som drivs av SFSR
Översikt
Rapporteringsmärke SFSR
Plats Santa Fe County, New Mexico
Operationsdatum 1992–2019
Teknisk
Spårvidd 4 fot 8 + 1 2 tum ( 1 435 mm ) standardmått
Längd 18,1 mi (29,1 km)
Vägkarta

0,0
Santa Fe Depå
5.4
I-25.svg I-25
5.7
Arroyo Hondo
7.5
Cienaga Creek
7.9
Cañada de las Minas
8.3
8.9
Cañada Ancha
10.2
Arroyo Gallina
10.9
11.2
Cañon Ancho
11.8
Avenida Vista Grande
12.2
Pueblo Cañon
12,6
13,1
13.4
Avenida Eldorado
13.5
14.4
Cañada de los Alamos
15,0
Spur Ranch Road
15,1
16,1
16.7
US 285.svg US 285
17.8
17.9
Länsväg 33
18,0
BNSF till Los Angeles
18.1
Lamy
18.3
slutet av SFSR, BNSF till Chicago

Santa Fe Southern Railway ( rapporteringsmärke SFSR ) är en kort linje järnväg i New Mexico , USA . Förutom att transportera gods ibland, fungerar den också som en turistjärnväg som kallas Sky Railway som transporterar passagerare mellan Lamy och Santa Fe : ett avstånd på 18,1 miles (29,1 km). Santa Fe Rail Trail , en spår för flera användningsområden, går parallellt med dess rutt.

Historia

Början och utbyggnaden av turistverksamheten

Santa Fe Southern började sin verksamhet 1992, efter att Atchison, Topeka och Santa Fe Railway avslutade sin verksamhet på sin grenlinje Lamy till Santa Fe och en grupp lokala affärsmän köpte banan för att fortsätta fraktservice i området. Passagerarservice tillkom senare.

Den 8 oktober 2010 köptes järnvägen av STI-Global, Ltd., ett australiensiskt företag. STI-Global sa att köpet skulle göra det möjligt för företaget att testa säkerhetssystemen som företaget tillverkar.

Den 20 maj 2011 vräktes järnvägen från sitt högkvarter vid depån i Santa Fe för att ge plats åt ett nytt besökscenter som var planerat att tjäna New Mexico Rail Runner- passagerare.

Den 12 augusti 2012 var järnvägen med i AMC TV-serien Breaking Bad säsong 5 avsnitt "Dead Freight", där ett av järnvägens lokomotiv försenades vid en motorvägskorsning för att underlätta stölden av 1 000 liter industri kemisk metylamin från en tankvagn nära tågets ände. Loket som presenterades var SFSR 07, en GP7u . I krediterna gavs ett speciellt tack till järnvägen för att de gjorde episoden möjlig.

Ekonomiska problem och försök till återhämtning

Järnvägens verksamhet fluktuerade mycket; 2004 transporterade den 401 billass med gods och 2007 transporterades 25 907 passagerare, men 2009 minskade antalet till 25 och 12 208, båda rekordlåga. Mot slutet av sin existens övergick järnvägen från separat gods- och passagerarverksamhet till blandade tåg (som transporterar både gods och passagerare) minst två gånger i veckan, beroende på säsong. Järnvägen erbjöd också charter- och specialtåg.

Efter utgången av verksamhetssäsongen 2012 tog det en vändning till det sämre. Den 23 maj 2013 meddelade Santa Fe Southerns styrelseordförande att han hade sagt upp alla järnvägens heltidsanställda och många säsongsanställda. Järnvägen körde inga tåg under 2013.

Den 24 april 2014 meddelade Las Vegas Railway Express (LVRE) att man nått en överenskommelse med Santa Fe Southern om att gemensamt köra utflyktståg den sommaren. LVRE skulle tillhandahålla kapital för att återställa linjen till funktionsdugligt skick, medan Santa Fe Southern skulle driva tågen.

Slut på regelbundna utflyktståg för passagerare

Den 26 september 2014, trots en enligt uppgift lyckad första sommar, informerade LVRE Santa Fe Southern att de skulle avbryta operationen, med verkan den 29:e. De som hade köpt biljetter till framtida utflyktståg informerades om att deras tåg var inställda och fick återbetalning. Återstående fraktverksamhet avbröts också. Santa Fe Southern-tjänstemän kommenterade att de var osäkra på när järnvägen skulle återuppta sin verksamhet, och vid den tidpunkten saknade järnvägen fortfarande regelbundna passagerarutflykter, även om den fortfarande körde privata charterevenemang (bröllop, fester, företagsevent, etc.) , privata lacker och en och annan film- eller tv-filminspelning.

Revival som Sky Railway

År 2019 kom järnvägen under nytt ägande, inklusive George RR Martin och underhållnings- och restaurangföretagaren Bill Banowsky. Den återupptog utflyktsverksamheten under varumärket Sky Railway i december 2021.

Rullande lager

Järnvägen driver flera bussar som tidigare ägdes av Central Railroad of New Jersey, såväl som en flatbil och en caboose . Drivkraften består av en EMD GP7 och en EMD GP16 , den senare är en ombyggnad från en GP7.

externa länkar